Calendario

[pata2cv]

La congiunzione astrale Lyone Grenoble Torino, la favorevole direzione dei venti solidali e la mancanza di una 2cv per il sottoscritto da ormai troppo tempo ha  confluito in un unica direzione,
l'adozione in terra italiana!!
....manca qualche pezzetto ma chi va piano ....va piano  

vi presento la mia "nuova" AZ  





...a presto nuove foto  

[gio K 5000]

Wow!

[CitroBaz]

splendida

 

[urisk]

complimenti

[citronuevo]

aspetta aspetta..qui ci sta un volante ed una plancia che mi ricordano un topic su accessori d'epoca .... .....  che chicca  

[pata2cv]

grazie sono onorato   
in effetti ci sono alcuni accessori d'epoca 
la vettura è un novembre 1956 e i suoi ben cinque dico 5 strati di pittura di cui l'ultimo a pennello... vi lascio immaginare, l'hanno un po' mummificata arrivando fino al patabunker in stato direi apprezzabile o meglio  un'ottima base di restaurazione  Buonanotte

[mus.cin]

complimenti è un incanto...

[Beppe]

Buon lavoro!

[byllot]

Quanto è sexy!!

Buon lavoro.

[tiotio]

 
complimenti!!
un vero spettacolo, e pare messa discretamente bene a fronte dei suoi 50 anni di vita... falla rinascere seguirò con mooolto interesse...

[lucajack2cv]

Che sorpresa   bravi bravi, un veicolo meraviglioso, assai peculiare e pare proprio una base eccellente.  

Buona rimessa in pista!

[bulè]

Bella bestia, buon lavoro!

[2cvami]

E' bellisima, complimenti! 

[Vicè]

Patamegacomplienti!

[scanner79]

E' bellissima!!!!

Non ci sono parole per descrivere la bellezza di una AZ anche se mummificata!!!

In bocca al lupo per la rimessa in strada!!

[SAVONA]

 

[geckge]

....vai Patata, falla bellissima...!!!!     

[Citratoso]

 

Siamo molto felici per te.

Buon lavoro

[FireMax]

bellissima

[Macmax]

PataCongratulazioni anche da parte mia, ben arrivata alla "nonna", come a tutti i nuovi arrivati, ora bisogna pensare ad un nome...
Saluti
Max

[ggiovane matteo]

la lasci così vero?? vero vero vero???





bellissima!!

[pata2cv]

Grazie grazie  spero che mi diate anche dei consigli perchè ne avrò bisogno
non so ancora se fare un restauro mirando allo "stato d'origine" o uno conservativo.. sul genere dell'Azlp dell'estroso Bob e penso anche che sposi i gusti di ggiovane matteo

..GRAZIE ancora a tutti 
a presto inizierò i lavori e le foto, vi farò seguire il restauro come se foste qui con me ma senza sporcarvi le mani   

[pata2cv]

Ac 132 non avevamo dubbi  ..a parte un ulteriore strato sottostante che potrei definire "minio" spicca sul parafango una sorprendende estesa stuccatura che si nascondeva sotto gli ultimi due strati di vernice con piccole martellatine compulsive e riempitivo di similcalce 


altra sorpresa il devio-luce di colore grigio non mi tornava con il pomello e le manopole nere, infatti con una grattatina  ecco il corredino "AZ" che ritorna al suo aspetto iniziale nero e non grigio come l'AZL


anche l'indicatore di direzione grigio, stando al periodo deve lasciare il posto alla centrale clignotante compresa di minuterie (non so ancora se funziona) nel frattempo ho anche sverniciato lo sportellino di supporto


bagaglio max 50Kg. 


prime ispezioni: Dinamo, direi anche i tessuti essendo di origine azzardo un possibile recupero ma non so assolutamente come lavarli  considerando che sono già parzialmente ristretti....


Il "guidoline" sul volante smontandolo si è rotto in due punti, spero che dopo il lavaggio in acqua e sapone si possa rimontare esattamente come prima dopo il dovuto ripristino del volant de fer


nel contempo scopro altri accessori non di serie, come la luce interna, azionabile ruotando la sfera in plastica opalina, splendido il tessuto con cimosa ancora intatta ben incollato e quindi intoccabile 


alla prossima 

[citronuevo]

non ho dubbi.."conservativo" il più possibile . l'aria interna e l'aspetto esterno devono trasudare d' antico ... o, nel caso di vecchie e sovrapposte violazioni, ripristinato con discrezione.
Buon lavoro.

[narota]

.. piccole martellatine compulsive..

[pata2cv]

non ho dubbi.."conservativo" il più possibile . l'aria interna e l'aspetto esterno devono trasudare d' antico ... o, nel caso di vecchie e sovrapposte violazioni, ripristinato con discrezione.
Buon lavoro.

pensavo anch'io, dove è materialmente possibile tipo gli interni ma anche gran parte della scocca e forse le portiere  
Aspettando senza fretta una capottina lunga e visto il calzare dell'autunno un telone coprirà provvisoriamente il cortiletto ed una capote inutilizzata chiuderà parte della macchina.  Per quello aspettiamo,  l'importante è che il donatore di capote sia ormai una realtà.....  
Oggi avendo un fastidioso rossore al solito occhio ...sarà per la vernice in polvere sarà per il vento di ieri, oggi antibiotico e pausa scartavetramento folle.  
Quindi voltando pagina ed avendo recuperato finalmente una 6volt partono le prime prove di rullamento   punto della situazione attuale: pompa benzina lettermente fottuta, carburatore da rivedere e marmitta praticamente inesistente   questo è il primo quadro della situazione in compenso la "bestiolina" gira.... brontolando ma gira  

2cv AZ 425

[Vicè]

coff coff



Che moooooseca, maeshro!!

Hai realizzato il sogno comune al 99% dei 2cvsti!
Buon patarestauro!

[pata2cv]

coff coff



Che moooooseca, maeshro!!

Hai realizzato il sogno comune al 99% dei 2cvsti!
Buon patarestauro!

  mi accorgo che il lavoro è tanto ma quello che dici è incoraggiante  Grasssie   

[SAVONA]

Ottimo lavoro Pata 

[pata2cv]

grazie cari   ma adesso mi dovete aiutare  
lo sapevo che non tardavano ad arrivare     ed ecco il primo problema:
L'Az prevede si serie per il controllo della benzina una bella fettuccina infilata nel serbatoio con le varie tacche ectect.... avendo questa un manometro in plancia e il galleggiante ...anzi "galleggiante" ritengo sia un accessorio del periodo magari successivo al '56 ..boooo   morale non funziona   fantastico!
Smontandolo ho notato alcune stranezze cioè anziché un contatto solo sul galleggiante (come le 2cv6) ce ne sono ben due che vanno a finire ai due lati dietro il manometro più un terzo che arriva dalla matassa in scoch cotonato nero  del vano motore finendo dietro al manometro nel centro (presumo un positivo ....?)
di sis de problem : non  avendo uno schema qualcuno ha un'idea di come funzioni 'sto galleggiante?
Allego foto del fossile:
questo è il "reperto" con galleggiante in sughero un profumo di benzina rossa da impottigliare ed il filtrino composto da anelli in rame o bachelite non so esattamente con piccoli intagli in modo che, sovrapposti lascino passare la benzina filtrata   ...penso


imito il maestro   ecco spalmato sulla losa:


ed infine il filamento con le due linguette curvate che strovinano su e giù sui due lati  e dovrebbero dare la misurazione del livello, ecco la foto (di merda)


se qualcuno avesse uno schema un disegno un acquaforte del  collegamento gli sarei iiiiimmensamente grado   a patadomani