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[decius]

per patatacotta:

Scusa una domanda cosa hai usato per verniciare i collettori?

con una vernice americana per 850/900 °C cmq pian piano tendono a tornare allo stato di ruggine cotta.
bisognerebbe trovare un trattameto di ricopertura alternativo veramente efficace.

Scusate se rispondo adesso ma non sono molto assiduo...

un saluto a tutti

[Voldenuit]

Correggo se vai alla prima pagina la vedi.

Non sapevo questa cosa delle batterie Citroen.

Comunque, bella soluzione la tua, mi sa che te la copio   

[Mila]

si vede poco..ma è lei!

[scanner79]

Correggo se vai alla prima pagina la vedi.

Non sapevo questa cosa delle batterie Citroen.

Comunque, bella soluzione la tua, mi sa che te la copio   

OK ovvaimente dopo avermi offerto un bella birra!!sai .. i diritti d'autore!!

[Voldenuit]

OK ovvaimente dopo avermi offerto un bella birra!!sai .. i diritti d'autore!!

Ma certamente!!   

[2cvami]

... Ecco la mia 2cv in riparazione (...semplice manutenzione!):

[Dsuper5]

ecco il mio........ da montato, e  in fase di smontaggio...! da smontato ancora non ho foto..!!
ecco anche quello del mio squalotto...2175cc 115cv..! che differenza con quello della 2cv ehehe.... hehe
ciao ciao!

[Antodeuche89]

ecco il mio........ da montato, e  in fase di smontaggio...! da smontato ancora non ho foto..!!
ecco anche quello del mio squalotto...2175cc 115cv..! che differenza con quello della 2cv ehehe.... hehe
ciao ciao!

Lo squalotto è prorpio una di quelle auto con le palle sotto!! 


Eccone un'altra!



Madame Josephine adesso è in beauty farm  

[Antodeuche89]

... Ecco la mia 2cv in riparazione (...semplice manutenzione!):

Che figata!! Ha le stesse uniroyal della nostra Azu!!!!


Ma monta il 602?  E il 425?

[2cvami]

Quando ho trovato questa 2cv (1992), era già stata modificata pesantemente nella meccanica; infatti era stato montato il gruppo motore-cambio della Dyane 6 (con freni a tamburo). Questo motaggio ha reso necessaria la modifica del lamierato anteriore per adattarlo alla pedaliera sospesa. Ma non è finita! Pure l' impianto elettrico è quello a 12V con tanto di fusibili e non più quello a 6 V!... Io ho pensato bene di lasciarla così perchè è molto più utilizzabile nei viaggi lunghi (ci sono andato a molti "mondiali", fra i quali l' ultimo in Svezia). Nel garage ho anche il motore 425cc con relativo impianto elettrico, ma con questa meccanica mi ci diverto troppo! Comunque sembra che il mio destino sia quello di tovare 2cv "vecchie" ma aggiornate di meccanica dai loro proprietari! Anche la AZAM che ho recuperato è modificata per motore e cambio moderni  (poi ti posterò qualche foto)... Mi sa che nei mitici anni '70 questi "trapianti" erano abbastanza in voga!