... lo sapevo, ci sono cascato di nuovo (stupid)
Non riesco a stare con le mani in mano e appena finito il grosso dei lavori su Chiquita mi sono messo in condizione di poter sfogare la mia voglia di super-tarocco in
"salsa raid" ...... (muoio)
Il ballo è già cominciato ma non vorrei annoiarvi come ho fatto con le centinaia di foto di
Chiquita sotto i ferri (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8415.0) ...... (sorpreso)
"Butta il cuore oltre l'ostacolo" - Baden Powell
Citazione da: Fabio - 01 Giugno 2012, 23:18:06 PM
ma non vorrei annoiarvi come ho fatto con le centinaia di foto di Chiquita sotto i ferri (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8415.0) ...... (sorpreso)
E meno male che l'hai capita!
(muoio) (muoio) (muoio)
Dai, POOOSTAAAAAAAA! (su)
Adesso che anche tu hai una 2cv perfettina desideri sfogare la voglia di tarocco su una malcapitata....idem per me ma nel frattempo osservo, ragion per cui vedi di iniziare a postare (muoio)
GOLOSO!
;D
Problemi di connessione con internet ma i lavori procedono spediti ........ ;)
Intanto una breve presentazione di Akela ;)
E' una Special dell'87 appartenuta ad un'amica che ormai si è stufata, anzi si è stufata un bel pò di tempo fa .... abbandonandola per strada ..... pensate che negli ultimi 4 anni non ha percorso nemmeno un migliaio di chilometri (sorpreso)
In questa foto del raduno di Castelluccio di Norcia dell'aprile 2008 è accanto a Chiquita:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_a.jpg)
Il motivo per cui la vecchia proprietaria ha perso l'entusiasmo, sono stati i piccoli ma frequenti Stop che la costringevano a chiamarci in suo aiuto .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_b.jpg)
1° raduno Cavalli Bradi, ..... i giorni precedenti insieme a Mirco facemmo le nottate per permetterle di superare la revisione ed essere presente:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_c.jpg)
Poi di nuovo in letargo, rotto di tanto in tanto dal nostro intervento per metterla in moto e cambiare parcheggio di qualche decina di metri .... (stupid)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_d.jpg)
Ultimamente però la vecchia proprietaria ha definitivamente deciso di affidarla alle cure di qualcuno e così, daccordo con Stefy ed Ale l'abbiamo presa sotto la nostra protezione :P
Bisognerà intervenire sui lamierati della pedaliera, su quelli della barra fari posteriori e un'occhiatina al telaio è il minimo sindacale ..... (sorpreso) La carrozza tutta è da riverniciare, ma tanto a bomboletta nero-opaco è una volata ..... (muoio)
Il motore ed il cambio sembrano a posto, farò il classico tagliando; la cappotte la sostituimmo a settembre del 2008 mentre le gomme sono nuove (meno di 500km percorsi).
"Gioca, non stare a guardare" - Baden Powell
Complimenti per il neo acquisto.
Ma ormai non c'e' più gusto.. hai voglia di vincere facile.
Dopo il popò di lavoro che hai fatto con Chiquita, quella è una passeggiata.
..nero opaco a bomboletta?? (sorpreso)
Citazione da: citronuevo - 05 Giugno 2012, 23:06:19 PM
..nero opaco a bomboletta?? (sorpreso)
Micky, se lo fa, sono più tranquillo! (appl)
A me spanventavano i sigilli gialli sui bulloni di Chiquita... (sorpreso)
(muoio) (muoio) (muoio)
Citazione da: The Dude - 05 Giugno 2012, 23:18:46 PM
Micky, se lo fa, sono più tranquillo! (appl)
A me spanventavano i sigilli gialli sui bulloni di Chiquita... (sorpreso)
(muoio) (muoio) (muoio)
..... (spett) non resisterà, mi sa che li vedremo anche su Akela (muoio)
Citazione da: citronuevo - 05 Giugno 2012, 23:06:19 PM
..nero opaco a bomboletta?? (sorpreso)
Citazione da: citronuevo - 05 Giugno 2012, 23:26:54 PM
..... (spett) non resisterà, mi sa che li vedremo anche su Akela (muoio)
.... allora è deciso: nero opaco nitro a pennellessa (appl)
Citazione da: Fabio - 05 Giugno 2012, 23:28:49 PM
.... allora è deciso: nero opaco nitro a pennellessa (appl)
(su)
(muoio) (muoio) (muoio)
Come dicevo, la situazione è comune a molte altre 2CV:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_004.jpg)
.... solo che questa volta ho trovato la sorpresa nell'intercapedine:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_006.jpg)
Da sostituire l'intero pezzo,
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_007.jpg)
... notare l'infossamento della cabina sul telaio che ha deformato anche il lamierato esterno (sorpreso)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_008.jpg)
....... anche l'attacco con i lamierati laterali era andato e così, due colpi di frullino:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_017.jpg)
Le antine di un armadietto in metallo hanno fornito l'
hardware per la riparazione ......
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_020.jpg)
... profilino in cartone per avere il pezzo preciso:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_021.jpg)
et voilà, barbaricamente grezzo, quanto è grezzo (appl)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_022.jpg)
Dovrò lavorare sull'estremità .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_023.jpg)
Ho staccato tutto ciò che vincola la scocca al telaio, ora non resta che attendere l'aiuto di un Cavallo Brado forzuto, Intanto la situazione attuale è questa.
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_024.jpg)
PS: i rivestimenti dei sedili sono di un orrendo arancio fluo (sorpreso) ...... ma erano previsti, o sono una realizzazione naif di qualche tappezziere? (sorpreso)
"Vedi il peggio ma guarda il meglio" - Baden Powell
Esistevano i rivestimenti arancioni con le strisce verticali nere.
Altri rivestimenti arancioni non mi vengono in mente.
Fabiè....te possinoooooooooooo
provo un po' di invidia...in senso buono chiaramente..
ma non a possederne un'altra...ma a metterci le mani sopra...
adoro farne una verniciata a pennello...
ti seguirò passo passo...anche perchè mi servono degli "imput" per fare delle cose che ho in mente. ;D
quindi, vedi de datte na mossa perfavore....che ho fretta...
;D
mi sa che dovro' aspettare ancora quest'altro esperimento duecavallistico per avere le misure dell'estensione bagagliaio (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
@ Lu: nu, i sedili sono proprio arancioni .... sembrano colorati con l'evidenziatore (muoio) ... i sa che serve una foto, a titolo 2caval-taroc-documentaristico
@ InvisibleMan: su questa voiture esprimerò e sfogherò tutta la mia voglia di tamarraggine ...... (appl)
@ Roberto: mandami via Mp il tuo indirizzo, vedrò di accontentarti come posso.
Piuttosto, a proposito di baule che torna sempre comodo .... ma se ne facessi uno con una sagoma che non sporge fuori limite? ;)
In pratica mi manderesti la dima in cartone? sarebbe il massimo, ma mi accontento di misure di massima anche fatte su PDF. (abbraccio)
Cmq ti mando lo stesso ilmio indirissss nel caso mi vuoi fare gli auguri di natale. (stupid) (muoio) (muoio) (muoio)
Citazione da: Fabio - 06 Giugno 2012, 16:36:15 PM
@ Lu: nu, i sedili sono proprio arancioni .... sembrano colorati con l'evidenziatore (muoio) ... i sa che serve una foto, a titolo 2caval-taroc-documentaristico
@ InvisibleMan: su questa voiture esprimerò e sfogherò tutta la mia voglia di tamarraggine ...... (appl)
@ Roberto: mandami via Mp il tuo indirizzo, vedrò di accontentarti come posso.
Piuttosto, a proposito di baule che torna sempre comodo .... ma se ne facessi uno con una sagoma che non sporge fuori limite? ;)
ce ne è uno sul forum di una charleston.........ricordi? (felice)
ho visto anche la foto di profilo ma non la trovo
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10023/normal_BorghettoLodigiano_2cv_bauletto_14_10ott10.jpg)
Bello, immagino fatto con la vetroresina...
Avevo preparato tutto e stasera con l'aiuto di Mirco abbiamo scoccato ...... stessa scena, un anno dopo:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_032.jpg)
Ecco gli "inguardabili" rivestimenti delle panchette (litigio) ... la foto non rende l'idea: sono veramente arancio fluo .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_033.jpg)
Akela è sui cavalletti e prestissimo si comincerà a sostituire e rattoppare:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_034.jpg)
Per finire una domanda: per quale motivo (se ne esiste uno) non c'è una traversa anteriore all'interno dello scatolato della pedaliera? .... insomma, una profilato cavo saldato tra le punte delle due
bas de caisse in modo da impedire l'affossamento della scocca sul telaio ed un irrigidemento della stessa ...... (sorpreso)
"Guarda lontano, e poi guarda ancora più lontano" - Baden Powell
Citazione da: Fabio - 08 Giugno 2012, 00:17:40 AM
Ecco gli "inguardabili" rivestimenti delle panchette (litigio) ... la foto non rende l'idea: sono veramente arancio fluo .....
Sarebbe interessante sapere dove li comprò ;)
Citazione da: Fabio - 08 Giugno 2012, 00:17:40 AM
Per finire una domanda: per quale motivo (se ne esiste uno) non c'è una traversa anteriore all'interno dello scatolato della pedaliera? .... insomma, una profilato cavo saldato tra le punte delle due bas de caisse in modo da impedire l'affossamento della scocca sul telaio ed un irrigidemento della stessa ...... (sorpreso)
Probabilmente in Citroen non pensavano che queste macchine avrebbero vissuto tanto a lungo....
Citazione da: citronuevo - 08 Giugno 2012, 07:50:01 AM
Citazione da: Fabio - 08 Giugno 2012, 00:17:40 AM
Per finire una domanda: per quale motivo (se ne esiste uno) non c'è una traversa anteriore all'interno dello scatolato della pedaliera? .... insomma, una profilato cavo saldato tra le punte delle due bas de caisse in modo da impedire l'affossamento della scocca sul telaio ed un irrigidemento della stessa ...... (sorpreso)
Probabilmente in Citroen non pensavano che queste macchine avrebbero vissuto tanto a lungo....
... quasi quasi ce la metto ..... (sorpreso)
Vai da Diego e guarda come è fatta la sua (muoio) (muoio)
Qualcuno sa dirmi perchè questa deuche ha una righina rossa sull'arcata superiore delle portiere? .... dalla foto dei sedili si dovrebbe notare ..... (nonso)
(??)
(??)
... immaginavo di essermi spiegato male .... (sorpreso)
In questa foto, evidenziato in verde, si nota il particolare incriminato: quella righina rossa ;)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_033line.jpg)
Non credo che una Special '87 bianca uscisse dalle linee di produzione con quella striscia adesiva così ben appicciata .... e su tutti e quattro gli sportelli ...... (nonso)
Che sia la fatina dei denti che è passata ed ha fatto un regalino alla 2cv perchè ha provato compassione?
... da te mi aspettavo una spiegazione più tecnica ..... mi hai deluso .... (muoio)
Il problema è che devo ancora andare dallo psicanalista e non mi raccapezzo più nelle mie conoscenze tecniche. Appena ci vado ti rispondo a segno.
... potrebbero essere le portiere di una Dolly? (?)
Nu, la dolly bianca/rossa non li ha.
L'unica con i filetti è la Charleston, ma comunque i filetti sono doppi e il colore mi sembra un tantino diverso.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/2CV_Dolly_seite.jpg/800px-2CV_Dolly_seite.jpg)
Citazione da: Fabio - 09 Giugno 2012, 15:19:53 PM
... immaginavo di essermi spiegato male .... (sorpreso)
Avevo intuito... ;D
Sono perplesso per la faccenda in sè!
Posso solo pensare che in qualche Dolly o in qualche altra serie speciale ci fosse una righina del genere e forse hanno riutilizzato le portiere. (nonso)
Sembra un lavoro troppo ricercato...
Citazione da: The Dude - 09 Giugno 2012, 15:43:02 PM
[...]
Sembra un lavoro troppo ricercato...
... infattamente, non si tratta di appiccicatura posticcia ..... credo (sorpreso)
Vado giù in Clinica a fare qualche foto più ravvicinata ..... ;)
Riguardando la foto del laterale, direi che è stato fatto un tentativo di charleston bianco-rossa.
Da qui la plausibilità che il carrozzaio abbia avuto la mano buona ed abbia fatto dei filetti in vernice fatti bene.
Citazione da: Lu - 09 Giugno 2012, 15:46:32 PM
Riguardando la foto del laterale, direi che è stato fatto un tentativo di charleston bianco-rossa.
Da qui la plausibilità che il carrozzaio abbia avuto la mano buona ed abbia fatto dei filetti in vernice fatti bene.
Plausibilissimo! ;)
Citazione da: Lu - 09 Giugno 2012, 15:46:32 PM
[...]
Da qui la plausibilità che il carrozzaio abbia avuto la mano buona ed abbia fatto dei filetti in vernice fatti bene.
... nu nu, trattasi di adesivi (sorpreso)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/DSCN1728.jpg)
(nonso)
Boh, non capisco dove sia il problema, li ha messi uno con la mano buonina.... nulla di che.
Per certo non sono porte dolly.
By the way: la mano non era nemmeno buonissima, perchè la striscia è leggermente ondulata. Mamma citronica le strisce sulle porte le metteva su perfette.
Citazione da: Lu - 09 Giugno 2012, 16:12:28 PM
la mano non era nemmeno buonissima
(muoio) (muoio) (muoio)
E' una striscia messa cosi' e basta,....negli anni 80/90 esistevano presso venditori di accessori auto, dei rotoli di filetti adesivi, probabilmente uno dei proprietari precedenti ha voluto " abbellirla" con questo filino(http://www.renault4.it/web/components/com_kunena/template/default/images/emoticons/whoa_sticazzi.gif)
(http://www.renault4.it/web/components/com_kunena/template/default/images/emoticons/777.gif)
Citazione da: bigrigio - 10 Giugno 2012, 12:12:02 PM
E' una striscia messa cosi' e basta,....negli anni 80/90 esistevano presso venditori di accessori auto, dei rotoli di filetti adesivi, probabilmente uno dei proprietari precedenti ha voluto " abbellirla" con questo filino(http://www.renault4.it/web/components/com_kunena/template/default/images/emoticons/whoa_sticazzi.gif)
(http://www.renault4.it/web/components/com_kunena/template/default/images/emoticons/777.gif)
(su)
Io ne ho una confezione, trovata chissà dove, color verde -vomito ;D
Ed ho anche una fascia adesiva di quelle che si mettevano sul parabrezza, per il sole, tutta roba che si trovava all'epoca in blister dai ricambisti.
Claudio!!!conserva tutto per il paguro!!!
verde vomito...me pias!!!! (muoio) (muoio) (muoio)
Piccoli lavori di ricostruzione pedaliera, con relativo rinforzo barbarico (sorpreso)
Dopo aver preparato la zona, praticando un'apertura nei longheroni laterali:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_035.jpg)
... ci ho posizionato una traversa di irrigidimento:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_036.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_037.jpg)
Al di sotto ho posizionato il lamierato esterno:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_038.jpg)
.... e momentaneamente fissato il tutto con "due" punti di saldatura:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_039.jpg)
Domani dovrei riuscire a chiudere lo scatolato ..... (sorpreso)
"Andiamo", non "Vai", se vuoi che un lavoro sia fatto. - Baden Powell
Grande! (su)
La traversa immagino modifichi la "deformazione", ma ce ne freghiamo, giusto?
.... "deformazione" (?)
Queste scatolette sono delle scatolette ........ bassta guardarle e si deformano ....... (sorpreso)
Mi è sempre piaciuto questo adesivo ....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/jesus-is-my-airbag.jpg)
Credo che ne farò uno per Akela ;)
(muoio) (muoio) (muoio)
(su)
Citazione da: Fabio - 05 Giugno 2012, 23:45:24 PM
Come dicevo, la situazione è comune a molte altre 2CV:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_004.jpg)
E anche per me, un giorno, sotto i piedi apparve l'asfalto
Non avevo le vostre capacità e competenze. Allora ho cercato un taroccamento veloce, e che non fosse irreversibile, per potermi garantire, un domani, magari un restauro corretto.
Problemi: il piano si innalza perchè appoggiato sui rigonfiamenti della lamiera: questo potrebbe andare bene per chi è di bassa/media statura
Vantaggi: esecuzione rapida, buon ancoraggio del piede sul pianale che non richiede più tappettini, buon isolamento: dai fori dei sedili ho iniettato polistirolo espanso dopo aver taconato i fori sul pavimento, veloce pulizia ed eventuale asciugatura, cabina più luminosa, mai più ruggine e asfalto sotto i piedi, sensazione di robustezza, colpo d'occhio tecno...
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10964/DSC06027_-_ridotta.JPG)
Bello! BarbarPaolo! ;D
... vabbè OT per OT rispondo a Paolo (sorpreso)
Quella soluzione dell'alluminio mandorlato rivettato direttamente sulle lamiere originali non mi piace per niente ...... sarà una soluzione veloce, però ...... (nonso)
Fine OT (felice)
Quella soluzione dell'alluminio mandorlato rivettato direttamente sulle lamiere originali ...... sarà una soluzione veloce, però ......
resto in attesa che tu mi rifaccia il fondo!
Quando hai 64 anni non ti puoi permettere di non usare la AK per interi mesi.... (giu), di perdere una occasione per usarla. (guid)
Il valore del tempo cambia con gli anni. (vecchio)
E poi, come ho scritto, non è un intervento irreversibile... (computer)
"Primum non nocere" è la regola principe in medicina. (mamma)
Ed intanto me la godo (ura)
(poi ci sarà uno come te a restaurarsela in modo filologicamente corretto!) (su)
Un caro saluto, Fabio (felice)
Pedaliera chiusa:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_045.jpg)
"Chi non ha mai sbagliato non ha mai fatto nulla" - Baden Powell
Tremo al pensiero dell'origine di quelle due pezze di lamiera colorata (muoio)
sembra tanto un resto di una caldaia!! (nonso)
Esatto (su) ... è la carcassa che mi è avanzata dal precedente lavoro, stessa zona, altra 2CV:
(http://digilander.libero.it/clinicanobile/foto/opch/opch_0327.jpg)http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8415.msg230767#msg230767 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8415.msg230767#msg230767)
Ottima lamiera, resistente e di un buon acciaio ... credo (sorpreso)
Citazione da: Roberto Threeyes - 18 Giugno 2012, 23:57:59 PM
sembra tanto un resto di una caldaia!! (nonso)
Fabio, ma quante caldaie hai cambiato in casa tua??
Sabato e domenica, andando al "miniraduno" di sabato scorso, ho sentito parecchio caldo venire dal basso...
Che ci siano pezzi di caldaia anche nei miei pianali???
Boh... parrebbe.... vabbè per intanto cambio le spugne dentro i convogliatori... ma il sospetto rimane.
Gli ultimi sviluppi di ieri:
Una barra tonda bloccata al tavolo di lavoro, mi ho dato la possibilità dui dare un minimo di curvatura ad una lamiera precentemente preparata (è il residuo di un armadietto da spogliatoio (muoio)):
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_050.jpg)
Con la fedelissima caldaia, ho invece sagomato il "tappo" laterale:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_051.jpg)
Tornando alla lamiera di chiusura, ecco il profilo sagomato
ad minchiam .... (appl) (appl) (appl)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_053.jpg)
Poi di nuovo sul lato opposto a continuare la barbarie ..... (clava)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_054.jpg)
... toppe, toppe ed ancora toppe (con due ppi (muoio))
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_056.jpg)
"Sforzati sempre di vedere ciò che splende dietro le nuvole più nere..." - Baden Powell
E che pensavo di essere l'unica BBBESTIA!!!!
Grande Fabioneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee (superok) (superok) (superok) (superok)
Torniamo a ieri pomeriggio .....
... un paio di interventi sulla cornice del parabrezza ....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_057.jpg)
... attaccata dalla ruggine. E' normale il nastro adesivo nero sul bordo inferiore (nella foto già tolto) oltre che sui montanti laterali dove ci sono i fori?
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_058.jpg)
Preparate le piccole dime di cartone ...
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_059.jpg)
... per poi copiarle sulla lamiera della caldaia (muoio)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_061.jpg)
Ah, la zona "cerniera cofano" che non ci sarà (sorpreso) ..... è stata tappata.
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_064.jpg)
"Quando la strada non c'è, inventala!" - Baden Powell
Ultimi aggiornamenti:
Preparazione della toppa lunga della cornice del parabrezza ....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_065.jpg)
... e saldatura
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_066.jpg)
Poi la toppa corta .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_067.jpg)
... e saldatura!
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_068.jpg)
Poi mi sono dedicato alla "masticatura" dei lamierati fin qui saldati ed owatrollati:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_069.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_070.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_071.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_072.jpg)
"Il segreto di un'educazione efficace è convincere ogni allievo ad imparare da sé, invece di istruirlo cercando di infilargli dentro solo delle conoscenze stereotipate" - Baden Powell
Lima bene la pezza che hai messo sul parabrezza altrimenti qullo scalino potrebbe essere deleterio per un eventuale infiltrazione!!!
(felice)
Grazie Mario, al momento stò andando via di saldatrice e frullino, per le rifiniture in seguito ...... ;)
Ora devo
perforzamente andare avanti, cioè dietro ....... (sorpreso)
Quella barra portatarga ce l'ho già su Chiquita .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_073.jpg)
Per Akela ho previsto ben altro ...... quindi via!
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_074.jpg)
Sotto si presenta abbastanza in ordine anche se a prima vista non è un bel vedere ....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_075.jpg)
"Abituati a vedere le cose anche dal punto di vista dell'altro..." - Baden Powell
Saltata l'idea di partecipare al raduno del Club per via dell'eccessiva distanza, ho dedicato parte di ieri e di questa mattina ai lavori sulla deuche:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_076.jpg)
... asportato anche il lamierato interno della barra portatarga:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_077.jpg)
Ho deciso di riciclare un vecchio ripiano da scaffalatura (la parte centrale):
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_078.jpg)
... ecco un abbozzo del futuro
"lato B" di Akela ...
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_079.jpg)
...... giustappunto presentato alla scocca a beneficio di voi famelici divoratori di foto-restauri (appl)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_080.jpg)
"Quando la strada non c'è, inventala!" - Baden Powell
si langue o ci sono sorprese?
(spett) pare che il taroccatore folle sia in ferie in lidi sicuramente più piacevoli di un muffoso garage sotterraneo... solo che così ha tutto il tempo per "inventarsi" nuovi tarocchi!! (stupid)
;D ;D
Ci sono delle novità .... intanto sono rientrato dalle ferie che sono state un buon momento per raccattare un pò di robetta per Akela ...... ;)
Presto aggiornerò, ora vado a rimpinguare il frigo: aprendolo a sinistra c'è la sete, nei ripiani a destra, la fame ..... (nonso)
Citazione da: Fabio - 16 Luglio 2012, 16:44:01 PM
ora vado a rimpinguare il frigo: aprendolo a sinistra c'è la sete, nei ripiani a destra, la fame ..... (nonso)
Ecco... vedi di non fargli fare la fine dello scaldabagno o della libreria: il frigo serve per casa... lassalo stà!!!
Una delle chicche che sono riuscito a scovare in uno sfasciacarrozze, sono questi sedili Twingo, aggiudicatomi per 50€urozzi
... posteriori
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/sedtw/sedtw_001.jpg)
... e anteriori
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/sedtw/sedtw_005.jpg)
ovviamente da ritappezzare "a tema" con il resto della voiture ;)
Ma la tappezzeria di quei sedili, se non erro, è incollata.
Si scolla bene?
Comunque ragiona anche su una cosa: quando sei in viaggio lo spazio a bordo è fondamentale e i sedili della Twingo ti tolgono tutto lo spazio sotto al sedile.
E sotto al sedile ci si infilano tutte le cose che serve avere a portata di mano.
Nella mia rossa, l'estate scorsa, sotto il sedile passeggero amava infilarsi la mia cagnetta (taglia mediopiccola), che così stava all'ombra nella sua "cuccetta".
E proprio la perdita di spazio è il motivo per cui non sto mettendo i sedili dell'XM sulla mia bianca.
Citazione da: Lu - 18 Luglio 2012, 16:48:50 PM
Ma la tappezzeria di quei sedili, se non erro, è incollata.
Si scolla bene?
[...]
... viene via abbastanza facilmente ..... già verificato, ovviamente vi terrò aggiornati strada facendo .... ;)
Citazione
[....]
Comunque ragiona anche su una cosa: quando sei in viaggio lo spazio a bordo è fondamentale e i sedili della Twingo ti tolgono tutto lo spazio sotto al sedile.
[...]
Non mi sento di argomentare diversamente, non ho ancora provato però ...... ricordo che per montare questi sedili c'è bisogno delle staffe e
giustappuntamente giù in
Clinica ne ho un set ...... presto ti saprò dire ;)
Io ho visto i sedili di Pacifico sulla sua grigio-dandy... tolto lo spazio per un ampli, non è rimasto nulla.
Però vai pur avanti e tienici aggiornati.
Piuttosto: ma li leggi gli sms oppure il cessotelefono non te li fa vedere?
Ecco i sedili e la loro foderina staccata dalla spugna: non è stato difficile ;)
Lo schienale .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/sedtw/sedtw_006.jpg)
... e la seduta.
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/sedtw/sedtw_007.jpg)
Questa è la struttura metallica:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/sedtw/sedtw_008.jpg)
Mi sfugge il funzionamento di questo elemento posto vicino all'attacco cintura:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/sedtw/sedtw_009.jpg)
La mia è solo curiosità, tanto estirperò tutto e lascerò gli attacchi originali di mamma Citroen ;)
Citazione da: Fabio - 19 Luglio 2012, 23:47:53 PM
Mi sfugge il funzionamento di questo elemento posto vicino all'attacco cintura:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/sedtw/sedtw_009.jpg)
La mia è solo curiosità, tanto estirperò tutto e lascerò gli attacchi originali di mamma Citroen ;)
E' il pretensionatore delle cinture di sicurezza normalmente presente nelle vetture dotate di airbag. In caso di urto dovrebbe scoppiare per tenere in tensione la cintura
Citazione da: bigrigio - 20 Luglio 2012, 11:29:41 AM
In caso di urto dovrebbe scoppiare per....
Ecco... allora Fabio: lascialo posizionato a centrosedile... che mi sa che vien bene!!!!
(muoio) (muoio) (muoio)
A dispetto della mancanza di tempo per pubblicare gli avanzamenti dei lavori, il tempo passato in Clinica su Akela sta raggiungendo il ritmo di quando esattamente un anno fa lavoravo su Chiquita.
Mi sto divertendo un pò:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_115.jpg)
Il solito ripiano da scaffalatura metallica sacrificato per nobili scopi:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_116.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_117.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_118.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_119.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_120.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_121.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_122.jpg)
Domani dovrei finire la saldatura, dopo aver rifilato e rifinito il bordo superiore ;D
"Giochiamo, non limitiamoci a guardar giocare gli altri" - Baden Powell
vediamo come va a finire questo "bassin de roue".
Fabietto, ti prenoto un cofano così:quando me lo fai?
Da attento guardone l'emozione mi ha colto guardando quella gomma da neve con residui di chiodatura.... quante storie dietro una gomme del genere
Ne conservo una da scorta, schiodata, sul tetto della mia ak, dai tempi in cui si poteva circolare chiodati senza restrizioni..
Occhio al diametro della gomma.
Le 135 sono leggermente più grandi delle 125.
Non conosco quella tua chiodata come sia messa, ma lascia del lasco, perchè sarebbe drammatico se una 135 non entrasse.
Ludo, quando ha fatto il cofano della Ghibli, ha lasciato un buchetto per lo scolo dell'acqua... non era una malvagia idea.
Mentre invece in merito ai sedili, cosa hai intenzione di fare? Tieni sedute e schienali e metti gli attacchi in ferro per usare le giude originali?
Ci ho pensato durante il week-end... non è nemmeno una brutta idea, se non fosse che i sedili della twingo non sono proprio comodissimi. Ci ho passato sopra parte della domenica e non ho sentito particolarmente comodi.
Però l'idea di avere lo schienale reclinabile mi sembra interessante, tant'è che dopo il tuo spunto ho idea di procurarmi due sedili anch'io e usare il meccanismo per reclinarli.
Comunque occhio che su Akela, davanti dovresti avere la panchetta, che ha l'attacco centrale diverso rispetto ai singoli sedili.
Lo scolo dell'acqua ci deve essere, altrimenti oltre ad avere una discreta riserva d'acqua la ruuuuggggggineeeee la vince facile.
In ogni caso, a meno di non fare un coperchio integrale alla ruota, il cerchio stesso si riempirà inesorabilmente.
Citazione da: paoloDòCavaj - 23 Luglio 2012, 09:25:33 AM
Fabietto, ti prenoto un cofano così:quando me lo fai?
[...]
.... questa inaspettata richiesta mi lusinga: procurati e tieni da parte un cofano, in qualsiasi condizione si trovi ..... sai mai che un giorno transito da quelle parti ;)
Citazione da: Lu - 23 Luglio 2012, 11:06:55 AM
Occhio al diametro della gomma.
Le 135 sono leggermente più grandi delle 125.
[....]
.... e le 145 leggermente più grandi delle 125 e quest'ultime non abbastanza piccole da risultare ballerine nel vascone di cui sopra:
insommamente, diciamo che mi son mantenuto largo, anche in viste di probabili "sforamenti" oltre il consentito ..... (muoio)
Citazione da: Lu - 23 Luglio 2012, 11:06:55 AM
[....]
Mentre invece in merito ai sedili, cosa hai intenzione di fare?
[....]
Akela sarà equipaggiata con i sedili Twingo e relative staffe per l'adattamento; ovviamente quelle brutte coperture saranno sostituite da opportune ed in tema all'allestimento raidistico (sorpreso)
Citazione da: Ludo - 23 Luglio 2012, 13:35:21 PM
Lo scolo dell'acqua ci deve essere, altrimenti oltre ad avere una discreta riserva d'acqua la ruuuuggggggineeeee la vince facile.
In ogni caso, a meno di non fare un coperchio integrale alla ruota, il cerchio stesso si riempirà inesorabilmente.
Ci sarà lo scolo per l'acqua e ben altro, dico ben altro ....... ;)
Dopo varie considerazioni tra me e me (matto) ho deciso di optare per la soluzione "risvolto appoggiato e saldato":
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_130.jpg)
Il problema principale risiede però nel fatto che la superficie del cofano non è piana, anzi c'è da maledire il momento in cui si partorisce la malsana idea di piazzare la ruota di scorta sul dorso di questa
tartaruga liuto ....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_133.jpg)
Comunquemente con mazzate ben assestate si riesce nell'impresa e dopo diverse
decinaia di punti di saldatura il vascone sta al suo posto ed il cofano rimane aperto e stabile anche con una 145-15 completa di cerchione (c'è comunque il trucco ;)) :
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_134.jpg)
Da questa inquadratura si può apprezzare le curve del cofano seguite dal perimetro del vascone:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_135.jpg)
Citazione da: Ludo - 23 Luglio 2012, 13:35:21 PM
[....]
In ogni caso, a meno di non fare un coperchio integrale alla ruota, il cerchio stesso si riempirà inesorabilmente.
Ecco fatto ;)
Quando ho forato il cofano avevo già in mente di ricavare un coperchio .......
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_138.jpg)
.... ho già in mente il sistema per tenerlo bloccato in posizione e fungere anche da "antivol" ;)
"Non ti arrendere perché non trovi tutto ciò di cui hai bisogno fatto su misura a portata di mano, ma prendi ciò che hai, usa il tuo ingegno e servitene al meglio" - Baden Powell
ottima idea! (superok)
Ho cappottato di nuovo ..... (sorpreso)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_143.jpg)
.... ed ho approfittato della circostanza per dare una sistematina ai fondi (muoio) (muoio) (muoio)
Ma quanto ti diverti!!!!
Citazione da: Lu - 02 Agosto 2012, 00:22:36 AM
Ma quanto ti diverti!!!!
... in effetti con Akela mi stò divertendo : la possibilità di personalizzare mi da quello spunto in più, quella possibilità di
"metterci del mio" che su Chiquita non ho potuto sfogare.
Comunquemente, rispetto all'ultima foto postata, di passi avanti ne sono stati fatti ..... 8)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_148.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_155.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_161.jpg)
8)
Il cruscotto l'ho riprogettato in virtù del fatto che ho deciso di installarci
una strumentazione elettronica, già presentata tempo fa (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=4605.0) e rimasta in uno scatolone nel soppalco:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_144.jpg)
... ovviamente in lamiera di ferro ....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_145.jpg)
... proveniente dal solito armadietto :lol:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_146.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_147.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_150.jpg)
Dovrò perciò allungare il comando del cambio ..... ma sò già come fare ..... (sorpreso)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_156.jpg)
Sul pannello a sinistra i comandi originali, su quello lungo a destra i
millemila strumenti elettronici di bordo (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=4605.0) .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_152.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_153.jpg)
"Tutto col gioco, niente per gioco" - Baden Powell
Citazione da: The Dude - 01 Giugno 2012, 23:24:49 PM
Citazione da: Fabio - 01 Giugno 2012, 23:18:06 PM
ma non vorrei annoiarvi come ho fatto con le centinaia di foto di Chiquita sotto i ferri (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8415.0) ...... (sorpreso)
E meno male che l'hai capita!
(muoio) (muoio) (muoio)
Dai, POOOSTAAAAAAAA! (su)
.... a distanza di 3 mesi dalla tua battuta, ora la vedo come una mezza verità: forse sarebbe meglio parlare di
orecchiette con le cime di rape o di
pici al sugo di cinghiale .......... sicuramente ci sarebbe più partecipazione ...... (muoio) (muoio) (muoio)
Mi lascia un po' perplesso quel materiale bituminoso che metti sotto la pedaliera e sopra i fondi.
Mi vengono d'istinto 2 quesiti:
-in caso di "vecchiaia" e di calore, non è che il materiale si scioglie (come accade al catrame per strada)
-fra la lamiera e quel materiale non è che riesce ad infilarsi l'umidità e pian piano, ristagnando, si arrugginiscono i fondi?
Lavoro paaaaauuuuuraaaaaa! (superok)
Il cofano e il cruscotto sono come li farei io se fossi in grado, mi piacciono moltissimo! (sorpreso)
Devo ancora abituarmi ai sedili... (muoio) (muoio) (muoio)
Citazione da: Lu - 30 Agosto 2012, 17:06:54 PM
Mi lascia un po' perplesso quel materiale bituminoso che metti sotto la pedaliera e sopra i fondi.
Mi vengono d'istinto 2 quesiti:
-in caso di "vecchiaia" e di calore, non è che il materiale si scioglie (come accade al catrame per strada)
-fra la lamiera e quel materiale non è che riesce ad infilarsi l'umidità e pian piano, ristagnando, si arrugginiscono i fondi?
(http://digilander.libero.it/clinicanobile/foto/opch/opch_0526.jpg)
Quel materiale viene venduto come "antirombo per carrozzeria" (nonso) ....... non so dirti se in futuro mi riserverà delle sorprese.
(felice)
se è quello che si vede "in opera" nelle foto più indietro è una fi@ata!
io l'avevo messo anche nelle portiere perchè molto adesivo...
almeno per tre anni sulla Dyane mia è durato senza scherzi... poi vabbè (muro)
dimenticavo: ma poi che ne farai? ;D
Citazione da: Riccardo64 - 31 Agosto 2012, 17:41:35 PM
dimenticavo: ma poi che ne farai? ;D
.... Riccardo, dici a me e ti riferisci ad Akela? ....... non capisco (?)
Citazione da: Fabio - 31 Agosto 2012, 20:08:50 PM.... Riccardo, dici a me e ti riferisci ad Akela? ....... non capisco (?)
scusa, forse non sono stato chiaro (stupid)
parlavo di Akela
Il lavoro su Chiquita (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8415.0) è durato un anno durante il quale ho cercato di portare quanti più elementi possibili di originalità del modello 2CV4 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8445.0) ...... non tutto, sia chiaro, ce ne ho messo "di mio" ma il risultato globale è stato poca personalizzazione, fantasia e creatività ......... (sorpreso) non che non mi sia divertito, però ......
... però mi era rimasta quella sana voglia di taroccamento-barbarico, quel mix di personalizzazione ai limiti della tamarritudine ....... (muoio)
Poi vorrei poter mettere le ruote sulla sabbia africana, e chissà un giorno ..... (volo)
Intanto preparo Akela, poi si vedrà .... nel frattempo di sterrati e strade bianche e polverose ne è piena la Maremma ;)
(felice)
Serbatoio in riserva fissa da anni, deuche parcheggiata all'aperto da tempo immemore, ed ecco cosa ho trovato oggi (sorpreso)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_222.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_223.jpg)
Che ne dite, è da cambiare? (sorpreso)
(muoio) (muoio) (muoio)
NOOOOOOO sei matto?
Dacci na bella pennellata d'OWATROL torna nuovo (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
dai però il galleggiante in plastica non è messo male (muoio) (muoio) (muoio)
Qualcuno si è mai preso la briga di misurare il valore ohmico del solenoide nel galleggiante? (?)
Citazione da: Fabio - 11 Settembre 2012, 15:36:55 PM
Qualcuno si è mai preso la briga di misurare il valore ohmico del solenoide nel galleggiante? (?)
Ma quanto sei figo quando dici questi paroloni.... quasi arrapante (muoio) (muoio)
Citazione da: Lu - 11 Settembre 2012, 15:41:14 PM
Citazione da: Fabio - 11 Settembre 2012, 15:36:55 PM
Qualcuno si è mai preso la briga di misurare il valore ohmico del solenoide nel galleggiante? (?)
Ma quanto sei figo quando dici questi paroloni.... quasi arrapante (muoio) (muoio)
AH AH secondo me li ha imparati ieri (muoio)
Citazione da: Fabio - 11 Settembre 2012, 15:36:55 PM
Qualcuno si è mai preso la briga di misurare il valore ohmico del solenoide nel galleggiante? (?)
Si, un tedesco sufficentemente galantuomo da divulgare le proprie esperimentazioni anche in lingua inglese ;D
CitazioneThe resistance between the contacts moves between approx. 350 (empty) and 20 ohms (full).
The whole story: http://www.entmontage.de/tank_e.htm (http://www.entmontage.de/tank_e.htm)
(felice) Mimmo.
Dankt herrn Mimmo (abbraccio)
(muoio) (appl)
Prego, zi' Fabio ;D
Mi sorge spontanea la domanda: che te ne fai del valore ommico originale e corretto?
Mi sembra di capire che ti doterai di strumentazione elettronica, se alimenti quella serpentina con una 12v stabilizzata puoi esaminare i valori che sputa fuori e poi con un convertitore analogico/digitale fai comparire sul display il numerino corrispondente ai litri.
Solo credo che ti serva un "mp", qualcosa tipo arduino ...
(nonso) Mimmo.
Citazione da: COIO3 - 11 Settembre 2012, 17:13:00 PM
Mi sembra di capire che ti doterai di strumentazione elettronica, se alimenti quella serpentina con una 12v stabilizzata puoi esaminare i valori che sputa fuori e poi con un convertitore analogico/digitale fai comparire sul display il numerino corrispondente ai litri.
Solo credo che ti serva un "mp", qualcosa tipo arduino ...
(nonso) Mimmo.
...... hai visto giusto, ma solo in parte ;)
...... ho
bell'e'pronto un circuitino che mi ha passato un duecavallista antipatico che fa lo splendido ...... (muoio) (muoio) (muoio)
Il circuito in se è quanto di più semplice ed elementare può esserci: una led rosso ad alta intensità che ti abbaglia in pieno viso ricordandoti che è giunto il momento di passare dal distributore ;)
Non ne avevo ancora trovato uno valido, e questo mi sembra quello giusto: ricompenserò
il tipaccio di cui sopra con uno, forse due esemplari allo stato grezzo (sorpreso)
Considerato che ogni 2cv segna il carburante a suo modo forse ti conviene fare una taratura sul campo, presumendo che ci siano trimmer o cose simili da poter tarare
Citazione da: Pacifico - 11 Settembre 2012, 22:51:59 PM
Considerato che ogni 2cv segna il carburante a suo modo forse ti conviene fare una taratura sul campo, presumendo che ci siano trimmer o cose simili da poter tarare
Nello schema c'è un trimmer di taratura sull'ingresso del segnale dal galleggiante originale; si dovrà scegliere la quantità della riserva in litri ....... appena lascio la saldatrice a filo e le lamiere e prendo in mano saldatore a stagno e vetronite aggiornerò l'argomento ;)
Citazione da: Fabio - 11 Settembre 2012, 18:43:35 PM
una led rosso ad alta intensità che ti abbaglia in pieno viso ricordandoti che è giunto il momento di passare dal distributore ;)
Un led, uno :o
Per curiosita' ho riletto il 3d relativo al megacruscotto che progettavi di realizzare; mi era sembrato di capire che di lucine accese ce ne sarebbero state parecchie (nonso)
(sorpreso) Mimmo.
Citazione da: COIO3 - 12 Settembre 2012, 16:32:36 PM
Un led, uno :o
Per curiosita' ho riletto il 3d relativo al megacruscotto che progettavi di realizzare; mi era sembrato di capire che di lucine accese ce ne sarebbero state parecchie (nonso)
(sorpreso) Mimmo.
........ perché ti sorprendi compare, hai visto mai una vettura di qualsivoglia marca o modello con più di una spia di riserva carburante (?) ...... così a memoria a me non me ne sovviene nessuna ...... (??)
Quanto al galleggiante ho effettuato un cospicuo ordine on-line da un noto spacciatore italiano di ricambi francesi ........ domani, al massimo sabato mattina dovrei avere il pacco doni direttamente sotto l'albero: documenterò ;)
Nelfrattempomente ho ammazzato il tempo attorno a quel telaio per pulire ed ingrassare la tiranteria delle sospensioni: è bella, nera e alta, molto alta, da far voltare i passanti ........ (sorpreso)
Kelis Featuring Too $hort - Bossy (http://www.youtube.com/watch?v=CxPAXEZU4BI#)
8)
Citazione da: Fabio - 14 Settembre 2012, 00:48:24 AM
[...]
........ domani, al massimo sabato mattina dovrei avere il pacco doni direttamente sotto l'albero: documenterò ;)
[...]
Come da programma, come da notte di Natale, oggi pomeriggio sotto l'albero ho trovato il pacco doni .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_229.jpg)
All'interno una cofana di pezzi di ricambio, non tutti miei a dir la verità ;)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_238.jpg)
I più acuti avranno notati nel mucchio anche il
"jauge niveau carburant" nella famigerata versione
"adattable" (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9279.msg249517#msg249517) (sorpreso)
Le finanze per il progetto Akela sono ristrette, ho comperato questo pezzo dal feedback assolutamente negativo
"..... mal che vada lo apro ........ "- mi son detto -
" ... alle brutte farò finta di aver speso quei soldi per una pizza&birra .... " (nonso)
(stupid) c.v.d, il ricambio mi è sembrato di scarsa fattura ed ovviamente non funzionante .... ma sicuramente è un caso, .... non saranno mica tutti così ...... (sorpreso)
Per farla breve, l'ho smontato e dopo una mezz'oretta era pronto bell'e'funzionante sul banco prova; ora è montato sul serbatoio ed al primo rifornimento verificherò se oltre ai soldi è stato tempo sprecato ....... (nonso)
Edoardo Bennato - Tempo Sprecato (http://www.youtube.com/watch?v=NnxE4EDBafo#)
(noncicredo)
E' comunque una soddisfazione, ti ritrovi fra le mani qualcosa di scarsa fattura che riesci a far funzionare.
A parte i doverosi complimenti del caso, ca..o ci fai in piedi a quest'ora (matto)
(zz) Mimmo.
Citazione da: COIO3 - 15 Settembre 2012, 01:26:21 AM
[....]
A parte i doverosi complimenti del caso, ca..o ci fai in piedi a quest'ora (matto)
(zz) Mimmo.
... più o meno quello che fai tu ;)
Ritornando al galleggiante, mentre ero in Clinica intento a sezionare il "paziente" è arrivata mia moglie per nulla stupita del fatto che ero passato alle maniere forti ....... purtroppo è più forte di me: non riesco a darmi vinto.
Comunquemente il mio galleggiante
adattable ha valori ohmici oscillanti tra:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_236.jpg)
e
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_237.jpg)
Dell'operazione a cuore aperto conservo documentazione fotografica .... sai mai dovesse servirmi in futuro ;)
8)
Io sono reduce da una solenne bisboccia, se mi azzardo a infilarmi sotto le lenzuola vomito anche l'anima (muro)
Sono entrato per il semplice fatto che ti vedo in giro a quest'ora, e ti vedo molto piu' lucido di me ;)
in ogni caso se non fossi cosi' ciucco non starei qui a romperti le scatole (bevuta)
E' un piacere vederti lavorare coscenziosamente a quest'ora di notte, quasi primo mattino direi, sei proprio infaticabile ;D
(felice) Mimmo.
Citazione da: COIO3 - 15 Settembre 2012, 01:42:54 AM
[...]
E' un piacere vederti lavorare coscenziosamente a quest'ora di notte, quasi primo mattino direi, sei proprio infaticabile ;D
(felice) Mimmo.
....
coscenziosamente è esatto! .... prima mi sbrigo a finire Akela e prima libero il garage della vicina e
coscienziosamente risparmio quelle 100€epassa al mese ;)
'notte Mimmo e fatti un caffè forte, molto forte ..... (caffe)
Grazie per la solidarieta' (abbraccio)
Per la cornaca, era vino di fiumedinisi, un vino particolarmente bastardo; comunque sia, basta OT e grazie per la compagnia.
(felice) Mimmo.
Citazione da: Fabio - 12 Aprile 2012, 13:21:48 PM
Citazione da: Ludo - 12 Aprile 2012, 12:49:16 PM
P.S. Fabione, quella gruetta.....................me spieghi? ;)(http://www.vintagecamper.com/htmlarea/plugins/InsertSmiley/smileys/0024.gif)
... è un regalo di un amico ex-2cavallista ..... l'ha progettata e costruita ed ora che non ha più la 2CV la voleva buttare al ferro vecchio, insieme ad un sacco di ricambi che ho ereditato (sorpreso)
Appena ne ho la possibilità documento per bene ;)
Questa richiesta di Ludo era rimasta insoluta ...... non avevo però uno scatto degno di nota ..... (nonso)
Qualche giorno fa invece si è presentata l'occasione di rimettere il motore sul telaio di Akela, risanato e rinforzato, ed ecco che la gruetta torna protagonista:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_225.jpg)
Con questo trabiccolo riesco a lavorare in solitaria con i carichi pesanti, non male per uno smilzo come me ;)
(felice)
(felice) (felice) poi quando hai finito di stremarmi il mio capolavoro......... (muoio) (muoio) (muoio) me la riporti ?????????
sai la dyane necessiterà di sicuro di sbarco motore .......... (appl) (appl) (appl) (guid) e pensare che l'ho fatta in una pausa pranzo.........
avevo già il progetto (matto) (matto) (matto) (bast) (bast) (bast) (vecchio) (??)
Con Akela ho finito i "lavori pesanti" ...... bisogna trovare un modo per trasportarla per quei pochi chilometri ..... (sorpreso)
.. piuttosto, la Dyane è già "Cosa Tua" ? (sicilia)
Oggi ho "presentato" sulla scocca tutti i componenti della carrozzeria, raccattati qua e là ........ (sorpreso)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_254.jpg)
Nei prossimi giorni sceglierò le linee del colore e poi passerò alla verniciatura ;)
Se non fosse per la coda un po' "strana" direi che pare una 2cv normale.
Ma non avevi già deciso i colori?
E poi i suoi componenti bianchi e rossi che fine hanno fatto?
Erano messi così male che hai dovuto sostituirli?
Vedendola così, secondo me starebbe bene anche con la capote lunga, quella che arriva fino alla barra fari.... diventerebbe ancora piu' strana...
Citazione da: Lu - 19 Settembre 2012, 00:26:46 AM
Se non fosse per la coda un po' "strana" direi che pare una 2cv normale.
[...]
.... normale? ... fammi fare un altro pò di tagli e poi ne riparliamo ...... (muoio)
Intanto questo non l'avevo postato:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_241.jpg)
I colori sono già decisi, devo solo
"mescolare bene le carte" ..... (sorpreso)
Quanto ai pezzi originali della carrozzeria, mi "crescevano" questi in Sala d'Attesa ed erano decisamente migliori ;)
(rosso) ALT!!! FERMI TUTTI!!!
quelli sono i lamierati della mia, come caspita sono finiti a casa tua e per giunta per essere barbaramente seviziati??
per fare le cose fatte bene dovresti lasciarli del colore originale e non tagliarli, o meglio ancora restituirli a me medesimo che provvederò a rimontare per poter finalmente muovermi in tranquillità!!
P.S: per caso ti avanza un cofano di quel colore??
(felice)
Stavo pensando per le luci della targa... hai già pensato alla soluzione?
Userai anche in quel caso la luce-targa della Mehari?
@ Tiotio: i lamierati provengono da una povera 2CV che insieme a Tieko abbiamo cannibalizzato ad agosto ..... il cofano ce l'ho e lo tengo per un altro progetto, oltretutto il tuo è messo MOLTO meglio ;)
@Lu: per illuminare la targa credo che comprerò uno di quei kit omologati a led, sottili sottili ..... ;)
A pensarci prima, potevi montare i fari della Dyane che sono abbastanza particolari e risolvevano in toto il problema.
Comunque anche i fari tondi della Mehari/TypeH sono belli e meritano.
Visto che hai adottato quest'ultima soluzione, penso non ti resti che installare, ai lati della targa, le luci previste dalla Mehari. Ne metti una per lato e sei a posto.
Qui ne trovi uno (dell'Acadiane):
http://cgi.ebay.fr/pieces-pour-ancienne-citroen-eclairage-de-plaque-acadiane-mehari-/170909606068?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item27cb01a0b4 (http://cgi.ebay.fr/pieces-pour-ancienne-citroen-eclairage-de-plaque-acadiane-mehari-/170909606068?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item27cb01a0b4)
Le spese di trasporto ti costano meno di 10 euro.
Cassis vende quelli per Mehari a €27.
Se hai voglia di costruire tu un opportuno alloggiamento (ti basta fargli una calotta in metallo o in plastica), puoi andare da un demolitore e prendere gli illuminatarga di un altra auto. Io ho avuto a che fare con quelli della VW Polo '97 e sono ad incastro, direi che non dovresti avere problemi ad adattarli.
In merito all'inclinazione della targa (originariamente era verticale) puoi andare tranquillo:
Citazione da: Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 (in Suppl. ord. alla Gazz. Uff., 28 dicembre 1992, n. 303)
TITOLO III - DEI VEICOLI
Capo III - VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI
SEZ. III - DOCUMENTI DI CIRCOLAZIONE E IMMATRICOLAZIONE
2 - TARGHE (ARTT. 100-102 C.S.)
Art. 259. - Modalità di installazione delle targhe
1. Gli alloggiamenti devono essere tali che, a seguito del loro corretto montaggio, le targhe presentino le seguenti caratteristiche:
a) posizione della targa posteriore nel senso della larghezza, con esclusione delle targhe d'immatricolazione dei rimorchi, dei rimorchi agricoli e delle macchine operatrici trainate: la linea verticale mediana della targa non può trovarsi più a destra del piano di simmetria longitudinale del veicolo e in ogni caso, nei veicoli trainati, deve essere assicurata una congrua distanza tra targa d'immatricolazione e targa ripetitrice. Il bordo laterale sinistro della targa non può trovarsi più a sinistra del piano verticale parallelo al piano longitudinale di simmetria del veicolo e tangente al luogo in cui la sezione trasversale del veicolo, larghezza fuori tutto, raggiunge la sua dimensione massima;
b) posizione, nel senso della larghezza, delle targhe d'immatricolazione dei rimorchi, dei rimorchi agricoli e delle macchine operatrici trainate: tali targhe devono essere poste in prossimità del margine destro del lato posteriore del veicolo, senza oltrepassare tale margine;
c) posizione della targa rispetto al piano longitudinale di simmetria del veicolo: la targa è perpendicolare o sensibilmente perpendicolare al piano di simmetria longitudinale del veicolo;
d) posizione della targa posteriore rispetto alla verticale: la targa è verticale con un margine di tolleranza di 5°. Tuttavia, nella misura in cui la forma del veicolo lo richiede, essa può essere anche inclinata rispetto alla verticale di un angolo non superiore a 30°, quando la superficie recante i caratteri alfanumerici è rivolta verso l'alto e a condizione che il bordo superiore della targa non disti dal suolo più di 1,20 m; di un angolo non superiore a 15°, quando la superficie recante il numero di immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 m;
Purtroppo non riesco a trovare nulla in merito alla targa anteriore.
Volevo una raid a
"chilometri zero" (sorpreso) .......
daltrocantomente questa 2CV Special ricomincerà a vivere sotto nuove vesti, quindi ..... (guid)
Il contachilometri segnava
36203, ma bastano un cacciavite, una pinza ed un adesivo o calendario plastificato o ricarica telefonica ed un pò di sano DIY:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_259.jpg)
Per cominciare bisogna svitare le due viti a taglio presenti sul dorso del tachimetro:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_260.jpg)
... infilare l'adesivo tra le rotelline del numeratore e gli appositi fermi ....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_261.jpg)
poi, aiutandosi con il cacciavite o punta sottile, ruotere le rotelle numerate ........ io sono partito da quella più a sinistra, poi le migliaia, le centinaia, le
decinaia e le
unitaia ..... (muoio)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_262.jpg)
... ed alla fine vi ritrovate così:
00000(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_263.jpg)
Poi si infila il tachimetro nella sua sede e giacché ci siamo diamo una bella pulitina al vetro ;)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_264.jpg)
Ovviamente questo procedimento sarebbe scorretto applicarlo su una macchina prima di metterla in vendita, neh ;)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_265.jpg)
"Chi non ha mai sbagliato non ha mai fatto nulla." - Baden Powell
A volte mi stupisco come riesci a copiare le mie idee senza che io te le dica (muoio)
Questo è il cruscotto della mia Rebecca che verrà montato non appena sarà finita:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/cruscotto.JPG)
Però io non ho documentato fotograficamente la cosa, quindi giù il cappello in tuo favore.
Citazione da: Fabio - 20 Settembre 2012, 16:22:47 PM
Volevo una raid a "chilometri zero" (sorpreso) ....... daltrocantomente questa 2CV Special ricomincerà a vivere sotto nuove vesti, quindi ..... (guid)
(muoio) (muoio) (muoio)
(su) (su) (su)
Citazione da: Lu - 20 Settembre 2012, 16:42:22 PM
A volte mi stupisco come riesci a copiare le mie idee senza che io te le dica (muoio)
[....]
(sorpreso) ..... oddio, devo cominciare a preoccuparmi? (paura)
(muoio) (muoio) (muoio)
Anche oggi giornata di tagli e saldature sulla raid ..... con un occhio particolare alla sicurezza ;)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/626_001.jpg)
(felice)
scusa ma più sopra mi era sembrato di vedere una foto di un faro... tagliato? (?)
Citazione da: Riccardo64 - 22 Settembre 2012, 21:04:52 PM
scusa ma più sopra mi era sembrato di vedere una foto di un faro... tagliato? (?)
Si Riccardo, hai ragione ;) .... ho accorciato la barra dei fari per avvicinare quest'ultimi al cofano, come sulle 2CV più vecchie ..... mi piace più così :)
Citazione da: Fabio - 22 Settembre 2012, 22:37:43 PMho accorciato la barra dei fari per avvicinare quest'ultimi al cofano, come sulle 2CV più vecchie .....
se hai fatto quello che penso... hai fatto una fig...ta! (su)
FOTO!!! :)
... foto? (?) ... eccola!
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_244.jpg)
... è di qualche giorno fa .... ora ci sono grandi cambiamenti sul frontale, ma i fari - oggetto della tua curiosità - se ci fai caso sono più vicini rispetto alle 2CV recenti ;)
fanno sembrare i parafanghi più larghi :)
Citazione da: Riccardo64 - 22 Settembre 2012, 23:00:38 PM
fanno sembrare i parafanghi più larghi :)
..... è vero, ma .......
ma chemefrega .... IO LI HO TAGLIATIIIIIIII (muoio) (muoio) (muoio)
AH AH non so ma quella strana riga nera sul parafango a sinistra della foto...
sembrava dicesse qualcosa (muoio)
.... vedessi anche i posterioriiiiii (muoio) (muoio) (muoio)
.... infindeicontimente, se dev'esse raid ...... (sorpreso)
Citazione da: Fabio - 22 Settembre 2012, 23:13:49 PM
.... vedessi anche i posterioriiiiii (muoio) (muoio) (muoio)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_295.jpg)
(sorpreso)
Citazione da: Fabio - 24 Settembre 2012, 10:24:22 AM
Citazione da: Fabio - 22 Settembre 2012, 23:13:49 PM
.... vedessi anche i posterioriiiiii (muoio) (muoio) (muoio)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_295.jpg)
(sorpreso)
AH AH FENOMENALE! sei rimasto sconvolto... da solo? (muoio)
Citazione da: Riccardo64 - 24 Settembre 2012, 10:38:53 AM
AH AH FENOMENALE! sei rimasto sconvolto... da solo? (muoio)
.... no Riccardo, macché sconvolto ... (spett)
... se postassi tutte le foto di questo divertentissimo week-end di
"taglia e cuci" su Akela, quello che rimarrebbe sconvolto saresti tu ..... (muoio) (muoio) (muoio)
... asportazione chirurgica, netta recisione di lamierati ingombranti ..... (vecchio)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_287.jpg)
(sorpreso)
Ciao,
ho visto che hai smontato completamente il tachigrafo.
Io ho problemi con il mio.
Mi dici come sono i collegamenti degli spinotti posteriori? io ho cavo verde capocorda giallo lato guida e cavo verde con capocorda bianco lato passeggero.
Se lo sai mi spieghi il funzionamento del livello benzina e cosa devo controllare sui collegamenti?
Sono in difficoltà, ciao grazie
Danyx, se fossi stato sicuro ti avrei risposto nel tuo 3d e credo che tu mi sopravvaluti ...... (nonso)
Ad ogni modo, se non ricordo male, sia il cruscotto di Chiquita (quello lungo) che quello di Akela (piccolo) hanno contrassegnati dei pallini colorati in corrispondenza degli spinotti di tutte le utenze dietro al tachimetro/grafo.
L'indicatore del livello benzina, se non erro ha tre fastom ..... (nonso) per maggior sicurezza studiati questo schema:
(http://digilander.libero.it/telaiopazzo/img/impianto%20elettrico%20schema.gif)
(felice)
Il bordo per quale motivo l'hai lasciato?
La spiegazione che mi sono dato è per ripiegarlo e saldarlo a ciò che rimane del parafango. E' corretto?
Citazione da: Lu - 25 Settembre 2012, 11:06:25 AM
Il bordo per quale motivo l'hai lasciato?
La spiegazione che mi sono dato è per ripiegarlo e saldarlo a ciò che rimane del parafango. E' corretto?
Oppure ce mette na rete/griglia al posto di ciò che ha tolto...........
Citazione da: Lu - 25 Settembre 2012, 11:06:25 AM
Il bordo per quale motivo l'hai lasciato?
La spiegazione che mi sono dato è per ripiegarlo e saldarlo a ciò che rimane del parafango. E' corretto?
... curiosone! (muoio)
In realtà volevo proprio fare ciò che hai supposto tu, poi mi sono fatto prendere la mano e mi è scattata la Sindrome Leatherface .... ed ho fatto danni (noncicredo)
(http://www.nerdlocker.com/wp-content/uploads/2011/05/LEATHERFACE_1974_by_DragonSuque.jpg)
peccato non poter vedere tutte le foto che pubblica Fabio (nonso)
Citazione da: Fabio - 25 Settembre 2012, 11:19:09 AM
curiosone! (muoio)
[...]
ed ho fatto danni (noncicredo)
Ma quanto te la tiri? (salut)
Comunque dai..... danni.... al limite dai un colpo di saldatura in più.... com'è che a volte ti perdi in un bicchier d'acqua?
A proposito... hai già smontato la batteria e invertito le piastre in modo da poter invertire i poli? (muoio)
Citazione da: InvisibleMan - 25 Settembre 2012, 11:19:36 AM
peccato non poter vedere tutte le foto che pubblica Fabio (nonso)
Dammi un colpo di telefono da davanti al pc, che te lo spiego come si fa...
Che il firewall/proxy della banca tua lo famo diventare scemo ;-)
Citazione da: Lu - 25 Settembre 2012, 11:45:26 AM
Dammi un colpo di telefono da davanti al pc, che te lo spiego come si fa...
Che il firewall/proxy della banca tua lo famo diventare scemo ;-)
hahahhahaha sarà fatto trampò
Fabio, dopo aver tagliato ora ti diverti a ricucire ;D
vai di saldatura anzi, risaldatura (muoio)
Citazione da: Lu - 25 Settembre 2012, 11:45:26 AM
Comunqu i danni.... al limite dai un colpo di saldatura in più.... com'è che a volte ti perdi in un bicchier d'acqua?
..... io in un bicchier d'acqua? ..... allora beccate questo:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_302.jpg)
.... o' dè, ti garba? ;)
Citazione da: Lu - 25 Settembre 2012, 11:45:26 AM
A proposito... hai già smontato la batteria e invertito le piastre in modo da poter invertire i poli? (muoio)
.... già risolto,
nun te sta a preoccupà pe' me ..... (muoio)
Dunque...
Guardando i fari, penso che lo stringerli un po' renda molto piu' aggraziato l'accoppiamento fari/cofano, però fanno diventare i parafanghi fin troppo larghi e stonano un po'... non saprei scegliere fra le due situazioni.
I parafanghi, messi così, mi ricordano molto una gonna sventolante... (muoio)
Il buco delle frecce non l'avrei fatto lì ma più in basso... (ma se l'hai fatto lì immagino ci abbia pensato bene... se tutto va bene ti sei fatto pure un rendering in photoschiopp)
Da quel poco che vedo della foto, mi sa che hai sradicato tutto e hai ripiegato la lamiera facendogli un bordino tu.
Però... te la butto lì... avevi ponderato l'idea di fare il bordino usando la tecnica che ha applicato lo spilungone (:)) per il portatarga?
Comunque ho letto da qualche parte che esiste una macchinetta per carrozzai fatta apposta per ripiegare i bordi dei parafanghi. Magari potevi trovare un carrozzaio nei tuoi dintorni che te la prestava oppure portavi a lui i parafanghi per piegarli in loco.
Per il resto direi che sta venendo proprio benino... sembri quasi bravino.
Citazione da: Lu - 25 Settembre 2012, 12:15:14 PM
...... penso che lo stringerli un po' renda molto piu' aggraziato l'accoppiamento ....
...... mi ricordano molto una gonna sventolante... (muoio)
Il buco ...... non l'avrei fatto lì ma più in basso...
... te la butto lì
... lo spilungone
......
(sorpreso)
... il solito maniaco ...... (muoio) (muoio) (muoio)
Il bordo non l'ho ripiegato completamente ... mi serve ancora così ;)
Ho passato un sacco di tempo ad immaginare come proseguire ... penso di aver trovato il giusto compromesso tra tamarritudine, barbarismo e rispetto del modello base ...... (nonso)
Ma toglimi una curiosità.... almeno i parafanghi che hai segato erano di concorrenza?
In questi giorni ho recuperato 2 parafanghi origggggginali e finalmente ho capito in cosa si differenziano dagli after-market. E non voglio pensare che hai barbaramente segato degli originali. Quindi dimmi che erano di concorrenza, ti prego.
certo che vista cosi, dal davanti... sembra una allegra apina ;D
la vernici di nero e giallo?
Citazione da: Lu - 25 Settembre 2012, 13:22:39 PM
Quindi dimmi che erano di concorrenza, ti prego.
Originalissimi come mamma Citroen li ha fatti ;D ... avrò levato almeno un chilo/due di inutile lamiera ....... ricordo sempre una frase letta da qualche parte
"Leggero passi, pesante scassi ...... " (guid)
Citazione da: Riccardo64 - 25 Settembre 2012, 13:24:11 PM
certo che vista cosi, dal davanti... sembra una allegra apina ;D
la vernici di nero e giallo?
.... fuochino ...... ;)
non salderai mica delle ali finte... (?)
Citazione da: Riccardo64 - 25 Settembre 2012, 13:24:11 PM
la vernici di nero e giallo?
.... fuochino ...... ;)
ARANCIONE (superok)
...... acqua.
Si chiamerà "Akela" ...... vi dice niente? ;)
sarà la fame ma mi vengono in mente le... chele (?)
Citazione da: Fabio - 25 Settembre 2012, 13:50:04 PM
Originalissimi come mamma Citroen li ha fatti
Barbaro segaossa!!!! Ormai i parafanghi originali sono introvabili... anche se erano già massacrati sarebbe stato bello riportarli a splendore. Se lo sapevo ti davo un paio dei miei da segare. (punizione)
Citazione da: Fabio - 25 Settembre 2012, 13:50:04 PM
... avrò levato almeno un chilo/due di inutile lamiera ....... ricordo sempre una frase letta da qualche parte
"Leggero passi, pesante scassi ...... " (guid)
La qual cosa come si concilia col progetto di dotare Akela con l'impianto di aria compressa con tanto di serbatoio incorporato?? Mavakkakà.... (furioso)
Citazione da: Riccardo64 - 25 Settembre 2012, 13:24:11 PM
certo che vista cosi, dal davanti... sembra una allegra apina ;D
la vernici di nero e giallo?
E mò ti meriti la punizione: nero e b.. (con buona pace di chi odia gli si sveli il finale (puni))
OH MADONNA NO... starai mica facendo una grande... aragosta??? (sorpreso)
Quella la sta facendo l'altro pelatone, il padovano (muoio) (muoio)
E gli sta venendo pure bbbbene!
povere duecavalli... (stupid)
Citazione da: Lu - 25 Settembre 2012, 14:36:43 PM[...]Se lo sapevo ti davo un paio dei miei da segare. (punizione)
[...]
.... erano quelli della pistoiese, gli originali di Akela sono ancora intatti ... mettiamoci daccordo ....... (sorpreso)
Citazione da: Lu - 25 Settembre 2012, 14:36:43 PM
La qual cosa come si concilia col progetto di dotare Akela con l'impianto di aria compressa con tanto di serbatoio incorporato?? Mavakkakà.... (furioso)
E mò ti meriti la punizione: nero e b.. (con buona pace di chi odia gli si sveli il finale (puni))
... sei peggio di un barbiere, non tùriesci a tenerti un segreto ..... io invece mi tengo i parafanghi di Akela, quelli interi ..... anzi sai che faccio: SEGO ANCHE QUELLI (muoio) (muoio) (muoio)
ma perchè non le date in adozione normali e intere? ;D
Segaparafanghi a tradimento.... Vavavaà....
IL FRUSTINO PIO (versione hot del "Pulcino Pio") di STILE LIBERO R101 (http://www.youtube.com/watch?v=ylM_5DMsFBs#ws)
Torno or ora dalla Clinica e ........ ho guardato e riguardato il muso di Akela ...... (sorpreso)
... mi sa tanto che segherò in due il cofano anteriore ...... ho avuto un'ideona (appl)
Vadooooo (felice)
FABIO???
stai fermo che sto venendo a prenderla per portartela via (muoio)
Citazione da: Riccardo64 - 25 Settembre 2012, 18:03:55 PM
FABIO???
stai fermo che sto venendo a prenderla per portartela via (muoio)
... mi spiace, già ghigliottinata (sorpreso)
(muoio) (muoio) (muoio)
COSA HAI FATTO TU??? (sorpreso)
;D
Citazione da: Riccardo64 - 25 Settembre 2012, 21:01:42 PM
COSA HAI FATTO TU??? (sorpreso)
;D
... dai scherzavo (muoio)
(??) ... o meglio, dicevo sul serio .... nel senso che .... non l'ho ancora tagliato, ma .... è solo questione di tempo! (sorpreso)
Citazione da: Lu - 25 Settembre 2012, 14:36:43 PM
Barbaro segaossa!!!! Ormai i parafanghi originali sono introvabili...
[....]
... già che c'ero: una spuntatina davanti, un'accorciatina dietro ....... ;)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_292.jpg)
(muoio)
dai un occhiata
(http://193.164.197.60/thumbs/112/112329775959.jpg)
http://www.leboncoin.fr/voitures/372088808.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/372088808.htm?ca=12_s)
Aggiorniamo i lavori su Akela ;)
Ecco il mio metodo per piegare il bordo dei parafanghi, in questo caso i posteriori:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_296.jpg)
Parafanghi posteriori presentati sulla scocca:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_298.jpg)
Vista posteriore (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_300.jpg)
"Akela, Akela I will do my best" - Baden Powell
sei ancora in tempo per... vendermela (muoio)
bel didietro ;D
Citazione da: salbifulco - 09 Ottobre 2012, 10:45:21 AM
bel didietro ;D
Son contento che a qualcun altro, oltre a me, piaccia questo
raid-styling ...... comunque non è ancora finito e mancano moooooolti particolari che ancora non ho visto su altre raid ......
stay tuned ;)
scusa ma sei sicuro che quel "coso" potrà circolare su strada?? (muoio) (muoio)
Citazione da: tiotio - 09 Ottobre 2012, 11:01:54 AM
scusa ma sei sicuro che quel "coso" potrà circolare su strada?? (muoio) (muoio)
... su strada? (sorpreso) ..... e chi vuol circolare su strada? ... ma fuoristrada SIIIIIII (muoio) (muoio) (muoio)
PS: Tio, smettila di dire
catazze ...... Akela sarà legale in ogni suo componente ... o quasi (??)
Citazione da: Fabio - 09 Ottobre 2012, 11:04:47 AM
PS: Tio, smettila di dire catazze ...... Akela sarà legale in ogni suo componente ... o quasi (??)
l'unico di illegale è Fabio che gira a piede libero ;D
scusa ma perchè il popò è così alto??
scusa ma perchè le ruote anteriori non sono coperte dal parafango??
scusa ma perchè la visuale del parabrezza è ostruita da una sporgenza sul cofano??
scusa ma perchè non ci sono i paraurti??
scusa ma perchè ti chiami fabio??
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
va ben ti concedo il beneficio del dubbio finchè non è pronta... nel senso che dubito sarà mai pronta!! (stupid) (stupid)
(dai scherzo, non vorrei che qualche forumista polemicone si inserisse a tua difesa)
;)
Citazione da: tiotio - 09 Ottobre 2012, 11:18:32 AM
scusa ma perchè il popò è così alto??
scusa ma perchè le ruote anteriori non sono coperte dal parafango??
scusa ma perchè la visuale del parabrezza è ostruita da una sporgenza sul cofano??
scusa ma perchè non ci sono i paraurti??
scusa ma perchè ti chiami fabio??
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
va ben ti concedo il beneficio del dubbio finchè non è pronta... nel senso che dubito sarà mai pronta!! (stupid) (stupid)
(dai scherzo, non vorrei che qualche forumista polemicone si inserisse a tua difesa)
;)
... se fosse una
Snail avrebbe il cu|0 basso, ma non lo è .... (sorpreso)
... ruote anteriori scoperte? .... non ho finito .... (sorpreso)
... visuale ostruita? .... non è corretto: è parzialmente ostruita, ma in una piccola parte .... (sorpreso)
... paraurti? .... quelli saranno "un pezzo forte" ...... (sorpreso)
... non sarà mai pronta? ...... senti chi parla ..... (muoio) (muoio) (muoio)
Che dire (??)
Ha un aspetto "snello", sia davanti che didietro ;D
Mi fa venire in mente la moda di qualche anno addietro, le ragazze con le "gonne a palloncino".
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_292.jpg)
Piuttosto mi domando come farai a evitare che le ruote motrici ti spingano polvere e pietrame fin dentro il finestrino (nonso)
Magari hai gia la soluzione pronta e non la vuoi svelare ;)
(felice) Mimmo.
Citazione da: COIO3 - 09 Ottobre 2012, 18:06:00 PM
[...]
Magari hai gia la soluzione pronta e non la vuoi svelare ;)
[...]
(felice) Mimmo.
Questa "creatura" mi toglie il sonno ..... pensando a come personalizzarla senza eccedere ..... (sorpreso)
Ho studiato anche questo dettaglio, certo non posso calcolare l'effetto che faranno quei
tasselli raspa sterrato .... lo scoprirò alla prima uscita ;)
.....
Ricreare un pezzo di parafango in gomma abbastanza dura.......... (su), in modo che faccia da protezione.....
Ciao Fabio..
Ma guarda te 'sto Papi ...... zitto zitto, cacchio cacchio ...... (sorpreso)
L'idea non è nuova, anzi .... ma a me piaceva e l'ho fatto ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/palle_akela_001.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/palle_akela_002.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/palle_akela_003.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/palle_akela_004.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/palle_akela_005.jpg)
Non chiedetemi perché proprio il 10 ... Ale l'ha scelta ed io ho accettato.
"Rompere (o anche spaccare, stritolare, frantumare, smerigliare, trifolare e scartavetrare) le palle è in effetti una nota disciplina olimpica che annovera diversi campioni" - Anonimo - questa volta non centra Baden Powell ;)
er 10 de Maradona (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
(ballo)
Er 10 superstiti........................de sta guerra del ca@@0............. (piango)
... nessun riferimento particolare ..... forse Ale ha solo pensato ai colori: che bella e semplice la visione della vita che hanno i bambini ;D
Alessandra Amoroso - Dove Sono I Colori (http://www.youtube.com/watch?v=eBZBe-_chFo#ws)
;)
Citazione da: Ludo - 12 Ottobre 2012, 22:54:02 PM
Er 10 superstiti........................de sta guerra del ca@@0............. (piango)
davero che palleeeeeeeee
a ludo damme na biretta
@fabio...se clicco play me viè in mente la de filippi...
devo proprio?
hahahahahahahhahha
Citazione da: InvisibleMan - 12 Ottobre 2012, 22:58:44 PM
Citazione da: Ludo - 12 Ottobre 2012, 22:54:02 PM
Er 10 superstiti........................de sta guerra del ca@@0............. (piango)
davero che palleeeeeeeee
a ludo damme na biretta
@fabio...se clicco play me viè in mente la de filippi...
devo proprio?
hahahahahahahhahha
W li fulminati.........ahahahahhahaahhahahahahahahha
BECKSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS ;D
Citazione da: InvisibleMan - 12 Ottobre 2012, 22:58:44 PM
[...]
@fabio...se clicco play me viè in mente la de filippi...
devo proprio?
hahahahahahahhahha
... e se ti posto la foto di un cofano motore segato a metà, cosa ti viene in mente? Jack lo squartatore? (muoio) (muoio) (muoio)
Vabbè, ti faccio dormire tranquillo, ma prossimamente aspettati questa atrocità (http://www.vocinelweb.it/faccine/fattedanoi/666/30.gif)
Citazione da: Fabio - 12 Ottobre 2012, 23:03:29 PM
Citazione da: InvisibleMan - 12 Ottobre 2012, 22:58:44 PM
[...]
@fabio...se clicco play me viè in mente la de filippi...
devo proprio?
hahahahahahahhahha
... e se ti posto la foto di un cofano motore segato a metà, cosa ti viene in mente? Jack lo squartatore? (muoio) (muoio) (muoio)
Vabbè, ti faccio dormire tranquillo, ma prossimamente aspettati questa atrocità (http://www.vocinelweb.it/faccine/fattedanoi/666/30.gif)
assassino
squartalamiere... (muoio)
Citazione da: Fabio - 12 Ottobre 2012, 23:03:29 PM
... e se ti posto la foto di un cofano motore segato a metà, ....
.... l'ho appena fatto! (sorpreso)
oggi mi ero ripromesso di non postare più e di passare e leggere e basta
come vedo fanno tanti altri...
però poi mi sono detto "e che c'entrano le persone che con me sono cordiali
e non hanno paturnie inutili?"
chiudo questo odioso OT (ti chiedo scusa) e dico...
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, NOOOOOOOOOOOOOOOOO
pure un povero cofano!!!! noooooooooooooo ;D
Citazione da: Riccardo64 - 13 Ottobre 2012, 14:51:39 PM
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, NOOOOOOOOOOOOOOOOO
pure un povero cofano!!!! noooooooooooooo ;D
... tranquillo Riccardo, tutto calcolato ....... così facendo ho risolto una questione di raggi di curvatura .... (sorpreso)
RAGGI DI... o mio dio... (muoio)
posta foto o telefono al "telefonoduecavalli"
guarda che scherzo ne (felice)
Permettetevi una sosta per prendere appunti; alleggerimenti, coupè, biga, sidecar....ùù
La 2CV en folie - Soeur Clotilde do it again! (http://www.youtube.com/watch?v=pXmaCjhLN1Q#)
bellissimo (appl) (appl)
(felice)
Citazione da: paoloDòCavaj - 14 Ottobre 2012, 00:08:15 AM
Permettetevi una sosta ....
[...]
Il video già lo conoscevo ma la sosta per riguardarmelo me la sono presa lo stesso ...... ma non capisco il nesso con il 3d e con Akela ..... è un mio limite. (nonso)
Citazione da: Riccardo64 - 13 Ottobre 2012, 16:30:26 PM
RAGGI DI... o mio dio... (muoio)
posta foto o telefono al "telefonoduecavalli"
[....]
Non potendo lasciare la cosa in sospeso e non volendo svelare i miei propositi barbarici ..... un paio di scatti.
Consiglio a chi è debole di stomaco: cambiare 3d (muoio)
Per effettuare un taglio dritto e preciso mi sono avvalso
nientepopòdimenoche del laser (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/segacofani_01.jpg)
..... a "giochi fatti" il resto del progetto:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/segacofani_02.jpg)
(appl)
cos'è la storia del laser? (muoio)
l'hai tagliato con il laser o... hai solo preso le misure? ;D
o hai tagliato tutto quello che c'era attorno? (muoio)
... ahahahahah (muoio) con il laser ho solo tracciato il segno, poi via di seghetto alternativo (appl)
Ora per proseguire ho bisogno di una dritta da chi c'è già passato (Bulè, Ludo ed altri, credo .... (sorpreso))
Stò progettando i paraurti che costruirò con tubi e curve ..... ho provato ad abbozzare qualcosa con pezzi da 1" (diametro esterno 33mm) ma non sono pienamente convinto: mi sembrano sottili ....... (nonso)
Che ne dite voi?
Citazione da: Fabio - 15 Ottobre 2012, 12:54:04 PM
... ahahahahah (muoio) con il laser ho solo tracciato il segno, poi via di seghetto alternativo (appl)
seghetto alternativo? e cosa sono quei segnacci neri che sembrano bruciature??? ;D
Citazione da: Riccardo64 - 15 Ottobre 2012, 13:02:48 PM
seghetto alternativo? e cosa sono quei segnacci neri che sembrano bruciature??? ;D
...
infattamente, bruciature da saldatura: all'interno ho piazzato un rinforzo sagomato per far mantenere al cofano la sua forma ..... ;)
Ritornando alla mia domanda sulle misure dei tubolari per i paraurti, mi sono ricordato del simpatico gadget del raduno di Cereglio, la TravelKey e di un extra presente in essa:
"Le più belle 2cv da raid" ........ bhè, osservando bene, mi sembra che la maggior parte ha paraurti sottili, proprio dell'ordine del
pollice ...... (sorpreso)
guarda che da 1 pollice non mi sembrano cosi sottili... (?)
Se usi roba più spessa, la dovrai spingere.......... (muoio)
Se "Mr" di "Mr Raid" sta per mister, allora pare anche a me che un pollice sia maschiamente inadeguato ;D
Tuttavia anche il recuperare un tubo innocenti e sagomarlo alla bisogna mi sembra potrebbe essere considerato maschiamente esagerato (muro)
Forse in qualche cantiere edilizio incustodito, magari nottetempo, potresti trovare qualcosa di adeguato allo scopo, a meta' strada tra il troppo poco e troppo assai (nonso)
(bb) Mimmo.
Citazione da: Fabio - 12 Ottobre 2012, 22:39:18 PM
L'idea non è nuova, anzi .... ma a me piaceva e l'ho fatto ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/palle_akela_005.jpg)
Non chiedetemi perché proprio il 10 ... Ale l'ha scelta ed io ho accettato.
"Rompere (o anche spaccare, stritolare, frantumare, smerigliare, trifolare e scartavetrare) le palle è in effetti una nota disciplina olimpica che annovera diversi campioni" - Anonimo - questa volta non centra Baden Powell ;)
io ho l'11.....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10018/normal_DSCF0418.JPG)
ma una decina di anni fa non ho filettato la palla ho fatto un buco più grande e ci ho inserito la stessa boccola che usavo per i pomelli di legno
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10018/normal_DSCF0417.JPG)
per il cofano tagliato che intenzioni hai? ci metti una cerniera per avere accesso leggero alla ventola/puntine?
saluti>>L
Citazione da: COIO3 - 15 Ottobre 2012, 16:48:43 PM
Se "Mr" di "Mr Raid" sta per mister, allora pare anche a me che un pollice sia maschiamente inadeguato ;D
[...]
(bb) Mimmo.
..... se consideriamo la "maschialità" in ambito 2cv non posso fare a meno di pensare all'asta del cambio e a quel movimento
avanti e 'ndrè .... (muoio)
... riferendoci invece ai paraurti, mi viene in mente la
maschiale massima:
.... non lungo che tocchi, non grosso che otturi, ma duro che duri ..... .... (muoio) (muoio) (muoio)
@ Sert: come vedo l'ìdea della palla non era nuova anche qui sul forum (su)
Riguardo al cofano, ancora qualche aggiustamento e poi svelo la barbara realizzazione, con relativa spiegazione del suo
"perché" ;)
Citazione da: Fabio - 15 Ottobre 2012, 21:42:21 PM
con relativa spiegazione del suo "perché"
ci sono! lo "verticalizzi" per mettere la targa sopra la calandra perpendicolare al terreno!!
ho vinto qualche cosa? (muoio) (muoio)
Citazione da: Fabio - 17 Ottobre 2012, 09:34:36 AM
(spett) .... Andrè, Akela è tutta nero opaco ...... è da mesi che ci sbavo quando la guardo ...... :o
tutta nero opaco?? (sorpreso)
ma allora sono foto... vecchie? ;D
Citazione da: Riccardo64 - 17 Ottobre 2012, 09:38:39 AM
tutta nero opaco?? (sorpreso)
ma allora sono foto... vecchie? ;D
Per ora guarda solo la scocca, le foto sono recentissime, ...... diciamo che il progetto è un pò "articolato".
Azzardando una previsione .... entro l'inizio della prossima settimana, solleverò il telo e svelerò le
malefatte ;D
Citazione da: Fabio - 14 Ottobre 2012, 23:51:14 PM
..... a "giochi fatti" il resto del progetto:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/segacofani_02.jpg)
... e con questo finalmente hai ottenuto quello che volevi: non ti parlo più!! >:( >:(
P.S.: assassino!!!!!!!!!!
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
e secondo me sei pure daltonico (muoio)
Tio, me la accetti nel Registro? (muoio) (muoio) (muoio)
Riccardo, guarda solo la cabinaaaaaaa ..... ma che te sei bevuto al barre con la collega? (muoio) (muoio) (muoio)
Citazione da: Fabio - 17 Ottobre 2012, 09:51:57 AM
Riccardo, guarda solo la cabinaaaaaaa .....
oh minki è vero... e io che credevo/speravo fosse il fondo (stupid)
ahaha non sia mai che la via possa essere preclusa, solo non dovrai registrarla sotto 2cv ma sotto... boh troveremo una categoria che possa andar bene... (muoio) (muoio)
comunque io annovererei la foto sopra tra le 2 cose da non fare mai, al primo posto metto acquistare una 2cv avendo istinti cannibaleschi....
(muoio) (muoio) (muoio)
P.S.: eppure sotto sotto sotto sotto... mi piace!!
(su)
a me piace e molto anche...
Fabio per favore mi puoi postare una foto del culetto? ;D
ho cercato dietro ma non la vedo io...se c'è o no
vorrei vedere come hai posizionato le luci
Pagina 6 (su)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_300.jpg)
Me gusta mucio Fabio...se gli metti i denti sembra uno di quegli aerei del passato....
E poi cosi diciamo che non si surriscaldera' mai...hihihihi
Bella e bastarda.....grande!!! (superok)
no, noooo, vi prego... NON DATEGLI CORDA (muoio) (muoio) (muoio)
mi ricorda la faccia di "betty boop" ;)....scusate son ambriaco...pero'... (sorpreso) (sorpreso)
Oggi al colorificio mi sentiranno ..... >:(
Dopo la verniciatura di ieri mi son ritrovato Akela nera opaco con i parafanghi e le portiere colorate ma lucide (muro)
... e glielo avevo ben specificato: " lo voglio OPACO .... "
(stupid) ... quanto tempo perso!
Citazione da: Riccardo64 - 17 Ottobre 2012, 10:02:12 AM
Pagina 6 (su)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_300.jpg)
(http://www.daidegasforum.com/images/455/bud-spencer-applauso-gif-animata.gif)
(appl)
Citazione da: Fabio - 19 Ottobre 2012, 11:27:38 AM
..... ecchime! ;D
Stavo progettando i portalampade a led per i fari posteriori ..... volete vedere? (sorpreso)
Siccome pare che trovare
usate le frecce della
2CV-faro posteriore Mehari o HY, sia impresa ardua, ho deciso che sfrutterò le plastiche sbiadite che mi sono state offerte (grazie a Damiano e Marco (abbraccio)) e mi farò dei faretti a led ;)
Ecco il PCB del circuito delle frecce:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/circuito_frecce_Akela.jpg)
.. questo è quello delle posizione-stop:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/circuito_stop_Akela.jpg)
... e questo è ciò che andrà a riempire il faretto: 24 led ad alta luminosità:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/circuito_faretto_Akela.jpg)
;D
ti te se' no' nurmàl... ;D
le lampadine a LED le vendono ;D
Citazione da: Riccardo64 - 19 Ottobre 2012, 12:33:47 PM
ti te se' no' nurmàl... ;D
le lampadine a LED le vendono ;D
... e tu prova mettere le lampadine a led lasciando tutto il resto così com'è: già provato - non ci vedi una mazza (sorpreso)
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=2994.msg91205#msg91205 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=2994.msg91205#msg91205)
questo l'ho già visto più o meno da qualche parte...
invece de fa gli schemi de Zeman....
passa dal cinese e compra i led che se mettono al balcone a natale...
(muoio) (muoio) (muoio)
4-3-3 sbrocco pe te (muoio)
Citazione da: InvisibleMan - 19 Ottobre 2012, 12:50:40 PM
invece de fa gli schemi de Zeman....
passa dal cinese e compra i led che se mettono al balcone a natale...
(muoio) (muoio) (muoio)
Gli
schemini de Zeman, come li chiami te, servono eccome ...... i led senza il circuito di controllo, non lavorano bene ;)
Citazione da: Fabio - 19 Ottobre 2012, 13:00:00 PM
Citazione da: InvisibleMan - 19 Ottobre 2012, 12:50:40 PM
invece de fa gli schemi de Zeman....
passa dal cinese e compra i led che se mettono al balcone a natale...
(muoio) (muoio) (muoio)
Gli schemini de Zeman, come li chiami te, servono eccome ...... i led senza il circuito di controllo, non lavorano bene ;)
a Fà...stavo a scherzà (muoio)
Citazione da: Fabio - 14 Ottobre 2012, 23:51:14 PM
..... a "giochi fatti" il resto del progetto:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/segacofani_02.jpg)
Sei sicuro che vuoi riverniciarla???
No, perchè, non so come mai ma ho un debole per quei colori...
... sarò di parte??? ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_gagliarda_pacifica.JPG)
Dal 3d della Pacifica ho attinto a piene mani .... letto e riletto, complimenti per il lavoro svolto a tutti voi (appl)
Il progetto Akela nasce su un input di Alessandro (mio figlio), la base raid però ce l'avevo ben in testa già da un pò ...... diciamo che le due cose si sposano mooooolto bene, a mio modo di vedere (sorpreso)
I colori di Akela già non sono più quelli della foto alla quale fai riferimento ...... oggi sono tornato al colorificio che mi ha fornito materiale per trascorrere un week-end con gli aerografi in mano ...... ci sarà da divertirsi (su)
Citazione da: Fabio - 19 Ottobre 2012, 23:03:40 PM
I colori di Akela già non sono più quelli della foto alla quale fai riferimento ......
:(
peccato. ;D
Buona continuazione!
guarda qui
http://www.subito.it/auto/citroen-2cv-brescia-50958007.htm (http://www.subito.it/auto/citroen-2cv-brescia-50958007.htm)
(http://s.sbito.it/thumbs/30/3031757669.jpg)
Citazione da: Fabio - 23 Ottobre 2012, 11:04:16 AM
Se ti va, nel 3d dedicato ad Akela (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9150.0), esterna pure le tue perplessità riguardo al progetto: sarò ben lieto di spiegare ed argomentare le mie scelte con tutti voi ...... ovviamente a quelli cui interessa ;)
ti rispondo volentieri, ma con qualche domanda.
Per quale motivo hai tagliato i parafanghi anteriori? sui posteriori il taglio facilita la sostituzione del cerchio, ma sul davanti?
Non capisco soprattutto il taglio posteriore (parlo sempre dei parafanghi anteriori); io con i parafanghi originali e le bavette in buono stato mi sono semi distrutto il montate centrale delle porte e "sabbiato" la parte anteriore bassa del parafango posteriore. Non oso immaginare cosa puoi tirare su senza nulla che protegga.
La traversa posteriore inclinata immagino che l'hai messa su per facilitare la sostituzione dell'originale; non hai pensato di sfruttare l'inclinazione per inserire i fari delle anciennes anzichè usare i fari della furgo che, montati inclinati, perdono comunque in potenza luminosa e risultano meno aggraziati?
Attendo di vedere il motivo del taglio del cofano. ;D
Altra cosa: il verricello credo abbia più effetti negativi (il peso stesso e la mazzata che da alla batteria se si usa) che positivi (poca probabilità che serva davvero).
Ovviamnete non sono perplessità; come dicevo sono principalmente gusti personali.
(felice)
Citazione da: bulè - 23 Ottobre 2012, 17:33:17 PM
ti rispondo volentieri, ma con qualche domanda.
Per quale motivo hai tagliato i parafanghi anteriori? sui posteriori il taglio facilita la sostituzione del cerchio, ma sul davanti?
Non capisco soprattutto il taglio posteriore (parlo sempre dei parafanghi anteriori); io con i parafanghi originali e le bavette in buono stato mi sono semi distrutto il montate centrale delle porte e "sabbiato" la parte anteriore bassa del parafango posteriore. Non oso immaginare cosa puoi tirare su senza nulla che protegga.
I parafanghi anteriori li ho tagliati per 2 motivi: il
primo è che così fanno risaltare ancor di più l'aspetto aggressivo del frontale, slanciandone la linea ...... insomma entriamo nel campo dei gusti personali e lì ognuno ha i suoi .... (nonso)
Il
secondo motivo, credo, per una questione pratica: secondo me - ma non ho riscontri pratici su cui basare tale "credo" i tagli, sia sulla parte anteriore che su quella posteriore, dovrebbero favorire qualche passaggio difficile, non so se mi spiego, dovrebbe aumentare un pò di più l'angolo di attacco e di uscita su un ostacolo da parte della ruota .... (nonso)
Sul posteriore del parafango anteriore sono previste delle bavette gommose intercambiabili: per uso normale (quotidiano) un pò più snelle, e per uso gravoso (fuoristrada) un pò più abbondanti nelle dimensioni ;)
Citazione
La traversa posteriore inclinata immagino che l'hai messa su per facilitare la sostituzione dell'originale; non hai pensato di sfruttare l'inclinazione per inserire i fari delle anciennes anzichè usare i fari della furgo che, montati inclinati, perdono comunque in potenza luminosa e risultano meno aggraziati?
Dalle poche foto postate non si nota, ma i fari andranno incassati e sporgeranno per una porzione sufficiente per essere visibili ...... praticamente saranno perpendicolari al terreno ;)
Citazione
Attendo di vedere il motivo del taglio del cofano. ;D
.... qui chiedo un pò di tempo prima di svelare l'arcano ..... in tanti me l'hanno chiesto privatamente, ma solo una persona è a conoscenza del progetto 8)
Citazione
Altra cosa: il verricello credo abbia più effetti negativi (il peso stesso e la mazzata che da alla batteria se si usa) che positivi (poca probabilità che serva davvero).
Per il peso l'ho specificato qualche post più su: tra accessori per il posizionamento ed il suo peso proprio, siamo nell'ordine dei 7kg (sorpreso) .... ho comunque in mente di studiare la possibilità (se c'è (nonso)) di rendere il tutto asportabile ed installabile in pochi passaggi .... insomma, all'occorrenza (sorpreso)
Ho bisogno ancora di qualche giorno di lavorazioni e poi, almeno la parte esterna di Akela sarà presentabile ..... ;)
(felice)
Nel cuore della notte, in un antro buio (sorpreso) prove generali per il prossimo taglio .... (paura)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_nextcut1.jpg)
(sorpreso)
un altro taglio... sotto? (?)
per il verricello?
taglia e taglia e non rimarrà più niente ;D
ecco un po di maniglie per akela, sono 3 coppie diverse (felice)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10548/normal_IMG_1559_28Copia29.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10548/normal_IMG_1560_28Copia29.JPG)
ah ah quella macchina poi si chiamerà... IKEA ;D
no al massimo frecciarossa o intercity ;D
Grazie a Salbifulco per l'interessamento, ma non ho intenzione di montare le maniglie su Akela: il progetto non le prevede ed inoltre per montarle .......... bisognerebbe bucare la carrozzeria! (giu)
Non me la sento ......... (nonso)
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
PS: scherzi a parte, grazie 1000 Sal, ma le maniglie non avevo neanche pensato a montarle ..... (abbraccio)
Ti credo.
Diro' di piu', ti vedo molto versato nell'uso dell'arma bianca ;D
In fin dei conti cos'e' un buchetto, quando si possono tirare via interi lacerti di lamiera (sorpreso)
(lingua) Mimmo.
Giusto per "condividere" e "rendere partecipi" anche chi è interessato all'argomento ......
Questo è ciò che mi sta tenendo impegnato, ultimamente e parecchiamente ..... (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_305.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_304.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_303.jpg)
... magari si riesce a parlare anche di 2CV ..... (sorpreso)
(felice)
cazzarola!
ma che stai a fa un panzer?
(muoio)
bello!
se non ho interpretato male quello è una sorta di bullbar con parasassi sotto?
certo sei un po' malato di protagonismo eh...
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
ma postaaaaaa posta tutto fabiè
mi piace come lavori
..... spostatevi, circolare ..... (cane) ..... sennò ve sposto io ..... (muoio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_306.jpg)
(guid)
e dillo che hai preso di punta la vetrata di una gioielleria (muoio) (muoio)
Oddio, un carroarmato....
Complimenti per la trasformazione.
Attenzione alle misure di fuorisagoma.
Domandina: che cosa sarà ciò che è raffigurato nella prima foto? (?)
;D
Citazione da: MisterX - 30 Ottobre 2012, 16:09:08 PM
Oddio, un carroarmato....
Complimenti per la trasformazione.
Attenzione alle misure di fuorisagoma.
... mi avevi messo la pulce nell'orecchio e stamattina sono andato a verificare, calibro alla mano .....
Il paraurti di Chiquita - che è il suo originale - sporge anteriormente dal centro del cofano motore (zona targa) di 40mm; su Akela il paravacche ne registra 70 di millimetri (sorpreso)
Considerando che sul posteriore avrò un tubolare meno incidente del paraurti originale, credo che riuscirò a rimanere nei 3.830mm di lunghezza complessiva del veicolo (sorpreso)
Grazie per l'appunto (abbraccio)
vabbè ma tanto che ti importa se non devi circolare su strada? (?)
Vedrai te se non circolo per strada .... pubblica s'intende ;)
Qui in zona circolano dei gipponi che ti vien subito spontanea la domanda: "ma come hanno fatto ad omologare quella roba? e soprattutto, l'hanno omologata?" ..... (nonso)
Figurati se vengono a rompere le zebedei a me ..... (sorpreso)
OOOOOOOOOOOOOOOOOra capisco tutto (muoio)
Citazione da: Fabio - 31 Ottobre 2012, 10:35:23 AM
Figurati se vengono a rompere le zebedei a me ..... (sorpreso)
Tutto è possibile, e tendenzialmente accade quanto meno te lo aspetti (nuova legge di Murphy?)
Ciao, fratello, vedo che anche tu ami Murphy e le sue leggi ;D
(lingua) Mimmo.
(sorpreso) .... Murphy? (sorpreso)
(scara)
Citazione da: Fabio - 31 Ottobre 2012, 10:24:21 AM
[...]
Considerando che sul posteriore avrò un tubolare meno incidente del paraurti originale, credo che riuscirò a rimanere nei 3.830mm di lunghezza complessiva del veicolo (sorpreso)
[...]
Ri-verificato, stavolta con il metro a nastro, il calibro non ci arriva .... (sorpreso) comprendendo il paraurti posteriore rimango nella lunghezza sagoma a libretto ;D
(felice)
Citazione da: Fabio - 31 Ottobre 2012, 19:07:12 PM
Citazione da: Fabio - 31 Ottobre 2012, 10:24:21 AM
[...]
Considerando che sul posteriore avrò un tubolare meno incidente del paraurti originale, credo che riuscirò a rimanere nei 3.830mm di lunghezza complessiva del veicolo (sorpreso)
[...]
Ri-verificato, stavolta con il metro a nastro, il calibro non ci arriva .... (sorpreso) comprendendo il paraurti posteriore rimango nella lunghezza sagoma a libretto ;D
(felice)
Anche se esce non glielo diciamo a nessuno Fabio!! (abbraccio) (muoio)
Citazione da: Fabio - 30 Ottobre 2012, 16:06:13 PM
..... spostatevi, circolare ..... (cane) ..... sennò ve sposto io ..... (muoio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_306.jpg)
(guid)
tu lo sai che in teoria non puoi circolare con quel coso montato li davanti .... vero???
(felice)
Citazione da: scanner79 - 31 Ottobre 2012, 20:33:45 PM
tu lo sai che in teoria non puoi circolare con quel coso montato li davanti .... vero???
Non diciamo eresie!
Un paraurti assolutamente normale, è solo la prospettiva che inganna...
Citazione da: The Dude - 31 Ottobre 2012, 20:37:45 PM
Citazione da: scanner79 - 31 Ottobre 2012, 20:33:45 PM
tu lo sai che in teoria non puoi circolare con quel coso montato li davanti .... vero???
Non diciamo eresie!
Un paraurti assolutamente normale, è solo la prospettiva che inganna...
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
e' vero ... non avevo visto bene!!!
(muoio) (muoio) (muoio)
ah ah già il fatto che la guidi Fabio non può circolare ;D
Riapro questo 3D perchè ho notato che è da parecchio che non ci sono più novità su Akela... Ed è un peccato perchè Fabio, nell' elaborarla, ha avuto idee decisamente interessanti, in parecchi casi inedite! Spero che sia andato avanti nei lavori! Fabio, mi rivolgo direttamente a te (sperando che mi legga...): a che punto sei? Se puoi mettici al corrente con nuove foto! Cacch1o, per una volta che c' è qualcuno che "osa" (e ce ne sono pochissimi, vedi praticamente nessuno qua in Italia) sarebbe bello avere un resoconto visivo!
(felice)
allora non sono l'unico a rompergli i maroni... ;D
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_403.jpg)
"Se ci fosse un po' di silenzio, se tutti facessero un po' di silenzio, forse qualcosa potremmo capire"
da qui non vedo la foto...
il silenzio lo hai fatto tu ;D
caspio, hai messo i finestrini apribili anche dietro? (?)
fig...ta!
come hai fatto per la diversa curvatura, hai modificato le porte?
(lingua)
... piccolo indizio .... (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9150.msg261262#msg261262) (sorpreso)
hai fatto un riporto alla lamiera...
Mi giungono notizie (spett) che un privato cittadino italiano può soltanto cambiare una lampadina alla sua auto, nulla di più (nonso)
Ergo (vecchio), se qualcuno è animato da STBA (Sindrome da Taroccamenti e Barbarismi Automobilistici (clava)) è bene che si astenga dal pubblicare foto e resoconti di tali interventi ... (bb)
Il forum è pubblico e le foto visibili anche da (police1) .... e ho detto tutto! (sicilia)
premesso che te l'ho detto varie volte...
il privato cittadino non potrebbe nemmeno fare normale manutenzione ma...
e secondo te passano di qui gli omini con le righe e cosa farebbero?
fino a prova contraria tu stai lavorando su un'auto che hai tu e che in questo momento,
forse nemmeno mai, girerà in strada e...
i "processi alle intenzioni" non hanno valore, lo sai?
quella famosa frase: "ma la sua auto quando schiaccia va" l'ho fatta notare al Giudice
e quando gli ho detto: "allora anche lui è un assassino visto che nella fondina ha una pistola"
si è sbellicato dalle risate...
Citazione da: Riccardo64 - 26 Novembre 2012, 12:55:58 PM
[....]
quella famosa frase: "ma la sua auto quando schiaccia va" l'ho fatta notare al Giudice
e quando gli ho detto: "allora anche lui è un assassino visto che nella fondina ha una pistola"
si è sbellicato dalle risate...
.... bhè a questo punto se dovessero farmi delle osservazioni su Akela potrei rispondere:
".... e allora? .... anche la vostra volante è modificata ..... " (sorpreso)
(muoio) (muoio) (muoio)
La "leggina" per la quale il normale cittadino non può ripararsi l'auto è Legge n.122 del 5 febbraio 1992 pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 41 del 19 febbraio 1992.
Cita testualmente:
Citazione da: legge 122
1. Attività di autoriparazione.
1. Al fine di raggiungere un più elevato grado di sicurezza nella circolazione stradale e per
qualificare i servizi resi dalle imprese di autoriparazione, la presente legge disciplina l'attività
di manutenzione e di riparazione dei veicoli e dei complessi di veicoli a motore, ivi compresi
ciclomotori, macchine agricole, rimorchi e carrelli, adibiti al trasporto su strada di persone e
di cose, di seguito denominata «attività di autoriparazione».
2. Rientrano nell'attività di autoriparazione tutti gli interventi di sostituzione, modificazione e
ripristino di qualsiasi componente, anche particolare, dei veicoli e dei complessi di veicoli a
motore di cui al comma 1, nonché l'installazione, sugli stessi veicoli e complessi di veicoli a
motore, di impianti e componenti fissi. Non rientrano nell'attività di autoriparazione le attività
di lavaggio, di rifornimento di carburante, di sostituzione del filtro dell'aria, del filtro dell'olio,
dell'olio lubrificante e di altri liquidi lubrificanti o di raffreddamento, che devono in ogni caso
essere effettuate nel rispetto delle norme vigenti in materia di tutela dall'inquinamento atmosferico e di smaltimento dei rifiuti, nonché l'attività di commercio di veicoli (1/b).
[...]
6. Obblighi del proprietario o possessore di veicoli o di complessi di veicoli a
motore.
1. Il proprietario o possessore dei veicoli o dei complessi di veicoli a motore di cui al comma
1 dell'articolo 1 deve avvalersi, per la manutenzione e la riparazione dei medesimi, di imprese
iscritte nel registro di cui all'articolo 2, salvo quanto previsto dal secondo periodo del
comma 2 dell'articolo 1 e fatta eccezione per gli interventi di ordinaria e minuta manutenzione
e riparazione (3/a).
In seguito sono cambiate le caratteristiche che individuano l'attività di "autoriparatore" e la relativa dotazione di attrezzature, ma la legge in sè è ancora in funzione e pertanto tutti noi "smanettoni" siamo assolutamente fuorilegge nel fare queste modifiche.
Giusta o sbagliata che sia... è la legge italiana. (giu)
E' il solito iter per far cassa o per far guadagnare qualche categoria di lavoratori ......
Vabbè va, nel frattempo preso atto della legge italiana, mi sono fatto installare i sensori per il parcheggio:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_386.jpg)
(muoio)
ATTENZIONE ATTENZIONE
siamo in grado di mostrarvi in via del tutto esclusiva, le prime foto rubate dalla clinica dove è custudita akela, che inquadrano il cruscotto elaborato da fabio per queso particolare modello di 2cv-raid-futuristica!!
nottetempo qualcuno si è introdotto forzando la serratura ma senza danneggiarla, usando una forcina per capelli, e soprattutto disattivando gli allarmi prontamente installati da fabio che si trovavano sparsi per tutto il garage, ed è riuscito inoltre ad attivare il computer di bordo by-passando il codice di accesso usando lo specifico strumento della dynamatic usato anche per scassinare i bancomat, per scattare questa:
(http://www.kittsupercar.com/img/100_9412%20%5Bdashnew%5D.JPG)
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Tio non ci scherzare perché ci andrò vicino ..... (muoio)
Intanto uno scatto dei finestrini posteriori:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/aprodietro_001.jpg)
Aria, c'è bisogno di un cambio d'aria ...... (muoio) (muoio) (muoio)
Citazione da: Fabio - 28 Novembre 2012, 08:49:45 AM
Tio non ci scherzare perché ci andrò vicino ..... (muoio)
Intanto uno scatto dei finestrini posteriori:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/aprodietro_001.jpg)
Aria, c'è bisogno di un cambio d'aria ...... (muoio) (muoio) (muoio)
FANTASTICO!!!!....SEI UN GRANDE!!!!!.....non ho letto tutto il post ma ricordo il cofano tagliato.....cosa HAI creato?!?!?!?!?
CASPIO!
questa è una buona mossa!
(anche l'esserti appoggiato alla galleria per rendere più visibile la foto (su) )
domanda:
visto le tue capacità manuali (birichino (muoio) ) non hai pensato a modificare
direttamente il finestrino posteriore adattando la cornice dell'anteriore?
@ Bombarolo: è vero, ricordi bene il cofano tagliato ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_394.jpg)
.... seguiranno spiegazioni sul "razionale" di questo barbarismo ..... ;)
@ Riccardo64: modificare il finestrino anteriore per metterlo sulla cornice della portiera posteriore significa snervare in maniera irreversibile la cornice cromata dei vetri ..... oltretutto non si va a coprire l'intero perimetro richiesto dalla portiera
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_374.jpg)
Poimente bisognerebbe utilizzare altri vetri perché gli originali non calzerebbero ..... (nonso)
"modificare il finestrino anteriore per metterlo sulla cornice della portiera posteriore significa snervare in maniera irreversibile la cornice cromata dei vetri ..... oltretutto non si va a coprire l'intero perimetro richiesto dalla portiera"
perchè, intendi riutilizzare poi quelle cornici? e le portiere posteriori che hai modificato? ;D
comunque davvero un gran bel lavoro (su)
complimenti (felice)
Citazione da: Riccardo64 - 28 Novembre 2012, 09:49:45 AM
perchè, intendi riutilizzare poi quelle cornici? e le portiere posteriori che hai modificato? ;D
comunque davvero un gran bel lavoro (su)
Questo tarocco è comunque reversibile: i finestrini anteriori montati sulle portiere posteriori rimangono tali e quali .....
... le portiere posteriori non sono mica segate barbaramente .... ho solo saldato un piccolo boomerang di lamiera per far da battuta ai finestrini
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_328.jpg)
Volendo ripristinare basta togliere il riempimento di stucco metallico e dissaldare quel boomerang .... più qualche piccolo dettaglio ;)
@ Salbifulco: grazie (abbraccio)
ma mamma citronica non li potava fare uguali ant e post? aveva paura dei tarocchi...tanto ci ha pensato fabio e scusa se è poco quel piccolo boomerang, hai coservato la sagoma? ;D
Citazione da: Fabio - 28 Novembre 2012, 09:17:20 AM
@ Bombarolo: è vero, ricordi bene il cofano tagliato ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_394.jpg)
.... seguiranno spiegazioni sul "razionale" di questo barbarismo ..... ;)
Fabio forse ho capito....alzare il cofano con la ruota sopra e' un po' difficoltoso...giusto?!?!?!...e proprio li ci sono puntine e bobina.....poi magari mi sbagli cmq GRANDE!!!!!
bene! ottima soluzione quella del finestrino. (superok)
siccome è davvero un'ottima soluzione, pensavo che potevi farla definitiva,
riesco a spiegarmi?
Citazione da: salbifulco - 28 Novembre 2012, 10:12:42 AM
ma mamma citronica non li potava fare uguali ant e post? aveva paura dei tarocchi...tanto ci ha pensato fabio e scusa se è poco quel piccolo boomerang, hai coservato la sagoma? ;D
L'intento era di creare una vettura economica ed i finestrini posteriori apribili hanno un costo aggiuntivo .... forse è dipeso da questo? (nonso)
Comunque si, la sagoma del boomerang l'ho conservata ..... ;D
@Bombarolo: curiosone! (muoio) ..... dai fra poco svelerò l'arcano ;)
Citazione da: Riccardo64 - 28 Novembre 2012, 10:16:19 AM
bene! ottima soluzione quella del finestrino. (superok)
siccome è davvero un'ottima soluzione, pensavo che potevi farla definitiva,
riesco a spiegarmi?
Si ti sei spiegato benissimo,
infattamente non ho alcuna intenzione, dopo tanto sbattimento, a riportare la situazione come in origine (muoio)
Citazione da: Fabio - 28 Novembre 2012, 10:25:09 AM
@Bombarolo: curiosone! (muoio) ..... dai fra poco svelerò l'arcano ;)
Ovvio...me gustano mucio le tue super modifiche speialmente quel muso bastardo inside che potrebbe intimidire un maruder!!!.... (muoio)...dai dai dai...spiega su.... (sorpreso) ;D (felice)
Bombi, Bombi .... mi tenti (muoio)
Questo è uno scatto di quando il cofano era in lavorazione:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_134.jpg)
L'apertura non è per nulla difficoltosa, neanche con la ruota di scorta in posizione: sta su con la sua astina, però puntata al centro del cofano appena davanti al vascone ;)
Il "razionale" è da ricercare altrove ........ (sorpreso)
Citazione da: Fabio - 28 Novembre 2012, 10:44:52 AM
Bombi, Bombi .... mi tenti (muoio)
Il "razionale" è da ricercare altrove ........ (sorpreso)
Cazz non ti tento abbastanza....!!.... (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (sorpreso) (sorpreso)
Sara' mica quello che volevi fare quando hai detto che avevi in mente di fare facendolo cosi l'hai fatto!??!?!...aaahhhhhhhhhh...allora fl'hai fatto da fatto...che fatto!!!
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (matto) (matto) (matto) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
altra opzione....verricello!??!!?!?.....con quel popo di bull bar potrebbe essere...ma...bha... (nonso) (nonso) (nonso)
...
Citazione da: BOMBAROLO - 28 Novembre 2012, 10:30:49 AM
...me gustano mucio le tue super modifiche speialmente quel muso bastardo inside...
Ottima definizione (su) infatti piace anche a me, sembra forgiato in pietra lavica ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_394.jpg)
(sorpreso) Mimmo.
scusa ma ricavare i vetri posteriori da quelli originali e dare la
curvatura al profilo di quelli anteriori era una cosa impossibile?
Impossibile.
Il vetro delle auto non lo tocchi: è temprato.
Se del caso lo sostituisci, non lo puoi tagliare altrimenti esplode.
E comunque manca tutta la cornice. Il vetro anteriore è più piccolo di quello posteriore, quindi quandanche uno si facesse costruire il vetro, bisognerebbe trovare la maniera di adattare la cornice anteriore. Cosa penso impossibile a meno di orribili giunture.
Concordo con Lu, lavorarci sui vetri delle auto non è cosa semplice, anzi ......
Però la domanda di Riccardo è molto interessante perché invece del vetro si potrebbe usare il policarbonato trasparente, materiale molto resistente agli urti ed ai raggi UV ed inoltre dotato di ottima lavorabilità.
Il problema però resta: non è facile riprodurre dei profili ad U necessari a contenere la forma del finestrino. Tutto il resto è fattibile.
Non è semplice ne difficile, semplicemente non si fa. Un vetro temperato se cerchi di modificarlo esplode.
Quello che si puó fare è farselo rifare in vetreria. Stratificato e con la pellicola in mezzo. Ma poi non sarebbe omologato.
E comunque rimane il problema della cornice: piegare un profilato a U non lo si fa senza uno stampo.
Quindi tanto di cappello alla tua lavorazione. Una cosa giá vista ma per il fatto che sei riuscito a realizzarla, tanto di cappello.
All'ultimo raduno di Cereglio c'era una 2CV con i finestrini posteriori apribili.
I vetri .... ehm, non erano di vetro ma di un materiale plastico ...... rifatti a misura della luce posteriore, ossia più grandi;
la cornice mi è sembrata quella dei finestrini anteriori, ma per farcela stare in quella posizione forzata risultava mooolto deformata .......
Inoltre, essendo il perimetro interno del finestrino posteriore, maggiore di quella anteriore, la cornicetta non copriva l'intera curva .......
Preferisco la soluzione da me adottata, anche se altre strade sono percorribili ;)
Citazione da: Lu - 30 Novembre 2012, 09:21:38 AMQuello che si puó fare è farselo rifare in vetreria. Stratificato e con la pellicola in mezzo. Ma poi non sarebbe omologato.
perchè la macchina cosi è omologata ;D
Citazione da: Riccardo64 - 30 Novembre 2012, 15:31:30 PM
perchè la macchina cosi è omologata ;D
(puni) ..... circolerà solo su strade private, chiuse al traffico di notte e col brutto tempo .....
(muoio)
Quante volte l'avete utilizzato? (sorpreso) ..... è davvero necessario averlo dentro l'abitacolo? (sorpreso)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_413.jpg)
... apro il cofano, regolo l'altezza , richiudo e parto ......
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_417.jpg)
;D
beh si, per te che Akela la usi solo in cortile capisco. (su)
visto poi il peso che stai aggiungendo, facendo questa modifica hai risparmiato un po' di peso... ;D
azz ... speravo in una modifica che li rendesse autolivellanti ... :)
Citazione da: Pacifico - 03 Dicembre 2012, 20:12:32 PM
azz ... speravo in una modifica che li rendesse autolivellanti ... :)
In effetti
li ho sognati anche io i fari
"autolivellanti", però ....... (sorpreso)
... avrei dovuto modificare la barra dei fari per farsi che la parte orizzontale ruotasse attorno a dei cuscinetti a sfera ... avevo sognato degli ABEC7 per avere il minimo attrito ... (sorpreso)
... poi avrei dovuto trovare una soluzione per far si che i fasci dei cavi elettrici che escono dalla barra verso il guscio dei fari opponesse la minor resistenza possibile ... (sorpreso)
... poi avrei dovuto trovare un metodo che obbligasse la barra orizzontale a rimanere "costantemente livellata" ad un angolo orizzontale predeterminato ... - per lo scopo avevo sognato un sistema di pesi e contrappesi che però mal si sposavano con l'uso raidistico .... - avevo sognato anche un complicatissimo sistema giroscopico .... (nonso) - insomma una soluzione andava trovata ... (sorpreso)
... poi avrei dovuto trovare un metodo per smorzare le oscillazioni della barra orizzontale .... allo scopo avevo sognato l'installazione di due ammortizzatori a scorrimento d'olio, tipo gli alliquant o i boge che abbiamo sotto al telaio, solo che in miniatura ..... (sorpreso)
.... ma poi, una volta li con le mani in pasta, perché non farli anche "direzionali" come sulla Dea? (sorpreso)
Tuttosommatamente
un bel sogno, fintantoché è durato, poi mi son svegliato di soprassalto sudato ed agitato ..... (muoio)
Pietro, ti ringrazio per la considerazione, ma non mi avrai un tantinello sopravvalutato? (nonso) .... a meno che non mi stai
pigghiandu pu' u culu ..... (appl)
io credo siano tante belle idee quelle che tu hai ma alla fine la risposta è in queste parole:
Citazione da: Fabio - 04 Dicembre 2012, 08:47:33 AM
mal si sposavano con l'uso raidistico ....
:)
certo che se invece di fare un'auto "raid" avessi fatto una "divoratrice di chilometri"... ;)
"".... ma poi, una volta li con le mani in pasta, perché non farli anche "direzionali" come sulla Dea?""
la 2cv del Presidente ha 2 fari supplementari sul paraurti anteriori "direzionali" (felice)
Citazione da: salbifulco - 04 Dicembre 2012, 08:58:52 AM
la 2cv del Presidente ha 2 fari supplementari sul paraurti anteriori "direzionali" (felice)
.... saranno sicuramente non-omologati, quindi illegali (sorpreso)
Non si può, serve solo roba legale su Akela ..... ;)
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
ha poco di omolagato ma è bella
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10548/normal_24082007044.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10548/normal_24082007045.jpg)
.... arghhhhh, mi ha copiato i finestrini posteriori apribili (sorpreso)
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10548/normal_24082007048.jpg)
inoltre il presidente ha una hoffmann con dei vetri anteriori mai visti (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10548/normal_24082007077.jpg)
.... e vabbè, che centra .... il Presidente vince facile ...... (sorpreso)
Basta OT, qui solo le mie porcate, grassie ..... (muoio)
Citazione da: Fabio - 04 Dicembre 2012, 09:20:43 AM
.... e vabbè, che centra .... il Presidente vince facile ...... (sorpreso)
Basta OT, qui solo le mie porcate, grassie ..... (muoio)
sono suggerimenti (muoio) (muoio) (muoio) ;D (felice)
Citazione da: Fabio - 04 Dicembre 2012, 08:47:33 AM
Tuttosommatamente un bel sogno, fintantoché è durato, poi mi son svegliato di soprassalto sudato ed agitato ..... (muoio)
Se è per questo, senza pensare a cuscinetti & contrappesi, bastava mettere un motorino elettrico un po' robusto e a basso numero di giri (oppure dotato di riduttore) solidale con l'asta che hai accorciato e staffato sulla barra portafari. Una interruttore a levetta alto/basso avrebbe potuto azionare il tutto e risolvere il problema.
E sono convinto che hai pure le conoscenze per realizzare la cosa.
Ma visto che è una raid e la caratteristica principale deve essere l'affidabilità, penso hai fatto la scelta migliore.
[OT]
In merito all'auto del Presidente, è bella la soluzione. Probabilmente è ripresa dalla DS nascondendo all'interno del paraurti gli attuatori.
Beato lui che ha conoscenze/esperienza/risorse per fare questi giocattoli: ha tutta la mia ammirazione.
A volerla dire tutta, la gialla del Presidente ha lo specchietto di dx con il gambo lungo... stona un po' (come diceva Dyanista) ma c'e' modo per risolverlo senza usare soluzioni artigianali ma pezzi di mamma citronica (e mò ai posteri trovare la soluzione che io ho pensato e che applicherò sulla mia Rebecca)
[/OT]
anche un semplice cavo collegato alla sospensione posteriore che quando si abbassa il "c.ulo",
tira e "abbassa" la barra fari (muoio)
ma questo ovviamente non su una raid che dovrebbe abbassare e alzare il c.ulo troppo spesso ;D
Citazione da: Riccardo64 - 04 Dicembre 2012, 09:49:28 AM
anche un semplice cavo collegato alla sospensione posteriore che quando si abbassa il "c.ulo",
tira e "abbassa" la barra fari (muoio)
Come no... così ha i fari che fanno la ola al ritmo delle buche stradali... coreografico anzichenò
beh ma infatti l'ho detto:
Citazione da: Riccardo64 - 04 Dicembre 2012, 09:49:28 AM
ma questo ovviamente non su una raid che dovrebbe abbassare e alzare il c.ulo troppo spesso ;D
altrimenti farebbe l'effetto discoteca (muoio)
però può essere un suggerimento per:
Citazione da: Pacifico - 03 Dicembre 2012, 20:12:32 PM
azz ... speravo in una modifica che li rendesse autolivellanti ... :)
(abbraccio)
.... ehi (puni) la smettete di parlare di questi taroccamenti barbarici sul 3d di Akela? (sorpreso)
(muoio) (muoio) (muoio)
questa del presidente non è OT ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10548/normal_24082007041.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10548/normal_24082007065.jpg)
Salbi, smettila di parlare del Presidente, .... il Presidente ..... sembri Emilio ... (muoio) (muoio) (muoio) eppoi quella è una cross, Akela è raid, è diversa ....
Ritornando ai finestrini posteriori apribili, uno dei vetri inferiori aveva, ehm cioè non aveva il lamierino di chiusura dei due pezzi:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/normal_akela_405.jpg)
con una lamiera inox l'ho sagomato:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/normal_akela_406.jpg)
forato e presentato ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/normal_akela_407.jpg)
Alla fine non sarà originale ma il suo porco lavoro lo fa (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/normal_akela_409.jpg)
_______________________
Ora però ho un problema da risolvere e non so da che parte cominciare: sempre lo stesso finestrino è privo della linguetta inferiore, quella "puntata" alla cornice cromata e che serve da aggancio per il fermo interno ..... non so se mi sono spiegato (nonso)
Come la realizzo e soprattutto come la fisso? (?)
Saldari tu una linguetta?
Solo che dovresti comperare un rocchetto di inox per saldare....
caspio, davvero un bel lavoro! (abbraccio)
Citazione da: Fabio - 04 Dicembre 2012, 11:39:50 AM
Come la realizzo e soprattutto come la fisso? (?)
credo nello stesso modo di come hai fatto per realizzare il pezzo mancante...
Come la realizzo e soprattutto come la fisso? (?)
[/quote]
Io ho utilizzato un lamierino di inox molto sottile e saldato con due punti a tig (su) (su)
Parte l' "Operazione Crusc8":
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/crusc8_001.jpg)
... scusate la bassa qualità dell'immagine dalla webcam ;) .... documenterò in seguito.
(sorpreso)
Avete la necessità di sostituire le lampadine delle spie sul vostro cruscotto? ... pensate di inserirci dentro dei led + resistenza di caduta? ...... (sorpreso)
Lasciate perdere: i led si danno noia uno contro l'altro e tutti contro tutti ....... ho battuto il capo nel muro per due giorni di seguito ..... ieri l'altro (muro) .... e ieri (muro)
Ne verrò a capo però ;) ... "chi l'ha duro la vince" ..... (si dice così? (??))
Citazione da: Fabio - 06 Dicembre 2012, 13:39:28 PM
... ho battuto il capo nel muro per due giorni di seguito ..... ieri l'altro (muro) .... e ieri (muro)
hai voluto peggiorare la tua situazione già di per se... critica? ;D
La situazione non è critica per nulla, anzi ;) ...... se decidessi di mettere le sue spie e strumenti avrei già finito da un pezzo ..... (sorpreso)
beh, certo che per essere una vettura "raid" ne vorresti mettere di cose :)
Citazione da: Fabio - 06 Dicembre 2012, 13:39:28 PM
Lasciate perdere: i led si danno noia uno contro l'altro e tutti contro tutti .......
Strano, io le ho sostituite e funzionano egregiamente.
ho però comprato dei led con già saldata la resistenza e comprensivi di un piccolo alloggiamento in plastica, costo contenuto e meno sbattimento.
Dalla foto vedo che i tuoi sono però montati più ravvicinati che non se li montassi nei fori del cruscotto originale; probabilmente è per quel motivo, anche se mi fa strano, perchè di circuiti casalinghi a led ravvicinati ne ho già visti e non danno problemi.
(felice)
secondo me faceva prima a prendere le luci di natale non cinesi ;D
... non sarò una cima in elettronica, ma due saldature le riesco a fare (muoio)
Non avevo sottomano la videocamera per documentare, ma spiego cosa succedeva:
Premesse:
ad ogni led ho saldato la resistenza di caduta opportunamente calcolata, a secondo del colore del led e del gusto personale;
ogni led l'ho inserito negli appositi faston riservati ai collegamenti delle spie originali, anche se avrei potuto utilizzare la massa comune;
la distanza tra i led non influenza i collegamenti (non ci sono corti).
Osservazioni:
Accensione del quadro e prova delle frecce: ho cablato due led, uno per la freccia a sinistra ed uno per quella a destra: risultato OK;
Accensione del pulsante HAZARD (4 frecce): risultato OK;
Accensione delle posizione, anabbaglianti: risultato - qui iniziano i casini con le spie delle frecce che non vanno più ....
Accensione degli abbaglianti (led blu): risultato - il led non si accende se non si staccano quelli delle altre spie .....
Ieri abbiamo preparato l'albero di Natale ed avevo una serie luminosa che non andava più ..... qualche lampadina bruciata e il circuito "serie" interrotto .... (sorpreso)
L'ho sezionata e mi sono ricavato alcune spie a 12V (stesso diametro dei led - 3mm) ed oggi pomeriggio faccio la prova
(sorpreso)
(nonso)
Ma la batteria è buona? ;D
A parte tutto, hai provato se gli arriva il giusto voltaggio?
Citazione da: bulè - 06 Dicembre 2012, 14:12:38 PM
(nonso)
Ma la batteria è buona? ;D
A parte tutto, hai provato se gli arriva il giusto voltaggio?
La batteria l'ho comprata la scorsa settimana, non ha mai lavorato ed il voltaggio è corretto, misurato con il tester ...... ;)
Il tester ce l'ho sempre affianco quando lavoro con l'elettronica ....
(nonso)
Controllo degli assorbimenti?
Mi da l'idea che manchi amp e non volt.
La butto lì anche se mi sembra banale e penso l'avrai già presa in considerazione: grandezza dei conduttori/piste?
Citazione da: Fabio - 06 Dicembre 2012, 14:07:10 PM
... non sarò una cima in elettronica, ma due saldature le riesco a fare (muoio)
Non avevo sottomano la videocamera per documentare, ma spiego cosa succedeva:
Premesse:
ad ogni led ho saldato la resistenza di caduta opportunamente calcolata, a secondo del colore del led e del gusto personale;
ogni led l'ho inserito negli appositi faston riservati ai collegamenti delle spie originali, anche se avrei potuto utilizzare la massa comune;
la distanza tra i led non influenza i collegamenti (non ci sono corti).
Osservazioni:
Accensione del quadro e prova delle frecce: ho cablato due led, uno per la freccia a sinistra ed uno per quella a destra: risultato OK;
Accensione del pulsante HAZARD (4 frecce): risultato OK;
Accensione delle posizione, anabbaglianti: risultato - qui iniziano i casini con le spie delle frecce che non vanno più ....
Accensione degli abbaglianti (led blu): risultato - il led non si accende se non si staccano quelli delle altre spie .....
Ieri abbiamo preparato l'albero di Natale ed avevo una serie luminosa che non andava più ..... qualche lampadina bruciata e il circuito "serie" interrotto .... (sorpreso)
L'ho sezionata e mi sono ricavato alcune spie a 12V (stesso diametro dei led - 3mm) ed oggi pomeriggio faccio la prova
(sorpreso)
Nel led blu ci va una resistenza diversa degl'altri led informati bene da un rivenditore elettrotecnico.
P.S.
Nella mia ho tutte le spie a led e funzionano benissimo (su) (su) (felice) (felice) (felice)
Problema risolto ieri ....... non vi stò a raccontare la catazza che avevo fatto ...... (spett)
".... forse, anch'io non ho studiato abbastanza!"
(zz)
Racconta.... Racconta...
Facce ride! (in romanesco)
...... nunu, è meglio per tutti, soprattutto per me ;)
Per quanto riguarda la documentazione per i posteri:
"Il segreto di un'educazione efficace è convincere ogni allievo ad imparare da sé, invece di istruirlo cercando di infilargli dentro solo delle conoscenze stereotipate" - Baden Powell
(muoio)
Citazione da: Fabio - 11 Dicembre 2012, 15:35:29 PM
(muoio) ..... alekA id ihcrec i eraicinrev a acinilC ni odav ,ihcairb ittut eteis rab la iuq ...... (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/ufo.jpg)
Ho 5 UFO in Clinica .... (muoio)
Mi piace come scrivi ;D io uso l'espediente solo per le parolacce ...
Visto che io mi sono stufato di studiare, non e' che potresti infilarmi da qualche parte lo stereotipato suggerimento su come fare accendere i led senza ammattire vedendo che non si accendono e pensando che tu sai come fare ma non lo vuoi dire (muro) anche per MP tanto poi lo divulgo io (spett)
(felice) Mimmo.
Nessun segreto ..... posso divulgare io stesso ;D
A meno che non vogliate ritrovarvi con un palamito impazzito al posto dell'impianto elettrico ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/caos.jpg)
suggerisco una visitina in uno dei tanti China-store che stanno invadendo le nostre città: nell'immancabile sezione "Taroccamenti auto Need4Speed style" troverete tutta una serie di lampadine, comprese quelle a baionetta ma a led per le spie dei nostri cruscotti.
Comunquemente non mi freghi fratello, raccolgo la tua inusuale e volutamente sgrammaticata richiesta di chiarimenti sull'utilizzo dei classici led, quelli che garbano a me ... in linea agli anni '80, suggerendoti un paio di link .....
http://tlh.altervista.org/guida.htm (http://tlh.altervista.org/guida.htm)
http://metku.net/index.html?sect=view&n=1&path=mods/ledcalc/index_eng#parallel (http://metku.net/index.html?sect=view&n=1&path=mods/ledcalc/index_eng#parallel)
.... ed il noto schemino dell'impianto elettrico delle nostre deuche
(http://digilander.libero.it/telaiopazzo/img/impianto%20elettrico%20schema.gif) .... troverai facilmente il modo di sbrogliare anche il tuo palamito sul cavallo senza nome ;)
(lingua)
olio cambio per Akela.mpg (http://www.youtube.com/watch?v=nfVUMsLLIvs#)
8)
vorrei vedere il cruscotto montato Fabio!
e poi una cosa..
perchè non metti un kit di luci allo xenon su Akela? sai che figata!
http://www.amazon.it/CITROEN-1981-90-Xenon-Lamps-Bulbs/dp/B008VW7O1M/ref=sr_1_fkmr1_1?ie=UTF8&qid=1355554080&sr=8-1-fkmr1 (http://www.amazon.it/CITROEN-1981-90-Xenon-Lamps-Bulbs/dp/B008VW7O1M/ref=sr_1_fkmr1_1?ie=UTF8&qid=1355554080&sr=8-1-fkmr1)
a proposito...si possono mettere sulle nostre 2cv o c'è il rischio che esploda la parabola? (cult)
(felice)
Citazione da: InvisibleMan - 15 Dicembre 2012, 07:50:39 AM
[.....]
perchè non metti un kit di luci allo xenon su Akela? sai che figata!
http://www.amazon.it/CITROEN-1981-90-Xenon-Lamps-Bulbs/dp/B008VW7O1M/ref=sr_1_fkmr1_1?ie=UTF8&qid=1355554080&sr=8-1-fkmr1 (http://www.amazon.it/CITROEN-1981-90-Xenon-Lamps-Bulbs/dp/B008VW7O1M/ref=sr_1_fkmr1_1?ie=UTF8&qid=1355554080&sr=8-1-fkmr1)
a proposito...si possono mettere sulle nostre 2cv o c'è il rischio che esploda la parabola? (cult)
(felice)
A me sembrano la classica "cinesata", nel senso che di gas nobili in quelle ampolle suppongo che non ce ne sia l'ombra ..... solo un vetro della lampadina colorato di azzurro ....... (nonso)
Quasi quasi faccio un salto al cinese dietro l'angolo e le prendo, giusto per provare ...... anche se su Akela sto predisponendo un impianto d'illuminazione a "tutto giallo" molto vintage .... ;)
Citazione da: InvisibleMan - 15 Dicembre 2012, 07:50:39 AM
vorrei vedere il cruscotto montato Fabio!
[....]
Non è ancora finito però è un piccolo assaggio .....
Foto:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/crusc8_akela.jpg)
e video:
www.youtube.com/watch?v=zFBcPsf4UUw (http://www.youtube.com/watch?v=zFBcPsf4UUw)
(sorpreso)
Complimenti... bellino!!!
Unico appunto: con luci così piccole e fitte, ti verrà sempre il dubbio "cosa significava quella luce?"
Magari fatti delle etichette adesive per scriverci gli utilizzi, magari usa dei simboli.
Hai ragione Lu, tieni conto che è comunque provvisorio ed incompleto ;)
... resta il fatto che mi risulta difficile trovare un modo per etichettare graficamente ogni pulsante/spia/interruttore ...... a meno che non lo faccio a mano con un pennarello indelebile bianco ....... (superok)
PS-Quiz: nella foto non si vede, nel video pochino .... c'è un elemento del cruscotto che ai tecno-informatici risulta piuttosto familiare anche se "datato" ..... (sorpreso)
8)
Ommamma.... la chiavettina di apertura/sblocco dei cabinet cinesi....
E pensi realmente che possa servire a qualcosa oppure la tieni lì perchè ti senti figo? (muoio)
Citazione da: Lu - 18 Dicembre 2012, 09:35:36 AM
Ommamma.... la chiavettina di apertura/sblocco dei cabinet cinesi....
E pensi realmente che possa servire a qualcosa oppure la tieni lì perchè ti senti figo? (muoio)
... e perché mai non dovrebbe servire ? (sorpreso)
Infindeicontimente non è da tutti girare con una chiavettina per PC in tasca ........ in effetti mi sento molto figo quando faccio queste cose ...... (muoio) (muoio) (muoio)
Perchè scaldi una Bic (magari con accendino Bic) e gliela pianti dentro... aspetti 30 secondi che solidifichi e giri.
Una serratura di quelle irresistibili :D
Già che c'eri potevi anche recuperare i led di acceso/turbo/hd.... e magari potevi recuperare (ma forse non ce l'hai) il display doppia/tripla cifra e fargli scrivere qualcosa (tu che di fantasia ne hai da vendere...)
Però è caruccia l'idea... io fin lì non mi ci ero ancora spinto.
Però ho riutilizzato le rotelle di un cabinet tower per costruire il portabiancheria nel bagno :D
grande giove!!!!!!!!!!!!!!!!
mi state dando delle idee fantasmagoriche!! (appl)
complimenti davvero un bel risultato, solo il led blu mi pare un tantino intenso, non è che infastidisce alla guida??
un'altra cosa che non ho ancora visto in funzione è il contagiri a led, fabio dov'è??
(puni)
Citazione da: Lu - 18 Dicembre 2012, 10:07:15 AM
[...]
.... e fargli scrivere qualcosa (tu che di fantasia ne hai da vendere...)
[...]
...
beattamme che ho fantasia da vendere, tu invece per aggiustare i tuoi rottami devi sfogliare per forza le pagine dei manuali Citroen ..... (muoio) (muoio) (muoio)
Citazione da: tiotio - 18 Dicembre 2012, 10:13:50 AM
... solo il led blu mi pare un tantino intenso, non è che infastidisce alla guida??
un'altra cosa che non ho ancora visto in funzione è il contagiri a led, fabio dov'è??
(puni)
Per ogni led (colore) ho calcolato e piazzato la giusta resistenza di caduta, giusto per non incorrere nel problema da te giustamente sollevato (su)
Il contagiri a led e relative catazzelle varie, andranno posizionati sulla parte destra del cruscotto ;)
8)
Citazione da: Fabio - 18 Dicembre 2012, 10:18:12 AM
Citazione da: Lu - 18 Dicembre 2012, 10:07:15 AM
[...]
.... e fargli scrivere qualcosa (tu che di fantasia ne hai da vendere...)
[...]
... beattamme che ho fantasia da vendere, tu invece per aggiustare i tuoi rottami devi sfogliare per forza le pagine dei manuali Citroen ..... (muoio) (muoio) (muoio)
Veramente il mio era un elogio...
bello bello bello...
(felice)
Citazione da: tiotio - 18 Dicembre 2012, 10:13:50 AM
complimenti davvero un bel risultato, solo il led blu mi pare un tantino intenso, non è che infastidisce alla guida??
allora guarda il mio su amis, mi abbaglierà ma ammemmepiace e per di piu è un regalo di ludo ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10548/normal_IMG_1586_28Copia29.JPG)
Buono tu! che se stiamo a parlà di regali............ ;D
Citazione da: InvisibleMan - 18 Dicembre 2012, 11:33:51 AM
bello bello bello...
(felice)
... tutto qui? (sorpreso)
Ed io che ho dovuto piazzare il cavalletto, metterci la telecamera sopra, filmare, accendere il PC, montare il video, postarlo su YouTube, linkarlo nel forum ....... solo per te e per la tua richiesta (stupid):
Citazione da: InvisibleMan - 15 Dicembre 2012, 07:50:39 AM
vorrei vedere il cruscotto montato Fabio!
[...]
...... vabbè, così vanno le cose .... se posto qualcosa tipo:
"i calli ai piedi mi fanno male, come risolvo?" forse verrò considerato di più ..... (muoio) (muoio) (muoio)
" SONDAGGIO: ... che tipo di mutande usate: slip, perizoma, tanga, mutandoni?" (muoio) (muoio) (muoio)
Fanno bene i Visitatori ..... daltronde,
"... chi meno s'impiccia, prima si spiccia ... " (muro)
Citazione da: Fabio - 18 Dicembre 2012, 11:56:25 AM... tutto qui? (sorpreso)
miiiiiiiiiiiiiiinkia, pemmaluso ie... ;D
Non sono permaloso, però poi non vi lamentate se la gente non posta o non ha voglia di loggarsi ;)
Citazione da: Fabio - 18 Dicembre 2012, 11:59:41 AM
Non sono permaloso, però poi non vi lamentate se la gente non posta o non ha voglia di loggarsi ;)
Fabio?
premesso che non ho ancora visto il video, mi pare che con Luca hai avuto un buon scambio di opinioni
(e mi dispiace vedere sempre quel pizzico di diffidenza che c'è in 'sto cavolo di forum) e Andrea ti ha fatto
i complimenti anche se un po' striminziti (però sempre complimenti sono ;D )
Alla fine siamo rimasti in quattro gatti... cosa possiamo fare?
più che cercare di scrivere nero su bianco che forse andarsene da qui per andare altrove non è servito
visto che gira e rigira "tutto il mondo è paese"?
cercare di far capire che alla fine tutti dovete morire e che non succede niente di male se si ritorna qui?
chiudo l'OT sperando che tu mi capisca e comprenda (e confido in te)
Fabio.... eccoti acccontentato:
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9826.msg269216#msg269216 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9826.msg269216#msg269216)
io personalmente anche se scrivo poco e quando scrivo vado in OT (muro) seguo ed ho sempre seguito i tuoi lavori..per conoscenza ;D (felice)
Non a tutti può interessare ciò che scriviamo..........
Sono giorni che scrivo di piega lamiere, bordatrici tassi e framazzi...........e scrivo da solo...........
mica ne faccio una malattia (nonso)
Certo scrivessi di passera fresca ad un tanto al kg magari se svegliano tutti........vero Riccardo?...l'alesatore ;D
Citazione da: Ludo - 18 Dicembre 2012, 12:31:29 PM
Non a tutti può interessare ciò che scriviamo..........
Sono giorni che scrivo di piega lamiere, bordatrici tassi e framazzi...........e scrivo da solo...........
mica ne faccio una malattia (nonso)
Certo scrivessi di passera fresca ad un tanto al kg magari se svegliano tutti........vero Riccardo?...l'alesatore ;D
il solito camionista ;D ......un saluto agl amici camionisti (felice)
Citazione da: Fabio - 18 Dicembre 2012, 11:56:25 AM
Citazione da: InvisibleMan - 18 Dicembre 2012, 11:33:51 AM
bello bello bello...
(felice)
... tutto qui? (sorpreso)
Ed io che ho dovuto piazzare il cavalletto, metterci la telecamera sopra, filmare, accendere il PC, montare il video, postarlo su YouTube, linkarlo nel forum ....... solo per te e per la tua richiesta (stupid):
Citazione da: InvisibleMan - 15 Dicembre 2012, 07:50:39 AM
vorrei vedere il cruscotto montato Fabio!
[...]
...... vabbè, così vanno le cose .... se posto qualcosa tipo:
"i calli ai piedi mi fanno male, come risolvo?" forse verrò considerato di più ..... (muoio) (muoio) (muoio)
" SONDAGGIO: ... che tipo di mutande usate: slip, perizoma, tanga, mutandoni?" (muoio) (muoio) (muoio)
Fanno bene i Visitatori ..... daltronde, "... chi meno s'impiccia, prima si spiccia ... " (muro)
il fatto è che sto LAVORANDO...E molte foto non le vedo...e mi devo collegare dal cell...
allora aspetto di vederlo a casa...
sono d'accordo con te che è meglio che la gente non si logga...
cmq non mi sembra di essere uno che non scrive e rompe le palle
che palle...
Citazione da: Ludo - 18 Dicembre 2012, 12:31:29 PM
Non a tutti può interessare ciò che scriviamo..........
Sono giorni che scrivo di piega lamiere, bordatrici tassi e framazzi...........e scrivo da solo...........
mica ne faccio una malattia (nonso)
bene, bene... e io pistola a leggermi le catazze che scrivi e pure a risponderti per non farti sentire solo e tu?
scrivi queste cose.... (muro)
(muoio)
OH, basta OT ora (ot) chiusa la questione. (felice)
scusa Fabio l'invasione di 'sti quattro dem... ehm poverini. ;D
Citazione da: Riccardo64 - 18 Dicembre 2012, 12:50:36 PM
Citazione da: Ludo - 18 Dicembre 2012, 12:31:29 PM
Non a tutti può interessare ciò che scriviamo..........
Sono giorni che scrivo di piega lamiere, bordatrici tassi e framazzi...........e scrivo da solo...........
mica ne faccio una malattia (nonso)
bene, bene... e io pistola a leggermi le catazze che scrivi e pure a risponderti per non farti sentire solo e tu?
scrivi queste cose.... (muro)
(muoio)
OH, basta OT ora (ot) chiusa la questione. (felice)
scusa Fabio l'invasione di 'sti quattro dem... ehm poverini. ;D
Ma ti rimordesse la coscienza(quale?) e te mordessero pure li cani arrobbiati! >:(
Citazione da: Riccardo64 - 18 Dicembre 2012, 12:05:59 PM
Fabio?
...
premesso che non ho ancora visto il video.....
ah ma perchè c'è un video?
bene, io nemmeno quello riesco a vedere...
certo che si vengono a creare situazioni antipatiche per delle catazze allucinanti..
sinceramente rimango un po' allibito da certe cose...
come se io posto una foto che tu mi richiedi e io ti impongo di farmi un commento più dettagliato e esauriente per me...
ma do sta scritto Fa?
a sto punto so io che ce rimango male..
me verrebbe voglia de fa casino...un casino allucinate...però me devo tenè bono...
ce so troppe cose che non mi quadrano qui dentro...comincio proprio a rompermi
Guarda Andrea che il mio era un post ironico (vedi smiley, ma forse non li vedi?), mi spiace che sia capitato il tuo, purtroppo però il mio sfogo è per l'andazzo che noto ..... (nonso)
Non c'è da prendersela, ne da rimanerci male ..... se lo strumento "forum" non ha più molto da dire non è colpa di nessuno ... l'argomento è stato sufficientemente trattato ..... roba trita e ritrita, tanto da giustificare la famigerata risposta "usa il tasto (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/Themes/classic/images/italian/search.gif)"
Riccardo, se altri lidi poi diventano di tutto mondo paese, la riprova è che c'è un calo qui ed in altri forum .... a vantaggio di FB, Twitter e quant'altro di simile.
Sta a noi che testardamente decidiamo di rimanere su queste pagine, mantenere alto l'interesse ...... altrimenti gli altri lidi appaiono più interessanti ;)
altri lidi appaiono più interessanti ma alla fine si dimostrano tutti uguali (su)
Ma di cosa si parla qui.... e chi è Mr Raid Akela... un nuovo forumista (??)
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
(abbraccio) (appl) (felice)
anzi (lingua) (lingua) (lingua)
dimenticavo (vecchio)
Citazione da: Riccardo64 - 18 Dicembre 2012, 12:05:59 PM
Alla fine siamo rimasti in quattro gatti... cosa possiamo fare?
4 (gatto) ed 1 (cane) .... (appl)
HO VISTO IL VIDEO! :)
sinceramente sono rimasto senza parole perchè è molto interessante come modifica
oltre che fatta bene! mi pare forte la spia dell'abbagliante ma forse è anche meglio
perchè almeno ricorda che hai delle luci "fastidiose" accese!
bella Fabio.
(felice) anche io lo trovo molto interessante! infatti nelle mie intenzioni c'era di mettere dei led spia per i fendinebbia ma non ci ho mai lavorato e mi sono fatto molte remore! solo che dal lavoro non vedo ne foto ne filmati!!! lo farò appena avrò 10 min da casa!
(felice) prosegui Fabio !!!! (abbraccio)
Fabio....
(lingua) (lingua) (lingua)
bello bello bello .......bravo bravo bravo
i miei più sinceri complimenti ;D
Ciao Fabio! (felice)
Come va? Fatto passi avanti con il tuo Capolavoro? ;D
Già Fabio perchè non ci aggiorni su Akela con foto, particolari e amenucoli vari (http://abrigliesciolte.forumup.org/images/smiles/Trilly-92-65.gif)
(abbraccio) a mercoledì (felice)
Una domanda:
ma una volta che Mr Raid AKELA sarà terminata, a quest'ora dovrebbe esserlo visto che son passati quasi 9 mesi da quando l'hai pensata e inseminata (l'idea, neh ;D), pensi di usarla per qualche raid in Italia o all'estero ?
(vecchio) si accettano qualunque tipo di risposta basta che riesca a leggerle in chiaro (abbraccio) (felice)
P.S. entro le 9.28, neh (matto) (muoio) (muoio)
Rispondere è cortesia (abbraccio)
Akela è finita, aspetto l'assicurazione e poi potrò circolare.
Grazie per l'interessamento (abbraccio)
Fabio
Citazione da: Watson - 05 Febbraio 2013, 09:06:26 AM
Già Fabio perchè non ci aggiorni su Akela con foto, particolari e amenucoli vari (http://abrigliesciolte.forumup.org/images/smiles/Trilly-92-65.gif)
(abbraccio) a mercoledì (felice)
ok, ora aspettiamo questo.
Grazie Fabio per le risposte, ora non ci resta che vederla a qualche raduno o meglio di poterla "toccare" al prossimo Cimento autunnale (appl)
(abbraccio) (felice)
Citazione da: Fabio - 18 Dicembre 2012, 11:56:25 AM
... tutto qui? (sorpreso)
Concordo pienamente con la tua analisi, ma anche se mi è passata la voglia di scrivere, e anche se io avrei fatto diversamente (come ti dicevo), i tuoi aggiornamenti mancano.
(felice)
Goditela!
Citazione da: bulè - 13 Febbraio 2013, 09:58:58 AM
Concordo pienamente con la tua analisi, ma anche se mi è passata la voglia di scrivere, e anche se io avrei fatto diversamente (come ti dicevo), i tuoi aggiornamenti mancano.
(felice)
Goditela!
.... io trovo che nel forum, ultimamente, manca qualcos'altro di molto più importante ...... purtroppo!
A me mancano le foto di questa puledra, ultima nata della tua scuderia (guid)
(zz) Mimmo.
(zha)
Ho ripreso il mio vecchio progetto di qualche anno fa (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=4605.0), rimasto nel cassetto e buono ora per Akela ....... forse sarà superflua tutta questa roba su una raid, consideratelo se volete un esercizio stilistico .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_488.jpg)
(http://abrigliesciolte.forumup.org/images/smiles/rk01_matrix_02.gif)
(sorpreso) ;D (felice)
potresti ora postare qualcosa ;D
Citazione da: Riccardo64 - 08 Marzo 2013, 19:23:31 PM
potresti ora postare qualcosa ;D
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_506.jpg)
8)
ok, i circuiti stampati fanno un bell'effetto e... :)
...... un basso livello, bisogna mantenere un basso livello .....
Non è finito .... inutile anticipare qualcosa che magari non funzionerà ...... (http://abrigliesciolte.forumup.org/images/smiles/Timidi1.gif)
Citazione da: Fabio - 08 Marzo 2013, 22:03:44 PM
[....]
Non è finito .... inutile anticipare qualcosa che magari non funzionerà ...... (http://abrigliesciolte.forumup.org/images/smiles/Timidi1.gif)
Qualcosa comincia a funzionare .......
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/500/akela_501.jpg)
... menomale che ho "allargato" la plancia ...... 8)
Probabilmente il "progetto cruscotto" non sarà ultimato per la prima uscita ufficiale di Akela ........ sarà comunque pronta a macinare i chilometri che ci separano da Lodi ;)
A giudicare dal cablaggio, quella plancia si lascia immaginare complessa e parecchio luminosa (sorpreso)
Mi viene in mente una scena di "caccia a ottobre rosso": quell'affare generera' tanta statica da illuminare chicago (appl)
Quando (foto) il lato "A", mi sembra di capire che il progetto sia ormai giunto a maturazione (??)
(felice) Mimmo.
Fratello, basta un semplice interruttore, ovviamente opportunamente dimensionato e ..... Clic, si spegne tutto e via in navigazione silenziosa e .... invisibile (muoio)
Il lato A è finito, il lato B idem ....... stò lavorando oltre che sull'elettronica aggiunta, anche ai piani alti: in mansarda ci dormirà il piccolo di casa ;) ... dovrà essere bella robusta ;)
8)
Molto probabilamente mi sono perso un sacco di passaggi con la scusa che non vedo le foto (stupid)
Ma Mr. Raid Akela è un progetto bicilindrico o una ristrutturazione edilizia (??)
Citazione da: Fabio - 23 Marzo 2013, 11:19:31 AM
Il lato A è finito, il lato B idem ....... stò lavorando oltre che sull'elettronica aggiunta, anche ai piani alti: in mansarda ci dormirà il piccolo di casa ;) ... dovrà essere bella robusta ;)
8)
(spett) mi sa che il prossimo viaggio allucinogino (http://abrigliesciolte.forumup.org/images/smiles/rk01_pacifista.gif) lo farò in maremma ;D (abbraccio) (appl) (felice)
Citazione da: Watson - 25 Marzo 2013, 09:20:03 AM
[...]
Ma Mr. Raid Akela è un progetto bicilindrico o una ristrutturazione edilizia (??)
[...]
.... per mansarda intendevo la bagagliera che posizionata sul tetto, verra' sfruttata per piazzarci una mini-tenda per Alessandro ...... sai, nell'abitacolo seppur con i sedili reclinabili ed il baulone posteriore, in 3 non e' che ci si sta tanto comodi ..... ;)
Fabio, ma la mansarda la stai realizzando tu?
Citazione da: The Dude - 27 Marzo 2013, 19:06:09 PM
Fabio, ma la mansarda la stai realizzando tu?
Si Franz, un personalissimo progetto basato sul riciclo di materiali di poco automobilistica provenienza ..... non so se riusciro' pero' a finirla in tempo per Lodi (sorpreso)
E son curioso! ;D
Niente foto? Devo aspettare l'evento mondano?
Purtroppo ora sono ''oltre cortina'' .... non ho foto dietro ed oltretutto preferisco postarle a lavoro finito (se funzionera' (nonso))
Franz, tu ci sarai a Lodi vero? (abbraccio)
Citazione da: Fabio - 27 Marzo 2013, 19:34:40 PM
Franz, tu ci sarai a Lodi vero? (abbraccio)
La voglia c'è! ;D
Non é finita, ci sono ancora diverse cose da realizzare e da montare, ma
il richiamo di Lodi (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10016.0) è stato forte e così ..... ;)
Dal Raid Afrique '73 a Lodi '13 ... "La mia Africa"
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/lodi_020.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/lodi_021.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/lodi_022.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/lodi_023.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/lodi_025.jpg)
.... è durato poco, il tempo di sentire l'emozione della sabbia, seppur di cava, sotto le ruote .... ma prima o poi ..... (sorpreso)
(guid)
dai, qualche bella foto a colori ;) (felice)
bello ma c'era pure il percorso off road (?) (sorpreso)
che figata, certo se venivo con la tio dovevi mangiare la polvere, per fortuna avevo altri impegni... (muoio)
hai fatto solo quelle foto?
(felice)
Casso, l'ha nevegà a Lodi.....
grave
neanca me nèero acorto...
...ridoto mal il paolo.....
solo perchè fabio è uno "sborone" (muoio) doveva preparare akela per la sabbia del deserto e per le nevi himalaiane, a lodi ha voluto fare tutte e due le cose assieme... (nonso)
(spett) pare abbia amicizie in alto loco e ha fatto nevicare sopra la pista raid e solo mentre passava lui...
(muoio) (muoio)
foto rubata dall'altro 3d;D
(ragà è bella davvero non tanto per.....) (superok)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/12696746/640/12696746.jpg)
sarà vero.... (muoio) ma ha i tacchi così alti ed è diventata così legnosa e frigida che quasi si rovesciava sulle dune in curva.... (stupid)
..... seguirà foto..... (muro)
Citazione da: paoloDòCavaj - 16 Aprile 2013, 12:29:06 PM
diventata così legnosa e frigida che quasi si rovesciava sulle dune in curva.... (stupid)
Semmai è l'esatto opposto (muoio)
E' troppo tenera e su un terreno molle come la sabbia non si ha un controllo esattissimo di dove sono le ruote. Per cui quando riprende aderenza non sai esattamente dove sta puntando.
Ma questo le ha permesso di cavarsela molto meglio negli spanciamenti.
La mia infatti ha strusciato sotto, Akela è passata come una libellula.
A me è piaciuta assai.
In un momento economico diverso, ne farei una anch'io così.
Quante cose faremo tutti se non ci fosse questa situazione......non riesco a non pensare al Bedford.....per nn parlare del Paguro (muro)
Citazione da: Roberto Threeyes - 16 Aprile 2013, 17:27:25 PM
Quante cose faremo tutti se non ci fosse questa situazione......non riesco a non pensare al Bedford.....per nn parlare del Paguro (muro)
Il Bedford lascialo lì... che quello è ben marcio.
Ma non inquiniamo questo thread, che il proprietario di Akela s'inca.
La macchina ha parecchie cose assai interessanti, tipo il cofano che si toglie in verticale a una velocità impressionante (basta alzarlo), tipo il cruscotto che è una via di mezzo fra l'Enterprise e Kit (e necessario allungamento della leva delle marce), tipo i parafanghi con i terminali in gomma rigida, tipo i finestrini posteriori anch'essi apribili (che tanto ho invidiato domenica), tipo le luci posteriori a funzioni separate.
Secondo me il risultato finale è venuto ottimamente.
Il proprietario,o descrivendo la macchina, ha stabilito anche un guiness mondiale: la più grande catazza mai detta prima.
Infatti per giustificare alcune crepe ben visibili nella stuccatura dei parafanghi, ha detto hce lo ha fatto apposta perchè così poteva colorare dette crepe in modo diverso e avrebbe ricordato l'aridità dei deserti africani (che in realtà sono ammmmerigani perchè in Africa c'e' la sabbia).
A me sembra la più grande catazza mai detta... fate vobis :D
Ma la macchina in se è bella e, soprattutto, è nata a tempo di record. Tanto di cappello al suo creatore/proprietario.... indipendentemente dal record stabilito pocanzi detto.
Questa è proprio una cazzata (http://www.youtube.com/watch?v=8RCTWY8PrpI#ws)
peccato davvero non esser potuto venire, ci tenevo a vedere la belva grrrrrr, sarà per un altra occasione... ho visto delle foto nella galleria e bisogna ammettere che è davvero un insieme di idee molto interessanti, peccato che il suo ideatore non ci abbia fatto un bel resoconto, ma sono fiducioso (matto)
(muoio) (muoio)
Citazione da: Lu - 16 Aprile 2013, 17:45:34 PM
[....]
Ma non inquiniamo questo thread, che il proprietario di Akela s'inca.
[...]
....... m'inca di più quando si scrivono catazze .... (clava)
Citazione
La macchina ha parecchie cose assai interessanti, tipo il cofano che si toglie in verticale a una velocità impressionante (basta alzarlo), tipo il cruscotto che è una via di mezzo fra l'Enterprise e Kit (e necessario allungamento della leva delle marce), tipo i parafanghi con i terminali in gomma rigida, tipo i finestrini posteriori anch'essi apribili (che tanto ho invidiato domenica), tipo le luci posteriori a funzioni separate.
Secondo me il risultato finale è venuto ottimamente.
[...]
Sono sorpreso che qualcuno consideri "cose assai interessanti" i miei barbarismi .... (muoio) e comunque, Lu, ne hai dimenticati molte altre di tamarrate ..... (muoio) (muoio) (muoio)
Ho anche un paio di video della "zona desertica di Lodi" con Akela, altre sorelline ed un Hy, ma per non saturare il 3d me li tengo nell'HD ... sia mai qualcuno si va a lamentare dall'Admin ..... (stupid)
PS @ Lu: intanto non sono crepe nella stuccatura ma una reazione tra vernice opaca e fondo sottostante ...... eppoi deserti africani o americani, cosa cambia .... sempre ambientazione raid è .... (muoio) (muoio) (muoio)
mi piacerebbe vedere una foto del cruscotto, perchè non ne metti una dove si vedono i vari marchingegni compresa la levetta per espellere l'olio contro gli inseguitori e il razzo fotonico? (sorpreso)
non penso che per una foto si possa considerare saturo il 3d, neanche se metti il video... ;D
Citazione da: Fabio - 17 Aprile 2013, 15:54:35 PM
....... m'inca di più quando si scrivono catazze .... (clava)
Lotta persa in partenza... non ci sente e anzi peggiora pure...
Citazione da: Fabio - 17 Aprile 2013, 15:54:35 PM
e comunque, Lu, ne hai dimenticati molte altre di tamarrate .....
Colpa tua che non hai fatto una degna presentazione di Akela e delle sue doti. (punizione)
Citazione da: tiotio - 17 Aprile 2013, 16:02:28 PM
mi piacerebbe vedere una foto del cruscotto
Eccoti accontentato:
Mod : immagine tolta su richiesta del postante
Secondo me uno dei pulsanti va ad azionare un razzo teleguidato con coordinate d'arrivo nel veneto (muoio)(muoio)
(paura) (paura) (paura) (paura) (paura) (paura) (paura) (paura)
;D
(felice)
Citazione da: paoloDòCavaj - 16 Aprile 2013, 12:29:06 PM
sarà vero.... (muoio) ma ha i tacchi così alti ed è diventata così legnosa e frigida che quasi si rovesciava sulle dune in curva.... (stupid)
..... seguirà foto..... (muro)
..... la galleria l'ho spulciata e mi sono anche salvato molte foto, complimenti Paolo (appl)
.... però non sono riuscito a trovare quella in cui Akela si stava ribaltando in curva ..... (nonso) ... secondo me non ce l'hai ..... (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10964/DSC08506.JPG)
ma guarda che combinazione.... sembrano uguali, ma la mia foto ha un particolare in più (nonso)
spero che fabio non attivi mai quel pulsante che spara il razzo in veneto... altrimenti povero donato, rimane senza 2cv prima ancora di cominciare ad usarla... (muoio)
comunque complimenti davvero, io non so se tutti i pulsanti hanno una specifica funzione, sicuramente ti sei tenuto qualche interruttore di scorta, però il colpo d'occhio è notevole, hai per caso montato un alternatore al posto di quello originale della 2cv o ti fidi lo stesso per quanto riguarda la ricarica della batteria?
spero di vederla presto dal vivo, così mi diverto a provare le varie levette, spero solo di non beccare quella di espulsione del sedile lato passeggero!!
(muoio)
Citazione da: tiotio - 19 Aprile 2013, 12:42:38 PM
[....]
comunque complimenti davvero, io non so se tutti i pulsanti hanno una specifica funzione, sicuramente ti sei tenuto qualche interruttore di scorta, ...
[...]
Ciao Tio (felice)
anche a me è dispiaciuto non trovarti a Lodi, comprendo i motivi della tua assenza e spero in un prossimo raduno insieme. ;)
Veniamo al cruscotto di Akela .....
Ogni componente presente ha il suo perché, non c'è nulla di inutile (o meglio, potrebbe essere TUTTO inutile) ma è tutto funzionante. Quando sarà definitivo preparerò un tutorial-video per esser certi di schiacciare i pulsanti giusti ..... (muoio)
Citazione..... hai per caso montato un alternatore al posto di quello originale della 2cv o ti fidi lo stesso per quanto riguarda la ricarica della batteria?
[...]
Non pensare che quelle robe sul cruscotto ciuccino tanta energia vitale ad Akela ..... magari i faretti supplementari, quelli si .... chissà però, mettendo delle lampadine a led ....... (sorpreso)
(felice)
Appurato per vie private che la famigerata foto del quasi ribaltamento di Akela sulle dune del Raid "Lodique" (//http://), non esiste per il semplice fatto che Akela non ha mai manifestato l'intenzione di finire a ruote all'aria, mi piacerebbe avere delle informazioni in merito alla regolazione dell'altezza di una 2CV ad uso raidistico o per un leggero fuoristrada (guid)
Grazie a chi vorrà contribuire (abbraccio)
Per ora non ho trovato niente... (muro)
Mi pare che qui non se ne parli per niente.
Ho trovato alcuni commenti in giro nella rete e sembra si consigli di alzarla al massimo.
Credo che la cosa migliore sia fare delle prove pratiche su un percorso e trovare la soluzione migliore per Akela, tarando tutto in base a pesi, risposta delle gomme, delle sospensioni, etc....
Citazione da: The Dude - 21 Aprile 2013, 23:44:52 PM
[....]
Ho trovato alcuni commenti in giro nella rete e sembra si consigli di alzarla al massimo.
[....]
Ed è così che ho fatto: i tiranti sono avvitati fino in fondo (sorpreso) .... la macchina è quindi alla massima altezza.
Durante il viaggio fino a Lodi e ritorno, l'ho sentita molto reattiva al livello di sterzo .... quanto alla copiatura delle asperità dell'asfalto è leggermente rigida, come se avesse gli ammo scarichi ..... (nonso)
Nelle curve autostradali della Cisa mi è sembrata più "rollante" di Chiquita, ma forse questo è anche dovuto alla diversa altezza del baricentro, oltre che alla compressione delle molle nei pot .... (nonso)
Io sono una bbbestia, quindi non posso che appoggiare unicamente una linea di sperimentazione... ;D
Un po' di tempo fa mi soffermai a parlare con un caro amico, in quel di Cereglio, dove ipotizzavamo sospensioni regolabili pneumaticamente. Più che altro il tirante accorciabile o allungabile a piacimento.
Per una raid è sicuramente necessaria l'altezza, quindi Akela è perfetta nel suo ruolo.
Ma per girarci per strada l'altezza è negativa, proprio perché massacra la ciclistica della macchina (partendo dalle testine e dai pivot)
Il meglio sarebbe appunto poter regolare le sospensioni in pochi istanti a seconda di dove si è e cosa si vuole fare.
In tal senso, forse, Titta ci ha "fregati" tutti, perché il suo video con le sospensioni della sua blu lascia senza parole (e tanto di cappello per lui)
L'Acadiane che utilizzo abitualmente per i viaggi ha un peso in ordine di marcia di oltre 1000 kg.
Sì, ricordo bene ciò che affermava Jacques Wolgensinger: - "Leggero passi, pesante scassi!" - era questo il consiglio, tradotto con un po' d'approssimazione, che il papà del Raid Afrique dava a chi intendeva cimentarsi con le sabbie del Tenèrè.
Peccato però che non mi sia mai capitato di avere un camion Berliet d'assistenza al seguito, sul quale caricare quei ricambi, a volte molto pesanti, che possono risultare provvidenziali nel caso di guasto in luoghi lontani.
E poi, come se non bastasse, ho anche la pretesa di dormire a bordo della mia furgonetta, di consumare al suo interno qualche pasto frugale che comporta un minimo di provviste, e una piccola scorta d'acqua per le necessità quotidiane...
Sinceramente non credo che segare il manico dello spazzolino da denti, come suggeriva il buon "Wolgen", possa giovare in maniera significativa all'alleggerimento complessivo, e quindi sono rassegnato a viaggiare sempre al limite del peso consentito.
In queste condizioni avere un corpo vettura molto alto da terra è una chimera, una pura utopia, e ci si limita tutt'al più a galleggiare come meglio si può. Nel mio caso, nonostante avessi tirato al massimo i registri delle altezze, l'Acadiane aveva ancora un assetto quasi corsaiolo e non certo da fuoristrada, con la complicità dei molloni che col trascorrere del tempo e le sollecitazioni tendono a snervarsi.
Per guadagnare qualche prezioso centimetro in altezza non mi è rimasto che un rimedio estremo: tagliare il tirante di circa 1 cm., recuperando così alcuni giri di filettatura. Solo con questo accorgimento un assetto "pistaiolo" ha finito per assomigliare a un assetto da pista (quella desertica, intendo).
Ben diverso è se la vettura viaggia scarica, o quasi. L'ho verificato sull'altra Acadiane in mio possesso, sulla quale regolando opportunamente i tiranti dei molloni non è stato difficile avere una scocca molto alta da terra, che a vedersi fa tanto off-road. Peccato che il mezzo, così assettato e praticamente vuoto, fosse diventato inguidabile: oltre a rimbalzare su ogni asperità dell'asfalto (figurarsi sullo sterrato!) aveva un inserimento in curva molto approssimativo e un rollio quasi pericoloso.
Dopo un paio di giorni sono tornato a quote più "terrene", perché ritengo che l'auto debba essere utilizzata con soddisfazione e non solo fotografata in ambientazioni più o meno esotiche.
Pur non essendo un tecnico esperto né un patito della meccanica, spero che questo mio contributo sia stato utile.
Io pesante! Io skasso!
Citazione da: CaravanPetrol - 23 Aprile 2013, 01:48:35 AM
L'ho verificato sull'altra Acadiane in mio possesso, sulla quale regolando opportunamente i tiranti dei molloni non è stato difficile avere una scocca molto alta da terra, che a vedersi fa tanto off-road. Peccato che il mezzo, così assettato e praticamente vuoto, fosse diventato inguidabile: oltre a rimbalzare su ogni asperità dell'asfalto (figurarsi sullo sterrato!) aveva un inserimento in curva molto approssimativo e un rollio quasi pericoloso.
Dopo un paio di giorni sono tornato a quote più "terrene"
Se ho ben capito, dici che all'atto pratico il tenere una bicilindrica alta non giova nemmeno sulle dune?
Più il passo è corto, peggiore è l' equilibrio, quando si ha una macchina "alta".
Sulla Mini Cooper, come nei Kart, è stata una scelta vincente (macchine basse)..
Sulla 2cv come la Dyane, data l' altezza del mezzo, il baricentro si fa sentire..
Beh, ma la Mini mica la mandi in giro per le dune....
La bicilindrica invece si.
Ho sempre pensato che pur essendo meno guidabile su asfalto, su terra battuta o su sabbia la cosa fosse diversa.
Mi sembra di capire invece che non sia così.
Purtroppo non ho mai avuto la possibilità di andare in raid, quindi nn so dare una risposta.
Era solo un esempio per il discorso del passo corto.
Se alzi la bicilindrica accorciando i bracci, pur di poco, ma le ruote si avvicinano e si accorcia il passo.
Anch io non ho mai fatto un Raid. Ma spero di farlo presto. Il rimontaggio della Sora Lella sta procedendo in tal senso. (su)
Citazione da: skassamakkinen - 23 Aprile 2013, 15:07:23 PM
Il rimontaggio della Sora Lella sta procedendo in tal senso. (su)
E quand'è che posti qualche foto nel thread della tuia amata??
Eh, spetta che sennò Fabio mi prende a palate, che gli inquino il thread...
Presto. Presto le foto. E' che sto cercando di portarmi avanti con i lavori in modo che non ci siano buchi nel resoconto fotografico.
E nel garage sovietico in cui lavoro, sembra di fare il gioco del 15 ogni volta, anche per la più stupida stupidata..
Io rimango una bbbestia...
Ma penso che Bruno, in senso generale, abbia ragione e, soprattutto, ha l'esperienza diretta che ha ben più peso delle supposizioni.
Skassa, sono d'accordo anche con te e ce lo dice la scienza prima ancora che l'esperienza!
Taaac, che rima! (muoio)
Trovavo infatti l'R5 perfetta per i rally per sua stessa natura: bassa e larga. (guid)
Forse con una 2cv o una dyane si può azzardare un filo di più, perchè a differenza di una furgonetta o di una acadiane, quel minimo di altezza in meno permette di giocare maggiormente con bracci e sospensioni.
L'assetto, però, credo rimanga da settare per ogni singolo veicolo, dato che ognuna ha delle particolarità; per questo dicevo a Fabio che l'unica è provare, provare, provare, provare... (cit.) ;D ;D ;D
Ho letto attentamente quello che ha scritto Bruno (lo ringrazio per l'intervento, che portato da lui ha un carico "esperienziale" aggiunto (su)) e quello che avete commentato di seguito.
Il discorso del passo-lungo vs passo-corto non mi torna ..... è vero che alzando la vettura oltre la misura d'origine si accorcia il passo, ma secondo me di entità non tale da considerarlo veramente influente ai fini della stabilità totale ..... (nonso)
Da quel che ho sentito dire in ambiente 4x4 off-road, le vetture più indicate a tale scopo sono sicuramente quelle a passo corto, anzi cortissimo.
Ho visto le piccole Suzuki Santana arrampicarsi come dei ragni su percorsi da trial da rimanere a bocca aperta .... e la SJ è veramente corta.
La sorella maggiore ha la scocca allungata e spesso l'ho vista impiegata per un ibrido 2CV-Santana; questo per dire che il passo di Akela, seppur accorciato rispetto all'origine è sempre maggiore di una 4x4 corta.
Riguardando gli appunti e le foto dei lavori su Akela mi sono accorto che l'altezza non è proprio al massimo .... (sorpreso)
Il tirante nudo, ha riferimento di 15cm .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_270.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/500/tirante.jpg)
.. il relativo occhiello ha una profondità di 6,8cm .....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_268.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_269.jpg)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/500/occhiello.jpg)
Avvitando fino in fondo sono riuscito ad ottenere una penetrazione di 6cm ..... risultando così ulteriori 0,8cm da poter ancora recuperare:
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_272.jpg)
In origine, allo smontaggio del tirante, avevo una penetrazione di soli 4cm
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_271.jpg)
A questo punto avendone tempo e soprattutto voglia, sarebbe interessante sapere quei 2cm di differenza quanto incidono sull'altezza e sulla compressione delle molle all'interno dei pot (sorpreso)
Ribadisco, per me la miglior cosa è sperimentare! ;D
Per il discorso dei passi e della Suzuki, direi che forse dobbiamo fare delle differenze tra una normale andatura, o persino molto lenta, per affrontare condizioni particolari, come sabbia o collinette, e manovre da "corsa" come sono state fatte al Raid Lodique... (guid)
Lì, i più spericolati, hanno fatto, nè più nè meno, di quello che i monelli ( (muoio) ) fanno nei piazzali quando c'è la neve!
Citazione da: The Dude - 23 Aprile 2013, 18:29:27 PM
...... direi che forse dobbiamo fare delle differenze tra una normale andatura, o persino molto lenta, per affrontare condizioni particolari, come sabbia o collinette, e manovre da "corsa" come sono state fatte al Raid Lodique... (guid)
Lì, i più spericolati, hanno fatto, nè più nè meno, di quello che i monelli ( (muoio) ) fanno nei piazzali quando c'è la neve!
... io mi son comportato bene, altro che monello ..... (muoio)
Akela (http://www.youtube.com/watch?v=FbqN86YKTOY#)
(sorpreso)
Che spettacolo...
La parte piu' bella? La scrittina fatta a mano sul portello posteriore.
Da amante della street art, non posso che adorare quello stencil! (su)
Questione assetto...
Credo che sia necessario intendersi preliminarmente sul termine "fuoristrada", con il quale si può intendere tanto il tracciato a fondo naturale di un cimento alpino, quanto una pista africana di micidiale tôle ondulèe, oppure un tratto di sabbia o d'impalpabile fech-fech (per non citare dune e dunette che non sono alla portata delle nostre modeste 2CV).
Insomma, un conto è praticare trial più o meno impegnativo - o "rumare", se preferite dire così - altra cosa è cimentarsi in un raid della lunghezza di qualche migliaio di chilometri, in cui sterrati veloci, ripide salite a fondo naturale e spianate sabbiose iniziano quasi sempre dopo almeno una settimana d'interminabile asfalto.
La mia tesi è che comunque l'assetto, e più in generale la preparazione complessiva della vettura, non può che essere il risultato di un compromesso tecnico ma anche economico; e a questo proposito, credo che siano ben pochi coloro che possono permettersi l'allestimento di un mezzo ottimizzato per i percorsi africani e di un altro per gli sterrati di montagna, e di un altro ancora per le trasferte autostradali.
Una Suzukina, col suo passo corto e la maneggevolezza di cui gode, può essere imbattibile su un tratturo montano, ma si rivela del tutto inadatta alle piste veloci dove i mezzi a passo lungo possono vantare una maggiore stabilità. Non a caso il leggendario Nino Cirani aveva individuato nella Land Rover 109 l'auto più idonea ai suoi raid intorno al mondo.
E da allora la scelta dei grandi viaggiatori in 4x4 non è cambiata, come non sono mutate le leggi della fisica.
Le alternative di scelta concesse dalle nostre bicilindriche si riducono alla piccola differenza di passo tra 2CV e Dyane; o, trattando di furgonati, tra AK e Acadiane. Io prediligo la seconda perché quella manciata di centimetri in più di cui gode la piattaforma si traduce in una maggiore abitabilità della cabina di guida, ma risulta ben poco determinante sotto l'aspetto della stabilità su terreni sconnessi affrontati in velocità.
Meno che mai ritengo che la lieve variazione di passo determinata dalla regolazione dei tiranti della sospensione possa determinare mutamenti apprezzabili da un guidatore comune quale ritengo di essere.
E allora, qual è l'assetto più indicato per un raid? Basso, alto o... effervescente naturale?
È scontato che una certa altezza della scocca è preferibile per limitare il rischio di contatti con ostacoli sporgenti dal terreno, ma al tempo stesso ciò determina un comportamento meno "sincero" della vettura, in modo particolare nell'inserimento in curva e sull'asfalto che, come ho detto, non costituisce una parte marginale di tutta la percorrenza di un raid. Si aggiungano a ciò le maggiori sollecitazioni a cui sono sottoposte le sospensioni, progettate per lavorare correttamente sui valori consigliati dai manuali d'officina.
Per guadagnare qualche centimetro di luce in più dal suolo, si potrebbero montare pneumatici maggiorati, che però (considerazioni normative a parte) avrebbero come contropartita un allungamento del rapporto finale di trasmissione, da controbilanciare con il montaggio di un cambio "corto" come quello della 2CV4, per non perdere capacità di spunto in salita e a pieno carico.
Così facendo, siamo però tornati a prefigurare un impiego estremamente specialistico della vettura, che mal si concilia con l'utilizzo quotidiano o comunque al di fuori di un raid.
In conclusione ritengo che l'assetto finale possa solamente essere il frutto di un compromesso tra la personale sensibilità di guida, le caratteristiche del percorso e il carico della vettura.
Tutte le disquisizioni teoriche e la divertente ma poco significativa giostra afro-lodigiana, non possono che essere ipotesi di partenza. Ma poi... bisogna partire. Appunto.
Citazione da: CaravanPetrol - 24 Aprile 2013, 01:31:02 AM
Basso, alto o... effervescente naturale?
Effervescente naturale!
Non c'è gara!
(muoio) (muoio) (muoio)
Si, si.. Ho fatto solo un' ipotesi.. una supposizione..
.. insomma, ho fatto una supposta.. (muoio) ;D
Citazione da: skassamakkinen - 24 Aprile 2013, 09:05:16 AM
ho fatto una supposta..
Fratello di loggia! (abbraccio)
(muoio) (muoio) (muoio)
Per i compagni della notte...
Un piccolo scoop: una rarissima immagine inedita della mitica vettura a cui si ispirò il Doctor Fabienstein per la sua Creatura.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10270/Akela_4.jpg)
Spettacolare (muoio)
Ehilà,
gente della notte (felice)
oggi, cioè ieri pomeriggio, me la sono un pò menata a cercare info off-road su internet ed alla fine, complici gli ultimi interventi illuminanti di Bruno, mi son messo lì fare confronti: ecco un pò di numeri sparti a caso ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/confronto_raids.jpg)
Ho fatto il confronto con le caratteristiche costruttive delle nostre 2CV
d'origin e con tre modelli, due dei quali citati poco sopra.
Bene, io non ci capisco una mazza (nonso) ... però ci sono dei dati che mi sembrano interessanti ..... (sorpreso)
Posso continuare con le mie elucubrazioni mentali o le considerate già a prescindere,
"pippe" (?)
(muoio) (muoio) (muoio)
No, no, continui pure Herr Pippenstein...
(muoio) (muoio) (muoio)
Sono indubbiamente pippe, ma vai pur avanti.
Anzi... come diceva Pippo Franco: facce ride!!
Sì, sì, Pippo Fabio, facce ride! (muoio) (muoio) (muoio)
... il Lu ed il Dude: ero certo che tirando in ballo le "pippe" sareste saltati fuori dal mucchio voi due .... (muoio) (muoio) (muoio)
Ritornando ad essere seri: nella disquisione fin qui portata, si sono prese in considerazione le seguenti situazioni:
- stabilità statica e dinamica del veicolo;
- condizioni di funzionamento degli organi meccanici (sulla base anche di modifiche dell'assetto);
- l'ambiente di utilizzo (asfalto urbano, piste sabbiose, fondo sconnesso ed irregolare);
- fruibilità complessiva del mezzo.
Prendendo in esempio le 4x4 citate poco sopra, e focalizzando – per ora - l'attenzione su un confronto dal punto di vista della staticità del veicolo, si possono evincere le seguenti particolarità:
- la 2CV ha una lunghezza f.t. che la pone fra il Suzuki ed il Land Rover 90;
- idem per larghezza, altezza massima e carreggiata;
- l'altezza minima da terra di 15cm è ben al di sotto dei valori delle concorrenti, lo stesso dicasi per i pesi (a vuoto ed al massimo).
- L'interasse è addirittura superiore, seppur di poco;
- La 2CV ha inoltre il tetto in tela e non in metallo, con conseguente riduzione di peso nel punto più in alto e relativa influenza sul baricentro dell'intera struttura auto.
La fisica appicata alla statica dei corpi dice che (fonte Wikipedia (http://www.google.it/url?q=http://it.wikipedia.org/wiki/Centro_di_massa&sa=U&ei=Sdl4UZ-iK6mg7Aat8YCgCg&ved=0CBwQFjAA&usg=AFQjCNGJP-c9aVQhTd8aFHB5xUZkog8Mqg)):
"In fisica, in particolare in meccanica classica, il centro di massa o baricentro di un sistema è il punto geometrico corrispondente al valor medio della distribuzione della massa del sistema nello spazio."
Ora prendendo per assunto le considerazioni di cui sopra, secondo me (ma non ho calcoli reali alla mano per dimostrarlo) la 2CV ha una stabilità statica migliore, al massimo simile, ma sicuramente non peggiore delle due vetture oggetto del confronto.
(sorpreso) senza con questo voler salire in cattedra (ci mancherebbe ;)), mi auguro una discussione seria e se il caso mi preparo ad andare dietro alla lavagna.
;D
Perdonami maaaaaaaaaa.....
La stabilità statica a che serve nel comportamento dinamico?
Ri-perdonami: il problema delle 2cv, mi sembra di capire, sia che alzando la macchina peggiora notevolmente il livello di copiatura del terreno e la reattività dello sterzo. Secondo me è quello il punto da analizzare.
Lu ..... intanto partiamo da quei dati che mi sembrano una buona base per capire se possiamo passare al passo successivo dell'argomento -----> la stabilità dinamica ;)
Non a caso sei stato
tu stesso a dubitare (//http://) della capacità di una MiniCooper (tanto per fare un esempio) ad affrontare un viaggio africano
Citazione da: Lu - 23 Aprile 2013, 14:54:58 PM
Beh, ma la Mini mica la mandi in giro per le dune....
La bicilindrica invece si.
[...]
Giusto! (su) la bicilindrica si, perché le caratteristiche basilari per un'impiego del genere ci sono .... poi passeremo al resto (sorpreso)
Mi sembra che le caratteristiche per andare in raid, la 2cv abbia già dimostrato di averle.
erò son curioso di vedere dove arriva il tuo ragionamento, per cui continua...
Citazione da: Fabio - 25 Aprile 2013, 10:54:57 AM
il centro di massa o baricentro di un sistema è il punto geometrico corrispondente al valor medio della distribuzione della massa del sistema nello spazio.
Un altro "centro" di fondamentale importanza e' il centro di rollio, nella 2cv questo centro e' posizionato all'altezza del telaio, li dove si articolano i bracci.
Tanto piu' lontano e' il centro di rollio dal baricentro, tanto piu' si verificheranno trasferimenti di carico in curva, infatti la tendenza all'accentuato rollio in curva della 2cv e' dovuto proprio al fatto che il centro di rollio si trova molto in basso, all'altezza del telaio, praticamente tutta la massa del veicolo e' sopra di esso.
Tanto piu' i due punti si avvicinano, tanto piu' il rollio diminuisce, fino al caso in cui centro di rollio e baricentro coincidono, e in questo caso il rollio si annulla, fino al caso limite in cui il centro di rollio giace sopra il baricentro, e in questo caso il corpo vettura si inclina verso l'interno della curva, proprio come un motoscafo ;D
Quando alzi la vettura stai spostando entrambe i punti, baricentro e punto di rollio, e da questo punto di vista non riuscirai mai a evitare o comunque ad alterare la naturale predisposizione della vettura al rollio.
Quello che alteri e' la ciclistica, la possibilita' delle ruote di copiare il terreno, ed e' questo che ti fotte, se mi passi il termine ;D
Quando curvi, le ruote interne alla curva non hanno la possibilita' di scendere, proprio perche' arrivano rapidamente a fondo corsa, ma visto che non puoi alterare il trasferimento di carico, le ruote interne alla curva finiranno per perdere contatto con il terreno, e per quanto interne alla curva, ti assicuro che danno il loro sostanzioso contributo alla tenuta laterale, contributo che vieni a perdere.
Quando percorri lo sconnesso, davanti a una buca la ruota impegnata tenta di scendere per copiare il terreno, si trova impedita alla discesa e si ritrova sospesa in aria.
Il corpo vettura perde appoggio e comincia a scendere, trasferendo carico e baricentro verso il lato sospeso nel vuoto.
Quando la ruota ritrova il contatto si trova a contrastare l'anomalo trasferimento di carico a cui la scocca e' stata sottoposta, la dove una sospensione normale comincerebbe a risalire prima ancora che il corpo vettura si fosse potuto sbilanciare.
In sintesi, alzando la vettura perdi stabilita' e aderenza ;D
(lingua) Mimmo.
Grazie Mimmo
e c'è da aggiungere, senza impermalosire e offendere alcuno, il rischio strutturale del telaio e l'esasperata
forza sulle sfere del giunto.
Il mio vecchio meccanico e pilota di Cross Dino, mi parlava del rischio che un assetto troppo esasperato dava in una buca e il suo ricordo di sparamento di sfere e di giunti rotti...
Mi faceva anche notare che le regolazioni non devono prescindere dall'uso:
- solo guidatore
- guidatore + passeggeri
- idem + bagagli
e prevalentemente in
- sterrati
- asfalto
- cross
- campeggio
- raid
- lunghezza, durata e tipologia del viaggio, quindi.
(abbraccio) (felice)
(sorpreso) .... 1 .... 2 ... 3 .... 4 .... 5 .... 6 .... :-X
Non sei arrivato neanche a 10! (muoio) (muoio) (muoio)
Eddai... arriva fino a 10... poi prendi fiato e riparti nell'elucubrazione, che si fa interessante.
Prosegui Fabio, prosegui.
(sorpreso) ..... 1099 .... 1100 .... 1101 .... 1102 .... e solo perché in questo forum sono ospite, altrimenti i vaffa.nculo si sarebbero sprecati ......
Parliamo di tecnica e 2CV ... i giochini da bambini li lascio a chi non è ancora cresciuto.
Fine sfogo, scusate ..... (adoraz)
Ok, scusato,
Va avanti, please!
Citazione da: Fabio - 27 Aprile 2013, 21:32:40 PM
(sorpreso) ..... 1099 .... 1100 .... 1101 .... 1102 .... e solo perché in questo forum sono ospite, altrimenti i vaffa.nculo si sarebbero sprecati ......
Parliamo di tecnica e 2CV ... i giochini da bambini li lascio a chi non è ancora cresciuto.
Fine sfogo, scusate ..... (adoraz)
Ho già offerto una bottiglia al bar, se volete ci spariamo qualcosa d'altro noi pipparoli... (muoio) (muoio) (muoio)
Offro io! :P
Citazione da: Fabio - 27 Aprile 2013, 21:32:40 PM
Parliamo di tecnica e 2CV ...
Parliamo anche di individui, e visto che il protagonista sei tu direi che fin quando affronti le dune come ti ho visto fare nel filmato, bene ... difficilmente ti riuscira' di cappottare o spaccare qualche giunto ;D
Ovviamente non sto insinuando il concetto che ti manca il "manico" alla guida, dico solo che mi sembri un pilota giudizioso, perlomeno li dove si puo' fare danno (appl)
Non ho filmati che possano testimoniare il tuo stile su strade asfaltate, tuttavia mi sento di affermare che se ti astieni dall'infilarti dentro un curvone in appoggio a 110km/h in quarta e a tavoletta, anche in questo caso dovresti riuscire comunque a riportare a casa la pelliccia, indipendentemente da quanto alta tieni la cassa della tua raid (guid)
Tornando al discorso della statica che influenza la dinamica, la mia opinione riguardo l'altezza da terra e' che bisognerebbe tenere la vettura in ordine di marcia di modo che alle sospensioni sia garantita la medesima escursione sia in salita che in discesa.
Ma puo' darsi anche che la mia opinione sia sbagliata.
A questo scopo potresti copiare l'esperimento del belga, e vedere quanto si puo' sollevare una ruota mentre le altre 3 rimangono aderenti al terreno.
(http://pp-2cv.be/FR/News/Pic%20info%20tech/croisementextract.jpg)
(http://pp-2cv.be/FR/News/Pic%20info%20tech/croisementextract4.jpg)
E' una prova semplice, che magari hai gia fatto nel chiuso del tuo garage, che ti permette di giudicare staticamente la bonta' della tua soluzione; bonta', perche' avere le 4 ruote sempre a contatto con il terreno e' sempre la soluzione migliore, ma anche questo lo sai meglio di me ;D
Magari sperimentando riesci a trovare un assetto staticamente piu' valido, ma per quanto ne so potrebbe anche accadere che la soluzione con cui ti sei gia cimentato su quelle piccole dune risulti essere proprio la migliore (nonso)
Visto che ti ritrovi il mostro tra le mani, potresti invece raccontare come varia la geometria di sterzo variando cosi' tanto l'altezza dell'avantreno, almeno come la giudichi tu in base alla tua sensibilita' di guida (guid)
In sintesi, visto che sei tu che ci hai messo la pulce nell'orecchio, tocca a te tirare le pippe piu' grosse (lingua)
ABBAABBA - Chiquitita (live) (http://www.youtube.com/watch?v=CbudehH1zwA#ws)
8) Mimmo.
Avevo anticipato che sarebbe stato opportuno dividere i campi di discussione e la
stabilità dinamica di Akela, con le sue modifiche nell'assetto, sarebbe stato al secondo punto.
Magistrale la spiegazione anticipata da Mimmo nel suo intervento relativo al rollìo, salvo però una osservazione:
.... ma questo fenomeno molto tipico e caratteristico delle nostre bicilindriche (ridotto nella Mehari) non è anche legato all'elasticità delle molle contenute nei pot e al relativo attrito tra i piattelli delle stesse ed il cilindrone metallico?Secondo me si.
A tal proposito, secondo la mia "ardesiana opinione" (muoio), bisogna tener conto che, i molloni "compressi" – anche se di poco – tendono ad opporre maggiore resistenza alla ulteriore compressione rispetto ad analoghi ma "scarichi": da ciò, secondo me, se ne potrebbe dedurre un minor rollìo di Akela rispetto a Chiquita per esempio.
A tal scopo mi riservo di effettuare una prova comparitiva, corredata di servizio fotografico, su una delle tante rotatorie disseminate in città (guid)
Citazione da: COIO3 - 26 Aprile 2013, 10:22:17 AMQuello che alteri e' la ciclistica, la possibilita' delle ruote di copiare il terreno, ed e' questo che ti fotte, se mi passi il termine
Zio Mimmo, esprimiti come meglio credi, son mica l'Admin io ... (muoio)
E' vero, la ciclistica dell'avantreno è la parte più ostica da analizzare quando si gioca sulle altezze delle bicilindriche.
Partiamo dalla tua affermazione, tenendo per buono ciò che riporti in seguito .... ma con un "ma" .....
Con Akela vuota, se ci mettiamo in 4 a scuoterla (due per lato) ci stà pure che, in virtù della ridotta escursione dei bracci di sospensione, riusciamo a far sollevare la ruota anteriore ....... ma a macchina in ordine di marcia (noi siamo in 3 + un cane ed il carico), riusciamo comunque a far perdere aderenza alla ruota anteriore? ... secondo me è molto più difficile ....
Mi fermo qui per ora, ma sulla ciclistica anteriore ed i relativi comportamenti su una vettura "alta" avrei altro da aggiungere ..... forse altre "pippe" mentali mie ..... e son "pippe grosse" .... (nonso)
mi sa che ti dobbiamo rinominare "contagoccie"... anzi: "grosso contagoccie" vista la grandezza delle "pippe" :P
Però vai avanti...
A questo punto, mettiamo anche un contapippe! ;D
Un posticino per un leddino sul cruscottino di Akelina non c'è?
(muoio) (muoio) (muoio)
... ma lo vedete che riuscite a parlare solo di "pippe" voi due ..... (muoio) (muoio) (muoio)
Stò comunque lavorando e non posso certo impipparmi insieme a voi .... a più tardi, sperando di leggere altro all'infuori di "pippe" (muoio)
Vado in Clinica a lavorare .... peccato che non ho un grosso ed alto cric: mi sarebbe piaciuto dare una risposta a Mimmo riguardo all'esperimento dei belgi applicato ad Akela (stupid)
Prendi un cric normale e mettigli 2 mattoni sotto...
Citazione da: Fabio - 29 Aprile 2013, 15:36:02 PM
.... ma questo fenomeno molto tipico e caratteristico delle nostre bicilindriche (ridotto nella Mehari) non è anche legato all'elasticità delle molle contenute nei pot e al relativo attrito tra i piattelli delle stesse ed il cilindrone metallico?
Secondo me si.
Ovviamente si ;D
Avendo un centro di rollio basso, in curva vi sara' un notevole trasferimento di carico tra i due assali; e' come se togliessi 200kg a destra per spostarli a sinistra, e le molle reagiscono in base al loro coefficente elastico moltiplicato per la forza (il carico) a cui le sottoponi.
Resta il fatto che per mantenere una adeguata altezza del veicolo, le molle vanno precaricate, nel senso che le accorci in maniera tale che moltiplicando l'accorciamento per il coefficente elastico, tu abbia un precarico di (ipotizzo) 200kg; allora quando scarichi a terra i 560kg di peso le molle si deformano per soli 350kg, e riescono a tenere il corpo vettura a una certa altezza, che chiamiamo "X".
Se carichi le molle a 500kg, quando metti a terra la vettura le molle si deformeranno solo per i rimanenti 60kg in esubero del corpo vettura, si deformeranno poco ovviamente e il corpo vettura rimarra' ad un'altezza "Y" notevolmente superiore a "X" precedentemente calcolato.
In teoria, accorciando a sufficienza i tiranti, potresti caricare le molle anche a 1000kg, cosi' che le molle medesime non cederebbero di un millimetro quando si ritrovassero addosso il corpo vettura, ma nemmeno se tu prendessi un tornante a 60kh/h ;D
Quanto questo possa essere benefico in termini di tenuta laterale, ti dico sinceramente non saprei ipotizzarlo, anche consapevole del fatto che i pneumatici rimarrebbero perfettamente perpendicolari al terreno e quindi offrendo la maggiore impronta possibile al suolo, piuttosto che la spalla "sfagiolata".
Solo credo che non sarebbe benefico in termini di tenuta sullo sconnesso, proprio perche' in assenza di cedimento delle sospensioni qualsiasi trasferimento di carico coinvolgerebbe l'intero corpo vettura che pesa pur sempre 6 q.li (sorpreso) e la vettura sarebbe inguidabile anche a moderata velocita'.
Riguardo l'avantreno, penso che diminuendo l'incidenza dei perni del pivot, e conseguentemente alterando la disposizione delle forze che agiscono sul pneumatico, la sterzata venga comunque alterata, sarebbe interessante sapere quanto varia la direzionalita' dell'avantreno a parita' di sterzata e come e con quale forza si realizza il ritorno di sterzo in curva (nonso)
Quando parlo di pippe, intendo dire che tocca proprio a te sperimentare e riportare le tue esperienze sul campo ;D sia perche' sono comunque esperienze interessanti, anche per chi non intende sollevare la vettura, e poi ovviamente perche' sei tu che hai un veicolo dedicato su cui sperimentare, e un'altro "regolare" con cui verificare le eventuali differenze (guid)
(felice) Mimmo.
Seguendo il discorso di Mimmo su altezze, molle, carichi e precarichi, ho provato a ragionarci su ed ho "partorito" tre casi per meglio inquadrare il discorso ..... spero di non aver fatto "errori di concetto" (muoio)
Caso 1 – vettura in configurazione da manuale
Datipeso vettura P -----> standard
precarico molle = quello previsto dal costruttore e dovuto solo al peso della vettura (standard);
lunghezza molla = m (standard)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/%3Cbr%20/%3Eakela_potw_01.jpg)
La vettura è alta X (come da progetto Citroen) e si comporta per come è stata progettata: escursione delle sospensioni, aderenza ruote sull'asfalto, confort di marcia.
**************************************************************
Caso 2 – vettura regolata alta tramite azione sui tiranti delle sospensioni
Datipeso vettura P = standard
precarico molle = standard + ulteriore compressione necessaria per ottenere un'altezza Y;
lunghezza molla (mc) = m – c (standard – accorciamento dovuto all'ulteriore compressione);
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_potw_02.jpg)
La vettura ha un'altezza notevolmente superiore a quella d'origine, ma ha una diminuita escursione delle sospensioni rispetto all'originale, le ruote copiano il terreno in maniera meno precisa (per via della precompressione delle molle), ed il confort di marcia risulta influenzato a causa dell'irrigidimento delle sospensioni.
**************************************************************
Caso 3. Vettura regolata alta per interposto spessore
Datipeso vettura P = standard + peso degli spessori (in viola nella grafica)
precarico molle = quello previsto dal costruttore (standard);
lunghezza molla (ms) = m + s (standard + s dovuto all'interposto spessore)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_potw_03.jpg)
La vettura mantiene l'altezza Y (oggetto di questo lavoro), permane la diminuita escursione delle sospensioni rispetto all'originale, ma per via dell'invariata precompressione delle molle copia il terreno come l'originale, mantiene così analogo confort di marcia.
**************************************************************
PS: sono pronto a filare dietro alla lavagna ...... (sorpreso)
Citazione da: Fabio - 02 Maggio 2013, 16:09:52 PM
Seguendo il discorso di Mimmo su altezze, molle, carichi e precarichi, ho provato a ragionarci su ed ho "partorito" tre casi per meglio inquadrare il discorso ..... spero di non aver fatto "errori di concetto" (muoio)
Sono terrorizzato... Prima ancora di leggere il post! (sorpreso)
(muoio) (muoio) (muoio)
Carissimo Dott. Ing. Lup. Mann., il terzo schema mi sembra chiaramente il più adatto a ciò che penso lei voglia ottenere, ma non mi è del tutto chiaro: se si aggiungono degli spessori non si aumenta la compressione?
Nella situazione standard cosa mantiene la giusta compressione?
L'anello verde del primo schema è libero?
Citazione da: The Dude - 02 Maggio 2013, 16:32:15 PM
...... ma non mi è del tutto chiaro: se si aggiungono degli spessori non si aumenta la compressione?
[....]
.... dici a me? (sorpreso)
Ekeminkianesacciu iu .... (muoio) le mie sono pippe-teorie, magari giuste .... e chi lo può mai sapere? (nonso)
Suppongo che (nonso), aprendo un pot e mettendoci dentro tra il mollone e la culatta esterna uno spessore (nella figura è colorato di viola), la macchina si dovrebbe alzare a piacimento ..... secondo me non si altera il precarico sulla molla ..... (nonso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/potesploso_01.jpg)
Citazione
[....]
Nella situazione standard cosa mantiene la giusta compressione?
[....]
.... lo vedi che non segui il ragionamento? (discu) te lo ha anche scritto Mimmo:
Citazione da: COIO3 - 29 Aprile 2013, 19:33:22 PM
[....]
Resta il fatto che per mantenere una adeguata altezza del veicolo, le molle vanno precaricate, nel senso che le accorci in maniera tale che moltiplicando l'accorciamento per il coefficente elastico, tu abbia un precarico di (ipotizzo) 200kg; allora quando scarichi a terra i 560kg di peso le molle si deformano per soli 350kg, e riescono a tenere il corpo vettura a una certa altezza, che chiamiamo "X".
[....]
(felice) Mimmo.
:P
A parte che sono una bbbestia ed intervengo solo per chiacchierare... (muoio) (muoio) (muoio)
Ho letto quello che ha scritto Mimmo!
Non chiedevo cosa bisogna fare per avere la giusta compressione, ma cosa FISICAMENTE permette che ci sia la giusta compressione.
Sicuramente è più facile ragionarci con i pezzi davanti al muso...
Per quanto riguarda il primo disegno: mi è chiara la tua ipotesi, mi chiedevo se quello che definisci "piattello" è bloccato in qualche modo o è libero.
Bbbbbestia! (appl)
Se non ho capito male io, la "giusta compressione" è determinata dal coefficiente elastico dei molloni (ovviamente da nuovi), dalla regolazione dei tiranti dei pot e "fisicamente" dall'elemento PESO della vettura, con dotazioni di bordo, ruota di scorta, liquidi motore a livello e 5 litri di benzina nel serbatoio.
Il piattello fa da vincolo al tirante: sul bordo esterno dello stesso è presente un materiale che correttamente lubrificato con olio di vasellina, permette alla sospensione di lavorare senza l'odiato "muggito da pot" (sorpreso)
... ho scritto etazzac? (?)
Citazione da: Fabio - 02 Maggio 2013, 22:28:55 PM
... ho scritto etazzac? (?)
E lo chiedi pure?! (sorpreso)
(muoio) (muoio) (muoio)
Mi piacerebbe avere davanti un pot semiaperto, uno spaccato tipo i vecchi motori da scuola guida, ti ricordi? ;D
Comunque, se ho capito bene lo schema, la tua ipotesi mi sembra molto promettente! (su)
Immagino tu abbia verificato di avere lo spazio per inserire i due spessori...
Citazione da: Fabio - 23 Aprile 2013, 18:14:56 PM
In origine, allo smontaggio del tirante, avevo una penetrazione di soli 4cm
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_271.jpg)
Ciao zi Fabio (felice) aggiungere un piattello dentro al pot serve solo ad accorciare il tirante.
Lo spazio dentro al pot c'e', ma se anche ti riuscisse di inserire un piattello da 2cm, per avere il medesimo assetto da strada invece di avvitare il tirante per 4cm dovresti avvitare per 2cm ;D
Questa, della raid ludica, e' l'unica foto che ricordo di aver visto in giro su queste pagine
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10382/P3100305.JPG)
Direi che il piattello e' un modo macchinoso per evitare di dover accorciare il tirante e poi estenderne la filettatura (sorpreso)
Da un punto di vista statico, inserire un piattello non altera minimamente i termini dell'equazione che vede peso vettura e coefficente elastico della molla bilanciare la deformazione lineare della molla stessa, determinando altezza veicolo e reattivita' dinamica alle sollecitazioni.
Ti ripeto, vederti galleggiare su quelle dune non mi ha dato la sensazione di una vettura particolarmente instabile, quindi direi che limitando l'uso della raid ad un uso raid ;D tenendoti lontano dai limiti stradali (sorpreso) la vettura dovrebbe continuare a essere godibilissima seppure leggermente nervosa.
Direi che una buona percezione dei limiti fuoristradistici potrebbe dartela la prova effettuata dal belga; potresti trovare un buon compromesso tra altezza della cassa e rigidita' delle sospensioni, nel senso che non e' predicibile che la massima altezza raggiungibile sia la migliore nella guida fuoristradistica, io almeno non riesco a immagginare la soluzione migliore (nonso)
Ammetto che non e' facile emulare quella prova, una volta ricordo di aver alzato un braccio anteriore inserendo il pantografo del crik all'altezza del pivot, e non e' stato divertente :o
(felice) Mimmo.
Citazione da: COIO3 - 03 Maggio 2013, 10:00:41 AM
Ciao zi Fabio (felice) aggiungere un piattello dentro al pot serve solo ad accorciare il tirante.
Lo spazio dentro al pot c'e', ma se anche ti riuscisse di inserire un piattello da 2cm, per avere il medesimo assetto da strada invece di avvitare il tirante per 4cm dovresti avvitare per 2cm ;D
[....]
..... siamo nel campo delle ipotesi: finché non avrò sotto mano un telaio nudo, corredato di sospensioni e bracci anteriori e posteriori, non credo che procederò su Akela.
Riguardo ai tiranti però, si potrebbe anche provare ad utilizzare una barra filettata, magari sovradimensionandola, ... che ne so, da 12 ? (nonso)
Citazione da: COIO3 - 03 Maggio 2013, 10:00:41 AM
[...]
Ammetto che non e' facile emulare quella prova, una volta ricordo di aver alzato un braccio anteriore inserendo il pantografo del crik all'altezza del pivot, e non e' stato divertente :o
(felice) Mimmo.
... questa prova invece lo farò ....... rischiando, ma la farò (sorpreso)
Revisione biennale all'orizzonte (sorpreso)
Akela sembra una "anziana 90enne con il tacco 12" ...... fino fino (muoio) (muoio) (muoio) nun se pò guardà ...... (muoio) (muoio) (muoio)
Ritorneranno gli stivaletti da trekking appena superata la prova ... se la supera (muoio) (muoio) (muoio)
Citazione da: Fabio - 05 Maggio 2013, 11:09:09 AM
finché non avrò sotto mano un telaio nudo
Lo sapevo (sorpreso) hai preso il vizio (muro) non ne verrai fuori facilmente ;D
La prossima battezzala con un nome da cristiani, chesso' io (??) ... brigitta (appl)
(lingua) Mimmo.
Il giorno della revisione si avvicina e così, onde evitare ulteriori commenti e nasi storti, ho provveduto a riportare Akela a livelli di altezze standard ...... una rottura di balle agire su quei tiranti disteso sotto "la pancia del lupo", cosicchèmente ho pensato bene di divertirmi un po' .....
Akela con le gomme "cicciose" (sicilia) registrava una massima altezza sul posteriore di 324mm e di 254mm sul davanti;
Con le 125/15 nella stessa configurazione, rispettivamente 310mm e 247mm
Nella figura 1 si può notare ad occhio lo squilibrio tra lato passeggero e lato guidatore, prima e dopo la regolazione dei tiranti, fino a quote manuale; per esser chiari, "a" è la massima altezza, "b" quella da manuale.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_545.jpg)
Riprendendo il discorso "assetto vettura", eravamo rimasti al comportamento dinamico in funzione delle diverse altezze da terra.
Il giochino di ieri, mi ha dato modo di analizzare meglio la situazione e così mi sono sparato un paio-tre di pippe mentali che ora vi sottoporrò con piacere (muoio) ......
Piccola premessa: quando tempo fa mi misi a progettare la mia bici reclinata (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10080.msg288004#msg288004), approfondii l'argomento sulle geometrie di sterzo e sulla loro influenza sul comportamento del mezzo; gli stessi principi si applicano ora alle nostre bicilindriche ...... (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_550.jpg)
Il perno fuso, che da la possibilità al mozzo di ruotare permettendo così di avere la sterzatura del veicolo, forma con la perpendicolare al terreno, un angolo che è chiamato "angolo di incidenza" o "caster"
Questo angolo è particolarmente importante perché determina in maniera sostanziale il comportamento del veicolo durante il suo moto: più è piccolo questo angolo, minore sarà l'effetto autoraddrizzante del volante, minore stabilità direzione, maggior "nervosità" dello sterzo ....... ovviamente però non bisogna esagerare al contrario, per evitare altri fenomeni.
Cosa ho osservato ....... (sorpreso)
Con l'altezza regolata alla massima altezza a, Akela presenta un angolo di incidenza alfa molto piccolo: il perno fuso è quasi verticale ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_546.jpg)
Con l'altezza regolata come da manuale b, Akela ha un'angolo di incidenza beta più ampio rispetto a prima ed il perno fuso ha un'inclinazione maggiore .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_547.jpg)
A questo punto credo che il nocciolo della discussione "altezze" è condizionato sostanzialmente da questo parametro, in misura minore da altri.
Continuando a "spippettarmi" (muoio) ho immaginato che la soluzione a questo problema potrebbe essere questa: procursi altri due bracci di sospensione e ..... tagliarli!!! (sorpreso)
:P Fabio
Yessa.
Credo che tu sia sulla buona strada.
Con un altezza più elavata si ha una differente velocità di copiatura della strada e questo dipende quindi dalle sospensioni.
In più si ha una diversa reattività dello strzo. E questo può dipendere dall'angolo di incidenza che rilevavi.
Altre possibilità non ne vedo.
Quindi: quand'è che ti metti a creare un sistema di inclinazione variabile per il pivot?
non ho parole (sorpreso)
Citazione da: Lu - 13 Maggio 2013, 16:10:14 PM
[...]
Quindi: quand'è che ti metti a creare un sistema di inclinazione variabile per il pivot?
... non credo si possa fare un sistema simile ...... (nonso)
Si potrebbe però regolare l'inclinazione del perno del pivot in funzione dell'uso raidistico, ...
quindamente, all'altezza della vettura ;)
In poche parole, così come operano, però al contrario, sulle Snail, si dovrebbe intervenire anche per le Raid ..... cambiando però il senso di rotazione nella modifica (sorpreso)
Materiale occorrente:
- 2 bracci delle sospensioni;
- un frullino con dischi da taglio;
- una saldatrice, meglio se in mano ad un professionista dell'argomento;
- studio dell'angolatura da apportare ......
Procedimento:
- mettere una tacca (nel disegno in verde-rosso) per tener di conto quando arriverà il momento per riposizionare prima della saldatura;
- tagliare superficialmente in corrispondenza della saldatura, prossima all'alloggiamento dei perni fusi (nel disegno in giallo) .... occorre fare attenzione a non andare fino in fondo: in rete ci sono delle foto di come è fatto l'interno del braccio, ergo meglio cercarle e darci un'occhiata, io l'ho fatto ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/normal_akela_548.jpg)
-
dopodichemente, bisogna ruotare di un angolo
"x" (precedentemente calcolato (sorpreso)) il braccio rispetto all'insieme mozzo-pivot (si apprezzerà la rotazione dalle tacche colorate che risulteranno sfalsate);
- puntare e saldare dopo aver sgranato il rosario più e più volte .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/normal_akela_549.jpg)
In questo modo credo che si potrà alzare la vettura anche alla massima altezza, mantenendo invariato il caster ;)
PS: questa
mega-pippa-fotonica non ho avuto ancora il piacere di metterla in pratica ..... non dispongo di un paio di bracci sospensione anteriori da impiegare allo scopo ..... e non vorrei fare catazze enormi su quelli di Akela :P
Citazione da: Fabio - 14 Maggio 2013, 17:14:29 PM
... non credo si possa fare un sistema simile ...... (nonso)
Basta tagliare dove hai indicato e costruirsi due flange di cui una asolata tipo la scatola delle puntine.
Dopodik una flangia la saldi al mondone e l'altra flangia la saldi alla banana.
L'unico propblema e' accorciare sufficientemente la banana e saldare i pezzi in modo che le lunghezze non cambino (altrimenti c'e' da modificare anche i tiranti dello sterzo) e soprattutto che le flange rimangano parallele all'asse del pivot.
Citazione da: Lu - 14 Maggio 2013, 19:13:39 PM
Citazione da: Fabio - 14 Maggio 2013, 17:14:29 PM
... non credo si possa fare un sistema simile ...... (nonso)
Basta tagliare dove hai indicato e costruirsi due flange di cui una asolata tipo la scatola delle puntine.
Dopodik una flangia la saldi al mondone e l'altra flangia la saldi alla banana.
L'unico propblema e' accorciare sufficientemente la banana e saldare i pezzi in modo che le lunghezze non cambino (altrimenti c'e' da modificare anche i tiranti dello sterzo) .....
[...]
L'idea delle flange non è male e non starei neanche a preoccuparmi delle lunghezze ..... in rete ho letto di gente che ha accorciato le banane di ben 6cm facendo rientrare le ruote anteriori all'interno dei parafanghi (roba da snailers estremi (sorpreso)) ... tieni conto che così facendo è obbligatorio intervenire anche sulla lunghezza dei semiassi (sorpreso)
Citazione da: Lu - 14 Maggio 2013, 19:13:39 PM
[....]
.... e soprattutto che le flange rimangano parallele all'asse del pivot.
Nunu ... ma anche no ...... insomma NO! (sorpreso). Se il Guru leggesse queste pagine gli si attorciglierebbero le budella ..... (muoio) (muoio) (muoio) (salutiamo tutti i guru del forum, nessuno escluso ... ;))
L'asse del pivot non è parallelo all'asse perpendicolare al terreno e passante per la mezzeria del pneumatico: se ti guardi bene la zona te ne accorgi subito.
In gergo tecnico quell'inclinazione dell'asse del perno fuso è chiamata
kingpin ed è un altro componente fondamentale della geometria di sterzo e delle sospensioni di un veicolo ;)
Piuttosto, per evitare l'accorciamento dell'interasse per via della maggiore altezza da terra, le banane (anche le posteriori, neh ;)) sarebbero da allungare ... appena posso, posterò foto e relative mie
pippe-mentali (muoio)
:P
Boh, prima o poi (quando ne avrò realmente bisogno) mi metterò a studiare questa cosa delle geometrie e relative reazioni. Magari ne parliamo a Vignola approfonditamente (fra una ciliegia e l'altra).
Una volta "risolta" questa cosa dell'angolatura del pivot (cosa comunque fattibile senza gravissimi traumi se non due banane) si passa al pot. Fare un tirante più lungo o più corto non credo sia un grave problema.
Quello che invece potrebbe essere maggiormente un problema è rifare le molle dentro i pot.
So per certo che si possono far fare molle su specifiche in modo da cambiare il peso che devono sopportare.
A quel punto rifare un pot specifico per una raid potrebbe essere il completamento ideale per Akela.
Citazione da: Fabio - 15 Maggio 2013, 00:08:45 AM
In gergo tecnico quell'inclinazione dell'asse del perno fuso è chiamata kingpin
Kingpin (??) a me wiki questo mi porta ... ;D
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/b/bf/Kingpin_(Humberto_Ramos).jpg/250px-Kingpin_(Humberto_Ramos).jpg)
Allungare il passo di una 2cv a vocazione raid, o quantomeno riportarlo al valore previsto da progetto, non mi sembra necessario; il passo corto e' quella particolare misura che ti permette di superare un dosso senza essere costretto ad alzare il corpo vettura, accorciando il passo puoi superare un dosso piu' accentuato a parita' di luce a terra.
Molto piu' utile ripristinare l'angolo d'incidenza dei perni, anche da un punto di vista della reale possibilita' di realizzo, visto che hai competenza di saldatura (su)
(felice) Mimmo.
Citazione da: COIO3 - 15 Maggio 2013, 19:46:58 PM
[....]
Allungare il passo di una 2cv a vocazione raid ....
[....]
(felice) Mimmo.
Mi costringi a spremere la CPU del netbook con questo programma di CAD:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_551.jpg)
seguiranno altri
spippettamenti ...... finché qualcuno non mi dirà di smetterla ..... (muoio) (muoio) (muoio)
:P
Non gli hai disegnato i tiranti dello sterzo e il pernofuso.... tsk tsk tsk
Perdi colpi ragazzo...
Ma è Akela o l' Enterprise che hai costruito??
.... sentite voi due: fanculizzatevi da soli! (muoio) (muoio) (muoio)
ma 'nzomma... (muoio)
A me più che l'Enterprise... me pare 'na caratella... quei "cosi" senza motore con i quali scendono dalle montagne a velocità folli.... schiantandosi
(http://www.hotelparcoriccione.it/wp-content/uploads/2012/09/karatella-race-2012.jpg)
Non ho certo preso il calibro per misurare tutte le quote reali dell'avantreno della 2CV ..... (nonso)
Con i prossimi rendering vi proporrò le mie ultime minch... ehm, teorie .... (sorpreso)
Essenziale è NON usare il metro "Pirelli".. (muoio)
Citazione da: Fabio - 16 Maggio 2013, 17:33:22 PM
seguiranno altri spippettamenti ...... finché qualcuno non mi dirà di smetterla ..... (muoio) (muoio) (muoio)
:P
Io no di certo, anzi vorrei avere il tuo spirito, e la scatenata manualita' del ludo ;D
Sono curioso di vedere come risolverai la questione dell'incidenza dei perni, la reputo piu' interessante della variazione dell'interasse.
Solo credo davvero dovresti procurarti dei bracci di recupero, perche' come hai sicuramente notato, quel particolare angolo di incidenza genera spostamenti significativi all'avantreno della 2cv, nel senso che a seconda di come giri le ruote l'avantreno si alza da un lato e si abbassa dall'altro.
Bisognerebbe studiare, o meglio sperimentare, quanto di questi spostamenti possono essere assecondati dalle sospensioni alzate.
Ma forse, proprio per come e' strutturato l'innesto che porta la boccola del pivot, la modifica puo' essere reversibile, nel senso che potrebbe essere possibile spostare piu' volte la boccola rispetto al braccio, ricercando l'angolo d'incidenza via via migliore, e ogni volta saldando come si deve, certo :)
(matto) Mimmo.
Citazione da: Fabio - 07 Maggio 2013, 18:21:23 PM
Revisione biennale all'orizzonte (sorpreso)
[....]
Superata! ;D
Ora ho due anni a disposizione per
"divertirmi" ...... (muoio)
... che gran sbattimento trovare l'assetto ottimale "mirato" .... tutta una mattinata di svita-avvita sui tiranti dei pot poi, calibro alla mano, misure e prove su strada ....... (stupid)
Ne verrò fuori prima o poi ...... (sorpreso)
hai due anni ;D
Citazione da: Riccardo64 - 18 Maggio 2013, 14:42:27 PM
hai due anni ;D
.... bhè, l'importante è trovare ciò che si cerca, poi basta prendere nota e riprodurre alla bisogna ;)
:P
Citazione da: Fabio - 17 Maggio 2013, 16:59:59 PM
Citazione da: Fabio - 07 Maggio 2013, 18:21:23 PM
Revisione biennale all'orizzonte (sorpreso)
[....]
Superata! ;D
Congratulazioni vivissime.
Poi ci racconterai i commenti del collaudatore.
.
Citazione da: COIO3 - 16 Maggio 2013, 20:20:27 PM
[....]
Sono curioso di vedere come risolverai la questione dell'incidenza dei perni, la reputo piu' interessante della variazione dell'interasse.
[....]
Bene, allora proseguo ma attenendomi all'interasse per il motivo che spiegherò da qui a breve .....
Premessa: il CAD è solo a scopo esemplificativo; non sono quote reali ;)
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Nella configurazione standard la vettura ha una linea gradevole alla vista laterale, le ruote sono nella posizione ideale al centro circa dei rispettivi parafanghi e soprattutto, la linea del semiasse nelle ruote anteriori è all'incirca perpendicolare all'asse longitudinale della vettura:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_552.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_553.jpg)
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Avvitando i tiranti dei pot e portando la vettura ad un'altezza maggiore, ci sarà di conseguenza un'accorciamento dell'interasse; le ruote si avvicinano tra di loro e non sono più armoniosamente al centro del rispettivo parafango;
last but not least, l'asse del semiasse risulta inclinato con la conseguenza che potrebbe strusciare contro la lamiera interna del parafango o quanto meno lavorare in una condizione diversa dal suo progetto d'origine:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_554.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_555.jpg)
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Ecco perché prima vaneggiavo al proposito di allungare le banane "di qualche centimetro calcolato" (nel disegno in celeste) , in modo da riportare - nonostante l'altezza aumentata - l'interasse a misura standard e l'asse del semiasse (muoio) in posizione d'origine ..... ovvio che, per mantenere la compressione delle molle "standard" bisogna inserire lo spessore come evidenziato qualche post indietro ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_556.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_557.jpg)
Citazione da: COIO3 - 16 Maggio 2013, 20:20:27 PM
[....]
Solo credo davvero dovresti procurarti dei bracci di recupero, ......
[....]
(matto) Mimmo.
Mi è appena arrivata una proposta graditissima di dono .... smanaccerò alla ricerca dell'angolo ottimale su 2 bracci-muletto .... grazie1000 ;)
(felice)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/wolf_in_the_darkness.jpg)
8)
Citazione da: Fabio - 20 Maggio 2013, 23:05:30 PM
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/wolf_in_the_darkness.jpg)
Paura e delirio in Maremma... (su)
Non voglio correre il rischio di "osservazioni pericolose" delle FF.O. e così ho deciso di metterci un cappellotto ai fari ...... (sorpreso)
Macchina da cucire e all'opera:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_558.jpg)
.... un laccino, un fermo ed al momento che servono si scoprono:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_559.jpg)
bassi e ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_561.jpg)
... alti
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_562.jpg)
8)
Vedere te alla macchina da cucire non ha prezzo
per tutto il resto c'è mastercard (muoio) (muoio)
ma co sta macchinetta singer riesci a cucire di tutto???
che modello è ???
Citazione da: Lu - 27 Maggio 2013, 11:00:37 AM
Vedere te alla macchina da cucire non ha prezzo
per tutto il resto c'è mastercard (muoio) (muoio)
..... invidioso! (salut)
Citazione da: pystik - 27 Maggio 2013, 11:02:42 AM
ma co sta macchinetta singer riesci a cucire di tutto???
che modello è ???
Le coperture dei fari sono in similpelle e cotone pesante idrorepellente ...... non c'è tutto stò sforzo da parte della macchina a passare (nonso)
Comunque è una Singer di qualche anno fa, non ricordo il modello preciso (sorpreso)
Avendo un pò di materiale da riutilizzare, ho deciso di costruire per Akela un portapacchi da mettere sul portellone posteriore:
Ho impiegato un lettino (red) per (cane) ed uno (white) per umani, entrambi destinati al cassonetto della spazzatura.
Le dimensioni non sono le solite da portapacchi, ma più contenute, visto l'uso che ne farò ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_563.jpg)
Ho dovuto così adattare le tubazioni e in base al progetto, le ho tagliate e saldate:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_564.jpg)
Il portapacchi, quando inutilizzato rimarrà chiuso .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_565.jpg)
.. quando invece servirà, aperto.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_566.jpg)
Oggi pomeriggio, approfittando di questo meteo infelice, mi chiuderò in Clinica per finirlo :P
(abbraccio)
e di che colore sarà il portapacchi? (felice)
Citazione da: salbifulco - 28 Maggio 2013, 12:34:29 PM
e di che colore sarà il portapacchi? (felice)
Non ho molta scelta se voglio rimanere nel cromatismo di Akela: nero, bianco, arancio o azzurro ...... non ho ancora deciso ...... (nonso)
sicuro che non vada messa un'altra barra trasversale? (?)
ah no, vedo che nella terza foto l'hai aggiunta ;D
Il riciclaggio di materiale ferroso e' sempre apprezzabile (su) avendo di che saldare ovviamente (sorpreso) senza contare il vantaggio di trovare i tubi factory bent (appl)
(felice) Mimmo.
Su quel portapacchi ho intenzione di piazzarci una, forse due lattine metalliche, tipo queste:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/lattina_benz.jpg)
...... da riempire all'occorrenza, o di Morellino di Scansano o di Brunello ...... (muoio) (muoio) (muoio)
Idea geniale (su) solo che bere in silenzio, senza musica, e' di un triste (nonso)
Visto che hai detto che ne monterai 2 ...
Devil's Daughters
Pass That Bottle - The Devil's Daughters AZ Rockabilly (http://www.youtube.com/watch?v=wqi3CSGJnds#ws)
(felice1) Mimmo.
Il portapacchi posteriore, dopo una mano di antiruggine ed un paio di bianco opaco ...
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_567.jpg)
Stamattina è andato al suo posto. Gommini sotto i piedi e via ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_568.jpg)
Chiuso è molto compatto, ripiegato su se stesso:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_569.jpg)
Esempio di carico raid-occasionale, tanto per dare un'idea :P
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_570.jpg)
;D
Perchè bianco? Non stava meglio nero?
bello (su)
Non so perché son partito dal bianco ..... (nonso)
Ho pensato che così avrebbe dato un pò di "respiro e luce" al posteriore e sarebbe stato un richiamo per il bianco della luna sulle portiere e sui fari ....
Al momento lo trovo gradevole ...... se mi stuferò l'aerografo e le vernici son li ;)
anche se non ho partecipato , anche se non sono autorizzato ; voglio pubblicare questa foto
(http://[url=http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11017/akela.jpg%5Dhttp://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11017/akela.jpg%5B/url%5D)
perche è proprio bella e se fabio ( spero che la veda ) si incazza sarò ancora piu contento cosi almeno ritorna sul forum!!!
ciao fabio (felice) (felice)
nn riesco a fare il collegamento... (sorpreso) (sorpreso) (sorpreso)
che destino....malvagio
Dai, che ce la fai! ;D
Citazione da: The Dude - 28 Agosto 2013, 14:50:44 PM
Dai, che ce la fai! ;D
n so ma è un odissea linkare una foto dalla galleria
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11017/akela.jpg)
grazie riccardo
Citazione da: ******** link=action=profile;u=******* date=1392065040
(felice) Ciao Fabio sono nuovo del forum e (di nuovo) possessore della citroen 2cv, Non ricordo dove ho visto una foto della tua 2cv con sopra al tetto montata una tenda, di quale modello si tratta ? Ti andrebbe di aprire un nuovo post ( in modo che ne possano beneficiare tutti) dove sono elencate le "modifiche" per rendere minimamente abitabile la nostra vetturetta ? Avrei molto da imparare.. (birra) (birra) Saluti *******
Richiesta giuntami ieri sera e, senza voler insegnare niente a nessuno, mi sembra corretto e cortese rispondere al riguardo.
Fermo restando che di personalizzazioni ed adattamenti ad uso abitativo della 2CV ne è pieno il forum e la rete, queste sono le soluzioni che ho adottato io (e sicuramente non sono il top).
All'interno della vettura ho eliminato i sedili originali ed ho inserito quelli della Twingo, costruendomi le staffe di supporto in modo da avere i due sedili anteriori più vicini e che non vanno ad incocciare con le serrature sul montante.
Qui si ricava il posto letto per 2 persone (adulte).
All'esterno, sul tetto, ho realizzato le staffe per il posizionamento del portapacchi, anch'esso autocostruito sfruttando una rete a doghe ed una maglia metallica.
Questo portapacchi risulta apribile all'occorrenza e appoggia posteriormente al paraurti posteriore, dove ho realizzato anche la scaletta per salirci su.
Qui si ricava il 3° posto letto (bambino o adulto piccola taglia)
La tenda montata sul tetto l'ho realizzata cannibalizzando una vecchia igloo 3 posti, ridimensionandola per adattarla alla bagagliera.
Di tutto ciò dovrei avere le foto nei meandri dell'hard-disk; se serve le recupero.
(gatto) Fabio
me ne accorgo solo ora dopo aver letto la spiegazione, la scaletta e quindi il portapacchi apribile non poggiano a terra ma solo sulla macchina, non l'avrei detto.
in pratica è solo la macchina a sostenere il peso e l'eventuale oscillazione data dagli occupanti, ma se l'hai sperimentato vuol dire che tutto sommato è soddisfacente per una o due notti.
io rimango sempre dell'idea che conviene la tendina a terra, mi sembra molto più comodo, anche se in effetti si deve calcolare il tempo di apertuta e chiusura, ma devo anche farci stare 190 cm di spilungone, in auto sarei sacrificato...
(felice)
Citazione da: tiotio - 11 Febbraio 2014, 12:46:18 PM
me ne accorgo solo ora dopo aver letto la spiegazione, la scaletta e quindi il portapacchi apribile non poggiano a terra ma solo sulla macchina, non l'avrei detto.
in pratica è solo la macchina a sostenere il peso e l'eventuale oscillazione data dagli occupanti, ma se l'hai sperimentato vuol dire che tutto sommato è soddisfacente per una o due notti.
.....
Ho scelto questa soluzione per evitare di dotare la macchina di ulteriori cavalletti da inserire sotto al telaio per stabilizzarla.
Inoltre posso sfruttare l'intera bagagliera (aperta) per trasportare quanche carico ingombrante (ovviamente non su strade pubbliche).
Citazione da: tiotio - 11 Febbraio 2014, 12:46:18 PM
......
io rimango sempre dell'idea che conviene la tendina a terra, mi sembra molto più comodo, anche se in effetti si deve calcolare il tempo di apertuta e chiusura, ma devo anche farci stare 190 cm di spilungone, in auto sarei sacrificato...
(felice)
La tenda che monto sulla bagagliera può velocemente essere piazzata sul terreno in caso di vento forte e/o all'occorrenza.
(gatto) Fabio
(felice) Ciao Fabio complimenti ! Hai una vettura da raid, la mia richiesta era indirizzata principalmente alla tenda da tetto, (sapendo che su di esso possono gravare pochi KG ) Immagginavo si trattasse di una Air camping, invece... Volevo chiedere : senza sostituire la panca anteriore, ed aspostando la posteriore si riescono a recuperare 2 (sacrificati) posti letto ? Ovviamente utilizzando la "prolunga" del coperchio/baule... Se hai delle dritte in proposito, qualche vecchia foto oppure link da cui attingere....(creare una base dove posizionare il materassino gonfiabile + sacco a pelo, ecc...) Mi confermate 70 kg come peso massimo sul tetto ....???? SAluti Fabrizio :) :) :)
La struttura della rete a doghe l'ho recuperata dal cassonetto; opportunamente dimensionata è andata a costituire l'ossatura principale della bagagliera:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_525.jpg)
All'interno ho saldato una rete metallica ......
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_543.jpg)
... creando così una base d'appoggio
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_544.jpg)
Le due metà della bagagliera, incernierate tra loro le ho bloccate su due barre da tetto commerciali; quella anteriore posizionata in corrispondenza del montante (sulla canalina), quella posteriore posizionata in corrispondenza del 3° vetro su un supporto metallico opportunamente sagomato ed imbullonato alla scocca.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_533.jpg)
.... continua
Ciao, mi incuriosisce sapere di quanto peso è stata caricata l'auto dopo tutte le modifiche (sedili, struttura tenda, scaletta ecc.). Hai fatto il conto?
Grazie!
(felice)
Citazione da: nomad - 11 Febbraio 2014, 13:14:20 PM
.... Immagginavo si trattasse di una Air camping, invece...
[...]
La vecchia igloo è stata scucita completamente e dopo
mille-mila misurazioni, ricucita a misura:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_572.jpg)
Prove, su prove .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_573.jpg)
Risultato finale: lunga 1,80mt circa, larga qb. Mio figlio Ale ci dorme comodamente, io in diagonale ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_574.jpg)
Questa è una foto della mia "roof-tent":
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_575.jpg)
(pom) Fabio
Ho potuto vedere e tastare di persona il lavoro del buon vecchio Fabio e...
Maremma Raid! (muoio) (muoio) (muoio)
Queste sono soluzioni e lavori di classe, ragass! ;)
Una Raid così è un vero sogno...
Oltre all'impatto estetico, il nostro Cavallo Braulio, ha tenuto ben presente la funzionalità e c'è solo da (adoraz) ...
Non ultimo, gran punto segnato nell'aver minimizzato i costi e aver dato massimo spazio al riciclo! (su)
(felice) (felice)
che bello rivedere fabio con i suoi post e le sue invenzioni!!
(felice1) (felice1) (felice1)
(birra) (birra)
fantastico, finalmente vedo la realizzazione del "soppalco", geniale direi l'apertura a libro del porta-tenda, una vecchia rete et voilà!
però ricordati di smontare la tenda quando riparti, se lo la puoi anche usare quando finisci il carburante....
;)
(felice)
Citazione da: nomad - 11 Febbraio 2014, 13:14:20 PM
....senza sostituire la panca anteriore, ed aspostando la posteriore si riescono a recuperare 2 (sacrificati) posti letto ? Ovviamente utilizzando la "prolunga" del coperchio/baule... Se hai delle dritte in proposito, qualche vecchia foto oppure link da cui attingere....
Scusa Fabio, rispondo solamente a nomad.
Si, i 2 striminziti posti letto li recuperi. E ci sono varie soluzioni in merito.
Ti riporto la mia soluzione che si è dimostrata funzionale nel raid in Libia e poi a vari raduni.
Struttura a T del letto:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/normal_P1030158.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=18809)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/normal_P1030160.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=18810)
piano incernierato per permettere di accedere al vano sottostante:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/normal_P1030162.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=18811)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/normal_P1030163.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=18812)
Parte anteriore a sbalzo per lasciare spazi di manovra per mettere/togliere i bagagli nella parte sottostante:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/normal_P1030165.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=18813)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/normal_P1030167.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=18814)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/normal_P1030169.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=18815)
il tutto abbinato, ovviamente al cassone:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/normal_DSCN0099~0.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=19529)
Con una gommapiuma sul pianale si dorme "da puciu". Se sei oltre il metro e 75 starai un po' meno da puciu.
L'inclinazione del letto necessita un parcheggio in salita/discesa: collinette, gradini, marciapiedi... ma lascia un ottimo spazio per stivare i bagagli.
(appl) Ringrazio Fabio, sarei piu' per avere "tutto dentro", la utilizzerei da solo, al limite in coppia (vista anche la non reperibilita' di una tendina gia' approntata ). Sorrow, e' la prima volta che osservo l' allestimento interno per la 2cv, quindi, in caso di permanenze brevi/pochi bagagli il "piano letto" potrebbe essere pensato in una posizione meno inclinata ( a beneficio di quanti vivono in pianura..) Mi interesserebbero anche gli altri dettagli: scorte d'acqua, ah batteria, e varie.. Ancora grazie (felice) (felice) (felice)
L'idea del piano letto inclinato non è male, anche se ti costringe ad un parcheggio su terreno spiovente. Bisogna magari progettarlo studiando bene la minima inclinazione possibile: compromesso tra ottimizzazione degli spazi e comodità. Anche il fatto di mantenere ampie volumetrie per lo stivaggio di mercanzia è apprezzabile.
Rimane il fatto (sarà una mia fissazione (nonso) ) che sono sempre in ansia (si fa per dire) per il carico. Il risparmio di peso per me è fondamentale. Non soltanto per la scarsa potenza del propulsore ma anche per la delicatezza del telaio. Per questo avevo chiesto quanto peso in più, se lo ha calcolato, è finito su Akela.
(felice)
Citazione da: sorrow - 11 Febbraio 2014, 14:17:34 PM
Ciao, mi incuriosisce sapere di quanto peso è stata caricata l'auto dopo tutte le modifiche (sedili, struttura tenda, scaletta ecc.). Hai fatto il conto?
Grazie!
(felice)
Citazione da: sorrow - 12 Febbraio 2014, 07:47:41 AM
......
Rimane il fatto (sarà una mia fissazione (nonso) ) che sono sempre in ansia (si fa per dire) per il carico. Il risparmio di peso per me è fondamentale. Non soltanto per la scarsa potenza del propulsore ma anche per la delicatezza del telaio. Per questo avevo chiesto quanto peso in più, se lo ha calcolato, è finito su Akela.
(felice)
L'esigenza di montare i sedili della Twingo, nasce dal fatto che ai raduni siamo sempre in 3 + (cane).
I sedili Twingo sono decisamente più pesanti degli originali, ma hanno il vantaggio di reclinarsi, sia gli anteriori che i posteriori, ed inoltre non si corre il rischio di contestazioni da parte delle FF.O. per viaggiare senza i posteriori quando sul libretto di circolazione c'è riportato 4 posti ..... (ma questo è un piccolo dettaglio) ;)
La bagagliera è comunque un peso
aggiunto e va messo in conto ......
Di quanto sia la differenza tra lo standard ed un allestimento del genere non l'ho quantificato ....... potrei però andare alla pesa pubblica con Chiquita ed Akela e toglierci ogni curiosità.
(gatto) Fabio
PS: parlando di sedili, mi viene in mente che ho ancora le panchette originali, sia anteriore che posteriore e mi occupano spazio. Le metto in vendita, slitte incluse :P
Apprezzo molto l'allestimento postato da bule', conserverei la panchetta originale quindi in viaggio la testiera resterebbe sollevata ( da elastici o altro) anche a scongiurare i pericoli dovuti ad un ( (sorpreso) (sorpreso) eventuale ) tamponamento. In modalita' notte con la panchetta tutta avanti e la "prolunga" della bagagliera essendo 174cm dovrei sguazzare... ;D ;D Approfitto per chiedere: la batteria che utilizzate da quanti ah e' ? La prolunga bagagliera (escludendo l'autocostruita in legno ) la vende solo cassis ? (felice)
Citazione da: nomad - 13 Febbraio 2014, 09:22:49 AM
... quindi in viaggio la testiera resterebbe sollevata ( da elastici o altro) anche a scongiurare i pericoli dovuti ad un ( (sorpreso) (sorpreso) eventuale ) tamponamento. In modalita' notte con la panchetta tutta avanti e la "prolunga" della bagagliera essendo 174cm dovrei sguazzare... ;D ;D Approfitto per chiedere: la batteria che utilizzate da quanti ah e' ? La prolunga bagagliera (escludendo l'autocostruita in legno ) la vende solo cassis ? (felice)
Si, nella realtà io ho sempre tenuto la struttura montata, ma basta sfilare le 2 spine delle cerniere e appoggiare lo sbalzo sul pianale dietro per toglierti il pensiero.
La prolunga la vendono, credo, un po' tutti i ricambisti. il problema di quelle in venidita (mi riferisco a quella di cassis nello specifico, ma credo anche le altrre siano molto simili) è che non sono autoportanti e quindi bisonga fissarle all'auto con una barra trasversale che le tiene in tensione sui bordi del baule e che mangia un po' di spazio "abitabile".
Vorrei dotare Akela dello specchietto retrovisore esterno destro. Ho diverse carcasse di quello sinistro, ma ahimè non ho i gambi "contrari", a parte il fatto che anche avendoli sarebbero corti per il problema che tutti sappiamo.
Qualche giorno fa mi è capitato un tondino inox cromato del giusto diametro ed allora mi sono messo a progettare; questo è il disegno con le quote di quello di sinistra:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/mirrors_002.jpg)
Qualche anima buona potrebbe misurare il suo specchietto destro e riportare le misure "A" e "B" cosicché possa tagliare e piegare il tondino in modo corretto per il destro? (adoraz) ---- GRAZIE ----
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/mirrors_001.jpg)
(gatto) Fabio
Ciao!
Nella mia charleston i due specchietti, destro e sinistro, hannole stesse misure. Se sovrapponi i bracci lasciando i due gambi che vanno nelle cerniere uno su ed uno giu, vedi che corrispondono perfettamente. Quindi dovrebbe essere A=6 e B=7 (se sono giuste le misure che hai indicato).
(felice)
Nu ..... gli specchietti destri hanno i gambo più lungo altrimenti orientandolo correttamente (per riuscire a vedere dietro) il finestrino va a sbattere in fase di apertura.
Almeno così ho sempre saputo .... (nonso)
Citazione da: Fabio - 03 Marzo 2014, 15:14:19 PM
Nu ..... gli specchietti destri hanno i gambo più lungo altrimenti orientandolo correttamente (per riuscire a vedere dietro) il finestrino va a sbattere in fase di apertura.
Almeno così ho sempre saputo .... (nonso)
io sapevo un'altra cosa, ossia che lo specchietto destro era opzionale solo per le furgonette che, data la larghezza posteriore gli serviva uno specchietto col braccio più lungo per inclinarlo bene e vedere dietro
poi può darsi che io mi sbagli.. (felice)
no, non sbagli; lo specchietto di destra non era previsto ne per la 2CV ne per la Dyane...
Citazione da: Ricky - 03 Marzo 2014, 15:23:59 PM
no, non sbagli; lo specchietto di destra non era previsto ne per la 2CV ne per la Dyane...
(su)
...si può discutere quanto si vuole, ma, come ho detto, sulla mia charleston i due specchietti sono uguali. Purtroppo sta piovendo altrimenti farei una bella foto. Come ho già detto da qualche parte, comprai il destro ad un mercatino sull'autostrada della costa azzurra, presso un'area di sosta, vicino ad un museo dell'auto. Bulè mi ha ricordato anche il nome che ora però mi sfugge (Mougins? (nonso) ) E' stato ipotizzato che fosse uno specchietto per il mercato inglese, visto che hanno la guida a destra e lo specchietto che a loro serve è, appunto, il destro. Quindi il braccio del sinistro "continentale" è uguale al braccio del destro "anglosassone", che ho, appunto, sulla mia charleston. I problemi di orientamento corretto evidentemente ci possono essere ma, viaggiando sempre da solo, la posizione è quella utile da anni....
;) ;) ;)
(felice)
Anche io li ho uguali, e non ci si vede na beata mazza,per vederci blocchi l'apertura del finestrino.
Lo tengo cosi perchè non mi serve lo specchio dx, e preferisco il lato estetico ;)
Citazione da: Ludo - 03 Marzo 2014, 15:57:53 PM
Anche io li ho uguali, e non ci si vede na beata mazza,per vederci blocchi l'apertura del finestrino.
Lo tengo cosi perchè non mi serve lo specchio dx, e preferisco il lato estetico ;)
STRAQUOTO!! ;D
Citazione da: sorrow - 03 Marzo 2014, 15:53:03 PM
...si può discutere quanto si vuole, ma, come ho detto, sulla mia charleston i due specchietti sono uguali. Purtroppo sta piovendo altrimenti farei una bella foto. Come ho già detto da qualche parte, comprai il destro ad un mercatino sull'autostrada della costa azzurra, presso un'area di sosta, vicino ad un museo dell'auto. Bulè mi ha ricordato anche il nome che ora però mi sfugge (Mougins? (nonso) ) E' stato ipotizzato che fosse uno specchietto per il mercato inglese, visto che hanno la guida a destra e lo specchietto che a loro serve è, appunto, il destro. Quindi il braccio del sinistro "continentale" è uguale al braccio del destro "anglosassone", che ho, appunto, sulla mia charleston. I problemi di orientamento corretto evidentemente ci possono essere ma, viaggiando sempre da solo, la posizione è quella utile da anni....
;) ;) ;)
(felice)
il tuo discorso è corretto, ho dimenticato di citare che in Inghilterra usano il destro corto, quindi può darsi che quello che hai trovato te sia per il mercato inglese.
cmq dai vari rivenditori, soprattutto anglosassoni è in vendita quello destro corto (su)
Ti dirò di più, ero partito con l'intenzione di prendere quello lungo perché non sapevo che esistesse un "originale" corto (non pensavo affatto alle 2CV inglesi). Quando ho visto sul banco un dx corto ho chiesto se era originale (subodoravo il tarocco), ma il venditore mi ha risposto che lui teneva solo pezzi originali Citroen, la maggior parte nelle confezioni originali. Lo specchio non aveva la confezione originale, ma l'ho preso lo stesso (e pagato anche poco) e, tutto sommato, sono soddisfatto dell'acquisto.
;D ;D ;D
(felice)
Citazione da: Ludo - 03 Marzo 2014, 15:57:53 PM
Anche io li ho uguali, e non ci si vede na beata mazza,per vederci blocchi l'apertura del finestrino.
Anche io li ho uguali.
Però ho trovato la posizione giusta per vedere bene e lasciare libera la corsa del finestrino. Questo solo per dire che non è impossibile, e con un po' di prove si riesce.
(felice)
io li ho diversi, e li vendono diversi, solo che non ho la 2cv sottomano per misurare, magari domani (felice)
Non è stato facile trovare il tondino inox da 9mm ..... e non è neanche tanto lungo da permettermi una "seconda possibilità" ... lo farò più lungo, ad accorciarlo farò sempre in tempo.
(gatto) Fabio
..... delle due una: o nessuno ha uno specchietto destro tipo lungo, oppure la voglia di prendere una misura semplice semplice e renderla nota è pari a zero ..... (sorpreso)
Comunque, grazie .....
ho fatto tutto da me.(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_576.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_577.jpg)
Ho piegato il tondino, ho sfrullinato l'estremità per fissarci la carcassa dello specchietto e ....... nel giro di pochi minuti ho fatto fuori un set di punte HSS nel tentativo di forare l'inox. Oggi passerò dal mio ferramentaio di fiducia e mi farò consigliare.
Nel frattempo, il mio contributo multimediale:
(gatto) Fabio
ciao fabio io ho preso un braccetto sinistro,l'ho stretto in morsa e piegato al contrario (superok) (felice) ;)
Citazione da: Fabio - 17 Marzo 2014, 10:58:22 AM
Ho piegato il tondino, ho sfrullinato l'estremità per fissarci la carcassa dello specchietto e ....... nel giro di pochi minuti ho fatto fuori un set di punte HSS nel tentativo di forare l'inox. Oggi passerò dal mio ferramentaio di fiducia e mi farò consigliare.
(gatto) Fabio
Ciao Fabio, io uso sempre l'emulsione di acqua/olio quando devo forare materiali tipo acciaio inox. In mancanza dell'emulsione, uso lo svitol. Purtroppo anche a me è successo di "arrostire" parecchie punte (stupid) (stupid) (muro)
Citazione da: vagabondo 57 - 17 Marzo 2014, 11:29:14 AM
ciao fabio io ho preso un braccetto sinistro,l'ho stretto in morsa e piegato al contrario (superok) (felice) ;)
(felice) ciao Fabio mi sono accorto oggi di questo topo,
te ne chiedo scusa. Ho la specchietto gambo lungo montato a dx.
se vuoi domani ti posso misurare tutto.
Però sul forum ci sono dei tread che dicono (come dice vagabondo) di montare un sinistro su morsa e piegarlo. Però forse tu sei proprio interessato al lungo e quindi te ne catafotti di piegare un sinistro corto vero? ;D ;D ;D ;D
Bisogna vedere che acciaio è quello che hai preso.
Probabilissimo che l'HSS non basti per forare e altrettanto probabile che sei andato a giri troppo veloci.
Buono il consiglio dell'emulsione, ma se prendi una punta in acciaio super rapido al cobalto o al titanio è meglio.
Quello al cobalto, se le mie memorie di studentello 16enne non mi ingannano si dovrebbe chiamare HSC, quello al titanio non me lo ricordo proprio.
Se invece hai pazienza, da qualche parte in garage quel gambo (e solo il gambo) ce lo dovrei avere e la prima volta che ci vediamo te lo allungo.
Citazione da: Giacomo - 17 Marzo 2014, 11:56:42 AM
Però forse tu sei proprio interessato al lungo e quindi te ne catafotti di piegare un sinistro corto vero? ;D ;D ;D ;D
Yessa... conoscndolo è proprio così ;)
Ciao Giacomo (felice) ..... non c'è bisogno di scusarsi , ci mancherebbe.
Di gambi corti ne ho .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_576a.jpg)
.... ma ho letto da qualche parte che non è facile orientarlo correttamente per evitare di averlo li come inutile orpello, ragion per cui preferisco metterlo asimmetrico.
Ho già piegato il gambo e mi toccherà scorciare ancora un centimetro-due per via delle bruciature delle punte di ieri .... (muro) Spero di rimanere nella misura giusta, lunga s'intende ;)
(gatto) Fabio
Citazione da: Lu - 17 Marzo 2014, 12:07:23 PM
...ma se prendi una punta in acciaio super rapido al cobalto o al titanio è meglio.
...concordo. Mi sono dimenticato delle punte al cobalto. Quelle al titanio non le conoscevo. L'unica cosa che volevo dire è che quelle al cobalto che ho usato in passato stranamente perdevano il filo presto...
ma forse non erano di alta qualità (nonso)
Non è che è inutile, è che si intralcia con l'apertura del vetro.
Finchè non hai passeggeri va benissimo, quando il passeggero decide di aprire il vetro una botta allo specchietto te la da.
Dopodik, visto che il gambo ce l'hai, piegalo (ti basta la morsa e un tubo) e prova a riassemblarlo, fai le prove del caso e gudica tu se è di intralcio o meno.
Se poi pensi che sia d'intralcio, non fai altro che finire il gambo o aspettare che ti regali il mio.
Citazione da: sorrow - 17 Marzo 2014, 12:12:22 PM
quelle al cobalto che ho usato in passato stranamente perdevano il filo presto...
ma forse non erano di alta qualità (nonso)
O forse ci andavi troppo veloce...
C'e' un grafico in funzione della durezza dell'acciaio della punta e dell'acciaio da forare. Ese ricordo bene una delle variabili è anche la grandezza del foro (ma di questo non ne sono troppo sicuro)
Facendo il debito incrocio nel grafico trovi la velocità da non superare.
Citazione da: Lu - 17 Marzo 2014, 12:07:23 PM
Bisogna vedere che acciaio è quello che hai preso.
[....]
La discarica a volte offre materiale ancora buono a costo zero: la barra inox ha sostenuto litri e litri di soluzione infusionale prima di finire nella rumenta ;) Ora vorrei darle una nuova vita.
Citazione da: Lu - 17 Marzo 2014, 12:07:23 PM
[....]
Buono il consiglio dell'emulsione, ......
[....]
Ieri ci ho sputacchiato sopra ..... fa lo stesso? (sorpreso)
Citazione da: Lu - 17 Marzo 2014, 12:07:23 PM
Se invece hai pazienza, da qualche parte in garage quel gambo (e solo il gambo) ce lo dovrei avere e la prima volta che ci vediamo te lo allungo.
Fratello, apprezzo lo sforzo .... ma poi, non sporgerà troppo? (muoio) (muoio) (muoio)
(gatto) Fabio
Fratello, concordo....
Allora anzichè allungartelo te lo appoggio.
Va meglio?
Perchè se te lo tiro diventa un problema :P
Citazione da: Fabio - 17 Marzo 2014, 12:15:59 PM
La discarica a volte offre materiale ancora buono a costo zero: la barra inox ha sostenuto litri e litri di soluzione infusionale prima di finire nella rumenta ;) Ora vorrei darle una nuova vita.
Fratello dimenticavo...
Il problema di questi recuperi è che non sai che roba hai per le mani. Magari hai preso un ottimo acciaio e l'hanno pure trattato superficialmente per indurirne la superficie esterna. Chi lo sà...
In questi casi rischi di smin@@@are fior di punte senza avere il benchè minimo risultato.
Lo sputazzo non è male, ma evapora in fretta e non ha un granchè potere raffreddante. Potresti provare a dotarti di diverci amici disposti a cerchio attorno a te che sputazzano in continuazione sul foro... attento però che uno di loro non si sbagli e centri te e non il foro in itinere.
Se poi ti centra in un occhio, sarai certo che non sarà successo per errore. (salut)
Se invece vuoi evitare di correre quel rischio (lo sputazzamentos), serve l'acqua emulsionata, che è un emulsione di acqua e olio. Ovviamente non è un olio normale, ma un olio da taglio.
Visto che sono certo non avrai voglia di procurarti tale olio, se ci metti un avanzo di olio motore vai uguale. Magari non annusare alla mo' di segugio i vapori che ne usciranno.
Per finire, ricordati di non andare particolarmente veloce e non spingere come un disperato, perchè nel qual caso bruci la punta o perdi il filo.
(felice) (felice) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
la discussione sta prendendo una direzione interessante!!!
Cmq domani te lo misuro...il gambo....dello specchietto!!! (muoio) (muoio)
mumble mumble
litri di infusione dici è?
ora che ci penso i cari vecchi alberi flebo avevano quel tondino...giusto!!!
(superok) (superok) (superok) (superok) (felice) (felice) (felice)
ps mi sa che ci si vede il 29 a grosseto dovrei venire su con l'omo che non se po vedè (muoio) (muoio)
Ehilà Giacomo, dici che il topo sta prendendo una piega hard? (sorpreso) ..... certo che tra allungare, appoggiare e tirare (sorpreso) ... poi ti ci metti anche tu che lo vuoi misurare ....... (muoio) (muoio) (muoio)
Tu misura, io intanto lo metto su ... poi quando il Lu mi porta il suo, magari ce lo scambiamo (appl) (appl) (appl)
...... ora che ci penso, Lu perché non fai un salto anche tu il 29 alla Mostra Scambio di Auto e Moto d'epoca (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=11020.0)? ;)
Con la punta giusta il buco è venuto facile facile .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_578.jpg)
Da una prima e provvisoria prova, il gambo lungo non intralcia l'apertura del finestrino e soprattutto si riesce a vedere dietro:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_580.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_581.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_582.jpg)
Domani fissaggio definito e documentazione fotografica per i posteri.
(gatto) Fabio
Leggo soltanto adesso questo topic,innanzitutto complimenti x la manualita' (su),per chi si volesse cimentare a repplicare lo specchietto, l'asta è dalla piega lunga il doppio di quello lato guida. (felice)
Citazione da: Fabio - 19 Marzo 2014, 19:23:44 PM
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_580.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_581.jpg)
(gatto) Fabio
Scusa Fabio, come mai hai montato entrambi gli specchi con lo snodo del gambo verso il vetro? Hai sperimentato che funzionano meglio?
Secondo me è più indicata questa posizione:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11169/Specchietto_destro.JPG)
con lo snodo verso il montante. (nonso)
(felice)
Citazione da: Lu - 17 Marzo 2014, 12:17:45 PM
Fratello, concordo....
Allora anzichè allungartelo te lo appoggio.
Va meglio?
Perchè se te lo tiro diventa un problema :P
hahahahahahahahha mannaggia a te (muoio)
Citazione da: Fabio - 17 Marzo 2014, 13:46:59 PM
Ehilà Giacomo, dici che il topo sta prendendo una piega hard? (sorpreso) ..... certo che tra allungare, appoggiare e tirare (sorpreso) ... poi ti ci metti anche tu che lo vuoi misurare ....... (muoio) (muoio) (muoio)
Tu misura, io intanto lo metto su ... poi quando il Lu mi porta il suo, magari ce lo scambiamo (appl) (appl) (appl)
;D depra!
Citazione da: sorrow - 20 Marzo 2014, 08:10:10 AM
Scusa Fabio, come mai hai montato entrambi gli specchi con lo snodo del gambo verso il vetro?
Cha sia perchè mamma citronica lo mette così? ;D
In cosa cambia il funzionamento nelle due posizioni?
Mi scuso per il disegno fatto in fretta ed esgerando le conseguenze della diversa posizione. penso comunque che si capisca cosa intendo:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11169/normal_Specchietti.png)
(felice)
La testa del conducente è in una certa posizione, la visuale dietro è anch'essa in una certa posizione.
Lo specchietto si dovrà angolare di conseguenza.
Considerando la snodabilità dell'attacco dello specchietto, l'angolazione corretta è fattibile con entrambe le posizioni del gambo.
Però mettere lo snodo in avanti avvicina lo specchio di -forse- 1cm alla testa del guidatore, cambia la messa a fuoco dell'occhio umano? La vedo improbabile.
In virtù di quel centimetro costringi lo specchio ad essere più vicino ed aumenta l'interferenza con il vetro.
A me... me pare 'na stru.... (muoio)
Piuttosto, invece, un altra domanda sorge spontanea e non è attinente a questo thread:
Tu come lo tieni?
C'è chi tiene lo specchietto in orizzontale, chi in verticale, chi in obliquo.
C'è chi tiene il lato corto in basso, chi in alto, chi verso l'esterno, chi verso l'interno.
Bellino sarebbe fare un sondaggio e soprattutto sapere i perchè.
A seconda di come lo si tiene cambia il cosa si vede e la differenza su cosa si vuole vedere è assolutamente soggettiva.
Il piatto dello specchio ha poco movimento sul suo supporto. Se consideri l'angolo che il gambo ha nella posizione vicino al vetro, riduci ancora di più la possibilità di regolarlo inclinandolo verso l'interno. Sei quindi costretto ad agire sulla posizione del gambo per creare la giusta angolazione specchio/osservatore, entrando così nell'area di interferenza con il vetro basculante.
La cosa avviene anche nell'altra posizione, ma essendo maggiore l'angolo, la regolazione del piano dello specchio sul supporto risulta più agevole e quindi si invade meno la zona di interferenza.
Se, comunque, secondo te è una str..., metti pure lo specchio come più ti aggrada (nonso)
Citazione da: Lu - 20 Marzo 2014, 10:10:44 AM
Piuttosto, invece, un altra domanda sorge spontanea e non è attinente a questo thread:
Tu come lo tieni?
C'è chi tiene lo specchietto in orizzontale, chi in verticale, chi in obliquo.
C'è chi tiene il lato corto in basso, chi in alto, chi verso l'esterno, chi verso l'interno.
Bellino sarebbe fare un sondaggio e soprattutto sapere i perchè.
A seconda di come lo si tiene cambia il cosa si vede e la differenza su cosa si vuole vedere è assolutamente soggettiva.
Io ho provato in due modi:
- verticale, con la parte larga in alto
- orizzontale, con la parte larga all'esterno
il gomito lo tengo rivolto verso l'alto.
non noto particolari differenze, ci si deve solo abituare....
;)
Citazione da: Lu - 20 Marzo 2014, 09:46:01 AM
Cha sia perchè mamma citronica lo mette così? ;D
In realtà mamma lo metteva nell'altra posizione:
(http://www.pubenstock.com/wp-content/uploads/2013/10/2cvTintinYeti.jpg)
Citazione da: bulè - 20 Marzo 2014, 10:24:53 AM
Citazione da: Lu - 20 Marzo 2014, 09:46:01 AM
Cha sia perchè mamma citronica lo mette così? ;D
In realtà mamma lo metteva nell'altra posizione:
Sulle mie tre 2CV, lo snodo è in avanti per tutti gli specchietti ed ho montato il destro seguendo questa posizione. In realtà l'altra non mi sembrava "naturale"... ecco il perché del mio intervento.
;D ;D ;D
Orpo... è vero (stupid)
Mamma citronica lo teneva con lo snodo in avanti, ricordavo male.
Fabiooooooo corri in garage a cambiare lo snodo dello specchietto.... anche se avendo il gambo lungo non hai interferenza con il vetro hai alterato la storicità di Akela! (punizione)
Lo specchietto alla rovescio non ce lo dovevi fare... (sicilia)
Citazione da: sorrow - 20 Marzo 2014, 10:18:15 AM
La cosa avviene anche nell'altra posizione, ma essendo maggiore l'angolo, la regolazione del piano dello specchio sul supporto risulta più agevole e quindi si invade meno la zona di interferenza.
Cioè: in un caso entri in zona interferenza con il ventro, nell'altro... entri in zona interferenza del vetro.
Considerando che in entrambi i casi si ha l'interferenza con l'apertura del vetro (cosa che non si ha con il braccino più lungo) è meglio interferire poco o tanto con l'apertura del vetro?
A me torna in mente una frase: "sai caro... sono un po' incinta"
Indipendentemente da ciò, considerando che Fabio ha adottato lo specchietto lungo e quindi non gli interferisce con il vetro (e dichiara di averlo già provato) cosa cambia?
Citazione da: sorrow - 20 Marzo 2014, 10:18:15 AM
Se, comunque, secondo te è una str..., metti pure lo specchio come più ti aggrada (nonso)
Grazie per avermi dato il permesso, essenziale direi (muoio)
By the way: la mia frase era la trascrizione di una gag dei TreTre famosa... non è detto che bisogna sempre aversene a male per qualsiasi cosa... soprattutto per le questioni tipo il sesso degli angeli.
Citazione da: Lu - 20 Marzo 2014, 10:43:20 AM
Orpo... è vero (stupid)
Mamma citronica lo teneva con lo snodo in avanti, ricordavo male.
Fabiooooooo corri in garage a cambiare lo snodo dello specchietto.... anche se avendo il gambo lungo non hai interferenza con il vetro hai alterato la storicità di Akela! (punizione)
Lo specchietto alla rovescio non ce lo dovevi fare... (sicilia)
Citazione da: sorrow - 20 Marzo 2014, 10:18:15 AM
La cosa avviene anche nell'altra posizione, ma essendo maggiore l'angolo, la regolazione del piano dello specchio sul supporto risulta più agevole e quindi si invade meno la zona di interferenza.
Cioè: in un caso entri in zona interferenza con il ventro, nell'altro... entri in zona interferenza del vetro.
Considerando che in entrambi i casi si ha l'interferenza con l'apertura del vetro (cosa che non si ha con il braccino più lungo) è meglio interferire poco o tanto con l'apertura del vetro?
A me torna in mente una frase: "sai caro... sono un po' incinta"
Indipendentemente da ciò, considerando che Fabio ha adottato lo specchietto lungo e quindi non gli interferisce con il vetro (e dichiara di averlo già provato) cosa cambia?
Citazione da: sorrow - 20 Marzo 2014, 10:18:15 AM
Se, comunque, secondo te è una str..., metti pure lo specchio come più ti aggrada (nonso)
Grazie per avermi dato il permesso, essenziale direi (muoio)
By the way: la mia frase era la trascrizione di una gag dei TreTre famosa... non è detto che bisogna sempre aversene a male per qualsiasi cosa... soprattutto per le questioni tipo il sesso degli angeli.
Perché pensi che me la sia presa? ? ?
(sorpreso)
Ho solo risposto come avrei risposto a qualunque altro tipo di scelta: ti piace così? Mettilo così!
Mi sono solo "agganciato" alla tua citazione....
Mi sembra normale, no?
(felice)
Citazione da: Lu - 20 Marzo 2014, 10:43:20 AM
....Fabiooooooo corri in garage a cambiare lo snodo dello specchietto.... anche se avendo il gambo lungo non hai interferenza con il vetro hai alterato la storicità di Akela! (punizione)
Lo specchietto alla rovescio non ce lo dovevi fare... (sicilia)
Che burlone
(appl)
.... dimenticavo: il braccio lungo dovrebbe, ma non so in quale misura, aumentare le vibrazioni sullo specchietto. Non per niente gli specchietti aggiuntivi per chi ha la roulotte, essendo molto lunghi, hanno più punti di ancoraggio. Oltre ad un motivo costruttivo e di sicurezza c'è anche la necessità di contenere le vibrazioni.
(felice)
Citazione da: sorrow - 20 Marzo 2014, 11:03:18 AM
.... dimenticavo: il braccio lungo dovrebbe, ma non so in quale misura, aumentare le vibrazioni sullo specchietto. Non per niente gli specchietti aggiuntivi per chi ha la roulotte, essendo molto lunghi, hanno più punti di ancoraggio. Oltre ad un motivo costruttivo e di sicurezza c'è anche la necessità di contenere le vibrazioni.
(felice)
infatti le 2cv hanno il rinforzo per lo specchietto destro che si infila all'interno della portiera. (felice)
(http://www.renov-2cv-mehari36.com/583-650-large/piastra-di-rinforzo-per-retrovisore-destro-2cv.jpg)
Ora vado giù in garage armato di goniometro, righelli e puntatori laser e faccio un pò di misurazioni ...... (muoio)
... a dopo ;)
Ti devo portare il distanziometro laser il 29?
Ti garantisco che è perfetto... a misurare distanze oltre i 50 metri (mi sembra) ci vuole uno specchietto però.
Vabbè, in questo caso lo specchietto ce l'hai di default, magari occhio all'angolatura
Citazione da: sorrow - 20 Marzo 2014, 10:52:07 AM
Mi sembra normale, no?
Usando una frase cara a me e all'autore del 3d: ma anche no.
Beh, forse anche l'uso del sarcasmo è normale "anche no"...
(Grazie per avermi dato il permesso, essenziale direi (muoio) )
Forse te la sei presa tu al mio commento... almeno così pare a me.
Ok, abbiamo capito che ce n'e' un altro che ha sempre voglia di avere l'ultima....
Evabbè: scusascusascusascusa.
Dai Lu, ti offro una (birra), se ti va...
Lasciamo perdere le polemiche, dai.
Qua la mano.... (abbraccio)
(felice)
Citazione da: Lu - 20 Marzo 2014, 12:54:06 PM
Ok, abbiamo capito che ce n'e' un altro che ha sempre voglia di avere l'ultima....
Evabbè: scusascusascusascusa.
smettila Lu che sennò l'ultima te la do io...a mano aperta (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
dov'è quel testasecca di Fabio?
a cercare il puntatore laser? ;D
Citazione da: InvisibleMan - 20 Marzo 2014, 12:57:11 PM
smettila Lu che sennò l'ultima te la do io...a mano aperta (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Guarda che il 29 mi porto dietro il mitico piantone ex-Dyane, poi vediamo se la mano aperta batte il piantone...
Manco giocassimo alla morra cinese.
Però manca un simbolo: la mano aperta, il piantone e.... 'na marmitta?
Citazione da: Lu - 20 Marzo 2014, 13:03:01 PM
Citazione da: InvisibleMan - 20 Marzo 2014, 12:57:11 PM
smettila Lu che sennò l'ultima te la do io...a mano aperta (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Guarda che il 29 mi porto dietro il mitico piantone ex-Dyane, poi vediamo se la mano aperta batte il piantone...
Manco giocassimo alla morra cinese.
Però manca un simbolo: la mano aperta, il piantone e.... 'na marmitta?
mi porto un volante e te lo metto per catenina
ttentattè ;D
Citazione da: InvisibleMan - 20 Marzo 2014, 13:07:16 PM
mi porto un volante e te lo metto per catenina
Mi sa che -dato il diametro- se mi porti un volante della Dyane/Charleston gli tolgo la razza centrale e lo uso a mo' di anello della Durex (buuuuuuumm)
Citazione da: sorrow - 20 Marzo 2014, 08:10:10 AM
Scusa Fabio, come mai hai montato entrambi gli specchi con lo snodo del gambo verso il vetro? Hai sperimentato che funzionano meglio?
.....
Ekkekatazzo, mi hai fatto venire il dubbio e stamattina ho constatato che non è proprio così ..... ;D
Da questa foto di qualche pagina indietro, stesso 3d .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_575.jpg)
... si nota che lo specchietto guidatore è come montato da mamma Citroen ....
... durante le prove di ieri, non so perché, quello di destra l'ho provato montandolo al contrario; .... il fatto è che con le opportune regolazioni, funziona anche così e non intralcia il finestrino in apertura/chiusura ....
.... ergo, AVETE RAGIONE UN PO' TUTTI ed ANCHE IO ... quindi smettetela di litigare o tiro fuori il cric .... (clava)
(gatto) Fabio
esibizionista (muoio)
Fabio, mi interesserebbe sapere che tipo di incastro hai fatto per i montanti posteriori della tenda.
Cioè in che modo sono fissati al paraurti posteriore. Ho provato ad ingrandire l'immagine ma non vedo chiaramente.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11169/2.jpg)
Hai una foto migliore?
Grazie.
(felice)
Citazione da: sorrow - 20 Marzo 2014, 14:19:27 PM
Fabio, mi interesserebbe sapere che tipo di incastro hai fatto per i montanti posteriori della tenda.
Cioè in che modo sono fissati al paraurti posteriore. Ho provato ad ingrandire l'immagine ma non vedo chiaramente.
[...]
Tieni conto che i paraurti li ho realizzati in tubo d'acciaio ed il collegamento con la scaletta l'ho fatto utilizzando i classici collari in plastica; non ho foto dei particolari, questo è il miglior scatto che posso offrirti al momento:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_collari.jpg)
(gatto) Fabio
Si, si, grazie... Ho capito l'ancoraggio. Il paraurti è di un pezzo unico, con saldati due tubolari a gomito che lo sostengono, e sotto hai messo due piastre forate per l'ancoraggio al telaio... immagino...
utilizzando la foratura per i sostegni del paraurti originale, vero?
grazie per la disponibilità.... ;)
Si, è fatto in quel modo; qui si può vedere un pò meglio ....
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_386.jpg)
Appena avrò un pò di tempo a disposizione, vorrei mettere la piastra para-serbatoio ;)
Ottimissima idea! ;D
Hai fatto proprio un gran lavoro con AKELA! Tanti tanti complimenti!!!!
(appl) (appl) (appl) (appl) (appl) (appl) (appl) (appl)
Quei pirulini argentati che tocchi con i guanti mi puzzano di sensori di parcheggio (??)
C'e' tanta roba non omologata sulla tua vettura (sorpreso) un giorno di questi qualcuno ti intimera': "ten fingers on the fender, boy!" e subito dopo ti sputera' sulle scarpe (appl)
Sheriff JW Pepper (http://www.youtube.com/watch?v=PoZtYqi78Nw#)
(lingua) Mimmo.
(felice) ecchime. scusate il ritardo.
Allora me lo sono misurato... lo specchietto destro origggginale.
la misura "A" 17 cm (1-2 mm +-)
la misura "B" 04 cm (1-2 mm +-) ho misurato la parte "scoperta" (escludento il pezzetto che entra nell'ancoraggio dello specchietto.
(felice) ciao (guid) (guid)
Aggiungo anche io un contributo riguardante lo specchio destro originale.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/Specchio_dx_origine.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/Specchio_dx_origine_1.jpg)
L'angolo di piega e' di 150 gradi.
Ciao a tutti.
Grazie a Giacomo ed a Golf i posteri, utilizzando il tastino (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/Themes/classic/images/italian/search.gif) potranno attingere a queste preziose info, nel caso che si vogliano cimentare nel DIY ..... (sorpreso)
..... personalmente ho già dato e tanto mi basta, una di quelle situazioni in cui sono andato "ad minchiam" :P
(gatto) Fabio
Citazione da: bulè - 03 Marzo 2014, 16:12:40 PM
Anche io li ho uguali.
Visto che mi passavano per le mani, gli ho fatto 2 foto. Se a qualcuno può interessare, altrimenti pace. (felice)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/normal_WP_000292.jpg) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=77449)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/normal_WP_000293.jpg) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=77448)
...sono uguali ai miei, solo che il cappuccio dei miei è grigio...
(felice)
Non ho nessun motivo per dubitare che anche gli specchietti con il gambo corto permettano di vedere bene il posteriore-destro senza impedire l'apertura e chiusura del finestrino, ........ a questo punto rimane il dubbio del perché esistono quelli con il gambo lungo (sorpreso)
L'unica spiegazione logica che mi viene in mente è che questi fossero stati espressamente studiati per le furgonette, le quali hanno lo sbalzo laterale del cassone, lungo la fiancata ...... forse (nonso)
(?) Fabio
ma... è stato anche detto. (abbraccio)
Citazione da: Ricky - 01 Aprile 2014, 11:08:45 AM
ma... è stato anche detto. (abbraccio)
..... pistino! (muoio)
Citazione da: Fabio - 01 Aprile 2014, 11:04:06 AM
Non ho nessun motivo per dubitare che anche gli specchietti con il gambo corto permettano di vedere bene il posteriore-destro senza impedire l'apertura e chiusura del finestrino
(?) Fabio
In realtà è proprio una questione millimetrica. In genere io regolavo lo specchietto destro delle auto che ho avuto, in modo che si vedesse anche una porzione di fiancata, oltre alla strada. Se voglio avere una visuale che comprenda un po' di fiancata, il mio destro corto interferisce con il vetro. Se invece, ed è così che lo tengo, mi basta una panoramica un po' esterna, allora è ok e posso aprire il vetro senza urtare. Studiandoci un po', vedo che se accentuassi l'angolo di piegatura del braccetto, potrei angolare lo specchio in maniera ottimale.
(felice)
Mi scuso se il disegno non è chiaro, ma forse si intuisce ciò che voglio dire:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11169/specchioDX.png)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11169/SpecchioDX1Immagine.png)
Naturalmente i disegni sono fuori scala e servono solamente per far capire (se ci si riesce) il principio alla base della modifica.
Ciao (felice)
Io li ho corti entrambi e vedo bene senza interferire con l'apertura del finestrino, credo che il lungo sia proprio per i maggiori ingombri della furgonatura.
Gli specchi per le furghe sono entrambi più lunghi di quattro dita !
L'orientamento degli specchi più utilizzato dagli esperti internazionali è quello visibile nella foto
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/Furghe.jpg)
Ciao
Guido
(compl) Bellissime.
Ma come porti bene " gli specchietti " bella bionda.
Ciao Giovanotto e BUONA GIORNATA !!!! mi raccomando.
Stefano
Guido ha dipanato i miei dubbi riguardanti i gambi degli specchietti, diciamo quindi che la questione è risolta.
Riepilogando, volendo montare lo specchietto a destra sulle berline, va bene il gambo corto (per mantenere la simmetria); a chi non gliene importa dell'originalità, anche il gambo lungo;
sulle furgonette è indispensabile il gambo lungo.
Ottimo, passiamo ad altro? ;)
(gatto) Fabio
no scusa...
premesso che lo specchietto di destra per la 2Cavalli e per la Dyane (non so per le altre) non era previsto dalla casa...
e se qualcuno a caso ;) lo ha trovato è perchè ha preso quello per il mercato inglese...
che significa:
"Guido ha dipanato i miei dubbi riguardanti i gambi degli specchietti, diciamo quindi che la questione è risolta." ?
(salut)
Citazione da: Fabio - 03 Aprile 2014, 10:44:37 AM
Ottimo, passiamo ad altro? ;)
Sono sensori per la retro quei cilindretti che si vedono in questa fotografia (??)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_386.jpg)
:P Antonio
Citazione da: Watson - 03 Aprile 2014, 12:45:07 PM
Sono sensori per la retro quei cilindretti che si vedono in questa fotografia (??)
....
Si, sono sensori per la retromarcia. I cavi corrono dentro al tubo-paraurti e nell'abitacolo, fino al cruscotto dove c'è il visualizzatore.
(zz) Fabio
Citazione da: Ricky - 03 Aprile 2014, 10:51:37 AM
no scusa...
premesso che lo specchietto di destra per la 2Cavalli e per la Dyane (non so per le altre) non era previsto dalla casa...
e se qualcuno a caso ;) lo ha trovato è perchè ha preso quello per il mercato inglese...
che significa:
"Guido ha dipanato i miei dubbi riguardanti i gambi degli specchietti, diciamo quindi che la questione è risolta." ?
(salut)
Era previsto eccome infatti alla fine degli anni 70 arrivavano in Italia le 2cv4 fatte in Spagna che avevano il rinforzo nella porta destra col foro filettato e un tappo di plastica che bastava toglier per montare lo specchio destro, venduto dal magazzino ricambi come tale, col gambo più lungo del sinistro ma meno lungo di quello della furgonetta.
Poi quelli destri per il mercato inglese erano corti come i nostri sinistri ed avranno avuto dei sinistri lunghi come i nostri destri...
Gira la testa?
Citazione da: guidowi - 03 Aprile 2014, 22:43:59 PM
[....]
Gira la testa?
.... se hai tutti gli specchietti, basta guardarci dentro, e la retro viene a meraviglia .... (muoio) (muoio) (muoio)
Battuta a parte, grazie a Guido per la spiegazione ..... credo che non ci sia altro da aggiungere (abbraccio)
Mi sta venendo la voglia di apportare qualche modifica alle sospensioni di Akela ..... :P
Per cominciare vorrei mettere a nudo le molle dei pot .... volendo sostituire le campane interne (in verde), che spessore di acciaio dovrei utilizzare?
Idem per i fondi del cilindro (in rosso) .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_583.jpg)
;D Fabio
Per lo spessore dei piattelli io mi regolerei come fosse una vacanza a montecarlo (spett) partirei bello carico ;D
Direi che il problema sarebbe di realizzarli troppo sottili, invece due dischi di lucido acciaio spesso due centimetri oltre a tenere la posizione farebbero anche la loro porca figura, nel senso che chinandosi sarebbero belli da vedere (su)
Per contro non ho idea quale sia lo spessore massimo che e' possibile trovare senza rivolgersi direttamente in fondereia, e non ho nemmeno idea di come dare la giusta forma a metallo cosi' spesso, se non puntandoci contro un laser a norme militari :o
Qui a Torino trovo anche il 5 mm di spessore, ma me lo vendono in lastre da 2m x 1,25 m. ...un po carucce se te ne servono solo 4 dischetti.
In ogni caso, visto lo sforzo,ripetuto e continuo che devono fare non lesinerei sullo spessore, come dice Mimmo.
Se non ricordo male, i suoi originali sono ,si, più sottili ma sono stampati simil tronco di cono, il chè gli da una robustezza pazzesca.
Citazione da: COIO3 - 22 Aprile 2014, 12:58:11 PM
Per lo spessore dei piattelli io mi regolerei come fosse una vacanza a montecarlo (spett) partirei bello carico ;D
Direi che il problema sarebbe di realizzarli troppo sottili, invece due dischi di lucido acciaio spesso due centimetri .....
[...]
duecentimetri dici ...... (sorpreso)
Potrei riuscire a dotarmi di tali spessori e potrei anche farmeli forare al centro, giusto il calibro di un tirante da 14mm, per rimanere in tema di "sovradimensionamenti" ..... non fosse altro per potermi vantare con gli amici .... ;)
(zz) Fabio
ovviamente, se i piattelli non hanno la stessa svasatura degli originali, a parità di molla i tiranti diventano corti.
Citazione da: Ludo - 22 Aprile 2014, 13:03:59 PM
Qui a Torino trovo anche il 5 mm di spessore, ma me lo vendono in lastre da 2m x 1,25 m. ...un po carucce se te ne servono solo 4 dischetti.
[....]
8 dischetti, Klò .... 4 i verdi e 4 i rossi ;)
Citazione da: guidowi - 22 Aprile 2014, 13:51:59 PM
ovviamente, se i piattelli non hanno la stessa svasatura degli originali, a parità di molla i tiranti diventano corti.
Si Guido, i tiranti originali mi piacerebbe sostituirli con delle barre dal diametro maggiorato e le estremità filettate, ..... seconda parte del progetto che ho in mente e di cui vi chiederò consigli/pareri ;)
(guid) Fabio
E' probabile che 4 dischi da 5mm riescano a garantire adeguata robustezza ;D
Io invece vedrei di buon occhio il disco di metallo pieno, cosi' che fosse possibile ricavarci una pista dove la molla sotto carico rimarrebbe impedita dal trovare autonomi aggiustamenti radiali, nel senso che sarebbe molto piu' difficile che sotto sforzo la molla andasse a spingere fuori dal diametro esterno del piattello, anche perche' la trazione del tirante non e' mai perfettamente parallela al piano di carico della molla ;)
E' bellissimo quel programma di progettazione (su) tu continua a giocarci e vedrai se prima o poi non ti convincerai che un tornio per metalli ti e' estremamente necessario ;D
Number one, Fabio hai una macchina.. Come dire.. Assolutamente straf**a.. Veramente stupenda!!!
Per i piattelli dovrai tenere conto dello spazio tra una molla e l'altra.. Voglio dire, non puoi metterci dei piattelli grossi piu di tanto perche lo spazio bene o male e quello.. Quindi controlla la distanza totale e la lunghezza delle due molle per sapere lo spazio massimo che puoi occupare con i piattelli maggiorati..
In piu intanto che ci sei potresti farla moooolto piu alta ;)
Per il cilindro.. Beh, le molle a vista sono bellissime (superok)
Citazione da: COIO3 - 22 Aprile 2014, 17:46:04 PM
[...]
E' bellissimo quel programma di progettazione (su) tu continua a giocarci e vedrai se prima o poi non ti convincerai che un tornio per metalli ti e' estremamente necessario ;D
.... non credo (nonso) .... ad ognuno il suo, ed è già tanto che mi approprio improriamente, barbaricamente e porcatamente di mestieri non miei ..... (sorpreso) ... il tornio non l'ho mai usato ed oltretutto, già che ci penso non avrei il posto dove mettercelo (muro)
Citazione da: Acapippo - 22 Aprile 2014, 21:18:01 PM
[....]
In piu intanto che ci sei potresti farla moooolto piu alta ;)
[....]
Grazie per l'apprezzamento Acapippo (abbraccio) .... se perdi qualche minuto a scorrere le pagine di questo 3d troverai discussioni, schemi, abbozzi e sperimentazioni varie sulle altezze sperimentate su Akela ........ l'attuale configurazione è già ai massimi, se non anche oltre il "ragionevolmente consentito" in termini di usabilità e sicurezza del mezzo ;)
Ritornando al mio progetto di pot 'gnudi, ecco li immagino così:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/pot_scoperto.jpg)
PS: per i "pistini" del forum, specifico che il disegno non è in scala reale ed ho evitato di disegnare alcuni componenti ininfluenti ai fini della descrizione del pot-nudo, neh ;)
Volendo approfondire posso ingrandire il rendering :P
(gatto) Fabio
Ieri ho misurato a spanne un pot di Akela ..... dovrebbero esserci 45-46 centimetri circa tra i due tappi di chiusura esterni;
ho controllato la lunghezza del gruppo "molla anteriore + molla posteriore" e dovrebbero avanzare una mezza dozzina di centimetri .... (sorpreso)
Direi che, forse, ci stiamo giustigiusti ...... vedremo (nonso)
(gatto) Fabio
Io terrei comunque un po di tolleranza.. Non si sa mai ;D
(felice)
Avevo messo da parte questo vecchio amplificatore-equalizzatore anni '80 ...... un 50w su 4 canali con tanto di tamarro analizzatore di spettro audio ...... (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_522.jpg)
L'ho smembrato,
"remotando" il display di comando e controllo dentro l'alloggiamento di aerazione lato passeggero;
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_585.jpg)
l'unità vera e propria l'ho piazzata sotto la mensola allargata e diventata il cruscotto porta strumenti già visto su queste pagine .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_584.jpg)
Nella foto si vede anche una delle due casse del fronte anteriore ... non saprei come definire la disposizione,
Kick-box non mi sembra adatta .... forse
leg-box o
knee-box sarebbero più adatti (muoio)
Il fronte posteriore l'ho creato sfruttando 2 satelliti di un sistema 5.1 ormai in disuso ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_586.jpg)
Sono in una posizione decente per trasferire buona musica ai passeggeri .... non intralciano il caricamento del bagagliaio, ne la posizione reclinata dello schienale posteriore dei sedili Twingo:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_587.jpg)
Di meglio non mi riesce, la qualità della musica mi sembra accettabile ... che altro aggiungere ?
Musica!
(gatto) Fabio
(su) (su)
Citazione da: Fabio - 26 Aprile 2014, 20:23:53 PM
Avevo messo da parte questo vecchio amplificatore-equalizzatore anni '80 ...... un 50w su 4 canali con tanto di tamarro analizzatore di spettro audio ...... (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_522.jpg)
L'ho avuto anch'io all'epoca... che tamarrata che era (muoio)
Il suono era terribile, ma le lucette facevano proprio scena...
Finito nel pattume un 15 anni fa (ma forse anche di più)
Se vuoi però ti posso dare la radio che faceva il paio con quell'equalizzatore. E' ancora in casa dei miei geneitori nell'ultimo ripiano della mia libreria dedicata ai cimeli storici. Credo sia distrutto dagli accidenti che s'è preso quando era montato sulla mia prima Dyane (quanto la rimpiango) però per te che sei tamarro dentro.... (salut).
Ah... dimenticavo, i 50w per canale direi che sono un tantinello ottimistici... mi sa che quel coso-tamarro quando ne ha erogati 15 è già alla frutta. Ma tanto va benissimo così.
E allora di nuovo musica... ma di quella buona... dell'epoca in cui ebbi la mia prima Dyane:
Frankie Goes To Hollywood - Relax (deluxe clip version) (http://www.youtube.com/watch?v=y64T-kYQ2B8#)
Citazione da: Lu - 26 Aprile 2014, 22:43:39 PM
......
Se vuoi però ti posso dare la radio che faceva il paio con quell'equalizzatore. E' ancora in casa dei miei geneitori nell'ultimo ripiano della mia libreria dedicata ai cimeli storici. Credo sia distrutto dagli accidenti che s'è preso quando era montato sulla mia prima Dyane (quanto la rimpiango) però per te che sei tamarro dentro.... (salut).
[....]
Lo sai che prima di montare qualcosa su Akela devo verificare che corrisponda a precisi criteri di
tamarritudine ....... ci ho messo del tempo a crearmi un'immagine, mica mi posso sputt@nare così per nulla ...... (muoio)
Fammi vedere di che si tratta e vediamo se riusciamo a dargli una seconda opportunità a quella radio ..... oltretutto mi penzola inutilizzato un cavo antenna proprio sotto al cruscotto ..... (sorpreso)
(zz) Fabio
Kakkius Fabio! (sorpreso)
Quell'ampli-equalizzatore sarà anche tamarrissimo, ma è una fig##ta pazzesca!
Grazie anche per le belle fotazze, tutta ispirazione per ipotetici cablaggi ed impiantamenti autoradiolistici ;D
Lunga vita e popperità (vecchio)
10nico
Citazione da: 10nico - 26 Aprile 2014, 22:59:25 PM
Kakkius Fabio! (sorpreso)
Quell'ampli-equalizzatore sarà anche tamarrissimo, ma è una fig##ta pazzesca!
[...]
L'idea era quella di sfruttare diverse sorgenti audio tramite collegamenti esterni: cellulare, tablet, netbook, ecc (sorpreso)
In questa foto che risale alla realizzazione del cruscotto si vedono i dettagli dell'impianto stereo:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/legenda_cruscotto_1024.jpg)
Sul cruscotto ho un attacco mini-jack da 3,5mm (25) ed un ingresso RCA (26).
Il segnale viene regolato da un potenziometro stereo (28) direttamente sul cruscotto e mandato per essere amplificato al Lenco; stesso trattamento per un altro amplificatore per sub-woofer (30) che ancora non ho collegato.
(gatto) Fabio
per me è troppo complicato, comunque seguo lo stesso ;D (felice)
:o :o :o
Chiribbio! Santa polenta! Per mille balene! (vecchio)
Ti manca solo l'altimetro ed il radar e sei attrezzato come un 747 (sorpreso)
Tanto di cappello, non solo strapieno di tutto, ma pure molto ordinato (su)
Popperità! (vecchio)
10nico
Cm'è che diceva zio Henry (che di cognome faceva Ford)?
"Ciò che non c'è non si rompe e non costa"
Magari nel tuo caso anche ciò che c'e' non costa.... ma in quanto a rotture qualche dubbio ce l'avrei.
Il pensiero di avere un unica unità di controllo e diverse sorgenti in ingresso è anche corretto, infatti c'è chi lo ha realizzato industrialmente (Alpine iDE/iDA per dirne una).
Quello che alla tua Akela manca è tenere sottomano il tutto senza dover distogliere lo sguardo dalla strada.
Però è terribilmente tamarra e ti si può anche perdonare... (salut)
Citazione da: Lu - 28 Aprile 2014, 00:49:03 AM
Cm'è che diceva zio Henry (che di cognome faceva Ford)?
"Ciò che non c'è non si rompe e non costa"
[....]
Sacrosanta verità, come non essere daccordo (su)
muble muble .... vediamo un pò cosa c'è di superfluo su una duecavalli original ..... (volo)
- 4 portiere sono troppe, una è sufficiente: sedile con schienale reclinabile e via .....
- la 3a luce è un possibile punto di rottura e di infiltrazioni di acqua ... meglio farne a meno .....
- la cappottina in tela, pfiuuu, un inutile orpello, una
chiccheria che si può tagliare in qualsiasi momento, meglio di no, un tetto in lamiera è più economico e sicuro .....
- 2 spazzole tergicristallo? .... che inutile lusso! ..... ne mettiamo solo una, lato guidatore ovviamente .....
- aletta aerazione? che follia quella progettazione .... con acqua che entra a fiotti ..... una bella saldatura lungo-bordo ed eliminiamo preoccupazioni, stracci e vaschette dall'abitacolo .....
- comando direzionalità flussi aria nell'abitacolo (sorpreso) ..... che lusso! si possono staccare e/o rompere i cavi sugli scambiatori .... meglio evitare;
- pomello regolazione altezza fari? ....... ma chi lo ha mai usato (stupid) Via .....
.... chissà se non ci sono altre robe da eliminare, sempre nella filosofia di H.Ford ...... (muoio) (muoio) (muoio)
(gatto) Fabio
Lo specchietto retrovisore interno.. E solo un appoggio per la polvere e rovina la visuale.. Per fare la retro si volta poi la testolina ;D
mi sono sempre chiesto come funziona il tuo cruscotto alla kitt... grazie per aver messo la leggenda, ora devo ammettere è molto chiaro.
io non ho ancora messo la presa dell'accendisigari e ho ancora i cavi dell'autoradio a penzoloni, quindi mi sa che ci vorrà ancora molto tempo prima che mi ci dedico, ma trovo piuttosto interessante l'inverter per il 220 in abitacolo, dovrebbe significare che ci puoi collegare qualsiasi apparecchio elettrico.
hai già fatto qualche prova, per esempio caricabatterie per telefono o magari una piccola tv, si possono gestire o la batteria va a. ... peripatetiche? inteso anche che la dinamo riesce a mantenere eventualmente la carica o ci sono problemi di troppo assorbimento/surriscaldamento?
te lo chiedo perchè sicuramente ti sei posto il problema, e hai avuto credo modo di sperimentarlo direttamente!
(felice)
Citazione da: tiotio - 29 Aprile 2014, 10:09:40 AM
mi sono sempre chiesto come funziona il tuo cruscotto alla kitt...
[...]
Prendo spunto da questa tua affermazione per ricollegarmi a quanto diceva Lu ieri; in effetti tutta quella
"tamarreria" è solo accessoria al normale funzionamento di Akela ........ nulla di principale è affidato a quell'hardware, anzi, si può tranquillamente viaggiare escludendo il tutto tramite un interruttore generale.
Citazione da: tiotio - 29 Aprile 2014, 10:09:40 AM
[...]
.... ma trovo piuttosto interessante l'inverter per il 220 in abitacolo, dovrebbe significare che ci puoi collegare qualsiasi apparecchio elettrico.
hai già fatto qualche prova, .....
[...]
L'inverter montato è un vecchio acquisto, quando un 12/220
100W era tanta roba (muoio)
Allo stato attuale riesco ad inserire una comune spina sul cruscotto :P ed alimentare piccoli dispositivi elettrici; resta il fatto che avendo la predisposizione già cablata, mi basta sostituire l'unità centrale con una più prestante ed avere più potenza in uscita.
Riguardo alla ripercussione di tale dispositivo sulla batteria dell'auto, è ovvio che è preferibile usarlo per lunghi tempi quando il bicilindrico è in moto e l'alternatore carica ;)
(gatto) Fabio
si ricordo che avevi specificato che il tutto si poteva escludere... eccesso di zelo per conto mio, una volta messo il tutto sotto fusibile non vedo problemi, ma lo sappiamo che tu sei zelante! (muoio)
però sempre meglio un po' di zelo in più che una 2cv svampata, io nel mio modestissimo intervento mi sono solo premurato di mettere un fusibile per il cavo 12v che uso per gli accessori.
il discorso inverter mi intrippa, se dovessi in qualche occasione trovarne uno a "pochi schei" ci faccio un pensierino, personalmente non ho particolari necessità perchè viaggio leggero, ma se mi capiterà di star via qualche giorno potrebbe tornar utile, magari per ricaricare il cellulare o il pc, in corsa ovviamente...
(su)
davvero comodo il comando volume sul cruscotto collegato all'ampli, non so come hai fatto, ma da quanto ho capito tu puoi collegare qualsiasi dispositivo audio tipo tel o mp3 ecc e regolare il volume da li?
Citazione da: tiotio - 29 Aprile 2014, 10:59:17 AM
[....]
davvero comodo il comando volume sul cruscotto collegato all'ampli, non so come hai fatto, ma da quanto ho capito tu puoi collegare qualsiasi dispositivo audio tipo tel o mp3 ecc e regolare il volume da li?
Si, esatto. Lo schema non è niente di complicato:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akelahifi_001.jpg)
....... più complicato oggi come oggi, trovare un potenziometro stereo lineare! (muro) i negozi di componenti elettronici sembrano spariti .... ormai si lavora solo con scatolette cinesi già assemblate (muro)
(zz) Fabio
Citazione da: Fabio - 29 Aprile 2014, 11:29:11 AM
....... più complicato oggi come oggi, trovare un potenziometro stereo lineare! (muro) i negozi di componenti elettronici sembrano spariti .... ormai si lavora solo con scatolette cinesi già assemblate (muro)
(zz) Fabio
...proprio vero! Dalle mie parti resiste un rivenditore di componenti, ma quasi tutto ciò che ci necessita deve essere ordinato. Non tiene quasi più niente in negozio e, di questi tempi, bisogna davvero accontentarsi di non fare chilometri alla ricerca di qualche resistenza o condensatore... (stupid)
(felice)
Come ti dicevo ieri, la pensata è anche giusta, se non fosse che il cuore di tutto è un oggetto che già all'epoca non era proprio-proprio il massimo....
Se rinunci alla tamarraggine delle lucine, puoi costruire un preamplificatore qualitativamente molto valido con pochissimi soldi (di progetti è pieno internet) usando come potenziometro un Alps (e non una schifezza cinese) e aggiungendo qualche condensatore non elettrolitico.
E se proprio-proprio non vuoi rinunciare alla tamarraggine delle lucine, puoi sempre lasciarlo in loco ma completamente staccato e usare esclusivamente l'ampli che riporti nello schema.
Bye the way, i sub collegali in mono (se l'ampli lo permette) e se proprio-proprio ne hai due, ipotizza di metterli in cassa acustica e farli lavorare in push-pull.
Sempre ammesso e non concesso che la tamarraggine non te li faccia mettere a pianale (nella mia Dyane dell'epoca avevo un paio di woofer da 25 che ancora li rimpiango per le botte nei polmoni che davano, e misi i 25 perchè di più grandi non ci stavano)
Se non fossero così ingombranti, in garage ho ancora i Soundstream Class A e gli Orion NT che usavo quando facevo gare e te li allungherei volentieri...
Ma se monti quelli, hai già riempito il baule di Akela... e dopo come fai ad andarci in Islanda?
Però mi viene un dubbio.... ma con tutta quell'elettronica come fai a pensare di guadare un fiume senza friggere tutto? (muoio)
Sempre intenzionato a mettere in atto quell'idea con le mezzeporte saldate e il volante smontabile alla mo' di F1? (muoio)
Citazione da: tiotio - 29 Aprile 2014, 10:59:17 AM
il discorso inverter mi intrippa, se dovessi in qualche occasione trovarne uno a "pochi schei" ci faccio un pensierino, personalmente non ho particolari necessità perchè viaggio leggero, ma se mi capiterà di star via qualche giorno potrebbe tornar utile, magari per ricaricare il cellulare o il pc, in corsa ovviamente...
http://www.lidl.it/cps/rde/SID-D3F2A13C-B41A2E1A/www_lidl_it/hs.xsl/offerte.htm?action=showDetail&id=6748 (http://www.lidl.it/cps/rde/SID-D3F2A13C-B41A2E1A/www_lidl_it/hs.xsl/offerte.htm?action=showDetail&id=6748)
Fratello hai tanto di quell'hardware da poterti sbizzarrire su una delle tue voiture ...... scegli tu quale ;)
Per Akela credo di aver raggiunto lo scopo, mi basta ascoltare musica ad un livello accettabile, almeno per me che ne capisco poco ..... (nonso)
Citazione da: Lu - 29 Aprile 2014, 11:58:50 AM
[...]
Ma se monti quelli, hai già riempito il baule di Akela... e dopo come fai ad andarci in Islanda?
..... ricordo di avere in garage un'estensione baule, da montare all'occorrenza per le occasioni speciali ..... e poi, c'è sempre la bagagliera, ricordi ? ;)
Citazione da: Lu - 29 Aprile 2014, 11:58:50 AM
Però mi viene un dubbio.... ma con tutta quell'elettronica come fai a pensare di guadare un fiume senza friggere tutto? (muoio)
Bella domanda (sorpreso) ...... l'intenzione, nell'evoluzione v2.0 del cruscotto è quella di inserire tutta la circuiteria in scatole ermetiche, lasciando a pannello solo la visualizzazione, però attendo ........ ho visto in rete dei componenti di nuova generazione ...... sonde bluetooth da interfacciare all'Androide che va tanto di moda adesso ;)
Citazione da: Lu - 29 Aprile 2014, 11:58:50 AM
Sempre intenzionato a mettere in atto quell'idea con le mezzeporte saldate e il volante smontabile alla mo' di F1? (muoio)
..... .shhhhhh, ci sentono (puni)
(zz) Fabio
PS: nel link di Ricky un inverter pari pari al mio, solo un 50w più potente ;)
Era già da un pò di tempo che la frizione strappava, e così ho deciso di metterci mano prima dell'intensivo uso su lunghe distanze tipico del periodo radunistico-feriale-estivo ;)
Sapevo che era ormai "alla frutta", ma non immaginavo a tal punto ...... ;) ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akefriz_0001.jpg)
Domani dovrebbe arrivare la Valeo ordinata la settimana scorsa, nel frattempo pulizia del motore, almeno l'esterno:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akefriz_0002.jpg)
Akela intanto osserva a "bocca spalancata" ..... (muoio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akefriz_0003.jpg)
(zz) Fabio
Ieri è arrivato il pacco con la nuova frizione, ma prima ho dato una pulitina alla campana del cambio:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_588.jpg)
Lato sinistro OK, bello liscio ...... il lato destro, sotto uno strato di morchia, mi ha riservato questa sorpresa che vi propongo:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_589.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_590.jpg)
Sembra che questa porzione della campana sia stata bombardata da piccole scaglie di metallo che sono poi rimaste conglobate nel metallo ...... non so se sono riuscito a farmi capire (nonso)
Secondo voi, di che si tratta? (sorpreso)
Buongiorno a tutti, Fabio,
a vederli così, sembrerebbero i residui dello spingidisco/cuscinetto reggispinta che sono andati ad infilarsi nell'alluminio del carter, ma non è possibile, anche se i pezzetti achizzano fuori incandescenti ogni volta che spingi la frizione e tocca il cuscinetto con il reggispinta, non possono infilarsi così.
*oppure, cosa più probabile, è una fusione del carter alluminio non di ottima qualità.
*Niente di preoccupante, l'importante è che hai montato un gruppo frizione Valeo perchè quello che avevi sotto, l'ho visto dal disco, ha tendenza a strappare anche da nuovo.
Saluti Marcello
Citazione da: MVO - 27 Maggio 2014, 10:37:45 AM
Buongiorno a tutti, Fabio,
a vederli così, sembrerebbero i residui dello spingidisco/cuscinetto reggispinta che sono andati ad infilarsi nell'alluminio del carter, ma non è possibile, anche se i pezzetti achizzano fuori incandescenti ogni volta che spingi la frizione e tocca il cuscinetto con il reggispinta, non possono infilarsi così.
[....]
Saluti Marcello
Sai Marcello, invece penso proprio che siano schegge dello spingidisco ....... guardate questa foto.
Nel cerchietto ci sono alcuni puntini:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_596.jpg)
Se ingradiamo il particolare si notano chiaramente sia le scheggettine sparate fuori dalla forza centrifuga, che il percorso da strisciamento un attimo prima di essere conglobate nel metallo della campana :
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_597.jpg)
Fenomeno strano, vero? (sorpreso)
Ingranditi cosi se uno non sa di cosa si tratta direbbero meteoriti sul suolo lunare (nonso) (sorpreso)
E se l'evento "meteorico" fosse avvenuto al momento/ alla fine della fusione?
Dall'immagine sembrano forellini con cavità più o meno circolare mentre se fosse opera di schegge penso sarebbero di forma irregolare. E' solo un'ipotesi... forse ad osservare dal vivo si ha un'altra percezione... (nonso)
(felice)
Se il problema derivasse dalla frizione (disco o spingidisco o cos'altro) tale evento meteoritico si dovrebbe avere all'interno di tutta la campana e non su una specifica parte.
Sono invece propenso a credere che sia il risultato di una smerigliata incontrollata.
Nel senso che magari tu (o un precedente proprietario/mecca-maniscalco) avete smerigliato qualcosa senza accorgervi di dove le scintilline andavano ad appoggiarsi.
Giocoforza che essendo incandescenti, nell'impatto e conseguente raffreddamento siano andate a conficcarsi nel tenero alluminio.
Boh, non lo so. So solo che è la prima volta che ci metto mano su questo motore ..... (nonso)
Ad ogni modo ho già richiuso, non prima di aver fotografato per i posteri ;D
I due cuscinetti a confronto:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_592.jpg)
Il kit frizione nuovo:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_591.jpg)
Poi, non avendo il centratore, ne un tornio per costruirmi l'attrezzo specifico .......
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/centratore.jpg)
... ho preso in prestito dall'astuccio di scuola di mio figlio, un pennarello diam.12mm, un paio di giri di nastro e ......
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_593.jpg)
.... centratore fatto in casa ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_594.jpg)
Il motore è già su ed aspetta il cambio dell'olio .... vado!
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_595.jpg)
(gatto) Fabio
Fabio tranquillo, su tre cambi anche io ne ho uno con quelle cose..
A mio parere sono delle goccie di alluminio che sono rimaste dopo la lavorazione (nonso)
posso farti una domanda?
quanto è costato il kit frizione Valeo?
grazie.
ma? nella scatola valeo non hai trovato il centratore di plastica ???.nel 2008 quando ho preso il kit valeo c'era (guid)
Citazione da: Ricky - 27 Maggio 2014, 18:07:34 PM
posso farti una domanda?
quanto è costato il kit frizione Valeo?
grazie.
Certo che puoi chiedermelo, ci mancherebbe (abbraccio)
Il kit frizione, segnalatomi da un amico e preso su e-bay l'ho ricevuto a casa, spedizione compresa a 61€
Citazione da: vagabondo 57 - 27 Maggio 2014, 18:28:07 PM
ma? nella scatola valeo non hai trovato il centratore di plastica ???.nel 2008 quando ho preso il kit valeo c'era (guid)
Nella confezione non c'era il centratore.
(gatto) Fabio
E sta andando bene?
Rimontato e tutto ok?
Chebbravo l'amico che ti ha segnalato il kit a quel prezzo... ad averne di amici così (muoio)
Ho rimesso su il motore, sostituita la cartuccia filtrante e l'olio .......... di prima spremitura Castrol GTX 15W-40 in offerta al brico ;D
Collegato al volo l'impianto per l'accensione ho potuto godere, seppur di qualche metro, della nuova frizione (guid)
Salvo imprevisti, stasera Akela sarà di nuovo operativa ;)
(zz) Fabio
PS: beatammè che c'ho amici bravi ...... (muoio)
senti un po', ma quei tuoi amici bravi non possono venire da me che devo sistemare un sacco di cosette?? (muoio)
(superok)
Tipo un braccio storto?
Sai che mi sono accorto che anche sulla mia c'è una banana storta?
Peraltro proprio la stessa tua...
Anche se Rebecca e Tiotio non si sono mai incontrate... c'e' un influenza malvagia ni quel colore.
Secondo me è il color protesi-d'arto che porta sf.ga e influenza a distanza.
La banana è considerabile un arto della 2cv, per cui se il colore è il protesi-d'arto mi sa tanto che l'arto in questione è proprio la banana (muoio)
invece di continuare a invidiare il colore della tio, cerca di impratichirti nella manipolazione della banana, cosi poi ti fai anche la mia, e finalmente posso godere di un lavoro ben fatto!
:P
..... scusate, ehm ...... risolvete i vostri problemi di "banane storte" in altro luogo, please ...... (muoio) (muoio) (muoio) ... ho un piantone dello sterzo pronto, occhio! (furioso)
Citazione da: Fabio - 28 Maggio 2014, 11:18:28 AM
..... scusate, ehm ...... risolvete i vostri problemi di "banane storte" in altro luogo, please ...... (muoio) (muoio) (muoio) ... ho un piantone dello sterzo pronto, occhio! (furioso)
bhè ma scusa, non fare troppo il difficile, magari un giorno potresti aver bisogno anche tu di un esperto...va ben che di banane te ne intendi.... (muoio)
Sempre intenzionato a portare avanti il progetto di "nude-look" (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9150.msg324130#msg324130) delle molle dei pot, mi chiedevo se qualcuno di voi sa che passo ha la filettatura dei tiranti? (sorpreso)
(http://digilander.libero.it/kashiwara/akela/foto/akela_271.jpg)
Volendo incrementare il diametro degli stessi (progettando quindi anche la sostituzione delle teste), come sarebbe opportuno regolarsi?
(sorpreso) Fabio
A occhio direi che il tirante ha passo 1, pero' infila la testa occhiellata nella filettatura e misura, poi gli fai fare un giro a 360° e misuri nuovamente, sottraendo le due misure hai il passo della filettatura ;D
Se anche ricostruisci i tiranti e l'occhiello ti regoli sullo stesso passo (??) ogni filetto contribuisce alla tenuta complessiva, piu' ne impegni e piu' la coppia tiene ;)
PS hai un bel telaio lucido, tu (piango)
Oggi un pò di misure su un avanzo di molle, regalo della Moniceddra ;)
Le molle dei pot mi risultano essere a due a due lunghe in maniera differente:
- LUNGHE, forse posteriori (nonso) = 190 mm
- CORTE, anteriori (?) = 178 mm
Il diametro dei molloni = 100 mm
La lunghezza del pot, da tappo a tappo = 450 mm circa
Sui tiranti ho rilevato due diametri differenti:
- 8 mm sulla parte liscia
- 10 mm sulla parte filettata
Ho preso al brico alcuni fogli di multistrato da 10 mm di spessore, voglio realizzare un modellino in legno dei pot "nude-look" per vedere come vengono ;D
Seguiranno aggiornamenti ....... (zz) Fabio
Anteriore: molla lunga tirante corto
Posteriore: Molla corta tirante lungo
Citazione da: guidowi - 08 Giugno 2014, 22:53:45 PM
Anteriore: molla lunga tirante corto
Posteriore: Molla corta tirante lungo
Grazie Guido, come sempre puntuale e preciso (abbraccio)
Allora "documentando" con allegati fotografici, questo è la posteriore - MOLLA CORTA 178mm
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_599.jpg)
.... questa la LUNGA 190mm
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_598.jpg)
A proposito della molla lunga, si può notare chiaramente una strisciata di vernice verde; possibile che sia d'origine e che venisse applicata per distinguere al volo le due molle in catena di montaggio? (?)
(gatto) Fabio
beh, calcolando che la differenza è poco più di un centimetro credo che la tua deduzione sia logica...
A proposito di molle e vernici ...... mi piacerebbe riverniciarle ma con che vernice, visto che devono operare in un continuo allungamento-accorciamento? (?)
L'anteriore ha una lunghezza di 193mm col filo spesso 15,25
La posteriore ha una lunghezza di 189mm col filo spesso 16,30.
Prima del settembre 72 la posteriore era lunga invece 170mm e lo spessore del filo era 15,25 come l'anteriore.
Misura lo spessorenper capire se e quali sono stirate e da sostituire.
Ciao
Guido
Citazione da: guidowi - 09 Giugno 2014, 16:23:34 PM
L'anteriore ha una lunghezza di 193mm col filo spesso 15,25
La posteriore ha una lunghezza di 189mm col filo spesso 16,30.
Prima del settembre 72 la posteriore era lunga invece 170mm e lo spessore del filo era 15,25 come l'anteriore.
Misura lo spessorenper capire se e quali sono stirate e da sostituire.
Ciao
Guido
mmmm (sorpreso)
Ho misurato 15,25mm di diametro filo per la
corta (178mm) ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_602.jpg)
... e 15,25mm di diametro filo sulla
lunga con pennellata verde (190mm) ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_603.jpg)
(nonso) ...... qualcosa non mi quadra perché ho la certezza che queste molle vengono dai pot di una 2CV Special del '83 .... (nonso)
A Beh, non sarebbe la prima volta che i conti non tornano tra i dati ufficiali e la realtà; io ti ho elencato ciò che è scritto sul manuale poi di robe diverse ne hanno sempre fatte.
La 190 sta per l'anteriore da 193 e la 178 sta per la posteriore da 189 o visto lo spessore da 170.
In ogni caso ci siamo.
Citazione da: guidowi - 10 Giugno 2014, 00:39:24 AM
A Beh, non sarebbe la prima volta che i conti non tornano tra i dati ufficiali e la realtà; io ti ho elencato ciò che è scritto sul manuale poi di robe diverse ne hanno sempre fatte.
[...]
Hai perfettamente ragione (abbraccio) basta guardare le incongruenze tra i vari tipi di bordo mascherina ed anni/modelli di produzione delle vetture (stupid)
Riepilogando, le molle in mio possesso non sono ne snervate, nè accorciate ....... giusto?
Guido, confermi le supposizioni sulla strisciata di vernice verde su una delle molle? (sorpreso)
(zz) Fabio
la pennellata potrebbe anche dipendere solo dall'estro di quello che aveva in mano il pennello.
Non ho dati al riguardo e penso che non riusciro mai ad ottenerne.
La produzione penso che fosse piuttosto "naif".
Direi che le tue molle sono utilizzabili. Ma hanno le stesse misure anche quelle dell'altro lato?
Ciao
Guido
Citazione da: guidowi - 10 Giugno 2014, 11:20:02 AM
[....]
Direi che le tue molle sono utilizzabili. Ma hanno le stesse misure anche quelle dell'altro lato?
Ciao
Guido
Ieri armato di calibro e righello ho verificato le misure: le molle sono a coppie di due, uguali, con uno scarto di un solo millimetro su una .... credo che ci possa stare una minima tolleranza (nonso)
Curiosa questa cosa della pennellata, non mi cambia la vita sapere se era una consuetudine di casa Citroen, ma mi incuriosisce :)
Grazie (abbraccio)
Fabio
per un millimetro penso che si possa resistere.
le pennellate gialle sulle viti erano sicuramente a indicare il controllo del serraggio.
Sulle viti delle pinze e della pompa dei freni le pennellate erano rosse; perchè cambiare colore? per rendere meno monotono il vano motore?
Forse c'è un francese che sta ghignando ancora adesso pensando a chi si starà chiedendo perchè caspita ci sia una pennellata verde sulla "sua" molla!
Citazione da: Fabio - 10 Giugno 2014, 11:27:59 AM
[....]
Curiosa questa cosa della pennellata, non mi cambia la vita sapere se era una consuetudine di casa Citroen, ma mi incuriosisce :)
Citazione da: guidowi - 10 Giugno 2014, 19:50:29 PM
[.....]
Forse c'è un francese che sta ghignando ancora adesso pensando a chi si starà chiedendo perchè caspita ci sia una pennellata verde sulla "sua" molla!
(appl) (appl) (appl) ....... Guidoooooo .......... (muoio) (muoio) (muoio)
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Nell'attesa della risposta del fabbro, mi sono portato avanti con il progetto ....... da pot vecchi vengono terminali di regolazione rugginosi .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_600.jpg)
dopo e ..... prima (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_601.jpg)
Il diametro interno del terminale, quello che si inserisce nel pot, è di 22,5mm ........ ci si può abbondare con un tirante di dimensioni "importanti" ;D
(gatto) Fabio
Quando le sospensioni posteriori sono a fondo corsa a vettura sollevata, i tiranti originali e sottili si appoggiano al bordo del terminale e si flettono pizzicando la cuffia in gomma.
Non vorrei che un tirante più "importante" non si fletta e si spacchi qualcosa.
Ciao
Guido
posso fare una domanda?
risulta che qualche tirante si sia mai rotto, anche ad esempio nel "2CV Dyane Cross"?
Ho dato uno sguardo al sito di un noto ricambista francese e non ho trovato riferimenti a tiranti per uso raid ...... ma forse ho cercato male (nonso)
Citazione da: Ricky - 12 Giugno 2014, 07:24:43 AM
posso fare una domanda?
risulta che qualche tirante si sia mai rotto, anche ad esempio nel "2CV Dyane Cross"?
Ricky, siamo qui a confrontarci per discutere e magari chiarirci le idee, benvengano le domande.
La tua è pertinente ed interessante, non ho la risposta però ...... (nonso) ma sicuramente c'è qualcuno che ci saprà informare ;)
Una osservazione la vorrei fare anche io, a 'sto punto ... (sorpreso)
... mettiamo che io sia in un posto dimenticato da Dio e dagli uomini, imprevvisamente mi cede un tirante (potrebbe succedere, no? ) ... e senza un tirante non credo si vada molto lontano ....... dove vado a rimediarne un altro?
..... forse però una comunissima barra filettata da adattare la trovo ..... ;)
(gatto) Fabio
Citazione da: Fabio - 12 Giugno 2014, 09:08:12 AM
Ricky, siamo qui a confrontarci per discutere e magari chiarirci le idee, benvengano le domande.
...
infatti la mia domanda serve per vedere se si può escludere quella che dopo hai fatto tu
Citazione da: Fabio - 12 Giugno 2014, 09:08:12 AM
... mettiamo che io sia in un posto dimenticato da Dio e dagli uomini, imprevvisamente mi cede un tirante (potrebbe succedere, no? )
se non hanno ceduto con i vari salti
veri fatti all'epoca... ne vale la pena?
(felice)
Citazione da: Ricky - 12 Giugno 2014, 09:11:47 AM
[....]
se non hanno ceduto con i vari salti veri fatti all'epoca... ne vale la pena?
(felice)
Bhè, secondo me, scoprire le molle e modificare i tiranti in una vettura a vocazione
raid ne vale la pena ...... e se vogliamo mettiamo sul tavolo anche
i perché...... ;)
non ho parlato di "scoprire le molle"...
l'ultimo discorso che ho letto parlava di rifare i tiranti con diametro maggiore.
se ho sbagliato a leggere chiedo venia
(abbraccio)
« Ultima modifica: Oggi alle 09:18:11 da Fabio »
da:
"Bhè, secondo me, scoprire le molle ne vale la pena"
a:
"Bhè, secondo me, scoprire le molle e modificare i tiranti in una vettura a vocazione raid ne vale la pena"
(puni)
"vettura a vocazione raid"... (muoio)
:P
Citazione da: Fabio - 12 Giugno 2014, 09:16:39 AM
Bhè, secondo me, scoprire le molle e modificare i tiranti in una vettura a vocazione raid ne vale la pena ......
Citazione da: Ricky - 12 Giugno 2014, 09:29:09 AM
[....]
"vettura a vocazione raid"... (muoio)
[....]
Era un discorso in generale, non riferito ad Akela ....
!!!alrip (puni)
non arrampicarti sui vetri ;D
non puoi fare un discorso di tiranti duecavallistici per vettura a vocazione raid...
ottolrip oim li orac :P
(abbraccio) (felice)
Citazione da: Fabio - 12 Giugno 2014, 09:08:12 AM
... mettiamo che io sia in un posto dimenticato da Dio e dagli uomini, imprevvisamente mi cede un tirante (potrebbe succedere, no? ) ... e senza un tirante non credo si vada molto lontano ....... dove vado a rimediarne un altro?
Partendo dal presupposto che tutto puo' accadere (scara) direi che ti conviene ragionare bene sulla realizzazione di tiranti piu' robusti e poi realizzarne una coppia da tre, nel senso di tre tiranti anteriori e tre tiranti posteriori.
La coppia di tiranti di scorta, essendo snella e rettilinea come ingombro, puo' trovare confortevole riparo in qualche cavita' della carrozza (su) nel caso la sfiga ti corra dietro tu tiri fuori il tirante di scorta, sostituisci e riparti sereno (lingua)
I tiranti si rompono eccome ma difficilmente nell'uso normale.
si rompevano nel cross e si rompono nei raid.
La ragione principale delle molle a vista è il poter sostituire il tirante senza dover tagliare e risaldare i pot.
Il tirante in questo caso non sarà forgiato a piattello dove trattiene il piattello della molla ma sarà filettato con un doppio dado serrato uno contro l'altro.
In questo modo svitando i due dadi dietro il piattello della molla a vista si estrae il tirante dal lato del braccio.
Sul diametro maggiorato non so, non vorrei che effettivamente si possa spaccare qualcosa di peggio prima del tirante.
Ciao
Guido
Citazione da: Fabio - 12 Giugno 2014, 09:16:39 AM
Bhè, secondo me, scoprire le molle e modificare i tiranti in una vettura a vocazione raid ne vale la pena ...... e se vogliamo mettiamo sul tavolo anche i perché...... ;)
Citazione da: guidowi - 12 Giugno 2014, 14:39:55 PM
[....]
La ragione principale delle molle a vista è il poter sostituire il tirante senza dover tagliare e risaldare i pot.
[....]
Aggiungo che i pot originali, se non nuovi di pacca, hanno diverse decine di anni sul groppone: pulire l'interno da morchia e/o residui di lubrificazioni fatte da chissà chi e chissà come, significa aprirli .....
.... se non si decide di aprirli, l'uso gravoso comporta l'ulteriore processo di "insozzamento" .... (sorpreso)
Tenere le molle a vista, porta ad avere l'indubbio vantaggio di poter accedere facilmente ed agevolmente all'area, per pulizia e manutenzione ;)
(zz) Fabio
La mia ideINA ce l'ho per la baldracca 4x4 :P
Tagliare SOLO metà pot e aggiungere una barretta di contenimento opposta al semiguscio, e fin li tutto ok..
Un signore che la sa mooooooooooolto lunga, un certo Moreno (adoraz) mi ha detto che lui sulla sua mehari aveva rifatto l'attacco dei tiranti sulle banane in modo da alzare sì la macchina ma di tenere la morbidezza della ciclistica d'origine
Si può vedere una modifica simile in un video sul tubo che si chiama "2cv 4x4 fabricacion et 1ers essais" circa al minuto 2:20
La parte debole dei tiranti, da quello che ho potuto vedere, è la testa (dove si ancora al piattello) e il filetto che si trancia o si spanna..
Non si potrebbe fare qualche trattamento ai tiranti per far si che siano più resistenti?
Personalmente penso che le molle che hai già vadano più che bene, con molle maggiorate rischieresti di avere una macchina molto dura..
Ricordiamoci che la 2cv è stata testata su un campo arato (almeno così vuole la leggenda) (su)
Fabio, per le molle a vista, oltre ad agevolare il lavoro di manutenzione e pulizia, sono anche una fig@ta pazzesca!
Citazione da: Acapippo - 12 Giugno 2014, 14:58:57 PM
[....]
Un signore che la sa mooooooooooolto lunga, un certo Moreno (adoraz) mi ha detto che lui sulla sua mehari aveva rifatto l'attacco dei tiranti sulle banane in modo da alzare sì la macchina ma di tenere la morbidezza della ciclistica d'origine
Si può vedere una modifica simile in un video sul tubo che si chiama "2cv 4x4 fabricacion et 1ers essais" circa al minuto 2:20
[....]
Interessante soluzione, da approfondire ..... (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/sospensione.jpg)
Citazione da: Acapippo - 12 Giugno 2014, 14:58:57 PM
[....]
Personalmente penso che le molle che hai già vadano più che bene, con molle maggiorate rischieresti di avere una macchina molto dura..
[....]
Non ho intenzione di sostituire le molle ....... quelle sono sufficientemente valide ;)
Vado giù in garage a finire il modellino in legno del pot. A dopo (felice)
Assemblato il modellino in legno in scala 1:1 (sorpreso)
In azzurro il tappo di chiusura posteriore, in grigio il fondello interno della molla .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_604.jpg)
.... in marrone le barre di collegamento dei due tappi di chiusura esterni, 3 barre disposte a 120° ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_605.jpg)
... in bianco tra le barre marroni e le molle, una stecca di teflon o delrin per facilitare lo scorrimento e ridurre gli attriti ......
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_606.jpg)
.... i due bulloni serrati a contrasto a comporre la testa del tirante ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_607.jpg)
... presentato vicino all'originale .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_608.jpg)
...... visione "esplosi" dei componenti .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_609.jpg)
... il tappo esterno, due diametri: 120mm e 70mm ..... foro da 23mm ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_610.jpg)
tappo interno, due diametri: 100mm e 70mm ...... foro da 14mm.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_611.jpg)
Ora devo contattare il fabbro ...... secondo me mi manda FUN COOL a me e al mio progetto (muoio) (muoio) (muoio)
(gatto) Fabio
Secondo me i piattelli in testa alla molla e che la comprime li puoi comprare bell'e fatti di quelli rinforzati, li ha anche Cassis.
Quelli di compressione hanno l'anello di teflon sulla circonferenza che ti scorre nelle stecche del complesso.
I tiranti non li realizzerei con delle normali barre filettate; penso ci voglia qualche materiale di resistenza sicura.
Quelle originali sembrano di burro ma sono flessibili e toste.
Ciao
Guido
Parlo della mia esperienza.
I tiranti mi sembra un pò difficile che si rompono. Se è successo perchè oltre alla normale sollecitazione avranno preso dei colpi che hanno indebbolito il tirante. Ma dei buoni colpi!!!!
Il tirante è sottoposto solo ad una forza di trazione ed anche un aumento significativo di diametro non significa in proporzione un aumento della resistenza.
QUello che mi è successo anni e anni addietro ... circa 16 anni fa è che preso una curva a destra molto allegramente con fosso annesso, mi si è sollevata la ruota anteriore destra ed ha ceduto piegandosi la parte in ferro dove poggia la coppiglia che appartiene alla banana ed ovviamente è uscito anche il tirante.
Ovviamente ho perso la coppiglia ...
Ho fatto circa 1km senza tirante per arrivare a casa della mai ex.
Arrivato li, il padre della mia ex ha raddrizzato la parte piegata, saldato una rondella sul coltello dove doveva andare la coppiglia e rimontato il tutto.
Il giorno dopo era prenotata la revizione ... ho tirato giù tanti di quei santi che non avete nemmeno idea ... ringraziandoli quando tutto si è risolto per il meglio.
Giusto per dire che ci possono essere altre parti deboli oltre alla parte filettata e la parte opposta che poggia sul piattello.
Comunque stai facendo un ottimo lavoro!! mi piace come sta venendo!!!!
(superok) (superok)
(felice) (felice) (felice)
Mi associo al commento di Guido ... lascia perdere l'asta filettata ...
devi trovare un materiale più resistente ...
(felice)
Fabio, fidati, usa le originali che sono più che sufficienti, che ce devi fa, le cascate del niagara? (muoio)
Calcola che le barre filettate sono tenere, si spanerebbero appena metti la macchina sulle sue gambine con conseguente caduta di bols & santein del caso (su)
In ogni caso siam qui ad aspettare, ;)
Tiè! ascoltati qualcosa di bello mentri "sferracchi" ;D
Rientrato dalle ferie, credo che mi toccherà tirare giù il motore e vedere cosa è successo durante l'ultima sgroppata autostradale ..... (sorpreso)
Akela, sebbene carica e con una gommatura non proprio da asfalto ha fatto fatica a mantenere anche gli 80 all'ora; sbuffata bianca ad ogni scalata di marcia e vuoto di progressione con conseguente calo di tiro all'inserimento della 4a ..... (sorpreso)
Ora ha una vistosa chiazza di olio sotto la pancia ..... più che chiazza, ora che ci penso bene, mi sembra un vero e proprio dissanguamento dissoliamento (muro)
(stupid) Fabio
Ahia! Povero motorello, che si sia suicidata una fascia elastica come alla Ginina? ???
Mi spiace, spero che si risolva! (mamma)
Lunga vita e poppE (vecchio)
10nico
mannaggia, sta diventando il mio terrore personale questo inconveniente...
speriamo non sia nulla, anche se i presupposti non sono troppo buoni, però se fosse una fascia perchè dovrebbe uscire l'olio?
mah, dovrebbe solo bruciarlo, di qui le fumate... staremo a vedere!
almeno sai metterci le mani, e soprattutto non sei costretto a digiunare, la banana è sempre in pista, no?
in bocca al lupo!
(felice)
Chiquita è operativa, per cui non avrò il problema delle crisi di astinenza duecavallistica ...... resta però il fatto che avendo questa copiosa perdita di olio-motore, non ci sarà soltanto una fascia di tenuta a darmi pensieri ...... (muro)
Comincerò oggi pomeriggio, devo capire da dove perde! (sorpreso)
(gatto) Fabio
bona!
Tienici aggiornati... Mica per te, sono preoccupato per akela... (nonso)
;)
In che luna sta transitando la bilancia (?) ...... mi sa tanto di periodo sfigato per me (muro)
Mentre andavo a trovare il mio amico, vecchio meccanico Citroen, per fargli sentire i malesseri di Akela, ho anche forato e considerando le robuste coperture che equipaggiano la belva, è tutto dire il mio livello di sfiga ..... (sorpreso)
Anyway, responso dell'esperto:
- sicuramente almeno una fascia di tenuta ha smesso di compiere il suo dovere;
- devo aprire il motore e verificare il tutto, la perdita copiosa d'olio motore - nella migliore delle ipotesi - è da imputare a qualche paraolio e/o guarnizione da sostituire.
Nella peggiore delle ipotesi ....... per ora non ci penso, sono tipo ottimista io ;)
(gatto) Fabio
Migliore o peggiore che sia, l'ipotesi che sta in piedi e' che i gas di combustione riescono a trafilare nel basamento, il che spiega sia la perdita di potenza che il lago d'olio (??)
Tutto sommato e' una occasione come un'altra per denudare il motore, il che e' un bel vedere, a priori ;D non quelli che servono messa, i priori intendo (stupid)
Il pianeta mercurio transita in Cancro, la qual cosa e' deleteria per i Bilancia (spett) fossi in te me la prenderei comoda, il suddetto pianeta si levera' dalle "sfere celesti" nel breve volgere di qualche settimana ;D
Butta dentro qualche (foto) quando apri, e' un pezzo che mi astengo dalle 3x 8)
Ieri pomeriggio ho tirato giù il motore dalla vettura ed i primi segni di "rotture" non hanno tardato a manifestarsi ....
Alla ventola "gli giravano le pale", ed una si è staccata ......
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_612.jpg)
Poi ho trovato il punto da dove il motorello perdeva l'olio motore:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_613.jpg)
Un buon etto&mezzo di lubrificante 20W50 l'ho trovato anche nel filtro dell'aria .... a dire il vero è stato lui a manifestare la sua presenza spalmandosi sul pavimento non appena ho tirato via la cassa dal carburatore, segno che anche il reniflard è da rivedere ..... (stupid)
Il cofano anteriore, da una inquadratura insolita, privo del propulsore:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_614.jpg)
Ora Akela riposa, a presto aggiornamenti.
(zz) Fabio
Ammmazzz... Sei stato veloce, sei già col motore giù, non mi pare di ricordare che lo avevi sottoposto ad una accurata vivisezione, quindi sarà l'occasione giusta per una bella revisione del tutto, e non preoccuparti per la sfig@, non esiste nessuna sfig@, solo coincidenze più o meno fortuite.... (nonso)
Certo però anche tu, tra motore spompo e foratura, ti stai impegnando... (muoio)
(angel)
.... aperto! (sorpreso)
.... fasce incollate, sbrindellate ....... pistoni sfiammati e teste con punti di fusione ...... (sorpreso)
...... una tragedia (muro)
Eccheccrispio! (sorpreso)
Praticamente come la Ginina, uguaglia! (nonso)
Ma che è, un virus?
Mizzica...mi spiace!
In bocca al lupo per il "restore"!
Popperità brasata! (vecchio)
10nico
Già prima di tirar via le teste avevo notato uno strano alone attorno alle sommità delle canne - lato guidatore e la cosa non mi piaceva ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_615.jpg)
Sul lato passeggero il trafilamento di olio era in zona guarnizioni a cannocchiale:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_616.jpg)
Il pistone lato passeggero presentava già preoccupanti erosioni sul bordo inferiore .... (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_617.jpg)
.... meno evidenti dall'altro lato ..... (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_618.jpg)
Ecco il pistone fuori dal cilindro lato guidatore
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_619.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_620.jpg)
... ed il confronto con l'altro, anch'esso con evidento segni di fusione .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_621.jpg)
Le fasce raschiaolio erano snervate, le altre alcune incollate, una rotta e bloccata in sede (muro)
La situazione delle teste non mi sembra migliore (stupid)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_622.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_623.jpg)
Citazione da: COIO3 - 14 Luglio 2014, 19:18:39 PM
[....]
Il pianeta mercurio transita in Cancro, la qual cosa e' deleteria per i Bilancia (spett) fossi in te me la prenderei comoda, il suddetto pianeta si levera' dalle "sfere celesti" nel breve volgere di qualche settimana ;D
Butta dentro qualche (foto) quando apri, e' un pezzo che mi astengo dalle 3x 8)
Avrei comunque potuto prendermela comoda ed attendere .... sempre di
luna nera si sarebbe trattato (muro)
Ora resta da capire come procedere ....... sono indeciso (nonso)
(zz) Fabio
(sorpreso) (sorpreso) (sorpreso) (sorpreso)
PAURAAAAAAAA!!!!!!!!! (paura)
Marooooooooooonn che macciello!
E sei riuscito ad arrivare a casa? (??)
Si può dire che ha dato l'anima! (piango) (bacio) (mamma)
Mi unisco nel dolore (abbraccio)
10nico
Troppo anticipata? (??)
Non si sentiva odore di scarico in macchina attraverso i tubi del riscaldameno e un po di rumorosità d aspiffero della combustione?
Le traccie di "fuga"sui bordi dei cilindri e lo sfacelo sulle battute delle teste fanno pensare alle teste allentate.
L'anticipo com'era?
Le teste le vedo poco recuperabili.
Ciao
Guido
Citazione da: 10nico - 16 Luglio 2014, 20:36:13 PM
(sorpreso) (sorpreso) (sorpreso) (sorpreso)
PAURAAAAAAAA!!!!!!!!! (paura)
Marooooooooooonn che macciello!
E sei riuscito ad arrivare a casa? (??)
[....]
Nella partenza per le ferie, compreso il raduno di Paestum è andato tutto ok (nonso) ma il viaggio di ritorno dalla Puglia della settimana scorsa lo ricorderò come il peggiore della mia vita 2cavallistica ....... praticamente ho fatto 600km
buoni ... ehm, cattivi in queste condizioni ..... (doppiomuro)
Akela ha dato la vita per riportare la famiglia a casa ..... (piango)
Guido, la macchina è sempre andata discretamente bene negli ultimi 2 anni ..... ho solo sostituito regolarmente l'olio motore, quello del cambio, candele e accensione .... ultimamente frizione completa Valeo.
Non sono di "orecchio fino" da riconoscere i vari spifferi, e di odori di scarico in macchina nulla .... ho tutti i fori tappati.
Quando un motore non mi da l'impressione di avere problemi, sono solito non toccare nulla.
Vabbè,
le sgè son fè, rien ne và pliù ....... resta da decidere come muovermi. (sorpreso)
:-X Fabio
Citazione da: Fabio - 16 Luglio 2014, 20:22:15 PM
La situazione delle teste non mi sembra migliore (stupid)
Gia visto l'orrendo spettacolo della testa smangiucchiata :o ed e' giusto quello che dice il guru, non torneranno mai piu' le teste che erano anche revisionandole pesantemente :(
A me e' riuscito di far ricostruire lo "smangiucchiamento", in officina, con abbondante riporto di alluminio, poi smacchinato e funzionalita' ripristinata (su) ci ho percorso qualche decina di migliaia di kilomentri con queslle teste e non ho mai avuto problema, salvo la doverosa segnalazione di averne sempre fatto un uso turistico, mai percorso autostrada a tavoletta dall'alba al tramonto.
A me hanno saldato la testa, non la mia (stupid) alla modica cifra di 25€ salvo pentirsene all'atto della consegna, perche' penso che non sia un lavorino facile come si potrebbe pensare (nonso) quindi direi che potresti tentare un recupero delle teste con poca spesa, salvo poi farne un uso turistico (guid)
Anche i pistoni terrei da conto (??) l'alluminio fonde facile (appl) e potresti ricavarne un lingotto da impiegare alla bisogna per usi futuri (matto)
Miñkíæ Mimmo, mi aspettavo un pò di delicatezza in più da parte tua ...... hai appena dato un calcio allo sgabello che avevo sotto i piedi, neanche il tempo di serrare la cravatta attorno al collo (http://www.vocinelweb.it/faccine/confuse/15.gif)
Gruppi termici da sostituire, so che c'è poco da fare ...... ora stavo dando un'occhiata in giro per orientarmi sui futuri adattamenti ..... (sorpreso)
- perfect circle 602cc (nonso)
- 652cc pistoni, cilindri e getti del carburatore?
- motore visa con accensione originale 2cv made in pp-2cv.be
... altro? (nonso)
Però poteri sempre accettare "il dono" da un amico ..... (abbraccio)
(gatto) Fabio
l'esca l'hai lanciata... non mi sembri lontano... geograficamente (muoio)
Bello constatare che il mutuo soccorso in questo piccolo mondo motoristico funziona ancora (appl)
Tempo fa l'amico Sergio per ultimare il suo lavoro sulla sua 2CV 435cc aveva bisogno di un cambio adatto; io ne avevo uno che mi avanzava e che era li a prendere la polvere, ed ecco che tornava utile per un amico.
Quel cambio lo ricordavo silenzioso e preciso negli innesti: aveva fatto il suo lavoro per chilometri e chilometri urlando come un dannato, accoppiato ad un 602cc.
"...... prendilo, poi ci rifacciamo nel tempo" - gli dissi, ed ecco che ora ero io ad avere bisogno di un aiuto e la mano tesa di Sergio non è mancata (abbraccio) ... tra i primi ad offrirmi il suo aiuto appena visto il disastro su Akela.
Motorello di rotazione, un "echange" tra me e Sergio: a te un cambio, a me un motore (muoio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_627.jpg)
Prima e dopo un'energico lavaggio-sgrassaggio:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_624.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_626.jpg)
Ora una veloce controllatina e poi il test-drive (guid)
Grazie ancora a 2cvami (abbraccio)
(gatto) Fabio
PS: Un ulteriore grazie a chi mi ha contattato e si è proposto; .... vederete che prima o poi la vostra generosità sarà d'aiuto a qualche 2cavallista in difficoltà (su)
"Geroglifici-citronici" o hanno un significato? (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_628.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_629.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_630.jpg)
(nonso) Fabio
Buonasera a tutti,
Fabio sul tubicino di entrata dell'asta dell'olio, ribatti con un punteruolo/puntino intorno, ora che ci puoi lavorare bene, bastano 5-6 puntini sull'alluminio per evitare che con le dilatazioni termiche ti perda olio o si sfili l'asta o si giri su se stessa .
Saluti citronici e grazie di essere venuto a trovarmi
Marcello
citroen.friends.sos@alice.it
CY886 sui due semicarter rappresenta il fatto che questi semicarter possono essere montati assieme; sono le due metà della mela, lavorati e rettificati chiusi tra loro possono solo essere usati assieme e mai e poi mai si possono usare due carter con numeri diversi.
il numerino piccolo li vicino non so cosa significhi ma è citronico
JR vicino al tubo dell'asta dell'olio invece penso che non sia citronico come l'impazzimento di punzonature numeriche sparse vicino al vano cilindro.
Essendo un motore "echange standard" JR potrebbe essere una sorta di firma del revisionatore.
Ciao
Guido
beh, credo che anche gli operai si divertissero in qualche modo... qui con i punzoni ;D
Citazione da: MVO - 22 Luglio 2014, 15:05:05 PM
Buonasera a tutti,
Fabio sul tubicino di entrata dell'asta dell'olio, ribatti con un punteruolo/puntino intorno, ora che ci puoi lavorare bene, bastano 5-6 puntini sull'alluminio .....
[....]
Marcello
citroen.friends.sos@alice.it
Ciao Marcello (felice) è stato un piacere passare a trovarti (abbraccio)
per le ribattute da fare, intendi così?
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_630_a.jpg)
A proposito di asta dell'olio ...... l'
excange standard non l'aveva e così ho preso quella del "fuso", ma sembra più lunga di un mezzo centimentro buono, tant'è che il tappino di gomma di tenuta, non fa tenuta! (stupid) .... e rimane leggermente più in alto del bordo dell'asta ..... (sorpreso)
Che faccio, scorcio quel "mezzo centimetro" dalla punta? (sorpreso)
Citazione da: guidowi - 22 Luglio 2014, 23:37:29 PM
CY886 sui due semicarter ....
[....]
Ciao
Guido
Grazie Guido ;)
(zz) Fabio
Ciao,
guarda che quel tappino di gomma probabilmente riesci a farlo scorrere verso il basso,
ovviamente "allungando e deformando" l'anello che fa' l'astina in alto...
Buongiorno a tutti,
Fabio, per la puntinatura và bene come l'hai disegnata, per l'asticella, la devi scorciare/molare ed appuntire quel tanto che basta per far entrare bene l'asta fino alla battuta, muovendo la gomma come consigliato da Ricky, dopo poco ti ritorna come era prima e di lì uscirà l'olio.
Stamani è venuto Diego di Grosseto, abbiamo passato un paio d'ore insieme a controllare/registrare (teste/valvole, motore a 2.600Km) alla sua 2cv verdolina (molto bella).
Saluti a Diego e grazie della visita
Buona giornata citronica
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
beh, certo che se lo fai solo con le dita...
essendo l'astina fatta di un metallo sufficientemente elastico è anche logico...
magari usando una pinza...
certo che almeno con il mio sistema i riferimenti che sono in fondo all'astina rimangono affidabili e veritieri.
amen.
(felice)
Citazione da: Ricky - 23 Luglio 2014, 12:38:09 PM
[....]
certo che almeno con il mio sistema i riferimenti che sono in fondo all'astina rimangono affidabili e veritieri.
amen.
(felice)
Fai finta di dover intingere la falangina del dito indice nella marmellata ...... ma ti accorgi di sporcarti la mano sul bordo del vasetto :P
Allora affondi un pò meno, ma così facendo non peschi più niente (nonso)
Questo per dire che se tiri su l'astina per non far toccare la punta sul fondo del carter, poi la misurazione della quantità di lubrificante risulta alterata e non affidabile e veritiera ;)
Grazie Marcello, molerò quel mezzo centimetro ;)
(gatto) Fabio
perfetto, ora capisco tutto.
(stupid)
(felice)
Normalmente la punta dell'astina tocca il fondo del carter per avere un riferimento fisso e sicuro che rende affidabile la misurazione.
Ciao
Guido
eh già...
se poi consideri che in fondo all'astina ci sono i riferimenti che ti indicano
quanto olio hai nella coppa...
credo che tagliare la punta sia anche una bella trovata, no? (stupid)
Citazione da: Ricky - 23 Luglio 2014, 14:18:03 PM
eh già...
se poi consideri che in fondo all'astina ci sono i riferimenti che ti indicano
quanto olio hai nella coppa...
credo che tagliare la punta sia anche una bella trovata, no? (stupid)
... hai ragione anche te (stupid) ... allora sai che c'è? .... visto che l'astina è mia e ci faccio quel che voglio (muoio) ... la molo progressivamente fino al punto in cui il tappo crea la tenuta e la punta tocca il fondo della coppa;
poi misuro l'esatta quantità di lubrificante da inserire nella coppa e con il dremel mi faccio i segni di Min, OK, Max ...... ;D
(lingua) Fabio
ma sicuramente!
è la scelta più "intelligente", io sono solo "Ricky"... (salut)
(muoio)
(felice)
Buonasera a tutti,
Ricky, non è il caso di scrivere "Amen", sò benissimo che il pezzetto di gomma dell'asta olio prendendolo con le pinze si può spostare, ma una volta che questo ha fatto quella deformazione, poi dopo poco si allenta, vuoi per la pressione dell'olio, vuoi per effetto dell'asticella che si è deformata, vuoi per altre cause, ma il tutto ritorna come prima, ho avuto modo di vedere molti motori, e tutti o quasi hanno lo stesso problema............, mentre molando l'asticella il tutto rimane invariato.
Io non ho inventato nulla, questa è una cosa logica o di fisica, la lunghezza dell'asticella rimane sempre la stessa, vuoi che sposti verso il basso la gomma o vuoi che limi/moli quei 0,5mm l'asticella, il fondo viene toccato ugualmente ed il livello dell'olio viene lo stesso.
Specialmente chi usa la bicilindrica in zone desertiche, vedi Raid vari, da quell'asticella può entrare sabbia e polvere molto fine che và direttamente nel motore.....
Con questo mi sembra di avere chiarito la cosa
Saluti citronici
Marcello
Ciao Marcello,
stando al tuo ragionamento anche molando la parte bassa dell'astina non è garanzia che il tappino
di gomma non si sposti più "vuoi per la pressione dell'olio... vuoi per altre cause" (ho tolto la deformazione
dell'asta visto che tu non l'hai suggerita ma io...)
Se moli la parte bassa dell'astina intervieni sui riferimenti che ci sono in basso sull'astina e che ti indicano
quanto olio c'è nella coppa...
poi per tutto il resto... ognuno è libero di fare quello che vuole, certo che certe cose io non le faccio.
ora è chiarita la cosa (abbraccio)
(felice)
dimenticavo: io non spostavo con le pinze il gommino, ma è più facile farlo che spiegarlo (felice)
Dunque:
(??)
L'astina dell'olio punta sul fondo dei carter...anche a me è successo, ma il gommino è bello fermo sull'asta. (nonso)
Taglio 5 mm alla punta dell'asta, .che figo!
Ma non è che metto meno olio? (sorpreso)
Citazione da: Ludo - 23 Luglio 2014, 15:24:58 PM
...
Taglio 5 mm alla punta dell'asta, .che figo!
Ma non è che metto meno olio? (sorpreso)
Certamente si, abbassi il livello, uguale meno olio... bisogna senz'altro prevedere di metterne di più, ma non è quello che mi preoccupa.
Interessante discussione andrebbe aperto un topic a parte secondo me, ma supponiamo che vendo la macchina con l'astina modificata e quello che la compra non lo sa, viaggerà sempre con meno olio del dovuto?
Per amor di discussione, neanche la mia chiude bene e rimane sollevato, deve essere un problema non tanto raro.... ;D
La discussione c'è.... ;D
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=11164.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=11164.0)
(http://i59.tinypic.com/2nkjj8o.jpg)
Buonasera a tutti, questa foto per farvi capire meglio cosa si deve/dovrebbe fare
***Una di queste aste è stata modificata scorciandola leggermente per far combaciare meglio la gomma sull'asticella.
***Se guardate bene, si vede che le aste non sono tutte uguali, cambiano a seconda del tipo di motore e dall'anno di costruzione o luogo di fabbricazione.
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
grazie ma li non si è sviluppata mentre qui si e si sta approfondendo, però siamo anche nel topic di akela e non mi sembra giusto continuare, se ne può riparlare in altro loco.
Farò delle verifiche sulla mia e vediamo cosa salta fuori.
(felice)
passerei qui:
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=11399.new#new (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=11399.new#new)
(felice)
Aggiornamento sull'avanzamento dei lavori.
Akela monta un motorino di avviamento di marca FEMSA. Ultimamente cominciava a dare segni di sofferenza ed il ricorso al cuneo di legno per i classici colpetti, nel tentativo di convincerlo a collaborare, cominciavano a farsi frequenti ..... (stupid) .... ovvio che occorreva darci una sbirciatina ;)
I carboncini erano al limite e così ho provveduto alla sostituzione.
Sorpresa quando mi son ritrovato i ricambi di Cassis più spessi di un millimetro rispetto ai vecchi e rispetto alle rispettive gole nel contattore .... (sorpreso)
Questo è il vecchio, spessore 6mm:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_633.jpg)
.... e questo il nuovo, da 7mm:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_634.jpg)
Problema risolto con un piano liscio ed un pezzo di carta vetrata, grana 100:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_635.jpg)
.... se posso permettermi un suggerimento, brevi raspate e continue misurazioni col calibro ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_636.jpg)
Il motorino d'avviamento ora funziona, ma ho l'impressione che i carboncini oltre ad essere più spessi del dovuto, sono anche più lunghi (stupid) ..... non ho ancora rimontato l'anello di chiusura perché ho l'impressione che i carboncini possano andare in corto ...... (stupid) prevedo un'altra raspata, questa volta sulla lunghezza:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_637.jpg)
Già che il piastrone paramotore era smontato, ho sostituito la "cornuta" alla quale è partito uno dei due fermi che la bloccano al cambio, con un'altra marchiata DESCAM che avevo di scorta (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10846.msg309145#msg309145).
Il ricambio prima della cura:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_638.jpg)
.... e dopo una doppia mano di grigio alte temperature per stufe a pellet ;) .... quello c'avevo e quello ho spruzzato .... (muoio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_639.jpg)
(gatto) Fabio
Buongiorno a tutti, Fabio, ottimo lavoro,
quando provi il motorino avv. con le spazzole nuove, togli il coperchietto delle spazzole e metti un pezzo di carta vetrata fermandolo con un pezzo di lama da seghetto, lo inserisci dentro tra spazzole ed indotto, poi fai girare il motorino un paio di volte con due cavetti collegati alla batteria, in quel modo pulisci l'indotto interno ed il motorino poi non ti darà più problemi per molto tempo.
Buona giornata citronica
Marcello
citroen.friends.sos@alice.it
chiamaci poi dall'ospedale per darci notizie ;D
Buongiorno a tutti, questa foto per far capire meglio come si fà per pulire l'indotto senza smontare tutto il motorino:
si apre la piccola difensa di alloggiamento spazzole
si inserisce una lama da seghetto con attorno un pezzetto di carta vetrata
si fà in modo che la carta vetrata và a toccare sull'indotto attraverso le spazzole
si dà corrente dalla batteria
bastano un paio di scariche per pulire il tutto
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
(http://i59.tinypic.com/vpytrb.jpg)
Ritengo l'azione mostrata sopra di una pericolosita' estrema.
Premesso che MAI farei una cosa del genere,vi prego ragazzi non fatelo !
C'e da farsi male veramente.
Ciao
... bhe, in effetti neanche io lo farei .... postare una foto con un cartone marchiato Lancia e Alfa Romeo su un forum Citroen ..... non si fa (muoio)
(muoio) Fabio
Marcello, tieni presente che questo forum viene letto da una grande varietà di persone che non conosciamo, che non sappiamo quanto possano essere abili o maldestri, che possono essere furbi e rendersi conto di cosa e quanto possa essere pericoloso o sciocchi e incoscenti. Non sappiamo quanti sono e chi sono perchè possono essere non iscritti o iscritti che non hanno mai postato neanche una volta.
Non credo che sia il caso di consigliare pubblicamente degli espedienti tecnici che se possono avere un senso attuandoli a proprio rischio e pericolo nella propria attività professionale esercitata con anni di esperienza possono portare a gravi conseguenze se messi in pratica da persone inesperte di tecnica e sopratutto di antinfortunistica.
Se quella lama di seghetto viene in qualche modo impigliata nel collettore e strappata di mano o proiettata in faccia da chi non se lo aspetta perchè inesperto cosa succede?
Ciao
Guido
Buonasera a tutti, grazie Guido,Golf, Fabio e Ricky, effettivamente questa operazione è pericolosa per una persona inesperta e potrebbe farsi male, rettifico la cosa :
per pulire l'indotto del motorino non dare il contatto elettrico dalla batteria , inserire la lama da seghetto (può andare bene anche un piccolo cacciavite od un pezzetto di legno)con intorno la carta vetrata e far ruotare a mano il motorino avviamento muovendo l'ingranaggio che si innesca sul volano.
Spero che così nessuno si potrà fare male
Scusatemi se potete
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Premesso che ci si può far male anche utilizzando impropriamente, senza gli opportuni dispositivi di protezione individuale, anche dei semplici trapani, mole, smerigliatrici e, perché no, anche martelli e pistole sparachiodi - su queste stesse pagine nel corso degli anni abbiamo visto e pubblicato (anche io stesso) procedure operative non proprio "convenzionali" ..... (nonso)
E' vero che la platea del forum è incalcolabile, proprio perché "libero" e per risolvere la "pericolosa" questione e ripulire il 3d, chiedo cortesemente al Moderatore della sezione o all'Admin di spostare e/o cancellare gli ultimi messaggi.
Grazie, Fabio
Fabio , mi sembra che bastino i post successivi al consiglio per inquadrare i rischi e anzi aiutare ad evitarli sottolineandoli.
Riguardo farsi male con utensili vari per maldestrezza o superficialità di chi li usa riguarda solo chi si fa male usandoli da sprovveduto.
Ben altra cosa è consigliare operazioni "strane"; la responsabilità di chi consiglia e del forum stesso che pubblica il consiglio è ben diversa.
Questo era il senso del mio intervento da moderatore.
Ciao
Guido
Il motore di Akela, quello che nonostante i problemi al gruppo termico ci aveva riportati a casa dalle vacanze, non emetteva rumori di sbiellamento, insomma non si sentiva quel tipico "clack-clack" da sbatacchiamento.
Aperto il motore, il mecca mi dice di non rimontarlo, sente dei giochi ...... ieri l'officina di rettifica invece, mi tranquillizza: nella norma (sorpreso)
A me cominciano a
"girare le bielle" ....... ora lo rimonto e vedo un pò cosa succede ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/migirano.gif)
(zz) Fabio
Se l'albero è stato lavato bene è normale che sembri da buttare.
Fa testo la rumorosità o la non rumorosità che aveva prima di smontarlo e la eventuale differenza di ciocco tra le due bielle.
Lavate cioccano ma devono cioccare nello stesso modo o prima o poi quella che ciocca di più (di solito la destra) ti saluta.
Altro discorso per quanto riguarda il gioco asssiale della bronzina imprigionata dall'ingranaggio della distribuzione.
Il gioco massimo assiale può essere 0,14; di più è uno stress per le bielle che in un tot di tempo non gradiscono.
Ciao
Guido
Citazione da: guidowi - 05 Agosto 2014, 09:17:36 AM
Se l'albero è stato lavato bene è normale che sembri da buttare.
[...]
Il meccanico ha picchettato l'albero così come il fruttivendolo fa con l'anguria prima di sentenziare:
".... questa è buona!" :P ..... solo che il
vilebrequin era ancora oliato - ed il responso è stato negativo (sorpreso)
Poi, tornato in garage l'ho sgrassato con la benzina ...
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_672.jpg)
... e già che c'ero ho lucidato con la 1500 umida di benza la sede della bronzina posteriore ...
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_671.jpg)
Ora mi chiedo,
oggettivamente non sarebbe stato più logico
sentire meno giochi a pezzo oleato rispetto a quando sgrassato? (sorpreso)
Oppure
soggettivamente parlando le sensazioni fanno la differenza tra i giudizi dei vari mecca? (sorpreso)
(nonso) Fabio
Sostanzialmente, il giudizio è valido se il Mecca ha esperienza su questi alberi e ha picchiettato centinaia di angurie.
Io mi riferisco al tenere l'albero sospeso impugnando una biella in verticale e picchiando col palmo della mano sulla biella stessa.
Il colpo si riperquote sul gioco del manovellismo e il rumore che fa deve essere riconosciuto da una certa esperienza statistica di chi lo esegue.
Se il mecca è un veterano citronico il responso è preoccupante se invece è la prima anguria citronica che vede... fai tu.
Una volta lavato diventa appunto più sonoro e compiendo il test in modo identico su entrambe le bielle devono fare lo stesso suono altrimanti una ha più gioco dell'altra e ciò non deve essere.
Anche la "biella dura" è un pericolo: se ad albero appoggiato sul tavolo lasciando cadere le bielle una casca libera e l'altra rallentata nella corsa gatta ci cova. La bronzina è segnata ei km sono contati.
Ciao
Guido
Il meccanico è cresciuto in Citroen ..... l'officina della rettifica fa quello di lavoro, 365 giorni l'anno ..... (nonso)
Ormai ci ho preso gusto, lo monto e vediamo come si comporta, considerando che da marciante non mi dava segni di "sbiellaggio" (nonso)
Grazie Guido, i tuoi post sono come al solito ben accetti (abbraccio)
(zz) Fabio
controlla comunque con uno spessimetro il gioco assiale della bronzina anteriore.
Ciao
Guido
Ho controllato la bronzina anteriore, ha uno spostamento assiale impercettibile e dall'alto della mia ignoranza direi che va bene (muoio)
Ieri mi sono concentrato sui pistoni ..... inutile dire che mi aspettavo una situazione del genere, con la fascia raschiaolio incollata su entrambi i lati (stupid)
Ho tirato via tutto, il Sergione mi ha omaggiato di una serie completa Perfect Circle, mi par di ricordare (abbraccio) ....... nel frattempo ho provveduto ad una sanificatrice lucidatura con la 1500 bagnata in benzina ;D
..... dai solchi delle fasce ho tirato via un bel pò di residui di combustione ed ora i pistoni sembrano, dico "sembrano" nuovi (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_693.jpg)
I pistoni, misurano i canonici 74mm e sul cielo hanno riportato una nuova (per me :P) punzonatura: 5049A + 0,50 (nonso)
..... il rapporto di compressione di 9/1 dovrebbe garantirmi i 30CV DIN, caratteristica appunto dei motori M28 (appl)
Mettendo da parte punzonature e geroglifici citronici, presenti anche nella foto a seguire, chiedo agli esperti ........ come mai alcuni carter presentano solo il classico foro di scarico olio motore (freccia verde), mentre altri ne hanno un secondo (freccia rossa) (?)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_657a.jpg)
Posso utilizzare quello laterale (freccia rossa) per adattarci un sensore per la temperatura dell'olio motore?
(gatto) Fabio
Fabio, io ho un motore che quel foro non ce l'ha, ha solo una sede piana e circolare proprio li, nessun foro (nonso)
Gli altri tre ce l'hanno, ma non sono mai riuscito a svitarlo quel dado malefico, è incassato dentro e lo lascio li dov'è
(felice)
Buongiorno a tutti, Fabio,
quel dado laterale probabilmente c'è perchè quello è un motore che è stato rigenerato......... non mi sembra il punto adatto per un sensore di temp. come vuoi montare tu, compra un sensore normale (Burton) da montare sul coperchio di una testa (deve essere saldato un dado).
Per quanto riguarda i pistoni e le fasce perfect circle controlla bene che siano dello tipo che vanno bene su quei pistoni, non sono tutte uguali, i raschiaolio ci sono da 3,5 e da 4,0, devi controllare anche il gioco delle gole dove alloggiano le fasce, non ci deve essere troppo gioco.
In bocca al lupo e buon divertimento
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Citazione da: MVO - 07 Agosto 2014, 11:06:16 AM
Buongiorno a tutti, Fabio,
quel dado laterale probabilmente c'è perchè quello è un motore che è stato rigenerato......... non mi sembra il punto adatto per un sensore di temp. come vuoi montare tu, compra un sensore normale (Burton) da montare sul coperchio di una testa (deve essere saldato un dado).
[....]
Ciao Marcello (felice)
perché dici che la coppa non è il punto più adatto a misurare la temperatura dell'olio (?) .... se metto il sensore a contatto con il coperchio della testa, non rischio di avere una misura falsata dal flusso dell'aria all'interno del vano motore (?)
Citazione da: MVO - 07 Agosto 2014, 11:06:16 AM
[....]
Per quanto riguarda i pistoni e le fasce perfect circle controlla bene che siano dello tipo che vanno bene su quei pistoni, non sono tutte uguali, i raschiaolio ci sono da 3,5 e da 4,0, devi controllare anche il gioco delle gole dove alloggiano le fasce, non ci deve essere troppo gioco.
In bocca al lupo e buon divertimento
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Controllerò tutto, calibro alla mano, e posterò i risultati delle misurazioni ;) ..... i vostri consiglio sono ossigeno per me barbaro-incompetente ..... grazie! (abbraccio)
(zz) Fabio
Buonasera a tutti, Fabio,
il sensore deve essere saldato nel coperchio delle testata di sx, forse perchè quella testata è quella che scalda di più..........
Nel punto che hai fatto vedere, può essere esposto ad urti ecc., se vai sul sito di P.P. Andrè Jacques il belga, lui li monta con un apposito adattatore sul suporto del filtro dell'olio.
Se non vuoi spendere con sensori vari Burton ecc, puoi andare presso un centro autoricambi e comperare una sonda di temperatura , non costa molto, poi fori il coperchio nella parte bassa, saldi un dado del passo specifico della sonda che comperi, e poi colleghi il cavetto ad un manometro di temperatura olio, lo puoi trovare anche presso un demolitore auto (A112 abarth, 124 sport, alfa romeo, NSU, oppure da moto ecc) non credo che la temperatura olio motore ti arriverà oltre i 70-80°, devi fare delle prove.
Spero di esserti stato di aiuto
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Il termometro per la temperatura dell'olio motore è un progetto di elettronica che vede l'applicazione di un sensore elettronico, l'LM35A; a tal scopo ho realizzato anche la parte della visualizzazione a cruscotto .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/normal_legenda_cruscotto_1024.jpg)
.... comunque sarà una cosa alla quale ci penserò dopo aver rimesso in strada Akela ;)
Piuttosto, oggi pomeriggio ho richiuso i carter, aiutato dal mio amico Jacques ...... (muoio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_702.jpg)
... ho fatto parecchia attenzione .... (vecchio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_700.jpg)
.... e tanto "esercizio zen", come direbbe Guido ...... :P
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_701.jpg)
Ora attendo che la pasta nera indurisca e domani continuo con i gruppi termici ;) ..... a proposito:
Citazione da: MVO - 07 Agosto 2014, 11:06:16 AM
[...]
Per quanto riguarda i pistoni e le fasce perfect circle controlla bene che siano dello tipo che vanno bene su quei pistoni, non sono tutte uguali, i raschiaolio ci sono da 3,5 e da 4,0, devi controllare anche il gioco delle gole dove alloggiano le fasce, non ci deve essere troppo gioco.
[...]
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Ho verificato:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_695.jpg)
..... le fasce, che hanno la misura riportata sulla confezione, vanno bene .....
spero di non rompere nel montarle: non l'ho mai fatto ..... (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_696.jpg)
A domani:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_703.jpg)
(zz) Fabio
Fabio, il gioco della bronzina dovevi verificarlo co uno spessimetro infilato tra il dietro della bronzina e l'albero, non a occhio.
Il massimo ammesso è 14 centesimi, un decimo e mezzo scarso; lo misuri a occhio?
Non bisogna sottovalutare i particolari, possono essere fondamentali.
Quanto era il "gioco impercettibile"? Magari va bene ma a misurarlo sei tranquillo, adesso se vuoi saperlo devi montare il volano, appoggiarci un comparatore col supporto solidale col motore e far giocare l'albero avanti e indietro. Era più facile prima.
Ciao
Guido
Guido, il gioco della bronzina l'ho misurato con lo spessimetro: 0,10 entrava, 0,15 no ...... non sono andato avanti a cercare con le lamele più sottili "a sommare", l'esatto valore, m'è bastato sapere che ero nella tolleranza ..... (nonso)
Buongiorno a tutti,
Fabio, ma tu hai lavorato alla "Nasa", la tua 2cv sembra una navicella spaziale.........
Complimenti per il motore che stai rimontando, per il gioco coassiale,come scritto da Guido, lo potevi vedere anche prima di smontare il motore, basta montare il volano e far muovere in avanti ed indietro l'albero, si vede e si sente anche a mano se è eccessivo, ma non ti scervellare, anche se l'albero avesse un poco di gioco l'unico problema che potrai avere sarà per la frizione.
Bravo e molto belle le foto
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
... Per la frizione e per le bielle che vengono sollecitate in senso longitudinale.
Se è nelle tolleranze va tutto bene.
Avevo capito (male) che avevi assaggiato il gioco a "naso".
Ciao
Guido
Non essendomi mai cimentato nella sostituzione delle fasce elastiche dei pistoni, stamattina mi sono recato in rettifica a commissionare loro il lavoro ........ purtroppo però le cose non vanno bene (muro)
Citazione da: Fabio - 07 Agosto 2014, 09:00:55 AM
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_693.jpg)
I pistoni, misurano i canonici 74mm e sul cielo hanno riportato una nuova (per me :P) punzonatura: 5049A + 0,50 (nonso)
..... il rapporto di compressione di 9/1 dovrebbe garantirmi i 30CV DIN, caratteristica appunto dei motori M28 (appl)
[...]
I pistoni misurati dal professionista della rettifica, risultano maggiorati a 74,5mm (ecco la spiegazione di quella incisione
5049A + 0,50) mentre la serie delle fasce PC sono nella misura
standard (sulla confezione riportato
Citroen 2 CYL 8 74,00 - STD(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_696.jpg)
Ricordavo questa frase di Guido ..... (sorpreso)
Citazione da: guidowi - 28 Marzo 2012, 09:53:27 AM
[...]
I pistoni maggiorati con compressione 9 sono una bella cosa ma considera che non troverai mai delle fasce di ricambio maggiorate a 74,5. Valuta quindi se non sia il caso di sostituire i gruppi.
In rettifica mi hanno rimandato a settembre: ora è tempo di ferie, con ricambisti e magazzini chiusi, forse dopo si potrà avviare una ricerca ......... ma porterà a qualcosa di buono o sarò costretto a seguire il suggerimento di Guido ? (muro) (muro) (muro)
(?) Fabio
Buonasera a tutti,
Fabio, quei pistoni sono maggiorati perchè probabilmente vengono da un motore rettificato, "VEGE"
*le fasce maggiorate esistono, a questi sig.ri della rettifica devi farti ordinare le fasce per motore GS 1220 maggiorate (4 cilindri) l'alesaggio è lo stesso, magari potrebbero avere una rimanenza di magazzino, poi le utilizzi solo per due pistoni.
In genere quei motori dovrebbero avere anche degli spessori/guarnizione da 0,5 in ottone/rame sulla parte tra blocco motore e cilindri, questo per diminuire il rapporto di compressione, essendo il motore maggiorato di pochi cc., e le teste sono rettificate/sbassate.
Tutto questo naturalmente se ti conviene con il prezzo, due pistoni nuovi 602cc perfect circle costano circa 200.00euro, mentre i pistoni Burton 652 costano circa 300.00euro
p.s. se vuoi, dovrei controllare con le misure, forse ho una serie di fasce da 74,5 che mi sono rimaste da un motore gs (ho utilizzato le fasce solo per due cilindri)......
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Citazione da: MVO - 09 Agosto 2014, 17:54:30 PM
Buonasera a tutti,
Fabio, quei pistoni sono maggiorati perchè probabilmente vengono da un motore rettificato, "VEGE"
[...]
Come si fa a capire se il motore è rettificato "VEGE"? (?) Smontando il motore non ho notato nessun spessore tra carter e cilindri .... (nonso)
Citazione da: MVO - 09 Agosto 2014, 17:54:30 PM
[....]
p.s. se vuoi, dovrei controllare con le misure, forse ho una serie di fasce da 74,5 che mi sono rimaste da un motore gs (ho utilizzato le fasce solo per due cilindri)......
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Marcello, cerca quelle fasce GS, poi ci sentiamo al telefono ;)
(zz) Fabio
ERRATE CORRIGE per Fabio,
le fasce maggiorate sono del GS 1015, alesaggio 74, corsa 59mm,
mentre il GS 1222 monta cilindri alesaggio da 77 e corsa 65,5mm.
Le fasce 74,5 si possono montare con qualche leggera modifica e vanno molto bene, le ho già provate con successo.
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Citazione da: Fabio - 20 Gennaio 2014, 11:17:53 AM
[....]
...... mi piacerebbe raccogliere in un questo 3d tutti gli accorgimenti tecnici, astuzie e "segreti" per poter affrontare guadi con le nostre bicilindriche, allestite per raid off-asphalt
Alcune indicazioni sono già state sviluppate ....
MVO (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10915.msg312310#msg312310):
[....]
- mettere uno snorkel al blocchetto puntine;
(gatto) Fabio
Mettiamo lo snorkel alle puntine ......
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_711.jpg)
(http://www.vocinelweb.it/faccine/sport/45.gif) Fabio
Citazione da: Fabio - 07 Agosto 2014, 09:00:55 AM
Ho controllato la bronzina anteriore, ha uno spostamento assiale impercettibile e dall'alto della mia ignoranza direi che va bene (muoio)
[...]
Citazione da: guidowi - 07 Agosto 2014, 21:05:09 PM
Fabio, il gioco della bronzina dovevi verificarlo co uno spessimetro infilato tra il dietro della bronzina e l'albero, non a occhio.
Il massimo ammesso è 14 centesimi, un decimo e mezzo scarso; lo misuri a occhio?
[....]
Ciao
Guido
Ho trovato le foto .....
0.10 passava ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_694.jpg)
0.15 no
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_697.jpg)
... ma la sfiga non è passata (muro)
Avevo una decina tra pistoni e cilindri, mi son messo li a fare una selezione, basandomi sostanzialmente sullo stato fisico dei pezzi.
Li ho puliti e lucidati e sono riuscito a tirarne fuori un paio di coppie:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_712.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_713.jpg)
... ma dalla rettifica sono arrivati responsi negativi .... (sorpreso) un eccesso di alesaggio da usura di
undecimodimmillimetro..... (stupid)
..... 1/10 di millimetro e son da buttare? (?)
(piango) Fabio
(sorpreso) sicuro?
Buongiorno a tutti,
Fabio, ha riaperto la rettifica ed ho trovato la rimanenza delle fasce e fasce maggiorate che avevo montato quelche anno fà,:
74,5, sono della Goetze :
1,75-2.00-3,5 (raschiaolio).........costo 70.00euro
****Se vanno bene per i tuoi pistoni fammelo sapere, altrimenti si prova a vedere se si trovano quelle maggiorate con l'altro spessore.
Saluti
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
P.S. ho letto circa i pots ed i tiranti, in quel modo puoi fare i tiranti senza il carter esterno, le aste filettate possono andare bene perchè in quel modo in caso di rottura di un'asta, le puoi sostituire facilmente, e guarda che le aste si rompono e come, magari procurati delle aste filettate di acciaio, da 10-12 possono andare bene.
***Comunque, complimenti, bella presentazione e belle foto, bravo...........
Grazie Marcello per l'interessamento (abbraccio) le fasce maggiorate te le prenotò e sarà l'occasione giusta per ritornare a trovati ;)
Anche la mia Akela sarà Powered by MVO ;D
8) Fabio
Powered by MVO .......
posso Copiarti?
Mi sono preNotato anche me...... (su)
(felice)
Citazione da: Fabio - 18 Agosto 2014, 20:21:02 PM
... ma dalla rettifica sono arrivati responsi negativi .... (sorpreso) un eccesso di alesaggio da usura di undecimodimmillimetro..... (stupid)
..... 1/10 di millimetro e son da buttare? (?)
Se parli di eccesso di alesaggio interpreto nel senso che siano i cilindri ad avere subito questo aumento ;D
Se non ricordo male i miei pistoni mahle erano titolati a 73.97, i tuoi pistoni di ciquita erano titolati a 74.96.
E allora diciamo che i nostri pistoni avevano una tolleranza di accoppiamento al cilindro rispettivamente di 1.5 centesimi i miei e 2 centesimi i tuoi.
Se adesso i tuoi cilindri hanno una usura verificata di 1 decimo all'alesaggio, allora la tolleranza di accoppiamento tra cilindro e pistone sarebbe di 5 centesimi, fermo restando che il processo di lustratura a cui hai sottoposto i pistoni non abbia alterato in maniera significativa il loro alesaggio; a cio' bisogna aggiungere la necessaria operazione di grigliatura a cui sottoporre i cilindri che voi recuperare, operazione che togliera' ulteriore materiale alle pareti di questi.
Direi che puoi provare a riutilizzarli, ma che nella migliore delle ipotesi una tolleranza di 0.5/0.6 decimi tra cilindro e pistone, produrra' un gruppo termico probabilmente compresso a sufficienza, tuttavia scampanante a freddo ;D
No Zio Mimmo, non hai seguito bene il 3d ..... (nonso)
Questo poker ha provenienza di un pacco dono da parte di un amico ..... a cavallo donato non si guarda in bocca, mi sono limitato a pulire i residui di combustione, una lustratina con la 2000 intinta nella benza e via in rettifica a sentire se questi standard 8.5/1 potevano andar bene ..... (nonso)
Nessun trattamento in rettifica, solo una consulenza preventiva ......
(zz) Fabio
Io apprezzo chi tenta di recuperare materiale usato (su)
Mi son limitato a segnalare dei dati standard per gruppi termici nuovi, una tolleranza di accoppiamento cilindro/pistone di circa 2 centesimi di millimetro.
Nel caso tu voglia recuperare questi gruppi termici, parti con una tolleranza di accoppiamento di 5 centesimi di millimetro.
Davo dei numeri, alla fine la scelta se utilizzare o no questo materiale spetta a te ;D
Per rimanere in ambito numerico, puoi provare a scartare le fasce che vedo in foto gia possiedi, e provare a infilare la prima fascia di compressione dentro al cilindro, cosi' puoi verificare se la fascia chiude la circonferenza, e nel caso contrario di quanto rimane aperta.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10121/NewRings.jpg)
L'unica cosa che non ho capito e' la proposta di marcello riguardo alle fasce da 74.5, e' impossibile recuperare 1 decimo spingendoci dentro fasce 5 decimi piu' larghe (nonso) fin qui ho capito che quei gruppi termici che vuoi recuperare sono da 74.
Il poker che ho calato sul tavolo non è un bluff ....... STD (standard) da 8.5/1 - 74mm ..... più la tolleranza di quel decimo ;)
Ho altresì una buona coppia, con quella potrei avere una buona mano se mi gioco bene un bluff .... 9/1 - 74mm più uno scarto di zero50 .... (sorpreso) ...... Marcello mi ha trovato le fasce maggiorate per questi ;)
Insommamente, mi sto giocando una bella mano a questo giro ..... D)
(gatto) Fabio
7euro e 90 centesimi, tanto mi è costato il morsetto per costruirmi l'outillage per l'estrazione delle valvole dalle testate :P
Un pezzo di tubo da 1 pollice, avanzo dei paraurti di Akela, un paio di saldature e due fascette ....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_728.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_727.jpg)
Direi che rapportando i costi ed il tempo impiegato ai servizi che mi offrirà, direi che ci sto dentro alla grande ;)
(zz) Fabio
direi ottimo (su)
Fabio,
quelle fascette sono pericolose; la forza della molla compressa non è cosa da poco.
Salda quell'aggeggio al morsetto consacrandolo all'attrezzeria dedicata e mettendoti al riparo da un proiettile che può partire senza preavviso. :)
Ciao
Guido
Grazie per il consiglio Guido, lo metterò subito in atto (abbraccio)
;) Fabio
Buonasera a tutti,
Fabio, come da accordi domani vengo a Cereglio e ti porto le fasce maggiorate da
74 + 5/10°, alla rettifica mi hanno fatto un ulteriore sconto , costo 60.00euro.
Saluti citronici
Marcello
Citazione da: guidowi - 28 Marzo 2012, 09:53:27 AM
[...]
I pistoni maggiorati con compressione 9 sono una bella cosa ma considera che non troverai mai delle fasce di ricambio maggiorate a 74,5. Valuta quindi se non sia il caso di sostituire i gruppi.
Sono stato sicuramente fortunato, non c'è che dire ;) il mio ringraziamento va a Marcello, grande appassionato ed esperto citroenista (abbraccio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_729.jpg)
Ora le fasce maggiorate, 74mm + 0,50 sono sulla mia scrivania, se non ci saranno ulteriori intoppi le monterò al più presto ;D
PS: Piccolo siparietto al momento della consegna (muoio) ..... confronto tra guru: uno sosteneva che queste Goetze sono un pò "rumorose" da nuove, l'altro sosteneva l'esatto contrario ..... (muoio)
(zz) Fabio
Buonasera a tutti,
Fabio, effettivamente c'erano delle fasce maggiorate della Goetze che erano rumorose all'inozio, si tratta delle fasce " goetze passform",
questa rumorosità era dovuta ad una serie di segmenti di usura che potevano avere una tolleranza anche di circa 4/10° ecc.ecc.ecc.
***non è questo il nostro caso, dato che le fasc4e in questione sono diverse.
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Montate le fasce maggiorare
GOETZE SPEZIAL ....... ho sudato freddo considerando la rarità dei pezzi (sorpreso) ......
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_737.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_734.jpg)
********************************************************************************
Citazione da: COIO3 - 19 Agosto 2014, 11:30:04 AM
[....]
Per rimanere in ambito numerico, puoi provare a scartare le fasce che vedo in foto gia possiedi, e provare a infilare la prima fascia di compressione dentro al cilindro, cosi' puoi verificare se la fascia chiude la circonferenza, e nel caso contrario di quanto rimane aperta.
[....]
Zu Mimmu, ho fatto la verifica che mi suggerivi sul gruppo STD standard da 74mm (+ 1/10 come asserito dal rettificatore) ..... 1° segmento delle Perfect Circle, apertura misurata con lo spessimetro a 0,10mm:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_735.jpg)
Casomai andassero bene, terrò questi gruppi termici come "muletto" ... sai mai .... (sorpreso)
Citazione da: guidowi - 20 Agosto 2014, 14:46:12 PM
Fabio,
......
Salda quell'aggeggio al morsetto consacrandolo all'attrezzeria dedicata ...
[....]
Guido
Citazione da: Fabio - 20 Agosto 2014, 14:53:19 PM
Grazie per il consiglio Guido, lo metterò subito in atto (abbraccio)
;) Fabio
Chissà, forse mi meriterò la lavagna, ma non sono riuscito a sacrificare un morsetto da 7€e90cent per un lavoro che forse non farò più ....... ho forato e imperneato la testa, funziona a dovere con un'accettabile "sicurezza intrinseca" ... (nonso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_736.jpg)
(gatto) Fabio
Avendo trovato diversi tutorial e video sulla rete mi son messo a giocare con un paio di teste; per una revisione "seria" è meglio rivolgersi ad un'officina di rettifica ;)
Sono partito eliminando dal cielo della testa ogni residuo carbonioso:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_738.jpg)
dopo, utilizzando un trapano, un pezzo di tubo benzina da 6mm, un pò di olio motore e della pasta abrasiva, ho livellato il piano di battuta delle valvole:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_740.jpg)
Lubrificando con l'olio lo stelo della valvola ed applicando il tubo benzina al trapano .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_741.jpg)
.... con un pò di giri in senso orario e antiorario, si eliminano eventuali residui carboniosi della combustione.
Ho poi sostituito i guida-valvole .....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_742.jpg)
..... e rimontato le stesse utilizzando l'outillage di cui qualche post indietro:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_743.jpg)
Tengo a sottolineare che non è un metodo ne professionale, ne serio per trattare una testa e relativi componenti .... è diciamo un pò ad minchiam (muoio)
Per un lavoro fatto a regola d'arte è meglio rivolgersi a dei veri professionisti (vecchio)
(zz) Fabio
Tappa il foro candela con una vecchia e riempi la semisfera della testa di acqua: se tutto è perfettamente riuscito non ci sarà alcun gocciolamento neanche dopo ore.......
(felice)
Per verificare il trafilamento ci vorrebbe la benzina che passa veramente dal minimo pertugio.
A freddo la tenuta sarà ottima, a caldo quasi sicuramente no.
La smerigliatura delle valvole (cha va effetuata in senso alternativo e non con un trapano che gira in un verso solo) ha adattato benissimo tra loro le superfici non più piane ma stondate delle battute delle valvole e delle sedi.
Quando il motore si scalda, con la differente dilatazione delle parti (acciaio e alluminio) le due stondature non combaceranno più e la tenuta viene affidata ad un punto di contatto microscopico sulla circonferenza.
Solo la rettifica di sedi e valvole riporta le superfici di contatto perfettamente piane con la stessa tenuta a caldo e a freddo.
Purtoppo il solo risultato di questo lavoro è che hai eliminato un po di incrostazioni e la sostituzione dei teflon di tenuta (i guida valvole sono i tubi in bronzo entro cui le valvole scorrono).
Ciao
Guido
se le porti ad una rettifica ti fai rifare guidavalvole e sedi in acciaio sinterizzato , spendi al massimo una 70 di euro e dopo non hai nemmeno il problema della benzina e l'additivo da aggiungere.
Buongiorno a tutti,
Pystik, le guidevalvole sono di ottone/bronzo , se si vuole spendere, si può far fare le sedi valvole in acciaio da un centro rettifica.
*a mio parere, questa spesa non serve a nulla, se si usa ogni due pieni un additivo aggiunto alla benzina, per molte migliaia di Km. il motore non avrà problemi.
***Per quanto riguarda le teste che ha preparato Fabio, come giustamente scritto da Haiede e Guido, è meglio controllare la tenuta delle valvole con della benzina.
*Fabio, se questa prova non và bene, ti conviene far revisionare le sedi nel modo giusto da un centro rettifica.
Spero di eserti stato di aiuto
Marcello
scusa marcello ma perche io cosa ho scritto???? (nonso)
non ho detto di farsi rifare le sedi in acciaio???
Ciao Pystik, scusami,
ho scritto la stessa cosa che hai scritto giustamente tu.
*vorrei specificare che le sedi valvole dei motori VISA - LNA , sono già rinforzate all'origine, mentre le sedi valvole delle nostre bicilindriche non lo sono.
Solo gli ultimi motori e le 2cv che erano in vendita in Germania ecc., avevano questo accorgimento di serie.
*****in pratica queste sedi in acciaio a mio parere non servono a nulla
Saluti
Marcello
Citazione da: guidowi - 01 Settembre 2014, 08:25:56 AM
[....]
La smerigliatura delle valvole (cha va effetuata in senso alternativo e non con un trapano che gira in un verso solo) ha adattato benissimo tra loro le superfici non più piane ma stondate delle battute delle valvole e delle sedi.
[...]
Ciao
Guido
.... e l'avevo anche specificato ..... (nonso)
Citazione da: Fabio - 31 Agosto 2014, 23:30:57 PM
[....]
.... con un pò di giri in senso orario e antiorario, si eliminano eventuali residui carboniosi della combustione.
[....]
(zz) Fabio
Avevo anche sottolineato che il mio gioco, tale doveva rimanere, rappresentare un lavoro
ad minchiam, da non prendere ad esempio ... cosa che invece ho fatto io seguendone l'esempio tanti altri barbari sul tubo ....... (nonso)
Non sto qui ad insegnare niente a nessuno, ci mancherebbe altro .... ne tantomeno cerco di rubare il lavoro ai professionisti che di queste operazioni ne hanno fatto il loro mestiere ... ho il mio lavoro (che è tutt'altro) e mi basta.
In queste pagine ho solo postato "i miei giochi", con le mie macchinine ........ d'ora in poi continuerò a giocare da solo, non vorrei diventare un pessimo esempio da non seguire ..... (nonso)
:-X Fabio
Ufffff, il solito asociale
Premessa: perdonate il ragionamento ad minchiam ;D , ma mi sentivo in tema e quindi lo posto, anche se non è scientifico o accurato...ma...come dicono gli inglesi, "just my two cents!"
;)
Non riesco a non pensare che facendo ruotare la valvola nella sede valvola, il metallo duro di cui è fatta (acciaio?) a contatto con quello tenero (alluminio?) della sede ha un effetto abrasivo e non auto-consumante.
Tradotto, la valvola girando, abrade la sede molto più che se stessa, e quindi la sede viene "rettificata" e tende a prendere la forma della valvola , e non viceversa.
Poi per scrupolo ulteriore, se dopo aver fatto girare la valvola se ne mette una nuova al suo posto, le due sedi dovrebbero "combaciare" ancor meglio.
Sempre che la valvola iniziale avesse l'angolazione giusta, neh!
Ok, fine del "ragionamento" stralunato ;D
Lunga vita e poppErità!
Bon nuit a tous! (felice)
10nico
ci vuole una pasta, adatta a smerigliare 10nico ;)
Citazione da: Fabio - 01 Settembre 2014, 22:32:32 PM
In queste pagine ho solo postato "i miei giochi", con le mie macchinine ........ d'ora in poi continuerò a giocare da solo, non vorrei diventare un pessimo esempio da non seguire ..... (nonso)
:-X Fabio
Fabio, non te la prendere, voglio solo dire e far capire a tutti perchè c'è qualcosa che non va bene e, credimi, ci sono eserciti di meccanici che smerigliano le valvole consumate senza rettificarle.
Il "rodavalvole"ad aria compressa che si dovrebbe usare in questi casi produce un movimento alternativo di un terzo di giro circa, non di più. Se fai tot giri di trapano in un senso e tot nell'altro si scalda e probabilmente si consuma la guida creando un danno. Anche la velocità della rotazione è importante e deve essere lenta sempre per non surriscaldare.
Per quanto riguarda i problemi che riguardano la smerigliatura di valvole e sedi stondate rimando alla spiegazione con illustrazioni del belga bizzarro; è senz'altro più facile capire:
http://www.pp-2cv.be/FR/News/technique%20soupape.htm (http://www.pp-2cv.be/FR/News/technique%20soupape.htm)
Ciao
Guido (felice)
Citazione da: 10nico - 01 Settembre 2014, 22:56:35 PM
Premessa: perdonate il ragionamento ad minchiam ;D , ma mi sentivo in tema e quindi lo posto, anche se non è scientifico o accurato...ma...come dicono gli inglesi, "just my two cents!"
;)
Non riesco a non pensare che facendo ruotare la valvola nella sede valvola, il metallo duro di cui è fatta (acciaio?) a contatto con quello tenero (alluminio?) della sede ha un effetto abrasivo e non auto-consumante.
Tradotto, la valvola girando, abrade la sede molto più che se stessa, e quindi la sede viene "rettificata" e tende a prendere la forma della valvola , e non viceversa.
Poi per scrupolo ulteriore, se dopo aver fatto girare la valvola se ne mette una nuova al suo posto, le due sedi dovrebbero "combaciare" ancor meglio.
Sempre che la valvola iniziale avesse l'angolazione giusta, neh!
Ok, fine del "ragionamento" stralunato ;D
Lunga vita e poppErità!
Bon nuit a tous! (felice)
10nico
La valvola è di acciaio e la sede è riportata nell'alluminio della testa in ghisa nei motori più vecchi ed in acciaio in quelli più recenti o vecchi ma destinati ai mercati svizzeri e tedeschi.
La smerigliatura deve essere il tocco finale per adattare alla perfezione tra loro sedi e valvole già rettificate con attrezzi specifici.
Nel link del post precedente la ragione per cui vanno rettificate.
Ciao
Guido
Citazione da: guidowi - 02 Settembre 2014, 09:48:00 AM
Fabio, non te la prendere, voglio solo dire e far capire a tutti perchè c'è qualcosa che non va bene e, credimi, ci sono eserciti di meccanici che smerigliano le valvole consumate senza rettificarle.
[...]
Ciao
Guido (felice)
Hai ragione Guido, c'è tanta gente che si improvvisa "meccanico-guru-autoriparatore" senza averne i titoli e la preparazione .... quanti Ofelè in giro ..... (nonso)
------> Una compilation da Youtube .... (https://www.youtube.com/results?search_query=smerigliare+valvole)
------> .... per finire allo Zio Mimmo (sorpreso) ...... (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=3986.msg289955#msg289955)
Dovremmo astenerci noialtri dal rendere pubbliche le nostre malefatte (vecchio), anzi la giusta punizione dovrebbe essere un ban di una-settimana-almeno, ogni volta che ci scappa di farlo! (muoio)
Caso mai l'Admin dovesse decidere in tal direzione e non applicherà il principio della
"retroattività", dovrei rimanere incensurato per i giorni a seguire.
(sorpreso) Fabio
Ciao Fabio, gioca tranquillo.
scusa fabio
ma ti sei stranito che noi ( io compreso ) ti abbiamo dato dei consigli??? e non siamo persone altamente qualificate per poter "parlare" ( come penso sia normale su un forum) su quello che tu posti???
(vecchio) (vecchio) (vecchio) (vecchio) ;D (felice) (appl) (stupid) Ma cosa stai combinando (muoio)
ti sembrano foto da postare quelle sei pazzo (muro) vuoi far attorcigliare le budella a qualcuno che ne sa piu' di te ..... (muoio) (muoio) cmq devo confermare mettendo anche io il mio carico da 1000 ,questa mitologica smerigliatrice c'avevo in officina quando ci lavoravo e devo confermare il senso rotativo alternato ad aria ,ricordo si smerigliavano le sedi valvole delle teste ......dei motori MAN e li di valvole c'e ne erano tante (puni) (puni) (punizione) ciao e buon lavoro ,lo sai che scherzo vero??????? (muoio) (muoio) cmq .... ciao (felice)
Citazione da: pystik - 02 Settembre 2014, 23:06:28 PM
scusa fabio
ma ti sei stranito che noi ( io compreso ) ti abbiamo dato dei consigli??? e non siamo persone altamente qualificate per poter "parlare" ( come penso sia normale su un forum) su quello che tu posti???
No Pystik, al contrario ..... mi rendo conto di commettere strafalcioni enormi, ragion per cui d'ora in poi giocherò tranquillo a porte chiuse.
(zz) Fabio
(felice)
Ciao Fabio, come stai?
per me, invece, fai bene (e fa bene chiunque lo faccia) a pubblicare ogni lavoro/idea.
E fa altrettanto bene chi ci spiega se la cosa è corretta, semi corretta, sbagliata.
Personalmente tutto ciò lo vedo come una crescita, capire ciò che è corretto e ciò che non lo è.
Lunga vita a chi ha idee e a chi le condivide...giuste o sbagliate non importa.
Un caro saluto, g
(felice) (felice) (guid)
Citazione da: Giacomo - 03 Settembre 2014, 08:34:21 AM
(felice)
Ciao Fabio, come stai?
per me, invece, fai bene (e fa bene chiunque lo faccia) a pubblicare ogni lavoro/idea.
E fa altrettanto bene chi ci spiega se la cosa è corretta, semi corretta, sbagliata.
Personalmente tutto ciò lo vedo come una crescita, capire ciò che è corretto e ciò che non lo è.
Lunga vita a chi ha idee e a chi le condivide...giuste o sbagliate non importa.
Un caro saluto, g
(felice) (felice) (guid)
STRAQUOTO! (superok)
Popperità apprendista! (vecchio)
10nico
Citazione da: Giacomo - 03 Settembre 2014, 08:34:21 AM
capire ciò che è corretto e ciò che non lo è.
Bella Giacomo! Complimenti per la risposta.
Avevo voglia anch'io di scrivere qualcosa in merito a questi ultimi post, poi però ho lasciato perdere per non "turbare l'atmosfera".
Ma con la tua risposta hai riassunto il mio pensiero.
Però in quella frase che cito c'e' un profondo errore che riassume perfettamente la situazione e che mi sembra meriti una parola.
Io la riformulerei così:
"capire come si può fare al meglio e come si può fare in modo più casalingo, con i relativi pro e contro".
Perchè sinceramente non me la sento di dire che ciò che ha fatto Fabio è sbagliato, anzi!
Sicuramente non è la cosa migliore in assoluto, sicuramente si può fare di meglio, ma altrettanto sicuramente non gli esploderà il motore e anzi ci sarà un miglioramento prestazionale rispetto alle teste non "lavorate".
E anche se è un metodo casalingo, io provo MOLTO piacere a vedere quello che ogn'uno di noi fa alle proprie macchine. E mi porta anche a una crescita personale rispetto ai lavori miei.
Infatti se non ci fosse stato questo forum e la gente come Fabio che illustrava i propri lavori, io non avrei certo una 2cv (e magari qualcuno sarebbe anche più felice)
Citazione da: Lu - 03 Settembre 2014, 09:49:56 AM
Citazione da: Giacomo - 03 Settembre 2014, 08:34:21 AM
capire ciò che è corretto e ciò che non lo è.
Bella Giacomo! Complimenti per la risposta.
Avevo voglia anch'io di scrivere qualcosa in merito a questi ultimi post, poi però ho lasciato perdere per non "turbare l'atmosfera".
Ma con la tua risposta hai riassunto il mio pensiero.
Però in quella frase che cito c'e' un profondo errore che riassume perfettamente la situazione e che mi sembra meriti una parola.
Io la riformulerei così:
"capire come si può fare al meglio e come si può fare in modo più casalingo, con i relativi pro e contro".
Perchè sinceramente non me la sento di dire che ciò che ha fatto Fabio è sbagliato, anzi!
Sicuramente non è la cosa migliore in assoluto, sicuramente si può fare di meglio, ma altrettanto sicuramente non gli esploderà il motore e anzi ci sarà un miglioramento prestazionale rispetto alle teste non "lavorate".
E anche se è un metodo casalingo, io provo MOLTO piacere a vedere quello che ogn'uno di noi fa alle proprie macchine. E mi porta anche a una crescita personale rispetto ai lavori miei.
Infatti se non ci fosse stato questo forum e la gente come Fabio che illustrava i propri lavori, io non avrei certo una 2cv (e magari qualcuno sarebbe anche più felice)
(felice) Ciao Lu, hai perfettamente ragione. Era il senso della frase. Forse ho riassunto troppo ;D ;D
colpa del cellulare.
Maremma sintetica (come direbbe il buon Fabio)
(felice) (felice) (guid)
Giustissimo Giacomo e giustissimo anche Lu!
Fabio, qui non si stanno maledicendo le cose che fai in casa tua, anzi, molti 2cavallisti non si azzarderebbero minimamente a fare quello che hai fatto tu, quindi tanto di cappello!
L'importante è che ti sei divertito, che hai perso un po' di tempo sulla tua passione e ne hai tratto giovamento sia a livello del pezzo in se che di sicuro sarà migliore a prima della lavorazione, ma ripeto, la cosa più importante è che ti sei divertito!
Quello che ti stanno dicendo gli altri non sono offese o altro, sono solo consigli che potrebbero servirti per operazioni future!
Attendiamo gli svolgimenti dei lavori (abbraccio)
(felice)
Citazione da: Acapippo - 03 Settembre 2014, 20:18:14 PM
[...]
L'importante è che ti sei divertito, .......
[...]
Attendiamo gli svolgimenti dei lavori (abbraccio)
(felice)
Si, mi sono divertito, ma è meglio smettere ;)
D'altro canto la legge parla chiaro (sorpreso)
---->
LEGGE 5 FEBBRAIO 1992, n. 122DISPOSIZIONI IN MATERIA DI SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE E DISCIPLINA DELL'ATTIVITÀ DI AUTORIPARAZIONE (pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 041 del 19/02/1992)
(vecchio) Fabio
Ti leggevo stamane all'alba, vecchio Fabio (abbraccio)
E' ironico vederti citare la legge, proprio ieri una palazzina costruita a beneficio dei terremotati dell'Aquila ha perso un balcone come fosse un dente cariato in una gengiva con la piorrea, ed era una palazzina finanziata e benedetta da non so quanti ministeri, quei ministeri dove le leggi si promulgano (appl) e si calpestano (bb)
Mi compiaccio per le tue esperimentazioni sulle testate, hai la mia benedizione, che magari non sono un ministro (lingua) ma quanto meno ho la fedina penale immacolata, la coscienza un po' meno (spett) ma cosa importa ;D
Non mi pronuncio sul verso di rodatura delle valvole, io ho proceduto in senso orario e ho ottenuto successo (appl) l'unica cosa di cui mi dolgo sono i 20 euri versati in rettifica, avessi avuto tornio e competenza avrei provveduto a rettificare in proprio, e in barba alla legge (lingua)
Grosseto-Follonica e ritorno ...... velocità costante ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela100.jpg)
Nonostante tutto, sono contento
(guid) Fabio
(superok) (superok) (superok) (superok)
Grande Fabio!!
(felice) (felice)
(sorpreso)
(appl)
Geniale!!!
Grande Fabio!!!
(felice)
Si ricominciaaaa ;D ;D
Ho rimodulato la vecchia pulsantiera inserendo a pannello anche i fusibili in modo da poterli monitorare e, nell'eventualità, sostituire senza dover aprire il cofano motore.
In pratica mi sono costruito uno
"Switch-Panel con Fuse-Monitor" (muoio)
10 canali separati con spie accensione, con relè da 10A, fusibile sull'uscita e tester per verificarne l'integrità ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/switch-panel_fuse-control~0.jpg)
**************************************************
Nella foto qui sotto, da sinistra a destra, le fasi di funzionamento.
A sinistra, quadro acceso e tutte le 10 utenze spente;
Al centro, l'utenza 1 accesa - fusibile integro;
A destra, l'utenza 1 accesa - fusibile bruciato.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/switch-panel_fuse-control_1.jpg)
(zz) Fabio
Ommamma... quanto rame sprecato (salut)
NO! E una cavolo di fig@ta!!!! (ola)
Citazione da: Fabio - 28 Gennaio 2015, 11:28:25 AM
Nella foto qui sotto, da sinistra a destra, le fasi di funzionamento.
A sinistra, quadro acceso e tutte le 10 utenze spente;
Al centro, l'utenza 1 accesa - fusibile integro;
A destra, l'utenza 1 accesa - fusibile bruciato.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/switch-panel_fuse-control_1.jpg)
(zz) Fabio
Caspiterina, ti è andata bene che quel fusibile si è bruciato praticamente istantaneamente in modo da farti fare la foto.....
(sorpreso)
... altrimenti sai quanto avresti aspettato per postarne una così (stupid) :P
(abbraccio) (felice)
Non so se sia una fig@ta o un inutile spreco di rame, la trovo solo comoda e funzionale ..... (nonso)
Dopo aver realizzato i dieci circuiti tester, ho scoperto che esistono in commercio dei
fusibili con spia led (http://www.ebay.it/itm/Fusibile-a-lama-7-5A-con-LED-auto-moto-camper-camion-scooter-custom-atc-ato-/321189223456), già belli e pronti ...... (sorpreso) però mi sarei perso il divertimento del DIY (appl)
Il prossimo step sarà quello di eliminare le scatole con i sette fusibili di serie, ed i due relé del comando fari: piazzerò anche questi all'interno dell'abitacolo.
A tal proposito, il devioluci su Akela è sparito, o meglio, dopo averne rotti 2 ho deciso di sostituire il blocco e fare spazio sul piantone dello sterzo:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_752.jpg)
Un commutatore rotativo per le luci (in rosso), un pulsante per il clacson (in verde) ...... (sorpreso)
PS: Toni ..... (puni) (muoio)
(gatto) Fabio
Ma sarà comodo il pulsante del clacson in quella posizione ???
Se tu invece di chiamarti Fabio fossi stata Fabia, credo che l'avresti fuso in poche ore (stupid)
:P (abbraccio) (felice)
Tronando serio, il commutatore rotativo delle luci prevede (spero) anche l'indicazione su quale luci accendi disegnate nel cruscotto ?
Citazione da: Watson - 29 Gennaio 2015, 08:55:56 AM
.....
Tronando serio, ......
Bene, rimaniamo seri, per il cazzeggio ci sono altre sezioni del forum ..... grazie! ;)
Il clacson lo uso poco e niente, diciamo in caso di "emergenza vera"; se consideriamo questa come situazione effettiva dell'uso del dispositivo, credo che il gesto naturale che viene da fare in questa circostanza è quello di pigiare al centro del volante, cosa che non si fa nemmeno con la deuche originale, ergo ....... (nonso)
Il commutatore per le luci è un lavoro recente: le spie di segnalazione Posizione, Anabbaglianti ed Abbaglianti erano già sul cruscotto di Akela da tempo ;)
(zz) Fabio
bene, vedo che ti sei parecchio divertito con l'elettronica, davvero notevole, se non ho capito male tutto il pannello, oltre a comandare tramite relè i vari servizi che hai installato, che immagino siano le luci supplementari e gli apparati audio/cb, ecc., ora è direttamente collegato al rispettivo fusibile, e inoltre l'indicatore di dà il segnale di eventuale fusibile guasto, ergo l'apparato incriminato non si accende.
giusto?
bella anche l'idea del galleggiante con i led indicatori, l'unica cosa che mi lascia qualche dubbio è il clacson, è vero che lo si usa poco, ma proprio per una eventuale funzione di emergenza dovrebbe secondo me essere più comodo, solo per fare un stupidissimo esempio, può succedere che una macchina non si accorge di te e ti sta per venire addosso, un colpetto di clacson potrebbe farlo accorgere delle tua presenza...
mi è capitato proprio pochi giorni fa, ero su una strada che non conoscevo, in una zona residenziale, stavo uscendo da una abitazione di amici e non mi sono accorto che arrivava una macchina, se non mi suonava non mi sarei accorto, è stata una frazione di secondo... per fortuna senza conseguenze!!
comunque di nuovo complimenti!!
(appl)
Citazione da: tiotio - 29 Gennaio 2015, 11:41:25 AM
bene, vedo che ti sei parecchio divertito con l'elettronica, .....
[...]
....... mica ho finito! ...... ora sono passato a studiare un pò di programmazione per microprocessori (Arduino) ... chissà (sorpreso)
Citazione da: tiotio - 29 Gennaio 2015, 11:41:25 AM
[...]
davvero notevole, se non ho capito male .....
giusto?
Giusto. Comunque non ho inventato nulla: gli
switch-panel sono una realtà consolidata nel mondo del rally/raid da competizione ;)
Citazione
.... l'unica cosa che mi lascia qualche dubbio è il clacson, .....
L'ideale sarebbe averlo al centro del volante, ma bisogna creare almeno una pista radiale dietro al mozzo ..... ci stò lavorando (sorpreso)
Ciao spilungone (felice)
bhè, anche se non hai inventato niente... comunque ti sei dato da fare per studiare e realizzare un progetto, e applicarlo alle tue necessità (su)
io per esempio avevo fatto in tutta fretta un pannello per le casse posteriori con i cavi a penzoloni, e ora si è anche tutto imbarcato, devo ancora fissare la moquette e finire i supporti, tanto che sta su per miracolo... ed è ancora li (muro)
sto diventando come Donato, un passo avanti e tre indietro, e non va bene... (muoio) (muoio) (muoio)
Scherzo!! anzi un saluto a tutti! (scusa (ot) )
Citazione da: Fabio - 29 Gennaio 2015, 11:50:01 AM
L'ideale sarebbe averlo al centro del volante, ma bisogna creare almeno una pista radiale dietro al mozzo ..... ci stò lavorando
Ti basta andare in demolizione e cerchi una Punto (che ha il clacson nel volante).
Sul piantone dello sterzo troverai le due plastiche che ti servono.
FABIO!!!!
Secondo me e' una figata pazzesca!!!!
E' poi a 2cv e' bella anche per questo!!! ognuno a personalizza come vuole!!
(felice) (felice)
Piccoli lavoretti e sperimentazioni quotidiane ....... ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_753.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_754.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_755.jpg)
(zz) Fabio
(felice)
nooooo
ma come cacchio te viè in mente!!! è troppo fico il termometro!
Spiega un pò?
da dove viene? Come l'hai assemblato/programmato?
Si può adattare anche ad altre cose?
Ci puoi fare arrivare più sensori?
(felice) (felice)
Citazione da: Giacomo - 24 Marzo 2015, 10:29:52 AM
(felice)
[...]
Spiega un pò?
[...]
Arduino (http://it.wikipedia.org/wiki/Arduino_%28hardware%29) è una piattaforma programmabile che permette di fare moltissime cose, tra le quali il monitoraggio di svariati parametri.
Nello specifico, oggetto del post e delle foto, si tratta di un semplice monitor temperatura e volendo posso integrarlo con altri sensori in modo da leggere il grado termico dell'olio motore nella coppa, nell'altra testa, prima e dopo il radiatore ...... ecc ecc (blabla)
(zz) Fabio
.... non copiateli, non sono a norma Cds .... (police1)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_771.jpg)
(vecchio) Fabio
La mia realizzazione della centralina per l'accensione elettronica, proposta su questo forum da Pitmix:
La basetta:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_781.jpg)
Il cablaggio del circuito all'interno del contenitore di un vecchio e defunto Pioneer GM620:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_782.jpg)
.... per dissipare il calore prodotto dal transistor di potenza, ho utilizzato il corpo del contenitore, interamente in alluminio:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_783.jpg)
La centralina installata all'interno del cofano motore di Akela:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/akela_784.jpg)
Sto pensando di realizzare una piccola serie di questa centralina e di portarla al raduno di Cereglio ;)
(gatto) Fabio
Fabio sei troppo avanti! (felice) (felice) (appl) (appl) (appl) (appl)
Scusa Fabio, come mai hai montato entrambi gli specchi con lo snodo del gambo verso il vetro? Hai sperimentato che funzionano meglio?
Secondo me è più indicata questa posizione:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11169/Specchietto_destro.JPG)
con lo snodo verso il montante. (nonso)
(felice)
[/quote]
Che gentile hai usato la foto della mia piccolina come esempio...allora qualcosa di buono l'ho fatto ;)