Calendario

[scanner79]

Certo che la mettiamo pure sull'azu!!!

Quella Sicula anzichè fare MUUUU fa MIIIII.......       

Grande Orange!!!

[Antodeuche89]

 

[Anita]

Certo che la mettiamo pure sull'azu!!!

Quella Sicula anzichè fare MUUUU fa MIIIII.......       

Grande Orange!!!

MUUUUUUUUUUUUUUU!!!
Ops...scusa...volevo dire GRAZIE!!! 

[Paolone]

Cosi vanno bene i cavi sopra la ventola?

[patatacotta]

Scusa Paolone, ma dal reniflard al filtro aria che tubo hai?

[Paolone]

Tubo... per innaffiare l'orto!!!

heeheh il tubo in gomma nera era rotto e l'ho sostituito con un pezzo della gomma per bagnare...
Trasparente con la maglia metallica in vista!! 

[patatacotta]

scusa e! Paolone, ma... più guardo il tuo motore e più vedo singolarità es. il tubo della benza, all'altezza dove hai messo il filtro della benza, ma fa un giro intorno al reniflard prima dell'innesto?

[Paolone]

Hai visto giusto.
Il motivo è che avendo messo il filtro per la benzina e non volendo tagliare il tubo originale.. ne ho aggiunto un pezzo!
Così se tolgo il filtro rimane della misura giusta per il carburatore.
se ne aggiungevo un pezzo piccolo il filtro rimaneva troppo piegato e si tappava

[GattoKea]

Hai visto giusto.
Il motivo è che avendo messo il filtro per la benzina e non volendo tagliare il tubo originale.. ne ho aggiunto un pezzo!
Così se tolgo il filtro rimane della misura giusta per il carburatore.
se ne aggiungevo un pezzo piccolo il filtro rimaneva troppo piegato e si tappava

Perchè non applichi il filtro sotto il telaio? non fai danni e così proteggi anche la pompa della benzina...
Il filtro benzina che passa vicino ai collettori potrebbe causare un incendio, mentre sotto al telaio non rischi nulla!

[Paolone]

Non ci avevo pensato... 

[GattoKea]

Non ci avevo pensato... 

  ottimo, comunque tienine sempre uno di scorta in macchina, per quello che costa è meglio averne sempre uno di scorta.

MIAO

[GattoKea]

Hai visto giusto.
Il motivo è che avendo messo il filtro per la benzina e non volendo tagliare il tubo originale.. ne ho aggiunto un pezzo!
Così se tolgo il filtro rimane della misura giusta per il carburatore.
se ne aggiungevo un pezzo piccolo il filtro rimaneva troppo piegato e si tappava

Perchè non applichi il filtro sotto il telaio? non fai danni e così proteggi anche la pompa della benzina...
Il filtro benzina che passa vicino ai collettori potrebbe causare un incendio, mentre sotto al telaio non rischi nulla!

.... in questo modo, ben protetto dal longherone del telaio 

[Paolone]

Grazie per la dritta!!! 

[guidowi]

.... in questo modo, ben protetto dal longherone del telaio 

Ma quella ti sembra una posizione protetta?

[allegato eliminato dall\'amministratore]

[lucajack2cv]

Cioè? Può prendere un pietrone e rompersi intendi? vabbè ti fermi (e svuoti..) mica esplodi..

e di già che siamo en passant no ci sarebbe mica un parere definitivo su sti filtri, siano prima o dopo la pompa, non sono causa di calo di pressione del liquido esplosivo causa presenza di aria comprimibile? Mah!

[GattoKea]

.... in questo modo, ben protetto dal longherone del telaio 

Ma quella ti sembra una posizione protetta?

Pro TETTA ... Pro TETTA

[guidowi]

Caro Luca, potrebbe prendere un pietrone e rompersi, spargersi benzina in giro e poi arriva un pirla tabagista che butta la cicca nella pozzanghera e salta in aria anche una bomba atomica Americana perchè ti trovavi ad Aviano. I russi credono che sia un attacco contro di loro e rispondono usando i missili di Cuba e così inizia la guerra atomica.
Ogni giunta in più sulla canalizzazione della benzina è un rischio di perdita in più. Se la giunta è inutile perchè i filtrini NON SERVONO A UN C***O il rischio aggiunto è assurdo.
Nessuno ha mai avuto il coraggio di evocare sul forum l'apocalittica immagine di quella 2cv carbonizzata e fumante attorniata dai mezzi dei pompieri sull'autostradas Francese quando siamo andati al conservatuàr.
Siamo rimasti un quardo d'ora atterriti col collo torcicollato a destra e nessuno e riuscito a scattare una foto.
Chissa dove l'aveva messo il filtrino quello là...


[allegato eliminato dall\'amministratore]

[su.piu]

...Se la giunta è inutile perchè i filtrini NON SERVONO A UN C***O il rischio aggiunto è assurdo...

Eppure giuro, apposta mi venne lo scrupolo di verificare "a campione" l'efficacia su uno dei miei filtri, alla sua sostituzione, nella poca benzina rimasta dentro, pareva ci fosse come poltiglia di un fondo di caffe... 

[GattoKea]

Caro Luca, potrebbe prendere un pietrone e rompersi, spargersi benzina in giro e poi arriva un pirla tabagista che butta la cicca nella pozzanghera e salta in aria anche una bomba atomica Americana perchè ti trovavi ad Aviano. I russi credono che sia un attacco contro di loro e rispondono usando i missili di Cuba e così inizia la guerra atomica.
Ogni giunta in più sulla canalizzazione della benzina è un rischio di perdita in più. Se la giunta è inutile perchè i filtrini NON SERVONO A UN C***O il rischio aggiunto è assurdo.
Nessuno ha mai avuto il coraggio di evocare sul forum l'apocalittica immagine di quella 2cv carbonizzata e fumante attorniata dai mezzi dei pompieri sull'autostradas Francese quando siamo andati al conservatuàr.
Siamo rimasti un quardo d'ora atterriti col collo torcicollato a destra e nessuno e riuscito a scattare una foto.
Chissa dove l'aveva messo il filtrino quello là...

... il filtrino me lo ha applicato un noto meccanico professionista e 2cavallista 

[vuboss]

io l'ho tolto 

[guidowi]

...Se la giunta è inutile perchè i filtrini NON SERVONO A UN C***O il rischio aggiunto è assurdo...

Eppure giuro, apposta mi venne lo scrupolo di verificare "a campione" l'efficacia su uno dei miei filtri, alla sua sostituzione, nella poca benzina rimasta dentro, pareva ci fosse come poltiglia di un fondo di caffe... 

Non bisogna scordare che c'è un filtro all'ingresso del carburatore e che basta, ogni tanto estrarlo e pulirlo.
In più, spesso, i filtrini non hanno i raccordi della misura equivalente ai tubi dei nostri impianti di alimentaziuone e forzando i tubi i rischi di perdite  e di incendio aumentano.


[allegato eliminato dall\'amministratore]

[GattoKea]

...Se la giunta è inutile perchè i filtrini NON SERVONO A UN C***O il rischio aggiunto è assurdo...

Eppure giuro, apposta mi venne lo scrupolo di verificare "a campione" l'efficacia su uno dei miei filtri, alla sua sostituzione, nella poca benzina rimasta dentro, pareva ci fosse come poltiglia di un fondo di caffe... 

Non bisogna scordare che c'è un filtro all'ingresso del carburatore e che basta, ogni tanto estrarlo e pulirlo.
In più, spesso, i filtrini non hanno i raccordi della misura equivalente ai tubi dei nostri impianti di alimentaziuone e forzando i tubi i rischi di perdite  e di incendio aumentano.

A proposito di giunte.... Perchè, più o meno all'altezza del filtro incriminato, il tubo d'origine della benzina è raccordato con un tubo interno in rame?
In fin dei conti, dopo 10 cm il carbotubo si innesta sulla tubazione trasparente proveniente dal serbatoio....

[Roald]

e di già che siamo en passant no ci sarebbe mica un parere definitivo su sti filtri, siano prima o dopo la pompa, non sono causa di calo di pressione del liquido esplosivo causa presenza di aria comprimibile? Mah!

Avevo letto tempo fa una circolare x officine Citroën che sconsigliava l'installazione dei filtrini fra pompa e carburatore ma non la trovo più.
Io concordo con Guido che di filtro ce né già uno ed in più é facilmente accessibile e pulibile, se ne metto 2 perché non ne metterei 3 o 4 ?

[lucajack2cv]

Lo scenario apocaliptico mi ha convinto, niente filtri mai, in fondo ce n'è un'altro anche sul pescante del serbatoio, e se uno l'ha tirato giù e pulito almeno una volta e non si porta dietro depositi giurassici non ci sarà mica tutta sta terra nelle benzine oggi, le altre macchine come farebbero?

Comunque, orrore dell'orrore, vi racconto dove avevo messo io in antichità uno storico filtrino in vetro (chiusura a molla tipo bottiglia dell'idrolitina con guarnizione cotta) proveniente da una r4-alfaròmeo del 1961: staffetta di lamierino attaccata al bullone del raccordo collettore-scambiatore della marmitta: in caso di rottura del vetro su marmitta rovente... incubo atomico..

Un noto carrozziere duecavallista mi aveva dato una bastonata di quelle ma di quelle..

[Antodeuche89]

Lo scenario apocaliptico mi ha convinto, niente filtri mai, in fondo ce n'è un'altro anche sul pescante del serbatoio, e se uno l'ha tirato giù e pulito almeno una volta e non si porta dietro depositi giurassici non ci sarà mica tutta sta terra nelle benzine oggi, le altre macchine come farebbero?

Comunque, orrore dell'orrore, vi racconto dove avevo messo io in antichità uno storico filtrino in vetro (chiusura a molla tipo bottiglia dell'idrolitina con guarnizione cotta) proveniente da una r4-alfaròmeo del 1961: staffetta di lamierino attaccata al bullone del raccordo collettore-scambiatore della marmitta: in caso di rottura del vetro su marmitta rovente... incubo atomico..

Un noto carrozziere duecavallista mi aveva dato una bastonata di quelle ma di quelle..

il nome del noto carrozziere inizia per F ?

[lucajack2cv]

Di nuovo a casa da scuola tu? 

[Antodeuche89]

Di nuovo a casa da scuola tu? 

...veramente la scuola è finita...
..ma non ti facevano male le mani??  riesci a scrivere?!?!?!!?

[lucajack2cv]

esame di maturità niente? non ammesso?

[Antodeuche89]

esame di maturità niente? non ammesso?

ma non avevi le dita impegnate a scaccolarti il naso?!?! come fai a scrivere?!?! 

[decius]

Voilà